Kimber1

O`K писал(а) Thu, 04 July 2013 23:29только липучка для меня допустима тока на триатлонных туфлях, которые надо быстро застёгивать-расстёгивать. В грязи - не держит и от усилий, когда тянешь педаль вверх - ползёт. тросик - не нравиццо, ибо затягиваеццо неоптимально ИМХО, оптимальный вариант - бакля с подкачкой (по одному щелчку), плюс две липучки. По случаю (виггл прислал товарищу два раза, пока почта тупила) купил такие тапки: Очень нравится, грамотно расположены застежки: носок, который не нужно регулировать и небольшая нагрузка на застежку, на липучке; середина на леске с храповиком, самый нагруженный верх на ленте с защелкой. Хорошо, что ленту и храповик можно по шагу ослаблять/затягивать на ходу, когда едешь много часов и на жаре, ноги отекают. До этого были лаки с леской и храповиком на пятке. В целом неплохо, но ослабить можно только распустив и затянув опять, это долго и все время промахиваешься с усилием. Для SPD все тапки либо только липучка, либо шнурок+липучка. Но там другие режимы использования: один раз застегнул и до финиша.

psycho писал(а) Thu, 04 July 2013 18:24 И кроссовки ога. А то идти в туфлях, даже мтб, совсем печальбида . Да ну. Я и не знал, ориентирование в них бегал

TarasB писал(а) Thu, 04 July 2013 16:55Kimber1 писал(а) Thu, 04 July 2013 13:48 Хотя я не припомню ни одного случая, чтобы вот так вот совсем невозможно привести вел в минимально рабочее состояние, а человек без повреждений. Ну вот развалившееся на колдобине колесо - вполне себе обычный случай. Клинический идиотизм и жопорукость не рассматриваю. Нормальное колесо мне удавалось выправить и проехать с сотню км даже после ударов/завалов из состояния сложенного под 90 градусов.

bookgott писал(а) Thu, 04 July 2013 15:46Если планируется типа пикник "Быдло на природе" с орущем радио из распахнутой вонючей машины..то накуй ваще ехать хзнает куда - не лучше ли залезть в свой оффтопик и балдеть в нем не уезжая от дома. Штампы, штампы... Машину можно не заводить. И, как я понял, радио не планируется, какие-то подходящие к случаю народные песни.

Andrey Poluda писал(а) Thu, 04 July 2013 14:11Как выяснилось только что - Гриня не едет с нами то есть не будет колонок, пульта, ну и куда пихать носители с музыкой А Даша дудеть всю ночь не сможет Срочно нужны колонки и питание к ним Я могу нетбук захватить, но его тоже надо питать У кого колонки есть? кто может захватить? Забей. Возьми больше водки, она легче и у всех есть. И стучите по пню. Оборудования полтонны нужно: колонки, генератор, усилок, проигрыватель. И все это везти через озеро на лодке, перевернуть и утопить Займи поляну в автодоступном месте, я приеду и будет музыка.

Решает звонок другу с автомашиной. Или ловить попутку, одного человека возьмут. Хотя я не припомню ни одного случая, чтобы вот так вот совсем невозможно привести вел в минимально рабочее состояние, а человек без повреждений. Обычно если вел в хлам, то велосипедиста увозит скорая, а остатки велосипеда - товарищи. Да, к вопросу про "организованную тобой". Ты за деньги организовывать собираешься? Если нет, то каждый сам изыскивает способы эвакуации, т.е. непосредственно потерпевший звонит родителям, друзьям и знакомым и жалостливо просит его вывезти из гребеней, пока он не умер окончательно. Остальные могут при желании подождать разрешения ситуации.

