Kimber1

Анна Суркова писал(а) Sun, 11 May 2014 17:16Вот у меня на всех колесах имеется небольшой люфт (болтанка) кассеты на втулке. Это неизбежно или избежно? Если ты про прецессию при вращении, то на колесах подороже нету, на дешевых на всех есть. Практически ни на что не влияет. Люфт = свободный ход, если он есть в неподвижном состоянии, надо бороться, ставить регулировочные кольца, затягивать сильнее. Иначе разобьёт шлицы на орехе.

vvla писал(а) Tue, 13 May 2014 15:20в инете кино гуляло про двух австралийцев, которые из Архангельска доехали до Китая. в середине пути(где-то за уралом) они разругались, поехали по одиночке. к чему это я: важно помимо физ готовности оценить психологическую уживчивость, спокойный характер, неконфликтность. иначе будет шоу "дом 2 - слабое звено", коллектив будет выбирать слабаков, ругань, ссоры, споры. Это не проблема для опытного руководителя разношерстной публики, коим является Змей. Без специальной психологической накачки Дом-2 не способен родиться.

Marakesh писал(а) Tue, 13 May 2014 11:01хотя бы за тем, чтоб визу покатать Ну и вообще, интересный опыт. Проделать работу не сложно, но кто ж знает какие места вокруг будут? может ничего красивого и интересного нет. Затем и спрашиваю, чтоб если кто был - посоветовали куда стоит ехать, а где не интересно. Хотя за совет спасибо! Понятие о красоте у каждого своё. Кроме типичной карельской природы, но без обязательного для ЛО мусора, вы ничего не увидите на таком коротком отрезке. Мне кажется, посмотреть на окраины Иматры с одноэтажными домиками, водоспуск (хотя и без воды), парк у моста с проточенным водой гранитом, прокатиться по велодорожкам детям будет интереснее, чем вкручивать по грунтовкам среди леса. Количество людей на улицах финских городов меньше, чем в ЛО в лесу рыбаков и грибников

mesier писал(а) Tue, 13 May 2014 11:25Kimber1 писал(а) Mon, 12 May 2014 15:57mesier писал(а) Mon, 05 May 2014 09:27Да я уже как-то звал по зиме, никто не откликнулся.. А куда в ЛО или соседних бластях можно в ПВД на пару дней на фэте съездить? Так чтоб это имело смысл именно на фэте, а не на обычном мтб или дорожнике? Никуда Почему? Нету тут таких мест, где фат однозначно давал бы выигрыш в перемещении из пункта А в пункт Б. Вот Полярный и Приполярный Урал, там есть где развернуться. Возможно Кольский.

Marakesh писал(а) Tue, 13 May 2014 09:33По финсим городам кататься нет интереса. Мы хотим именно природу, лесные дорожки, озерца и прочее. Грейдер тоже более-менее подходит. Может знаете как в таком ключе прокатиться? По поводу заброски - можем до границы доехать на машине, там ее бросить и переходить на велах. Вот какой момент не ясен - ночевки обязательно в кемпингах? Найти место, где поставить палатку в лесу или в поле никому не мешая разве нельзя? Горелка есть, чтоб костер не жечь. Воду с собой можем взять, все-таки всего на 1 ночь собираемся... То KISS: 75 км все-таки многовато нам на 2 дня. Без детей бы на раз, а так не осилим... позже, позже To Alexy: а что такое велотакси в тех районах? как оно работает и сколько стоит? Проделайте какую-нибудь работу самостоятельно. В поисковых системах наберите "велотакси выборг". Откройте гугл-мапс и попробуйте проложить маршрут нужной длинны. Иначе Вы не поймёте. Подъехать на своей машине можно к Светогорску (у меня нарисовано от ближайшей к границе автостоянки) или Торфяновке (кемпинг Медведь в 6 км от границы. У Брусники по новым законам машину не оставить, только велотакси. Вам светит только Брусника и такси, потому что за Светогорском Иматра, а на Торфяновке 2/3 вашего километража займёт прохождение границы. Ставить палатку на одну ночь по закону можно в любом месте, но не приветствуется и найти хорошее место непросто. Но я не понимаю, зачем ехать в Фин, когда та же самая природа на Карельском? Из Вещёво вокруг Макаровского или Градуевских озёр, например.

Берёшь спицевой ключ и правишь. Методика в интернете описана. Вкратце: если короткий изгиб, со стороны выпуклости ослабляешь спицу на полоборота, с противоположной стороны две с обоих сторон на четверть подтягиваешь. Если длинная, то на всём протяжении поровну отпускать и подтягивать. Следить, чтобы спицы не закручивались. Покрутил - проверил колесо - нашел новую восьмерку - снова крути. Повторять до полного удовлетворения. http://velosipedinfo.ru/ispravlenie-vosmerki-na-velosipede Если тормоза ободные, найти изгиб легко - надо подвести колодки к ободу, пока не начнут чиркать. На дисковых сложнее, я беру маркер, прижимаю рукой к перу и постепенно пододвигаю к ободу на крутящемся колесе, пока не чиркнет. Не забыть стереть маркер после каждой подтяжки спиц, иначе запутаешься.

