Kimber1

ZweRRR писал(а) Sat, 29 November 2014 22:56BoB писал(а) Wed, 12 November 2014 00:38Намекните, как до Руки толковее на авто добираться? Жаба шепчет потерпеть подольше родные дороги, Вяртсиля... а уМ говорит в Светогорске выскочить за бугор и не жалеть патронов пинзина. Разработал в итоге план? Тоже надо в Руку, и также подумываю подольше по России проехать либо ан пути туда, либо обратно. А может и на обоих. Какой пункт оптимальнее всего использовать, не пойму. Склоняюсь к тому что надо на обратном пути максимально быстро выехать в РФ, т.к. проезд 11.01 границы в южной финляндии наверняка будет долгим. Туда еду в ночь со 2 на 3-е надеюсь тут можно будет нормально проехать и в светогорске.. В принципе в Апатиты ездил лет так 6 назад, особых проблем не помню, кроме каких то кренделей в районе Кондопоги. Обратно так вообще за 12 часов доехали. Удавиться за 1500 рублей? Это максимальная разница в цене топлива, за которую придётся заплатить лишними 4 часами на дорогах РФ. И если 800 км через Светогорск ещё как-то можно осилить, то 1100 через Петрозаводск зимой могут слегка подпортить впечатления от отдыха.

Михалыч Уфимский писал(а) Sun, 30 November 2014 21:05Kimber1 писал(а) Sun, 30 November 2014 19:06 Именно про эти фляги написал выше. Имеют смысл при выезде на 2 - 3 часа, не более. Элайт ещё и имеет неудобную крышку. Они придуманы буржуями для жары, и на жаре они хороши. таак а теперь подробнее про элайт, а то я уже порывался себе такие заказать в чем их косяк (те коортые продаются сразу с крышкой термоса + пластиковая с соской)? ну 3 часа это еще нормально поллитра выпить успеешь, главное чтоб вода в ней была без льдинок))) До льдинок не доводил, но пить воду холодную, что зубы ломит, приходилось Крышка на элайте такая, что использование не сильно отличается от термоса: пластиковую фигню сверху трудно открыть и закрыть одной рукой, держа при этом в ней же флягу; и когда пьёшь, она в глаз лезет. Зимой, когда без рук ехать не очень комфортно, приходится останавливаться, чтобы попить воды. В остальном хорошая фляга.

[quote title=Velorider писал(а) Sun, 30 November 2014 13:52]Ytsejamm3r писал(а) Sun, 30 November 2014 13:46 а вот у меня в данный момент контакты и карбоновая подошва с бахилами Фига се. Как говорится "мама, а зачем нам весь этот тюнинг в зоопарке?". Поставь МТБ педали на зиму, как все. Или вел у тебя тоже один, и ты по соли на дюраэсе ди2 и высокопрофильных колесах с трубками рассекаешь?

Ботаник писал(а) Sat, 29 November 2014 12:01iveco писал(а) Fri, 28 November 2014 23:46 Ничего удивительно ,что японца сбили нет. Вернее даже удивительно,что его раньше не сбили..,В нашей стране непуганых идиотов, это, к сожалению так. Не удивительно, просто страшно. Но с этим не в коем случае нельзя мириться и подстраиваться. Надо стремиться это менять. Ну а как менять, если эти иностранные путешественники считают выше своего достоинства списаться с местными велоклубами и уточнить ситуацию по маршруту, а тупо выбирают маршрут по пачке беломора? В РФ есть дороги, на которые ни один вменяемый местный велосипедист не полезет, а импортные кругосветчики с завидным упорством их используют. Давайте в Африке всем львам зубы повыдергиваем а слонов за ноги привяжем, я туда может собрался прокатиться?

Михалыч Уфимский писал(а) Sun, 30 November 2014 17:44катаюсь с гидратором Camelbak, который упакован в термочехол, как и шланг... единственно что требуется после питья воду выдувать в гидратор оставляя воздух в трубке. а так хочу термобутылку в количестве пары штук: Camelbak Eddy либо Elite Deboyo Именно про эти фляги написал выше. Имеют смысл при выезде на 2 - 3 часа, не более. Элайт ещё и имеет неудобную крышку. Они придуманы буржуями для жары, и на жаре они хороши.

yuniki писал(а) Sat, 29 November 2014 20:30Dron70 писал(а) Sat, 29 November 2014 17:29как вариант алюминиевая фляга литра на 1,5 типа такой или из нержавейки. к алюминиевой фляге вроде даже термочехол штатный идет там вроде бы не просто алюминий а с покрытием типа эмали... но если вредно может нержавка подойдет ))) Да, спасибо, про фляги-то я и забыл, о термо даже не знал... У самого же в зимних горных походах армейская фляжка в рюкзаке не замерзала при -35 ... Чем больше площадь поверхности относительно объёма, тем быстрее остывает. А у фляги ещё и через сокок контакт внутреннего пространства с наружным воздухом и при каждом глотке внутрь поступает холодный воздух. Так что поллитровая металлическая термофляга залитая кипятком сохраняет воду слегка теплой максимум три часа, а например поллитровый термос минимум 6 часов. И то, и другое помещается в подфляжник. Пластиковая термофляга практически бесполезна, она для жары, сохранить воду прохладной на час-полтора. Так что прислушайся к проверенным рецептам, юзай термос. Каждый час встал, размял руки-ноги-задницу, восстановил кровообращение, выпил пол кружки чая и поехал дальше.