olegus78rus писал(а) Thu, 04 July 2013 00:32для этого и нужна ротация. ты имеешь ввиду совсем крайность. я говорю о том, что ротируем дебилов, отделяя нормальных людей и переводя их на другие условия. и через год у тебя нормальная живая бригада продаванов, привыкшая к жесткой дисциплине и неожиданным задачам. Ну может быть, я работал уже со сложившимися коллективами. Задача была удалить лишнее

olegus78rus писал(а) Wed, 03 July 2013 16:56 Это не для случая с розничным магазином. Продавцов надо ипать, ипать и еще раз ипать. Тут очень подходит армейская мудрость: солдата надо зае...ть, если его не ..., то он ... тебя. А все эти сказки про толкового управленца и умных инициативных менеджеров - не для Российской Федерации. Кроме того, нельзя давать продаванам дружить, иначе они будут дружить себе в левый карман, посему надо разделять и властвовать. НО. Нельзя экономить на бонусах, они должны быть приличны и доступны, ибо без моркови осел будет стоять на месте... В общем - яркая морковь перед мордой, толстая морковь эээ ... сзади. И все будут эффективно работать. Но очередное НО. Недолго, посему в команде нужно, выражаясь языком велосипедных менеджеров, иметь одного-двух генеральщиков и несколько "грегори" для подвоза, подмены и замены колес генеральщикам, если техничка безнадежно отстала. Если нет ума построить работу на заинтересованности, ничего, кроме предложенного тобой варианта, не остается. Феодальная психология, ничего не попишешь: руководство воспринимается исключительно как синекура, а работа руководителя как перекладывание ответственности на подчиненных и присвоение бонусов и прав. Приводит к чрезмерной централизации управления, стремлении всё контролировать лично, вплоть до чистки сортира, а средний умишко неспособен на такие нагрузки, в результате решения опаздывают и часто ошибочные. В ошибках обвиняются подчиненные. Правильный же руководитель является частью команды, должен много и качественно думать, принимать на себя всю ответственность за действия подчиненных, это сложно и поэтому за сложный труд положена большая зарплата. Я, пока мне было это интересно, вытащил из убытков несколько компаний, одна из них розничный магазин. Именно путем создания команды. И вывод неприятный для отечественных руководителей-неумех, коих большинство: компании работают вопреки их руководству, а не благодаря. Убери такого руководителя, и не только ничего не изменится, а станет лучше.

Bulawka писал(а) Wed, 03 July 2013 12:12Pupsen писал(а) Wed, 03 July 2013 10:19Макса тоже можно поздравить с шикарным результатом на БН - 3:15 ! Lumiere писал(а) Mon, 01 July 2013 13:49Максим силен! 3.22 практически без тренировок! ??? Двугие клавиши мыши съели?

Foboss90 писал(а) Wed, 03 July 2013 14:53 вы явно что-то перепутали) по крайней мере ко мне это отношения не имеет))) педали и шипы Look keo. Черные и серые шипы вас интересовали. Тогда не понял, где там почва для конфликта. Нету и нету, я уже давно к АХ съездил. 1С можно смотреть через удаленку. VPN-канал практически на любом шлюзе поднимается.

Ботаник писал(а) Wed, 03 July 2013 14:34Foboss90 писал(а) Wed, 03 July 2013 14:29olegus78rus писал(а) Wed, 03 July 2013 13:31Забей. Бакланить по управлению проектом каждый может. Не каждый может управлять. Вернее так. Любого можно научить рисовать красивый КРП (календарно-ресурсный план), но не каждый сможет воплотить проект в жизнь. А по управлению удаленному - ставьте в лабаз вебкамеру и удаленно мониторьте что там происходит. Это уже половина дела, вторая половина - в конце дня старший дает краткий отчет о сделанном, о загубленном (это обязательно, ибо не ошибается тот, кто ничего не делает) и о проблемах. Если продаваны будут чувствовать на себе хозяйское ОКО, то бестолковые сами свалят, а толковые будут работать. так я не о продаванах пекусь))) о велосипедах))) Олега поддерживаю - Миша не слушай их )) Велосипедов больше, чем продаванов... Надо печься о продаванах, чтобы они уже о велосипедах. Или лучше контролировать жёстко жёстко одного - старшего. Тогда всё будет ОК. У нас на работе так - работает Хороший управленец формирует команду, которая работает без постоянного надзора и тычков: каждый на своем месте профи, и договориться на одном уровне должно быть проще, чем выносить вопрос вверх. Руководитель лишь задает направление, координирует действия и принимает на себя ответственность. Если необходим жесткий контроль, значит управленец негоден.

