Kimber1

грязный гарри писал(а) Fri, 31 October 2014 14:30а на лыжах вы бегаете или ходите,или кто то катаеццо? Я катаюсь. Но с горы А так хожу.

Я, возможно, присоединюсь, если на пять дней, как первоначально заявлено.

Датчик после замены батарейки надо подружить с компом. Смотри в мануале, как перевести голову в режим обнаружения датчика и что жать на датчике.

Ирландец писал(а) Sun, 26 October 2014 19:06Kimber1 писал(а) Sun, 26 October 2014 18:55Ирландец писал(а) Sun, 26 October 2014 15:23Cannon писал(а) Sat, 25 October 2014 15:21С одеждой всё понятно. вот что с ногами, а вернее с обувкой делать. Т.к. катаю на контактах и их не поменяяю на топталки ни при каких обстоятельствах - отмерзают большие пальцы на ногах уже при -8-ми, вот хочу бахилы попробовать, как думаете соящая тема? при минус восьми в зимних ботах? Запросто. Кроме бахил неплохо седло немного шире и мягче, и немного его опустить. Плюс регулярно вставать на три-пять минут из седла. Хм, это насколько все тогда грустно? а как в минус 15-20, в валенках? Так же. По если у тебя кровь с трудом поступает в конечности, утепляться бесполезно.

TarasB писал(а) Sun, 26 October 2014 13:40Foboss90 писал(а) Wed, 22 October 2014 15:46опять же простейшее предложение. Ой, оказывается в фразах "не читается хотя бы один знак" и "не держась хотя бы одной рукой" следует по-разному расставлять смысловые скобки! Но нет, народ сейчас будет дальше доказывать, что это же очевидно, что в первом случае в "казнить нельзя помиловать" запятая стоит после первого слова (потому что это же простое предложение!!! ей негде больше стоять!!), а во втором случае - после второго (потому что это же простое предложение!!! ей негде больше стоять!!!). Нет, не будем. Вы, уважаемые, на простейшем примере доказали мне абсолютную бесперспективность что-либо объяснять на велопитере. Оказывается, большинство самых активных и упертых вопрошателей просто не в состоянии понять конструкции русского языка.

Ирландец писал(а) Sun, 26 October 2014 15:23Cannon писал(а) Sat, 25 October 2014 15:21С одеждой всё понятно. вот что с ногами, а вернее с обувкой делать. Т.к. катаю на контактах и их не поменяяю на топталки ни при каких обстоятельствах - отмерзают большие пальцы на ногах уже при -8-ми, вот хочу бахилы попробовать, как думаете соящая тема? при минус восьми в зимних ботах? Запросто. Кроме бахил неплохо седло немного шире и мягче, и немного его опустить. Плюс регулярно вставать на три-пять минут из седла.

Bulawka писал(а) Sun, 26 October 2014 00:51Kimber1 писал(а) Sat, 25 October 2014 22:59Почувствовали на себе весь набор мыслимых и немыслимых косяков: совершенно не приспособленная к подобному мероприятию клиентская часть поделия "Глобальное позиционирование" (не работает с кешем, при каждом обрыве связи перелогинивается, а если связи нет, не показывает уже ничего); ложащаяся на часок серверная часть (очень удачно, как раз когда КП должны были попадать в зону видимости); неверные координаты КП от оргов, когда сервер лежал (лежал тоже оригинально, те, кому удавалось не перелогиниться, доступ сохранили); отсутствие информации в реальном времени о том, сколько команд взяло выбранный КП; запоздалое назначение финиша в противоположной стороне от направления поиска КП. Это был стандартный кимбер-стайл пост. )) ЗЫ Спасибо за фото! Ну так соревнования как были сырыми, так и остались. И оценка не поменялась Улучшение, правда, практически вне власти оргов.

Поучаствовали. Почувствовали на себе весь набор мыслимых и немыслимых косяков: совершенно не приспособленная к подобному мероприятию клиентская часть поделия "Глобальное позиционирование" (не работает с кешем, при каждом обрыве связи перелогинивается, а если связи нет, не показывает уже ничего); ложащаяся на часок серверная часть (очень удачно, как раз когда КП должны были попадать в зону видимости); неверные координаты КП от оргов, когда сервер лежал (лежал тоже оригинально, те, кому удавалось не перелогиниться, доступ сохранили); отсутствие информации в реальном времени о том, сколько команд взяло выбранный КП; запоздалое назначение финиша в противоположной стороне от направления поиска КП. Один плюс: шары запустили удачно. Несколько фото.

Понятно.

Bulawka писал(а) Fri, 24 October 2014 12:50Ирландец писал(а) Fri, 24 October 2014 09:30Ждать отчеты о новых попытках достать новый конек? Думаю, на эти выхи будет отчёт "обошёл вокруг озера с каяком -- как красиво" "прекрасно посидел у костерка на озере у воды -- как красиво". Про утонувший конёк отчёт будет через месячишко. )) Под Тихвином неделю назад рыбаки сидели на льду. У берега на мелких озерах, но сидели.

