Kimber1

VORON писал(а) Mon, 09 September 2013 10:39Замечу в скобках, что на этом фоне многие предлагают не разрешать велосипедисту ездить по полосе А по умолчанию. Дескать, всегда можно разрешить отдельным знаком. Дык пока (и если) такой знак где-то повесят, активно ездящий по центру велосипедист может набрать штрафов на стоимость своего велика. И если в ДТП попадет, то тоже хорошего мало - ехал по запрещенной полосе, значит уже не невиновен. Статья враньё, к тому же там Павел Семенов выступил Как раз в дни саммита ездил по Невскому, два раза встречал кортеж какого-то иностранного хмыря. Полиции было море, никто не пискнул.

Кроме язычков, на картинке есть слабо заметный синеватый факел еще сантиметра три над рассекателем. На максимуме прогретый "шмель-2" горит мощно, с характерным низким жужжанием - ну как шмель размером с примус бы жужжал. Если все в точности, как на картинке - можно попытаться взять с собой, если язычки чуть красноватые и еле выползают - на помойку. Но я не советую, советские изделия требуют знаний матчасти, могут в любой момент отказаться работать. Исправить 2 минуты, но без опыта сложно.

Ботаник писал(а) Mon, 09 September 2013 09:08Micael писал(а) Mon, 29 July 2013 14:57на велороаде количество тем ограничено количеством гонщиков, которые хотят похвастаться своим байком. просто так там свое фуфло не запостишь - фэйсконтрольА тут нет фейсконтроля, потому можно, блин. Заходишь в тему, а она загружена простыми велосипедами. Хорошими, быстрыми, но к названию не имеющими решительно никакого отношения Хорошие и быстрые должны быть красивыми. Потом у каждого свое понятие о красоте, а ВП это просто рассадник нарциссизма

olegus78rus писал(а) Thu, 05 September 2013 23:14не надо ничего покупать. если трещины в петухе нет, то можно его выпрямить. кроме чиллена есть Алиен, где стандартных петухов полно. Все-таки надо. У меня правленный специнструментом петух без видимых причин просто развалился пополам. Хорошо, что вел в это время на стенке висел, получить всё хозяйство в спицы на 40 км/ч было бы невесело.

jao писал(а) Thu, 05 September 2013 23:57Bulawka писал(а) Thu, 05 September 2013 19:13 В уверенный минус никакие мембраны нафиг не нужны, даже даром. Любая дышащая (и при этом непродуваемая), но НИЧЕМ не прокатанная ткань будет лучше по всем параметрам. Лучше толстая и плотная, но дышащая, чем тонкая недышащая или с мембраной. Для интенсивно работающего организма мембрана и в плюс не нужна, она хороша/сносна только в дождь. Лучше всего дышащая и - sic! - слегка продуваемая или, по крайней мере, свободная одежонка, чтоб вентиляция всё таки была. Ты забыл про ветер

В чем смысл? За цену нормального велокомпа получить непонятно что, живущее максимум 3 часа от автономного питания.

Веталь писал(а) Thu, 05 September 2013 10:32Kimber1 писал(а) Wed, 04 September 2013 23:52Ну в рот вам потные ноги, чесслово! а что? от Пасторского рукой подать Так к вечеру воскресенья все рано никого уже не будет.

Ирландец писал(а) Wed, 04 September 2013 23:57 3 слоя? это на минус 20 и ниже? или на прогулочный шаг? Три слоя это классика для мембранныой одежды: нательное потоотводящее бельё, термобельё, верхний слой. Толщина может быть разной, но в других комбинациях мембраны не работают как задумано производителем.

Ну в рот вам потные ноги, чесслово!

=SaVa= писал(а) Wed, 04 September 2013 17:14Sweet Jane писал(а) Wed, 04 September 2013 17:08 спасибо это тоже, кстати, важно. Но ещё бы интересно было прочесть про принципы экипировки Принцип зависит от вашей морозоустойчивости. Стандартно считается в "3 слоя": - вниз теробельё - потом комбез или флис - наверх куртка + штаны. толщина от температуры зависит http://www.craft-russia.ru/ergonomics/principle_of_Craft/ Можно на термуху велоформу одевать, джерси и штаны без памперса. И ашанкурточку за 500 ре в случае холодов. Мне этого хватает всегда, если в таком наряде мерзну, все равно дышать не получится, какой смысл неспешно брести с привязанными к ногам палками?

z0rg писал(а) Wed, 04 September 2013 12:46Kimber1 писал(а) Wed, 04 September 2013 12:36 Для резвого старта надо повышать передачи, т.е. не 38*11, а 38*28 включать. не ты ли говорил, что ускорение больше, если больше момент, а не мощность? Это если сил хватает. Топикстартер написал, что 38*11 ему не провернуть.

GRiNWOOD писал(а) Wed, 04 September 2013 12:12физуху надо качать и посадку подбирать, от замены системы и переключателя чуда не произойдет) И моск тоже стоит употребить. Для резвого старта надо повышать передачи, т.е. не 38*11, а 38*28 включать. Каденс (частота вращения педалей) должна быть около 100, постепенно скидывать передачи, чтобы не "забалтываться". Тогда фиксеров порвешь легко Главное настроить четкое переключение.

