Kimber1

Загадил маслом тормозные колодки от шимы ХТЯ. Прокалил, масло выгорело, клей тоже - накладки отвалились. Примите к сведению Приклеил взад суперклеем.

freewind писал(а) Tue, 06 March 2012 20:33VORON писал(а) Tue, 06 March 2012 16:46BTW, вот какие характеристики гуглятся: Обращаю внимание на то, что при -40 вязкость различается всего на 10% в пользу ДОТа. "в стандарте, разработанном Международным объединением инженеров транспорта (SAE), прямо указано, что вязкость тормозной жидкости при -40°С не должна превышать 1800 сСт (мм2/с)." да и слова 10% не отражают качественность харрактеристики.. это как то маркетингово... да и потом какова скорость роста вязкости в зависимости от температуры у дота и у масла? В чем смысл обсуждать это применительно к велосипеду? Кто-то при -20 и холоднее так активно пользуется тормозами, что четкая модуляция настолько критична? Я зимой обычно раза два за день на тормоз нажимаю.

nadezhda писал(а) Tue, 06 March 2012 21:27ну не знаю как впереди обрезать... там же такая фиговина поперёк идёт, которая ведает одновременным поворотом обеих колёс пардон за мой французский В месте соединения передней части с подножками, где на последнем фото наверное винт. Вообще живьем надо смотреть, может на праздниках у финнов попадется.

Где найти колеса большего диаметра с такими же тормозами? Но, мне кажется, они не влезут, рулевое помешает. Подножки приподнять проще, по фоткам плохо видно, но впереди тупо ножовкой обрезать и просверлитб, а сзади по-моему можно крепления колес ниже без сварки переставить. Но это необратимые изменения, в случае неудачной конструкции пропадут 350 (если не ошибаюсь) евро

nadezhda писал(а) Tue, 06 March 2012 18:16подножка вставляется в раму и крепится болтом, смысл переваривать подножку ? Подножка на фото выглядит как часть рамы. ИМХО подножка - куда ноги ставят при езде. Мне кажется, максимум можно поднять до оси колес, но аппарат станет неустойчив, для уверенного прохождения поворотов нужно будет положительный развал делать, а для такой конструкции это невозможно.

Похоже, Ладога в этом году встанет вся. В связи с этим родилась идея проехать через все озеро вдоль. Маршрут: 1 день, 23.02 - Волховстрой - о.Сухо, 60 км. 2 день,24.02 - Мантсинсаари, 100 км. 3 день, 25.02 - Валаам, 40 км + осмотр. 4 день, 26.02 - Приозерск, 60 км. ИМХО, реально, если снегопадов не случится. http://maps.yandex.ru/-/CFtDZT-d

Insight писал(а) Tue, 06 March 2012 13:50 Темные пятна и линии западнее и севернее Валаама, это места с тонким слоям снега? Или там были трещины и снег подмок? Мне кажется, что с тонким слоем. Если смотреть ретроспективу, это видно.

VORON писал(а) Tue, 06 March 2012 13:59Myha писал(а) Tue, 06 March 2012 01:03Не лазя в гугл, навскидку скажу, что цианокрилат -термопластичный клей. Вроде до 120 примерно градусов. Немного маловато. Мне тут подсказывают, что суперклей, кроме того, еще и не особо водостойкий. Поэтому на таких колодках сильно тормозить нельзя, по воде ездить нельзя. Цитата:Позже выяснилось, что самонадевающиеся ботинки стоят дороже мотоцикла и боятся пыли и сырости. Прогрев на электроплитке и сутки в чашке с водой выдержали. ИМХО, если колодки будут нагреты 100+ градусов более 10 минут, то масло закипит.

Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 05 March 2012 18:07Фигасе, вам карты с КП заранее выдают? Вот везунчики. У нас последний раз за 2 минуты до старта выдали.... Раньше тоже на старте выдавали, еще и забег для рассеивания был. Но тогда дистанция была линейная, выбор - по часовой или против проходить. Сейчас БА в формате рогейна, предполагает планирование дистанции.

freewind писал(а) Mon, 05 March 2012 20:34 да и " тоже самое, что калошей" означает что вы никогда очиститель тормозов не видели, так как даже протирка растворителем 6xx не дает эффекта очистителя, про бензин вообще не разговор... Видимо я что-то упустил в органической химии Из чего сделан вывод про колодки для ваза? Не иначе почетный экстрасекс или этому в отряде космонавтов учили и всех оттуда вы наперечет знаете? Вы вообще читаете что-нибудь в этом топике, кроме своих постов? Почему выбран цианакрилат, я подробно описал.