Змей Гуревич писал(а) Fri, 24 October 2014 10:46Kimber1 писал(а) Fri, 24 October 2014 10:27Змей Гуревич писал(а) Fri, 24 October 2014 00:17Значит так... берем автобус о 8ми местах, и едем в Кенозерский национальный парк. Первый день - едем, и приезжаем в избу где то в Морщихинской. Второй, третий и Четвертый дни ездим там радиалками, покуда снега не много. Ездим по озерам, ищем искаем и находим часовни разные. Фаты юзаем. Там же дорог нет. Ну почти. Вот и посмотрим, снегоходные колеи всякие... озера прямо по льду.. Можно и на новый год... типа все равно делать нехрен. а? антирес есть? Новый год расписан Может где-то в конце ноября - начале декабря, когда снега ещё мало? мне почти все равно, работы нет как нет . НО там надо дней 5 минимум, так как ехать долго 630 км в одну сторону. ТО есть, день туда, день обратно, ну и хотя бы дня три там. О ты разбаовался 630 это 12 часов, т.е можно выехать в обед и приехать так, что удастся слегка поспать.

O`K писал(а) Fri, 24 October 2014 06:16Batir писал(а) Thu, 23 October 2014 09:25за те же 1600е=85тыр сейчас в аг-байке можно взять, а то что 10-ка это даже лучше - дешевле расходники http://agbike.spb.ru/sale/fuji/fuji_sl1_pro_shimano.html Пристойная цена, кстати, за весьма недурной аппарат. Главное, что колёса не дерьмо, как это обычно с недорогими моделями бывает. Да, колеса для РФ то что надо, дубовые, не очень тяжелые и катят.

Змей Гуревич писал(а) Fri, 24 October 2014 00:17Значит так... берем автобус о 8ми местах, и едем в Кенозерский национальный парк. Первый день - едем, и приезжаем в избу где то в Морщихинской. Второй, третий и Четвертый дни ездим там радиалками, покуда снега не много. Ездим по озерам, ищем искаем и находим часовни разные. Фаты юзаем. Там же дорог нет. Ну почти. Вот и посмотрим, снегоходные колеи всякие... озера прямо по льду.. Можно и на новый год... типа все равно делать нехрен. а? антирес есть? Новый год расписан Может где-то в конце ноября - начале декабря, когда снега ещё мало?

yuniki писал(а) Thu, 23 October 2014 15:05Alexis78,stask Минуточку, я ничего не говорил про делать из него подошву - мне нужено покрыть только верх для стопы. И кстати - да, кто-нибудь разбирается вэтих неопренах - для водников костюмы явно промокают, а вот сапоги , перчатки Alexis78(если я его правильно понял) - нисколько не промокают и теплые, ну понятно , конечно, что "дышат" они не лучше резины - так вот в чем тут дело - что бывают настолько разные неопрены ? Я же напоминал про вики. Бывает с открытыми порами, со срезанными и с уплотненными с поверхности. Толщиной от 2 до 8 мм, но купить немного - сложно.

yuniki писал(а) Thu, 23 October 2014 13:39Хочу сделать внешние накладки на велотуфли (без голенища, только стопы) для зимы из неопрена для утепления. Не знаю - правильный подход или нет . Вроде как бахилы из него делают. С одной стороны для водников изделия из него , вроде как, как губка воду впитывают, а с другой - сапоги из него выпускают легкие непромокаемые ... Да , и если подход верный - то где приобресть такой, или , может, у кого валяются драные велобахилы из неопрена, я б освободил владельца ?... Википедия - мощный познавательный ресурс. Сапог только из неопрена не бывает. Смысла в бахилах без голенища нет ни малейшего: снег, растаяв на теплом верхе обуви, стечёт водой в калошу, пропитает неопрен и обувь и теплопроводность всей системы будет равна теплопроводности воды. Ныряют при температурах воды меньше 10 град. в сухом гидрокостюме, а у тебя при минусе будет на ногах мокрый.

Puzirik писал(а) Thu, 23 October 2014 08:58kampy писал(а) Thu, 23 October 2014 00:51BasilM писал(а) Wed, 22 October 2014 11:21Romanycz писал(а) Wed, 22 October 2014 10:59indi писал(а) Wed, 22 October 2014 09:51Непонятно почему 3 билета по 31 рублю, а не скажем 2 или 4 Эта электричка едет под двумя номерами - в Волховстрое-1 это формально другой поезд. Так что должны были с обоих взять по 2 велобилета.Пассажиры тоже должны были по второму разу билеты купить? Старый же уже "потратили" в "первой" электричке? Скорее всего почти так, формально вы ехали в трех электричках (фактически в двух) 1.1 Ефимовская -Пикалево 2 1.2 Пикалево 2 - Волховстрой 1 2 Волховстрой 1 - СПб Если инди помнит, то когда мы сели в Пикалево 1, то нам продали два билета Пикалево 1- Пикалево 2 , Пикалево 2 - Заборье Только не спрашивайте о глубинных причинах, но фактически вот так Да, так и есть, на человеков тоже по 3 билета. Но на людей зональная тарификация и стоимость считается независимо от количества елок. А на велики так можно и по 10 билетов продавать. Ну так нанотехнологи. Везде в Европе наоборот, если покупаешь билеты сразу на все стыковочные поезда, за вел платишь один раз.