Foboss90 писал(а) Wed, 03 July 2013 13:17Kimber1 писал(а) Wed, 03 July 2013 10:40Foboss90 писал(а) Tue, 02 July 2013 14:25kmmusic писал(а) Tue, 02 July 2013 13:22Foboss90 писал(а) Fri, 17 May 2013 13:35 Один товарищ хочет открыть магазин Пы.Сы. Где то тут на форуме был фоторепортаж о посещении какого то магазина в Германии. Хочу что-то типа него)) Так "товарищ" или "хочу"? =)) деньги не мои) я только управлял. но ближайшие пару месяцев я не ходок. поэтому там сейчас все пошло самотеком... и куда то не в ту сторону оно пошло... Пропадет с таким трудом выращенный персонаж для рекламы в соцсетях чё? вы о каком персонаже? я так понял хочется со мной конфликта? не выйдет. с педалями не вышло, и тут не выйдет О персонаже "Foboss90". Есть такая технология: регистрируется персонаж в соцсети, раскручивается с помощью провокационных сообщений, а потом пиарит нужный товар/услугу. Хотя посмотрел историю сообщений, возможно я не прав, просто активность перед анонсом магазина резко возросла. А что там про педали было? Я что-то подзабыл

Foboss90 писал(а) Tue, 02 July 2013 14:25kmmusic писал(а) Tue, 02 July 2013 13:22Foboss90 писал(а) Fri, 17 May 2013 13:35 Один товарищ хочет открыть магазин Пы.Сы. Где то тут на форуме был фоторепортаж о посещении какого то магазина в Германии. Хочу что-то типа него)) Так "товарищ" или "хочу"? =)) деньги не мои) я только управлял. но ближайшие пару месяцев я не ходок. поэтому там сейчас все пошло самотеком... и куда то не в ту сторону оно пошло... Пропадет с таким трудом выращенный персонаж для рекламы в соцсетях

anagamin писал(а) Tue, 02 July 2013 20:39Михаил Иткин писал(а) Tue, 02 July 2013 20:31anagamin писал(а) Tue, 02 July 2013 18:28 Ребенок натренированный - в седле 10 часов без проблем сидит (с 2-3 остановками на горшок и еду). Средняя скорость с седлом 20-24км\час. "не верю" Зуб даю =) Мы его с 3 месяцев (как только голову держать начал) на велах водим целыми днями. Сначала в кенгуру, потом в детском рюкзаке, а потом и в полноценной седушке на багажнике. Вы таки хотите сказать, что за 10 часов проезжаете с ребенком в детском кресле 200 км? С остановками на горшок и еду. Позвольте Вам не поверить и посоветовать перед поездкой попытаться всей семьей проехать за три дня 200 км, посмотреть, сколько реально удалось проехать и исходя из этого планировать. А то пока ерунда получается, Вы по дороге на работу катите с "крейсерской скоростью" как у меня на раздельной гонке, а жена с ребенком в кресле с запасом укладывается в лимит бревета. И ребенок способен провести в велокресле столько, сколько меня сидеть в автокресле утомляет. Катался на авто в Австрию зимой, так что-то трехлетняя дочь в машине не очень-то радовалась 10-часовым перегонам, несмотря на то что постоянно ездит, например в позапрошлом году в Париж. И на веле больше 80 км в день стараемся не закладывать, ребенка вожу я и если есть рельеф, нагрузка ощутимая, хотя в одиночку я за сутки могу и 460 проехать.

