Kimber1

cergei82 писал(а) Sun, 10 March 2013 21:13Еще одно отличное предложение - http://vk.com/photo169488146_298524869?rev=1 Ровно половина от цены у дилера За границу РФ выезжать с таким велом стремновато будет.

Andrey Sh. писал(а) Tue, 12 March 2013 18:09 Но вопрос: при желании можно поменять местами тормоза лево-право и аналогично переключатели? Что нужно сделать? Переключатели поменять нельзя, т.е. конечно можно, но придется научить пальцы сгибаться наружу. Тормоза без проблем: рубашки и тросики перекинул, и готово.

Andrey Sh. писал(а) Tue, 12 March 2013 17:20А вообще я даже подумываю чтобы взять шоссейные тапки под spd. И педали какие-нибудь pd-a520. Вопрос: как много я потеряю в самой езде? Болтаться будет? Есть такие кто ездит на шоссейнике с горными контактами? Очень много кто ездит. Нога чуть больше будет болтаться, но если правильно настроить, разница невелика.

Если снега не подсыпет и потепления не будет, ИМХО можно по Сайме везде ехать, наст держит.

xmandood писал(а) Wed, 12 December 2012 14:20Залив подзамело ))) Похожая по геометрии рама:

Не, точно не Д, скобы нет.

Спасиба!

nebeleben писал(а) Mon, 11 March 2013 10:05а на каретке крепление для е-тайпа есть? такой пенек с дыркой под болтег. е-тайп только у шимано. Пенек есть. Т.е. надо е-тайп искать?

У мну аналогично - кео и дельта. Резинки использую, навзничь ни разу не упал ИМХО в резинки нужны бреветчикам, а гонщикам ни к чему: на асфальте шипы довольно долго живут, мгновенно портятся на гравии. Т.е. подошел к еде на обочине по камушкам, и нет половины резиновых вставок на Кео. Или на париж-брест-париже хранцузы не везде ковры постелили, были заходы по дорожкам, посыпанным мелким камушком: шипы после финиша стали негодны, а ходил всего раз 20. На дельте же без резинок поход в помещение с каменным полом чреват травмами различной степени тяжести

Надо поставить грипшифт SRAM-X7 для управления задним переключателем под левую руку. Есть готовые решения, или кто-нибудь колхозил?

Андрей Сахаров писал(а) Thu, 07 March 2013 20:20Евгения писал(а) Thu, 07 March 2013 10:02СПАСИБО ВСЕМ ! а правда ли, что вел со стальной хромолибденовой или титановой рамой для длительных поездок СУЩЕСТВЕННО влияет на качество езды? в принципе, в основном буду ездить по городу, просто в 1 поход боюсь ехать на чем-то не на том) Правда. Кстати, найти годную хромолевую раму не так уж сложно. Это может быть рама Старт-Шоссе (особенно хороши те, что до 1980 г. выпуска), или от старого горника 90х г.г. Насчёт "ехать в поход не на том". Я до недавнего времени ездил в походы и покатушки на доработанном дорожном аппарате - и всё было отлично. Ездил бы до сих пор, кабы не связался со стадом лосей ака Хитрая команда. Андрей, ну как можно ДЕВУШКЕ советовать стартон? Это же секс с железом гарантирован! Я как на Катю Костюхину на ржавой ДеРосе посмотрю, слезы наворачиваются.

Михаил Иткин писал(а) Thu, 07 March 2013 19:35 Я не представляю как можно протянуть педаль при нагруженных ногах. При "квадратном" медленном педалировании - ок, если основное усилие на педаль приходится в положении 1 - 5 часов, то да, седло разгружается. Какое-то не то видео ты смотрел. Мышцы, разгибающие ногу и толкающие педаль, сильнее сгибающих и подтягивающих, поэтому при ускорениях и активной работе, даже на каденсе выше 100, вполне себе поднимает над седлом. Есть люди, проехавшие без седла достаточно большое расстояние, километров 50. На треке на старте еще и переднее колесо от тартана отрывает, так приходится себя удерживать за руль, а ножки к педалям ремешками пристегнуты, потому что хороший трековик вырвет ногу из любых контактов Я не претендую на правильный педаляж, но на тренажере могу некоторое время крутить стоя на педалях и не держась за руль.

AlexCrazy писал(а) Thu, 07 March 2013 14:22а никто не пробовал переключать задние передачи передним грипом с микроиндексом? там не одинаковый шаг? если да, то наверно так лучше будет, ну а если нет, то придётся привыкать крутить в противоположную сторону... Наверное, привыкнуть не сложно. Тем более что грипшифтов у пациента нет, нет и устойчивой привычки. А режим движения не предполагает активной работы переключателем.

Foboss90 писал(а) Thu, 07 March 2013 13:12 ну и вопрос: а для чего это надо? Для временно одноруких велосипедистов Для велосипедистов с ограниченными возможностями

ivanaaz писал(а) Thu, 07 March 2013 11:02Kimber1 писал(а) Thu, 07 March 2013 11:00 Да ладно, даже у меня, голодранца, с пяток знакомых наберется Простите за нескромный вопрос, но где такие деньги платят? среди моих знакомых самая высокая ЗП не дойдёт даже до полуляма в месяц... Везде. Для этого надо быть владельцем или совладельцем какого-нибудь бизнеса, даже не среднего, но не первый год работающего.

