Kimber1

GriZli писал(а) Tue, 28 August 2012 16:33Не дочитал до конца, но создалось впечатление что все тут жопарукие нищеброды. Полагаешь, твое впечатление кому-то интересно?

repovesi писал(а) Thu, 23 August 2012 02:50КоклюшЪ писал(а) Tue, 21 August 2012 14:08При оформлении детской визы я их обе предъявлю в доказательство того, что ребенок поедет с обоими родителями. Звони в консульство: есть шансы, что добрые финны и разрешат, но вообще это даже у них маловероятно. Также помни, что Согласие может быть любой длительности, но консульство принимает только ограниченной, финны в СПб, если не ошибаюсь, не длинней 1 года. Написанной когда-то мной статья о Согласии тут. Оттуда: Одними из самых жёстких являются требования дипмиссий Франции для оформления французской шенгенской визы: французские консульские чиновники требуют для оформления визы ребёнку даже при совместной поездке ребёнка с отцом и матерью оба согласия - и от матери, и от отца. Три раза подавал на визы несовершеннолетней дочке. Один раз приносил согласие, когда оформлял визу ребенку отдельно, два раза оформлял визы обоим родителям и ребенку вместе без всяких согласий. На границе ни разу эту бумажку не спросили финны, эстонцы, литовцы, немцы, ну и наши.

AS писал(а) Tue, 28 August 2012 15:01VORON писал(а) Tue, 28 August 2012 14:56AS писал(а) Tue, 28 August 2012 14:47Скорее за то, что такая спицовка в руках в первый раз и придется протрахаться. Ну, это уже проблемы мастера, а не клиента. Можно иметь четкий прейскурант, а можно определять стоимость работ на глазок, в т. ч. по внешнему виду клиента. (С клиентов в велоформе драть больше и делать на совесть, а всем остальным - делать плохо и дешево.) Это их выбор. А принимал разве мастер? принимал скорее всего "мальчик", который ничего не понимает и не в чем не разбирается. Мастер посмотрел - выкатил ценник, адекватный гемморойности работы, имхо вполне логично. Логично разницу: а - взять с мальчика, раз не научился оценивать работу; б - записать в убыток, раз сэкономили на персонале и наняли затупанов. И вообще, магазины опупели с ценником на ремонт. Затрат с гулькин ...нос: помещение никакое, инструмент копеечный, знания нужны минимальные, а нормо-час втрое задран от авторемонта, где затраты на порядок больше. Ладно бы делали быстро и качественно, а то ждать неделю, и брака чуть ли не 1/5 часть работ.

Bulawka писал(а) Tue, 28 August 2012 13:22(-CD-) писал(а) Wed, 15 August 2012 13:43Там таких несколько, но пластик там не поможет, если что. Из байдарки гребцы вывалятся и промоются сразу, а в каяке навернут несколько оборотов вокруг всех осей перед тем как отстрелиться =) Забавная посудина: Для аквалангистов. В СПб подобные продаются в изобилии.

z0rg писал(а) Tue, 28 August 2012 10:47Kimber1 писал(а) Tue, 28 August 2012 10:39Хорошо в деревне! В СПб только доехать до нормального мастера - 10$. И не факт, что он сделает хорошо. По моим колесам: что собирал сам, в порядке, а собранные в мастерских восьмерят, пока сам не переберу. Исключение - колесо, которое собирал Салават. Но, увы, он уже не с нами... Это ты про обычные колеса? С обычными то вообще никаких проблем. Что такое "необычные"? Спицы и ниппели есть, значит исправить можно. Принцип одинаков для любых колес. Неудобно с круглыми спицами переменной толщины, легко сломать, а держать непросто.

O`K писал(а) Tue, 28 August 2012 01:48Скобарь писал(а) Mon, 27 August 2012 15:42Не час-полтора, а десять минут. На поход до мастерской время не считается? я за 10 минут крепко завосьмерённое колесо не сделаю вместе с "достать станок, найти ключи, открыть пивка, всё сделать, помыть руки и допить пиво" - час уйдёт время похода до мастерской - не критично, ибо туда ехать на машине ровно 5 минут, а лучше ещё на другом байке с колесом на рюкзаке. От магаза ещё полкилометра и уже кросс-кантрийные трейлы. На обратном пути, соответственно, колесо можно забрать. Деревня, одним словом Хорошо в деревне! В СПб только доехать до нормального мастера - 10$. И не факт, что он сделает хорошо. По моим колесам: что собирал сам, в порядке, а собранные в мастерских восьмерят, пока сам не переберу. Исключение - колесо, которое собирал Салават. Но, увы, он уже не с нами...