Карты в GPS и карта для БА - две большие разницы. Более-менне точно определить свое положение можно, сопоставляя их друг с другом и мысленно накладывая трек на бумажную карту. Одним GPS точно не обойтись, если стоит задача искать КП.

Купи столик для карты, если еще нету. Хороший фонарь. Гидратор. Правильно рассчитай свои силы и спланируй маршрут. Не делай ошибок в ориентировании. А колеса, да и вообще тип вела в общем-то не столь важен, главное чтобы ты нести его мог, в БА счет не на секунды идет. Если, конечно, на 1 место не претендуешь

Кстати, докладаю последние результаты: вторая колодка пережила сутки в воде и нагрев на электроплитке до 200 градусов в течение 10 минут. Так что заклею первую, где клей выгорел на газовой горелке, и буду проводить полевые тесты, как снег сойдет.

freewind писал(а) Sun, 04 March 2012 20:31Kimber1 писал(а) Sun, 04 March 2012 16:59freewind писал(а) Sun, 04 March 2012 11:24пока есть бесплатный травматолог, нищебродство будет процветать мохровым цветом... Прокатись КК марафон в дождь, хотя бы Лемболовский - перестанешь чушь писать P.S. Суперклей не выдержал испытаний огнем. В воде мокнет вторая колодка. а какое отношение имеет марофон к приклеиванию колодок суперклеем и прокаливанию??? денег нет купить новые колодки вместо запоротых или денег нет купить балончих очистителя тормозной системы? (про покупку спец клея (http://www.9891090.ru/shop/1864/desc/uvs-350t-analog-vs-350) и правильную приклейку я не говорю, тут ездить искать надо, а потом еще и клеить, да и денег стоит) - вывод - нищебродство! Вывод - теоретек с велопитера. Кто ездил грязевые марафоны на Карельском, знает, что где-то к 40-му километру накладок на колодках уже нет. И все здоровы. Также было обсуждение, стоит ли вообще ставить задний тормоз. Это как-бы намекает Накладка пористая, масло в нее впитывается. Написал - тек цилиндр. Очиститель тормозов - когда капнул маслом, тоже самое, что калошей протереть, впитавшееся масло не удалит. Или чукча не читатель? Ну и да, я нищеброд. Денег вызвать геликоптер и смотаться в ближайший магазин за колодками с Кольского или Кавказа нет и не предвидится. А суперклей везде в продаже.

titanik писал(а) Sun, 04 March 2012 17:30Kimber1 писал(а) Sun, 04 March 2012 16:59freewind писал(а) Sun, 04 March 2012 11:24пока есть бесплатный травматолог, нищебродство будет процветать мохровым цветом... Прокатись КК марафон в дождь, хотя бы Лемболовский - перестанешь чушь писать P.S. Суперклей не выдержал испытаний огнем. В воде мокнет вторая колодка. Существует спец клей для приклеивания накладок к колодкам грузовой техники (барабанные тормоза грузовиков) продаётся в магазинчике при заводе АТИ, кто собсно и делает всякие колодки-накладки. Держит насмерть. Проверено много раз, когда накладки делал себе сам (не было в продаже тупо ничего) Я читал про такой способ. Но новые колодки стоят сравнимо с поездкой на завод, и лежат в кладовке. Я провожу экскремент с тем, что под рукой

z0rg писал(а) Sun, 04 March 2012 17:22Kimber1 писал(а) Sun, 04 March 2012 16:59Прокатись КК марафон в дождь, хотя бы Лемболовский - перестанешь чушь писать а колодки после него еще остаются? или все пружинки из тормозов перед поездкой вытаскивают, чтобы металлом по металлу нормально тормозило? К середине кончаются. И все как-бы едут

freewind писал(а) Sun, 04 March 2012 11:24пока есть бесплатный травматолог, нищебродство будет процветать мохровым цветом... Прокатись КК марафон в дождь, хотя бы Лемболовский - перестанешь чушь писать P.S. Суперклей не выдержал испытаний огнем. В воде мокнет вторая колодка.