Lev G. писал(а) Sun, 30 November 2014 13:21 Теперь вот с дисковой гидравликой соберётся сотня разных багов тормозов, частых, не частых, экзотических, вообще не связанных с гидравликой... и выйдет в свет резонансная статейка. И правильно. Предупреждён - значит вооружен! А к бурлению говен не привыкать и не надо на него оглядываться

401 писал(а) Sat, 29 November 2014 20:05Kimber1 писал(а) Sat, 29 November 2014 19:22Аффтару топика надо покататься зимой, а потом приходить с вопросами Типа намёк, что всем литра хватает, а юнику зачем-то надо пять. Вообще воду для питья зимой народ возит в гидропаке в рюкзаке, там она греется от спины, а на трубку ко рту надет утеплитель из неопрена, или в термосе. И зимой много не пьют, потому что встанет следующий вопрос - что делать зимой промокшему насквозь, если надо остановиться. Зимой пьют много, если хотят сохранить здоровье. Устраивать себе обезвоживание чтобы не потеть при нагрузке -- это автофашизм какой-то. Неужто действительно незнакома фраза «!ля, опять клапан замёрз»? Это кому ещё надо покататься. )) 150 - 200 км за раз вроде нормальная покатушка для зимы? Ну или две недели по 10 ходовых часов автонома?

VORON писал(а) Sat, 29 November 2014 19:42 Клапан замерзает. Даже если выдувать из него воду. Обидно возить на спине 1-2 кг бесполезной воды. Если ты водохлеб, не замерзнет. Я на мультигонках таскал гидропак, но надо не забывать каждые 10 минут прихлебывать

С`АндрО писал(а) Sat, 29 November 2014 15:36Если надо много горячей воды, то проще возить холодную в канистре, котёл и газовую горелку и не иметь обществу мозг. Аффтару топика надо покататься зимой, а потом приходить с вопросами Типа намёк, что всем литра хватает, а юнику зачем-то надо пять. Вообще воду для питья зимой народ возит в гидропаке в рюкзаке, там она греется от спины, а на трубку ко рту надет утеплитель из неопрена, или в термосе. И зимой много не пьют, потому что встанет следующий вопрос - что делать зимой промокшему насквозь, если надо остановиться.

После снятия/установки колеса одна из колодок не полностью отходит от диска. Проблема связки дисковая гидравлика + кривая шитмановская втулка, но бывает забавно: на бегущем городе во Всеволожске второпях ставил колесо и забыл проверить, хотя о баге на этом веле знал; едем мы с Кампи, а он от меня всё уезжает и уезжает, и на грунте уезжает, а на асфальте вообще не могу на колесе усидеть. Думаю, я совсем ослаб, а Кампи думает, как он поднакачался на треке. Километров через 80 проносил вел через подземный переход, глядь, а колесо-то и не крутится

indi писал(а) Fri, 28 November 2014 18:54Kimber1 писал(а) Fri, 28 November 2014 18:49Нас достаточно много, чего бояться? Раз на посадке в Хосте в плацкарт с рюкзаками (без велов) проводник начал бычить и сказал "я вас с таким багажом не повезу!" Мы согласились и предложили решение: остаться ему на платформе, но он не захотел и спрятался в своем купе В монастыре нужно селиться по тому же принципу, а то какие-то 500 руб ещё надо С монастырем противополодный опыт: -20, Коневец, лыжи. Помещение с надписью "трапезная", выходит дядька в шубе и черном платье и говорит "сюда нельзя, тут у нас люди живут". Люди это привезённые на снегоходах синие "паломники". Собственно сан человека ни хуже, ни лучше не делает, а HR отдел РПЦ принимает на работу по критерию лояльности руководству.

Нас достаточно много, чего бояться? Раз на посадке в Хосте в плацкарт с рюкзаками (без велов) проводник начал бычить и сказал "я вас с таким багажом не повезу!" Мы согласились и предложили решение: остаться ему на платформе, но он не захотел и спрятался в своем купе

Скала писал(а) Fri, 28 November 2014 17:35Смотрю как люди с колясками порой маются ( то в багаж сдают, то у трапа), что-то мне сомнительно, что прицеп прокатит как детская коляска. Насколько я понимаю прицеп всунуть вместе с велом вряд ли получиться. Тогда это что еще место багажа?! Многие компании за такой сверхнорматив могут 3 шкуры содрать, им только волю дай. Экстравилл или одноколесный прицеп запросто засунуть в чехол и сдать как бесплатное место. Другое дело, что никакой шмот уже по весу в чехол не пихнуть, и всё равно придётся отдать 50 евро. Я никогда не летал с прицепом, с таким количеством скарба проще доехать на машине.