DELETED писал(а) Tue, 13 May 2014 09:41наконечники надеты на края оплеток? капнул масла в оплетку? в теории масло в оплетке способно вытеснить воду и обеспечить мягкое скольжение троса.... ...в дождь не катаюсь практически совсем по сезону троса бегают...потом меняю все по кругу.ничего никогда не ржавело в оплетку иногда подливаю пару капель масла,просто для профилактики Масло собирает пыль.

Marakesh писал(а) Mon, 12 May 2014 17:03Мы в домике не хотим, мы в палатке хотим одну ночь для начала... какими-нибудь лесными тропами не далеко от границы может быть... До ближайшего навеса 35 км. Туда-обратно 70. 30-40 это от Светогорска до кемпинга в центре Иматры, кружок по Иматре и обратно. Как-то так.

Bulawka писал(а) Mon, 12 May 2014 12:56 Ну а чо, имхо востребовано и не оч сложно реализовать. Ты про страховки слыхал?

mesier писал(а) Mon, 05 May 2014 09:27Да я уже как-то звал по зиме, никто не откликнулся.. А куда в ЛО или соседних бластях можно в ПВД на пару дней на фэте съездить? Так чтоб это имело смысл именно на фэте, а не на обычном мтб или дорожнике? Никуда

Marakesh писал(а) Mon, 12 May 2014 14:47Коллеги, доброго дня! Подскажите пож-та какой-нибудь не трудный и не длинный, но живописный маршрут по финке с одной ночевкой. С нами 2 ребенка, один в велокресле, второй на своем велосипеде (5 лет). Далеко не уедем, но километров 30-40 наверное сделаем за пару дней. Заброситься до границы планируем на электричке или машине. С таким пробегом надо заезжать в Финляндию, становиться в домике или хостеле и ездить радиалки. Без разницы где, лишь бы не в центре города.

Mrsateur писал(а) Mon, 12 May 2014 14:31Попробую взять у напарников дрель, и просверить это дело под отвертку. И выкрутить болт. Надеюсь результат будет положительным Ещё возьми кернер, наметить точку, где засверливаться. Без него сверло соскочит с центра обломка и войдёт в более мягкую раму.

Mrsateur писал(а) Mon, 12 May 2014 14:27Kimber1 писал(а) Mon, 12 May 2014 14:26kefi писал(а) Mon, 12 May 2014 13:55Mrsateur писал(а) Mon, 12 May 2014 13:34sunday писал(а) Mon, 12 May 2014 13:17Экстрактором его... Во, а вот это классно ) Только есть ли в народе тонкий диаметр ? Так твои очумелые ручки так-то и экстрактор сломают - легче уж сверлом с левой резьбой высверлить только не дрелью, а шуруповертом на низких оборотах А чем правая не угодила? Отверстие сквозное Под экстрактор тоже надо сверлить. Отверстие не сквозное) Как только китайцы не накосячат.

kefi писал(а) Mon, 12 May 2014 13:55Mrsateur писал(а) Mon, 12 May 2014 13:34sunday писал(а) Mon, 12 May 2014 13:17Экстрактором его... Во, а вот это классно ) Только есть ли в народе тонкий диаметр ? Так твои очумелые ручки так-то и экстрактор сломают - легче уж сверлом с левой резьбой высверлить только не дрелью, а шуруповертом на низких оборотах А чем правая не угодила? Отверстие сквозное Под экстрактор тоже надо сверлить.

Karel писал(а) Mon, 12 May 2014 01:552 Киловатт: Может обезжирить и замазать бесцветным герметиком типа сантехническим.. силиконовым. И забыть навсегда. или пока он не отклеится А вообще смахивает на паранойю. Думаю если в ямку с фатальным исходом для перьев не залетишь, то .. срок отмеренный раме песочек не укоротит Кста.. как бы напроситься пересечься с тобой и поглядеть как оно работает? До Ульянки ломает пилить, а где-нить на ЮЗ я бы подскочил. Мм? Чунин Спешо-сейшн боюсь нарисуется в неудобное время, када на дачу укачу. На юзе - веломакс. Всё работает отлично, мой недоверчивый друк

В августе расскажу, намечается 1000-ча вокруг Монблана с набором 16 км., пяток перевалов 2500+ метров. Будет где проверить

mike vulgaris (AKA mike) писал(а) Sun, 11 May 2014 17:51Kimber1 писал(а) Sat, 10 May 2014 23:26 На счет тормозов париться не надо, на затяжном спуске достаточно "раскрыться" - взяться за верх руля, и больше 50 разогнаться получится разве что в Альпах, в Аппенинах не напрягало, я 76 вешу, с водой, вещами и фонариками больше 80 точно было. Вот это звучит странно... Спуск 10-12% быстро разгоняет до 60-65 км/ч даже складной 20"-вел с высокой посадкой и парусящим велорюкзаком. И когда несколько раз подряд гасишь эту скорость ободными, к колесам рукой не притронуться. Я реально боюсь, что взорвет покрыху, если не делать остановок для охлаждения ободьев. Сними рюкзак, и разгон закончится.