anagamin писал(а) Tue, 02 July 2013 19:47Цитата:30 кг рюкзака в Европе? Тут и понимать нечего, надо, кроме велосипеда, разобраться со снаряжением. Останется максимум 10. Ситуация такая, что я еду с женой и 3х летнем ребенком. Соответственно, на мне - вещи для всех 3х, а у жены - кресло с ребенком. 30кг - самое оно. Молодец! Классно всех потроллил. Какие нафик рули-шмули. Ребенок в 3 года на багажнике у жены настолько ограничит скорости и возможный дневной пробег, что можно на стриде смело ехать. Один фиг 3500 с ребенком это несколько месяцев. Ставь: слики 1,8 - 2', мощную подножку, жесткую вилку с креплением под передний багажник и соответственно два багажника.

Веталь писал(а) Wed, 26 June 2013 13:11 +100500 к Игорю... а вот о переходе "в самнамбулическое состояние"... по личному опыту прохождения 600-ок не было ни разу такого... в этом году "Вокруг Ладоги" ехал и наслаждался пейзажем, останавливался в особо красивых местах, дабы прочувствовать + отдыхал в кафешках... вот только спал лишь 1 час из 37, поэтому на грейдере пришлось не сладко, а вот если бы выспался в Рускеале, проблем бы не возникло... как сомнамбул ездил только на финише 400ток... жаль в этом году не получится описать свои ощущения от 1000 Ты себя со стороны видел, что так уверенно говоришь про состояние?

Andrey Poluda писал(а) Tue, 02 July 2013 наше место здесь http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=60.439967&lon=29.231358&z=15&m=b&v=2 График учений на полигоне уточнили? Не хочется с осколком в горле остаться по пути к машине.

feurwerk писал(а) Tue, 02 July 2013 10:16quake писал(а) Mon, 01 July 2013 20:23ну чтоб 10 атм было реально накачать и при этом не порвать очко кто чем пользуется? Купил недавно Джийо в Чиллене микронапольник с палочковым манометром и шланчегом, вот такой: http://www.chillengrillen.ru/catalog/4433/ тестил на 9 атм, нормально! Есть и такой. Тяжелый и большой, через полгода треснуло пластиковое колечко, фиксирующее трубку с манометром. Хотя качает хорошо.

Blackburn AirStik SL Mini Pump

anagamin писал(а) Mon, 01 July 2013 22:48Цитата:кроме покрышек, сами колеса влияют - обода, спицы и качество сборки. Дык, я тут и спрашиваю, че бы еще поменять. Какие обода, какие спицы? Качество сборки - уж больно абстрактно) Картинка мало чем помогает. Меня интересует не то, что тормозит вел, а то, что можно улучшить, чтобы тормозило меньше =). Так, можно было бы вписать туда еще и воздух, играющий решающее значение на 30+км\час. Но с ним же ничего не поделаешь (кроме оптимизации парашютов), поэтому обсуждать его особо смысла нет. Цитата:Для европейских дорог надо вот такой вел с багажником. Вот таких дорожек было сотни три км подряд, нон-стоп. На похожем велосипеде с багажником проехалось без поломок. Я, кстати, проехал на шоссере, но барахла было килограмма четыре. Мда, хочется верить, что это искажения от медленного процессора в камере, а не такая восьмерка на колесе =) Да, выглядит шоссер эффектно, но надо понимать, что при наличии 30кг рюкзака сзади он, во-первых, потеряет все бонусы от геометрии рамы (расчитанной совсем на другое распределение веса), а, во-вторых, убьется на первой же ямке. Цитата:Влияет в первую очередь геометрия рамы. МТБ на асфальте тупой и неповоротливый, как чугунный утюг. Дык а ему особо поворотливым быть и не нужно). Нужно, чтобы он держал стабильную скорость, и чтобы на нем тело не уставало сидеть по целый день. Все остальное вторично. Я сейчас почти каждый день на работу и обратно (=40км) езжу на веле, со средней крейсерской скоростью 30км\час. В принципе, геометрия рамы меня вполне устраивает - ее точно менять не буду. До этого у меня было много МТБ - мерида, старк, унивега, гт, всякий китай, а также несколько советских велов (в т.ч. спортивные). Геометрия коны (а это мой второй вел от коны) заметно отличается от них в лучшую сторону. На любых дорогах. Средняя скорость на ней на асфальте выше на 5км\час. 30 кг рюкзака в Европе? Тут и понимать нечего, надо, кроме велосипеда, разобраться со снаряжением. Останется максимум 10. 40 километров до работы вообще ни о чем не говорит, прокатись хотя бы 200, а лучше 600. А вообще как хочешь - считаешь нужным выбирать из всех советов только те, что тебя устраивают, делай как знаешь. Тут в прошлом году один персонаж тоже всех веселил, собираясь Америку пересечь. Проехал 400 км и с убитыми коленками отправился машину в прокат брать.