ivanaaz писал(а) Thu, 07 March 2013 10:55Kimber1 писал(а) Thu, 07 March 2013 10:53для человека с доходом 50 - 100 тыр евро в месяц нормально. Людей с таким доходом в РФ можно наверное по пальцам пересчитать (2-4 ляма рублей в месяц)... ага... Для челока с доходм в 40тыр в месяц с висящим кредитом на жильё - даже 20тыр - уже кусается Да ладно, даже у меня, голодранца, с пяток знакомых наберется

ivanaaz писал(а) Thu, 07 March 2013 10:40Kimber1 писал(а) Thu, 07 March 2013 10:40 ХТ это действительно нелепые пальцы Нелепые пальцы - это покупать вел за полтос, и не кататься на нём... Был на покатушках с такими ребятами, после 30-50км в день они дохнут... Полтос нынче минимальная цена велосипеда, от которого не будет тошнить. Почему бы не купить, если есть возможность по деньгам? Вот если бы чел на кадейле с лефти за 5 тыр зелени через 50 км подох бы, это да, выглядит нелепо. Но опять же только в моих глазах, для человека с доходом 50 - 100 тыр евро в месяц нормально. К сожалению, Грязный Гарри больше не ездит бреветы на своем знаменитом велосипеде с корзинкой. Весело смотрелось, когда группу в форме на шоссерах как стоячих проходит человек в семейных трусах, рваных кедах и старой рубашке, с авоськой в корзинке, и скрывается вдали.

ivanaaz писал(а) Thu, 07 March 2013 10:32 O`K, я знаю не мало людей с байками трек/спеш/куб/и т.д. с навеской уроаня около деор-ХТ, у которых пробег за 2-3-4 года - 500-1000км... Которые в дождь не катают, по грязи не ездят, а зимой вел убирают в гараж... По мне так пусть лучше торней с пробегом в несколько тыщ километров в год, чем такие нелепые пальцы... Если для вас затраты не важны, то я за вас рад... ХТ это действительно нелепые пальцы

HardDen писал(а) Thu, 07 March 2013 09:54Михалыч Уфимский писал(а) Thu, 07 March 2013 05:00 Про седла, мой случай:.. Интересно, теперь все должны привести полную хронологию своих сёдел(а у многих, их и поболе было до "своего") Или мы обойдёмся одним "красочным" рассказом ? ВСЕ! Ваяй в гуглдоксах табличку, будем заполнять!

Хватает восьмерки - используй восьмерку. Меня просто после шоссера с шагом кассеты в один зуб некоторое время бесит и МТБ девятка на ровном, не подобрать передачу, одна слишком тяжелая, следующая легкая

Евгения писал(а) Thu, 07 March 2013 10:02СПАСИБО ВСЕМ ! а правда ли, что вел со стальной хромолибденовой или титановой рамой для длительных поездок СУЩЕСТВЕННО влияет на качество езды? в принципе, в основном буду ездить по городу, просто в 1 поход боюсь ехать на чем-то не на том) Неправда. Для Ваших целей подойдет любой МТБ велосипед, подобранный под Ваш рост. На это обратите основное внимание, потому что спина устает не от высоты руля, а от того, что рама мала. Для завсегдатаев форума: цать лет назад моя команда проехала велоралли от ВП, заняв не последнее место. Девушка ехала на стелсе с "женской" рамой

Пробег 3 - 5 тысяч в год, значит расходы на обслуживание будут раз в 2 года поменять кассету, цепь, тросики с рубашками и ролики в переключателе. Если не собираешься гоняться, разницы между брендами и классом трансмиссии (уровня деор - хт, х5 - х9) не почувствуешь, покупай что по цвету и цене понравится.

Duke писал(а) Wed, 06 March 2013 14:58Pupsen писал(а) Wed, 06 March 2013 12:22Duke писал(а) Wed, 06 March 2013 09:56PoTaS писал(а) Wed, 06 March 2013 09:55 Но имхо можно попасть на нехилую очередь утром 8 на границе. кстати да, 146% а что делать ? я готов стартовать часов в 7 из дома. в светогорске должно быть меньше чем в бруснике и торфяновке ну типа ночью выезжать, чтобы в 7 быть на границе, я раньше так делал когда в выхи ездил на ведре.. это годно, т.к. и шоссе пустое Нынче и в 7 можно огрести. Хотя в кемпинге в Лапе были свободные места, может не все плохо.

indi писал(а) Wed, 06 March 2013 12:16Kimber1 писал(а) Wed, 06 March 2013 12:09indi писал(а) Wed, 06 March 2013 11:41Pupsen писал(а) Wed, 06 March 2013 11:29indi писал(а) Wed, 06 March 2013 10:39финны выложили трек 75 км: http://connect.garmin.com/activity/279969694 кстати а ты сам то ездил в прошлый вых ? нет, компании не нашлось, хоть я и нашёл тёплую ночёвку. Кимбер так и не позвонил. Кимбер проспал всё после поездки со Змеем в Хельсинки. Сообщение в ЛС поздно заметил. Извиняется. самое время организовать вторую машину, солнце на спицах, когда ещё?)) Так опять надо далеко ехать, в прошлый раз купили только половину великов. 9 поеду в Ваасу, за последним.

indi писал(а) Wed, 06 March 2013 11:41Pupsen писал(а) Wed, 06 March 2013 11:29indi писал(а) Wed, 06 March 2013 10:39финны выложили трек 75 км: http://connect.garmin.com/activity/279969694 кстати а ты сам то ездил в прошлый вых ? нет, компании не нашлось, хоть я и нашёл тёплую ночёвку. Кимбер так и не позвонил. Кимбер проспал всё после поездки со Змеем в Хельсинки. Сообщение в ЛС поздно заметил. Извиняется.