Parievsky писал(а) Sat, 03 March 2012 22:39Kimber1 писал(а) Sat, 03 March 2012 21:25АКРИХИН писал(а) Sat, 03 March 2012 20:40очистителем тормозов пользоваться не пробовали? пшыкнул и даже вынимать не надо Скока раз надо пшикнуть, если текли уплотнения цилиндра? Объявлен конкурс на самый "дельный" совет. Снял колодки, положил на что-нить ровное и попшикал хорошенько, можно ещё салфеточкой\тряпочкой протереть на последок, вот и всё А я и не догадался, елы-палы! Как все просто - заслал бабла в оркестр, и у тебя волшебная пшыкалка

АКРИХИН писал(а) Sat, 03 March 2012 20:40очистителем тормозов пользоваться не пробовали? пшыкнул и даже вынимать не надо Скока раз надо пшикнуть, если текли уплотнения цилиндра? Объявлен конкурс на самый "дельный" совет.

VORON писал(а) Sat, 03 March 2012 19:33А когда и где первое испытание отремонтированных колодок? Не знаю. Может поставлю где-нибудь на тренировку. А что страшного, без задних тормозов никогда не ездили?

O`K писал(а) Sat, 03 March 2012 06:48Kimber1 писал(а) Fri, 02 March 2012 11:53100 евро за грамм - потолок 100 евро за грамм, Воффка, это не потолок, а кокаин, причём неразбодяженный ещё Точку забыл поставить - 1.00

Techno писал(а) Fri, 02 March 2012 21:36Horazzio писал(а) Fri, 02 March 2012 21:29При пробиве амморта вроде кишки умирают, так что любая кочка на ненакачанном амморте... Да ладно!? Что-то я мне не верится в подобное. Пробить и правильно накачанный аморт, в принципе, не проблема, не рассчитав свои скиллы применительно к трассе. Ну или просто, рассчитывая на трассу полегче. Что, после этого сразу аморт под замену?! Не должны же они быть настолько нежными. ЗЫ: волнуюсь, потому что у самого сейчас задник лисьий. Если чертеж посмотреть, что там может умереть, если сожмется до упора? Шток загнет? Тарелка поршня разрушится?

Techno писал(а) Fri, 02 March 2012 22:44bonus09 писал(а) Fri, 02 March 2012 22:28Techno писал(а) Fri, 02 March 2012 22:04Можно я помечтаю вслух? [img] И эта безумная красота весит всего 88 "официальных грамм". Красота ) И сколько оно стоит? На БК почти 2,6 евро за грамм... поправил цену с учётом вычета НДС Карбон конечно принимает форму ..опы, но надо мощно крутить ВСЮ дорогу. Я, например, уже стар для такого, да и стиль езды другой. Верхие модели Sella не подходят, 100 евро за грамм - потолок

Vanino писал(а) Mon, 27 February 2012 23:58Гдеб такую стойку взять, как в ролике. Спс всем ответившим, понял, что эксцентриком пеги не зажать, надо ость туда искать.... Забей на этот колхоз. Возьми табуретку и приседай над ней, не присаживаяь. 1000 приседаний, по 100 за подход, перерыв минуты три. На лыжах побегай.

Скала писал(а) Wed, 29 February 2012 13:11Я надеюсь в 9 утра быть в Выборге. Обратно, наверное, стоит уехать в середине дня, Т.е. Границу пройти утром. С запасом в общем. Если время останется покатаемся по Выборгу и Питеру, хотя уже бывали и не раз. Поэтому получается, что у нас фактически на Финляндию 3 дня. Отгулы - нереально. Карт пока никаких, но для навигатора найдем, я думаю. Бумажные тоже поищу. С ориентированием проблем обычно нет, грунт не пугает - участвую в мультиспортивных гонках. Но на май может быть грязновато ( зависит от качества грунта) или снег на грунтовках. Т.к. это май ( снег и дождь вполне возможны), начало сезона, да еще дочь у меня то едет много и резво, то тормозит, то я бы предпочла маршрут с возможностью удлиннения и срезок, "если что" . В этом отношении маршруты "вокруг озер" напрягают. За названия достопримечательностей спасибо! Поищу , что это ) Семья из 3 человек могла купить все купе и вести велики без проблем. Для меня это - слишком дорого. Километраж я думаю нам нужен основного маршрута 250км . Не более. Лучше расслабимся где-нибудь, если время останется. К природе мы относимся очень бережно. В последние годы путешествуем ( пешком и на великах) по самым "чистым" странам - Норвегии, Швейцарии, Германии.Проблем ни разу не было. Вот ссылка на хороший отчет Кандида, по мотивам которой можно построить маршрут http://www.tourism.ru/docs/report/cycle/54/124/553/ Срезки для сокращения дистанции очевидны.