anagamin писал(а) Mon, 01 July 2013 22:04 ок. Тогда что еще влияет? Каретка? Или, действительно, имеет смысл ограничиться покрышками, а остальное - доли процентов даст? Влияет в первую очередь геометрия рамы. МТБ на асфальте тупой и неповоротливый, как чугунный утюг.

VORON писал(а) Mon, 01 July 2013 21:12Если на нормальном велосипеде с жесткой вилкой вы проедете хоть 5000 км по сильно разбитой грунтовке, то рулевая это имхо последнее, что у вас может сломаться. И собственно, ехать так это совсем не страшно, гораздо мягче, чем на заблокированной амо-вилке (понятное дело, если шины хотя бы 50 мм, а лучше 60). У современных велосипедов наиболее типичная поломка это лопнувший алюминиевый багажник. И я недавно прикидывал, сколько стоит собрать хороший туристический байк с нуля, получилось 1000 евро. В более дешевом я бы на маршруте не был на 100% уверен. Для европейских дорог надо вот такой вел с багажником. Вот таких дорожек было сотни три км подряд, нон-стоп. На похожем велосипеде с багажником проехалось без поломок. Я, кстати, проехал на шоссере, но барахла было килограмма четыре.

Для долгой езды по хорошим дорогам в этом велосипеде надо поменять всё. В первую очередь раму, у той, что есть, геометрия мало подходит для асфальта, будет тяжело сидеть часами торчком. Седло надо подбирать по ощущениям, брукс не панацея ни разу, что бы тут хипстеры не писали. Какие еще пружинки в пень дырявый? Трансмиссия для МТБ тоже не лучший вариант на асфальте, шаг кассеты слишком велик и не позволяет точно подбирать передачу. НО! Если, как принято на ВП, не слушать советов и ехать на чем есть, кроме покрышек не нужно менять ничего: все равно какой-то компонент заставит останавливаться каждые 20 км, а что это будет - затекшие ноги, руки, спина или задница, не имеет значения. 3500 за 40 дней проползете в любом случае.

Timon писал(а) Sun, 23 June 2013 13:12для таких нагрузок нужно очень хорошо и качественно питаться. Никаких макдаков и прочей дряни. И конечно без спортивного питания не обойтись, белка столько просто невозможно съесть. Никакого спортивного питания. Весь вопрос в том, каким маршрутом ехать. Включи Новгородскую область, и пиндык рекорду.

Скобарь писал(а) Mon, 01 July 2013 13:10Kimber1 писал(а) Mon, 01 July 2013 12:12Штатная бутылочка масла для цепей точно такая же. 200 мл, при сдавливании и переворачивании масло может вытечь. Но не надо использовать чужой опыт, это же ВП! Скорее оно вытечет из пузырька из-под зеленки, резиновые крышечки отваливаются токо так. С закрученным колпачком течь масла из перекиси нереальна. Кстате, есть такие же емкости меньшего объема, в них продаеца паяльный флюс. Зачем нам чужой опыт, когда свой имеецо? Да незачем, естественно. Хоть полейся маслом и пей его, мне без разницы, главное чтобы до меня не долетело