Vidok писал(а) Wed, 22 October 2014 11:59Автор, как тебе ездится на 1х11? Нормально. В турформате по ЛО передач хватает, а снега и льда ещё не завезли. За два месяца подстройки не потребовалось.

blk_104 писал(а) Wed, 22 October 2014 00:25Kimber1 писал(а) Tue, 21 October 2014 18:10RusRider писал(а) Tue, 21 October 2014 16:43на двойнике меньше перекосов цепи, чем на единице? Если да, то цепь на 1 будет вытягиваться быстрее blk_104 писал(а) Tue, 21 October 2014 14:25Kimber1 писал(а) Tue, 21 October 2014 09:43У всех есть такой каденс, когда можно выдать максимальную мощность в единицу времени. О, практики подтянулись ага, угарно Появится практика - поймёте, о чем я. Пока можете полагать, что самые умные. Дело не в том, кто умный, а в том, что в понятии мощности уже содержится "в единицу времени", и теоретикам (не знаю, почему здесь это слово чуть ли не ругательным считается) это известно Открыл мне прям глаза на физические единицы

gtf1 писал(а) Tue, 21 October 2014 20:27Kimber1 писал(а) Tue, 21 October 2014 20:15На 1*11 допускается ставить от 32 до 36 звезды, 4 зуба, со средней лапкой. 48-42 - 6 зубов, осилит и средняя. Чет ты все в кучу смешал ) От 32-й до 36-й это на 10ск. наверное? 11ск. на данный момент по 42 зуба включительно. Ну и разговор шел о расстоянии от лапки до земли ) 32 - 36 передние звезды без изменения длины цепи На Х1, ХХ1 и Х01 лапка у задника средняя, потому что конструкция переключателя допускает натяжение цепи в линию.

dimas000 писал(а) Tue, 21 October 2014 18:59Цитата:простейшее предложение. держитесь хотя бы одной рукой, и все проблемы. нифига не простейшее. другой пример, для автомобилистов: если на номерном знаке "не читается хотя бы один символ с расстояния 20 метров". один не читается - уже нельзя? или пока хотя бы один читается - норм? а если я вижу с 20м, а у гайца зрение плохое, и ему вообще ничерта не читается? вот, из той же серии... Без шуток - выучи русский язык.

dimas000 писал(а) Tue, 21 October 2014 20:12Цитата:Upd: Задний переклюк придется увести вперед и ставить под углом к горизонту, чтоб за землю лапкой не цеплять = )) да ладно, тут на складниках ставят мегарэнж всякий с 36-й звездой. у мну на 20" что-то типа такого и стояло в первый день, пока не осинглспидил нормально, а ведь и на 16" вешают весь этот ад. так что на 28" норм будет На 1*11 допускается ставить от 32 до 36 звезды, 4 зуба, со средней лапкой. 48-42 - 6 зубов, осилит и средняя.

RusRider писал(а) Tue, 21 October 2014 16:43на двойнике меньше перекосов цепи, чем на единице? Если да, то цепь на 1 будет вытягиваться быстрее blk_104 писал(а) Tue, 21 October 2014 14:25Kimber1 писал(а) Tue, 21 October 2014 09:43У всех есть такой каденс, когда можно выдать максимальную мощность в единицу времени. О, практики подтянулись ага, угарно Появится практика - поймёте, о чем я. Пока можете полагать, что самые умные.

Ботаник писал(а) Tue, 21 October 2014 12:52Обсуждали эту тему. Несколько страниц нафлудили. А воз и ныне там Ну есть люди, которым ниасилить деепричастные обороты.

blk_104 писал(а) Tue, 21 October 2014 14:25Kimber1 писал(а) Tue, 21 October 2014 09:43У всех есть такой каденс, когда можно выдать максимальную мощность в единицу времени. О, практики подтянулись Ваше мнение очень важно для меня.

AlexTrub писал(а) Tue, 21 October 2014 11:31Kimber1 писал(а) Fri, 17 October 2014 14:02Змей Гуревич писал(а) Thu, 16 October 2014 22:51живут же люди.. не то что у нас +3.... У кого какие планы на зиму? Ладога: Кобона-Валаам-Приозерск, через центнер. На крайняк по периметру А в такое мероприятие надо на фатах ехать? Зависит от количества снега. Но ситуация, когда снега на всей Ладоге не будет, мне представляется маловероятной. Поэтому ИМХО на фате будет легче.