Михаил Иткин писал(а) Tue, 03 September 2013 14:27VORON писал(а) Tue, 03 September 2013 12:23Михаил Иткин писал(а) Tue, 03 September 2013 14:13Кстати грохот у них очень умеренный. Там ЕМНИП рассекатель совсем другой. У грохочущего жирный плюс - его НЕВОЗМОЖНО сломать, износить или забить гуаном (начиная с Omnilite - еще и потерять). Почитать про другие горелки - у одних сеточка прогорает со временем, у других дырдочки засоряются так, что ничего не горит. У меня был рекорд на Primus Mimer, когда работала треть дырочек. Да, я помню Kimber жаловался на сетку EtaPower. Правда я свою керосином долго кормил, пока она все еще в порядке. Я жаловался на сетку, что ограничивает доступ воздуха к жиклеру. Та, что на рассекателе, неудобств не доставляет.

Чего только на ВП не узнаешь - мегерам мешает шум горелки! Я даже представить себе такого не мог

Wave_Generator писал(а) Mon, 02 September 2013 15:58что, реально никто не помогает с measurement спортсменам, кроме мск? В Хельсинки есть. В субботу на регистрации тур-де-хельсинки можно было проверить параметры посадки.

Bulawka писал(а) Mon, 02 September 2013 15:04Kimber1 писал(а) Mon, 02 September 2013 14:49Pupsen писал(а) Mon, 02 September 2013 14:03всегда интересовало почему авторы гонок начинают нумерацию кп с какогнить 43, а не по человечески с 1. Чтобы с номером станции совпадало, проще скрипт писать. <Пупсень моде он> А у станции почему? <Пупсень моде офф> (На самом деле, где-то читал вполне рациональное абиснение, но в упор не помню. Причём начало вроде с 21, НЕ с 11, например. А финишный всегда 100.) Так запрограммирована. Т.е. как я понимаю, какому-то длинному номеру станции соответствует определенный номер в программе считывания чипов, переписывать всю программу долго. На рогейнах 100 - еда.

Pupsen писал(а) Mon, 02 September 2013 14:03всегда интересовало почему авторы гонок начинают нумерацию кп с какогнить 43, а не по человечески с 1. Чтобы с номером станции совпадало, проще скрипт писать.

Techno писал(а) Fri, 30 August 2013 16:20Блиин... хочу! Но совсем не знаю, могу ли... Я в понедельник буду бронировать.

dr_TPig писал(а) Fri, 28 June 2013 09:42Палатку не хочу, а на рыбалку иногда выезжаю, в машине не хочу спать. Хочу чтоб быстро и удобно и компактно, как маугли на дереве Спасибо! Ссылки на сабж приветствуются. Помню была такая тема, но что-то оно не гуглится. В гамаке надо привыкнуть спать, вертеться с осторожностью. Дует в нем снизу. Мы как-то брали на один сложный штурм пещеры два гамака, там совсем не было места, даже под платформу. Штурм не удался из-за паводка, а на поверхности гамаки были хитом - кроме меня, все выпали из них на каштановые колючки, кто сразу, кто со временем.

AlexTrub писал(а) Thu, 29 August 2013 21:51 Kimber1 писал(а) Wed, 17 July 2013 16:44 Проедь на старом 600, потом поговорим Лучше объясни как на жестком 600 проехать, если уже через 40 стоя ехать хочется. Жесткое - понятие субъективное. Если седло подобрано правильно, оно не давит и не пережимает сосуды. Обычно чем активнее крутишь, тем жестче седло можно ставить.

Eduard_AB писал(а) Fri, 30 August 2013 15:20Bulawka писал(а) Fri, 30 August 2013 14:52 Презервативы Маскулан ... Это спонсор мероприятия? Если треккер упадет на территорию в/ч, запас будет к месту.

Art писал(а) Fri, 30 August 2013 15:58О, наконец-то мою любимую гонку решили вознобновить. Планирую поучаствовать, в одиночном зачёте, наверное. А дорожка от Лампиярви к Пасторскому точно есть? "Разметки не будет" - это, конечно, не "тру". =( Хотя и тренд. Нам осталось проверить 20% трека в начале дистанции. В конце - реальный трек.

Sweet Jane писал(а) Fri, 30 August 2013 12:53Kimber1 писал(а) Fri, 30 August 2013 10:01Я, видимо, выбываю из вашего списка - топикстартер любезно скинул нас в отдельный коттедж, Insign-у не подходят даты, Birdy не отписался. Может, 3-4 желающих ещё появятся за несколько недель. на этот случай - кстати, скинула в лс список коттеджей на 6-8чел. вдруг что-то оттуда пригодится. а если ехать без своего транспорта - в такси-микрик, всё-равно укомплектовываются не больше 8ми.. Будь то: спб-Рука. Или Кандалакша-Рука За список спасибо. Желающие может и наберутся, но рисковать отдыхом я не хочу, тем более что развитие событий по нынешнему сценарию не исключено. Мне проще 200 евро переплатить и забронировать наверняка.

октябрёнок писал(а) Thu, 29 August 2013 23:00На сайте БЗ заявлено 120км - ошибка? Тема на Велороуде не находится Информация - копия текста с БЗ. Длинна трека по ссылке - 140 км.

Порутчиг писал(а) Thu, 29 August 2013 22:58 А вопще даю идейку бюджетного отутдора: Собираем народ в определенной местности и идем что-то собирать, допустим грибы или что другое что хаотично разбросано в небольших кол-вах и искать надо, кто больше соберет тот и выиграл. И народ к тебе потянется. Было. Этап "Грибочки" на одном из ранних МБ. Не прижилось, народ был недоволен