О, зайду посмотреть с дочкой, трасса за детским садом

conmotor писал(а) Sun, 11 May 2014 13:04Если заехать на один участок,не пересекая развязки,то никакой опасности нет.Например с мурманки свернуть и доехать до Оккервиля. Вот для таких и придуманы штрафы и ПДД. Ну не понимают некоторые, и всё тут.

O`K писал(а) Sun, 11 May 2014 07:08Kimber1 писал(а) Sat, 10 May 2014 13:51Проблемы с клещами только когда обода покрываются льдом, вот это полный ахтунг. Ахтунг - это катаццо на шоссере в погоду, когда обода покрываются льдом Так в ЛО и Фин это запросто, на старте солнышко и +7, а через пять часов уже -1 и мокрый снек.

Serq писал(а) Sat, 10 May 2014 22:53У кого-нибудь было такое же? Я думаю, вода попадает через отверстия для ниппелей спиц, ну и через ниппель камеры. Весь обод герметиком замазать? +полкило к весу будет У меня в тех колесах, в которые наливается вода, есть дырдочки в стенке обода для слива. Ещё вариант вылить воду - стравить воздух из камеры и утопить ниппель.

Andrey Sh. писал(а) Sat, 10 May 2014 23:40 Но, впрочем, удивляться не приходится. UPD: Вот теперь действительно сорри за флуд. Не понял, что ты хотел сказать. В чём смысл спитча? На открытии сезона БЗ я спокойно заблокировал оба колеса на спуске (правда в сильный дождь), когда затупан на авто выехал поперёк. Клещами ультегра. Проблемы с клещами только когда обода покрываются льдом, вот это полный ахтунг.

vincenzo писал(а) Sat, 10 May 2014 22:56Спасибо, нет о покупке запчастей и возможного ремонта вопрос не стоит, ибо и покупка и эксплуатация за пределами Питера и не только. Вопрос только в выборе, и все-таки, нужно ли париться на тему клещевых тормозов райдеру весом 88 кг на затяжном спуске ? к примеру, И к голосованию, ни смотря ни на что, люди голосуют за каннондейл с большим отрывом, есть ли этому объяснения ? На счет тормозов париться не надо, на затяжном спуске достаточно "раскрыться" - взяться за верх руля, и больше 50 разогнаться получится разве что в Альпах, в Аппенинах не напрягало, я 76 вешу, с водой, вещами и фонариками больше 80 точно было. Объяснения на счет голосования за каннондейл прозаичны: на ВП шоссейников минимум, а те, что есть - в ветке рядом, про шоссе. На вид у кадейла геометрия на циклокросс похожа. Да и кассету 12-30 на шоссеры не ставят в стоке. Посмотрел на сайте - там честно написано, не шоссейная геометрия. Цитата:Endurance Geometry Compared with our Elite race geometry, the Synapse geometry features a taller head tube (2-2.5cm taller), gently sloping top tube, slightly relaxed head angle and longer wheelbase. This combination provides a more upright riding position and a lively, yet stable feel. It's confidence inspiring and relaxing but avoids the sluggish feel and awkward handling of many "comfort" road bikes.

Кадейл с дисками в топку, на шосце диски не нужны, проблема как разогнаться У Вас основной выбор между кампой и шиманой. У кампы есть некоторые фишки, которых нет на шимане (например, передний пистолет будет работать как с двойной, так и с тройной системой, это если в аццкие горы соберетесь). "Сложности" с приобретением надуманы, в магазинах нет шоссейных компонентов как шимано, так и кампы. А там, где есть ультегра, есть и кампа, места надо знать. Но кампа дороже. Разница между ними в основном в эргономике, у шимы заброс вверх всей ручкой, сброс рычагом вдоль ручки; у кампы заброс рычагом, сброс маленьким рычажком под большой палец. Надо найти и попробовать, что лучше ляжет в руку. Лично я взял бы бьянчи (типа италия), потому что у меня люминиевая итальянская рама за 800 евро катит лучше, чем спешевская карбоновая за 2000, и вообще я очень мало видел рам накатистей, разве что пинарелло принц вровень ехала на спусках По колесам: с теми, что стоят на бьянчи не знаком, а мавики через несколько тысяч начинают на спусках визжать как стадо свиней, подклинивает орех.

Starb писал(а) Sat, 10 May 2014 12:46Берите гибрид. Шоссейный - уж очень узкоспециализированная техника, а на гибриде можно и по легкому бездорожью и в поход. Да и 30 для гибрида - за глаза, а шоссер за 30 - ну тааааак... +1 Гибрид как правило в комплекте с полными крыльями, легко поставить багажник. Для поездок на работу решает.