ProteKtor (Йожкин Кот) писал(а) Mon, 27 August 2012 17:06"Специально придержать" плоскую спицу сможет только высоко квалифицированный мастер специальным дорогим инструментом Это очень сложно! Мне на мавике с плоскими спицами проще восьмерки править. В поле спицу придерживаю выжимкой из мультитула

Скво писал(а) Wed, 15 August 2012 01:42Агафья писал(а) Tue, 14 August 2012 23:14... Ага, понятно, спасибо Жду ещё отзывов ЗЫ: Есть, кстати, ещё одна вроде как общепризнанная заслуга пиявок - оне женское бесплодие лечат (не всякое, конечно, но какое-то). В одном из роддомов доктор диссер защитила даже по этой теме. Но мну это не надо Жене ставили на парализованную ногу. Ей нравится, вроде как помогает на время, боли уменьшаются. Пиявок отпускал в Лахтинский разлив, жалко спускать зверюшек в унитаз.

Главное, на велосипед не садиться

Lorhen писал(а) Wed, 22 August 2012 17:49Одна из тех тем моя. Пользуясь нормальной страховкой в аналогичной ситуации сделала обследование, нашли точку где нерв зажат. Ну и что? Невролог максимум может прописать группу витаминов B. А через месяц само пройдет. Проверяйте посадку и качайте спину, сидеть ниже надо за счет выпрямленной нижней части спины (читай - втянутого живота), руки согнуты в локтях, придерживают руль. А когда долго едешь, спина устает и проседает в пояснице, руки выпрямляются и получают удар на каждой кочке. Если мышечная сила пропадает, надо к врачам. Обычно просто немеет, и то если несколько суток непрерывно ехать. Непрерывно значит 2 - 3 часа остановок за сутки.

Hermit писал(а) Thu, 23 August 2012 14:50Цитата:Напомню всем, что игнорирование воли пограничника карается в России административно или уголовно, в зависимости от тяжести содеяного. у меня (единственный правда) случай был игнорирования воли пограничника. вполне успешный. на псковском переходе. я сказал ему что он неправ и доказал это. границу перешел с небольшой задержкой, но без проблем. У тебя путаница с терминологией.

Что там мелочиться, останавливаться на садовом шланге, надетом на обод, давайте уже назад к истокам, раз у манагеров моск сериалами вынесло. Деревянное колесо - решение всех проблем.

Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 13 August 2012 15:48Zomb1e писал(а) Mon, 13 August 2012 13:10 а так похоже что ничего кроме геморроя с переключением не дает. переключение происходит в 2-х местах цепи, против 4 у обычной звезды... Народ присобачивается очень быстро... А нормальные люди учатся правильно крутить. Эффект гораздо ощутимей

Pupsen писал(а) Mon, 13 August 2012 14:52Escape писал(а) Mon, 13 August 2012 13:45Pupsen писал(а) Mon, 13 August 2012 10:42Escape писал(а) Mon, 13 August 2012 10:23Хочешь об этом поговорить? ™ ))))) да, причем с тобой ))))) Антисоциальные поступки совершают люди имеющие личные проблемы и комплексы. Если в финке таких один - DVA на 100 человек, то это очень даже здоровая нация иМХо. так я и грю может мы чота не так делаем ? ну типа низзя по меркам здоровой нации занимать 4063 дорогу в Dva ряда ? Ну 4063 в два ряда ИМХО не стоит, как-то это непорядочно. Она узкая и плохо просматривается, особенно в начале. Я, когда слышу машину, перестраиваюсь на колесо или в шахматном порядке вплотную к ноге/рюкзаку.

(-CD-) писал(а) Fri, 10 August 2012 01:32pashky писал(а) Thu, 09 August 2012 15:48 но вот, допустим, машины вы все с жигулей на что-то посоверменнее сменили, не ограничились только новым чехлом на сиденье, а в лодках, на которых вы всё же по нескольку раз в год выезжаете, остановились в каком-то совсем уж средневековье. я в нипанятках. А чем таким современным можно заменить разборную байдарку-двушку? Например, в походе по реке Великой, в который мы с удовольствием ездили в этом мае. ИМХО ничем, если нет собственного дома или теплого гаража + авто, и маршруты не кольцевые. Тритон свои Ладоги в Германию небольшими партиями продает, что как-бы показатель.

Велодорожки рядом не было? Раз ехали бревет с Миккой (нащ финский друк), какой-то финн стал сигналить и гнать нас на шоссерах на влодорожку, но Микка его жестко по-фински обложил, и водитель заткнулся и спешно смылся.

apollo33 писал(а) Mon, 13 August 2012 10:04Chemical sister писал(а) Sun, 12 August 2012 23:36 Не поняла только, как багажник можно прикрепить к подседелу (точнее, видимо, к хомуту) Что-то не могу представить, как это выглядит. Я нашел подседельный хомут старого образца с эксцентриком, и поменял эксцентрик на более длинный. С одной стороны зажимаю крепление багажника эксцентриком, с другой гайкой. На дропауты как на фото с одной стороны нужен сантехнический хомут. С другой можно к винту адаптера закрепить. Багажник любой.

Лучше ты выложи фото рамы около дропаутов. А то все побегут, теряя тапки, фотать свои велы, а ты скажешь "извините, ребятки, у меня все не так" У меня вверху багажник крепится за подседельный хомут, внизу одна нога под винт крепления адаптера калипера, вторая винтом через технологическое отверстие около дропаута. Багажник обычный, гидролиния на ХТЯ не мешает.

Pupsen писал(а) Tue, 07 August 2012 13:52Kimber1 писал(а) Tue, 07 August 2012 13:48Bulawka писал(а) Mon, 06 August 2012 21:21Frai писал(а) Mon, 06 August 2012 21:12Еще,забыл, что надо сразу купить,для нормальной эксплуатации байдарки,какую снарягу? Вёсла, согласно числу пользователей, насос (можно и из "Ленты" для кроватей, тока не оч надёжный) и несколько герм (в т.ч. толстых, из "тезы", которые не продеруца если положить на камни, ногами запихать в лодку и т.п.). К размеру герм подходить вдумчиво -- скажем 40 литров от Тритона длинная и узкая, а 40 литров от Стрима -- покороче, но поширше. Тонкие гермы, типа из чего баллоны у Щуки сделаны -- да, лёгкие, но продирабельные. Легкие гермы от редфокса и т.п - текут. Атказать. лёгкие могут быть удобны когда герму убираешь в рюкзак а не наоборот Какая разница, если потом в этой герме все мокрое?

Pupsen писал(а) Thu, 09 August 2012 12:56до куоволы и обратно будет круг 400км Ну и нормально, старт в субботу в полдень, если бодро накатить 400, то можно успеть вернуться к 14 в СПб. Строганов и Бородулин, во всяком случае, точно успеют.

vlad7431 писал(а) Wed, 08 August 2012 20:32"...Токо не знаю профиль Иматра-Лапа, но там всего 30км..." Лапа и Иматра стоят на берегу озера Сайма... Общий набор или сброс высоты в Южной Карелии ни о чем не говорит. Гораздо значительнее сказывается, движетесь вы вдоль горок, или поперек. На вашем маршруте рельеф присутствует, особенно на дорогах с номерами из 3-х или 4-х цифр, после ЛО достаточно ощутимый.

Причем тут велодорожка? В Польше дорожек гораздо меньше, чем пьяных велосипедистов

Система на 10, все остальное на 9. Комборучки ХТЯ. С весны стоит, никаких нареканий.

Михалыч Уфимский писал(а) Tue, 07 August 2012 22:26z0rg писал(а) Tue, 07 August 2012 15:55Михалыч Уфимский писал(а) Tue, 07 August 2012 15:46 ну если ток на асфальтовом перегоне и планируете 140-200км за день преодолеть... Вы часто ездите с постоянной скоростью 47 км/ч (48-11 на мтб)? ну где-то с полчаса если плоскач... Вот где силища богатырская пропадает. А у лохов на Тосненском туре (на шоссерах) у лидера всего лишь 44.5 на 16 км (менее получаса). Сними второй магнитик с колеса, что ли