Vidok писал(а) Thu, 27 November 2014 20:23Kimber1 писал(а) Wed, 22 October 2014 12:12Vidok писал(а) Wed, 22 October 2014 11:59Автор, как тебе ездится на 1х11? Нормально. В турформате по ЛО передач хватает, а снега и льда ещё не завезли. За два месяца подстройки не потребовалось. а что с вибрациями на 10-й звезде?))) как кассета/цепь по долговечности? цена то на кассету как на колесо, а не на расходник=) Знаешь, даже если все флудеры ВП попросят, ускоренных ресурсных испытаний проводить не стану. Попробуй спросить через год. Что с вибрациями сказать не могу, может быть кому-то с ними хорошо, йа нифкурсе таких проблем

romda писал(а) Thu, 27 November 2014 17:14Зря вы это делаете! Так бы все были без квитанций, раз у кассиров нет определенности, а если неск-ко велосипедистов из штурмующих Ласточку будут их иметь, могут озаботиться, чтоб имели и остаьлные... Народ не внял твоим советам. Страх в душах...

КоклюшЪ писал(а) Thu, 27 November 2014 17:04Первый выезд по новым визам (еще не полученным) хотим совершить в Австрию. Будут билеты в Мюнхен и бронь какого-нибудь гастхауза (но вряд ли ваучер). До этого у нас вполне приличная визовая история "финских шенгенщиков" . Вот уже лет 5 получаем у них годовушки. Последнее время просим, правда, двухлетки - но финны не дают. Имеет ли смысл обращаться в очередной раз к ним за "австрийской визой" (предъявлять билеты и документы, указывать Австрию как страну основного пребывания)?: 1) можно ли попасть на этом основании в Финское консульство без хитрой предварительной записи 2) дадут ли годовуху. Или не надо быть святее папы римского и на общих основаниях получить финский шенген (вуокатти-иматра-лаппенранта;лыжи-велосипед-шопинг). Есть ли, кстати, шанс получить двухлетний? Четыре года назад делали автрийский шенген. Тогда была отдельная очередь, а сейчас и так запросто записаться в консульство, все мои знакомые записались, правда не на завтра, а на через месяц. Годовуху дали, пакет документов был такой же.

n1ko писал(а) Thu, 27 November 2014 12:25 Тоже провалился, было смешно - думал, что еду по песку, а оказалось, что по льду. Заметил впереди открытую воду, начал тормозить, но оба колеса заблокировались, а льдина наклонилась в сторону воды, так и съехал туда по инерции. Но тут ноги промочил слабо - быстро вылез. Аналогично

mesier писал(а) Thu, 27 November 2014 09:42Хорошие фотке! Всё запланированное проехали? А узкоколёсники? Не всё. С утра выпал снежок, но потеплело, пляжи растаяли и верхний слой песка наматывался на колеса и мешал ехать. И, как нас предупреждали, были участки с камышом, а были каменистые мысы, которые приходилось объезжать по лесу. Я с фотоаппаратом всех задерживал, а Нико забыл флешку и унёсся вперёд на своих тонких колёсах. Всю дорогу видели его следы, местами ему было нелегко, но он не отступил и проехал, похоже, до Зелика. Мы решили ехать по берегу, пока не стемнеет, и доехали до мыса Флотский, а потом свернули к ближайшей платформе. Удивило количество "домиков дяди Тыквы" вдоль берега, ИМХО властям пора заняться разгоном поселенцев и выделить пару мест под кемпинги, а то клопы и вши по-осени пойдут войной на ближайшие деревни. ПыСы: Забыл, я открыл зимний сезон, провалился под лёд ))) Жаль, что воды было всего 10 см.

rroomm писал(а) Tue, 25 November 2014 23:30Тренировка - когда целью имеется участие в соревнованиях . Вероятно остальные цели определяются словом катаюсь . Для участия в соревнованиях надо заплатить взнос и выйти на старт Цель тренировок - поддержание или улучшение физической формы.

эксп писал(а) Wed, 26 November 2014 08:26Пока нашел мавик А119, вел туристический, надежность на пераом месте но и вес важен! Втулки Ultegra 6600 Japan Правильно собранным колесам почти всё равно, что за обода стоят. Для туризма не 12 спиц, и ладно. На заметку: не ленись давать ссылки на то, что хочешь обсудить.

Фото

VORON писал(а) Wed, 26 November 2014 09:36 Кстати, например, когда тушенку в банке разогреваешь, нужна маленькая мощность, чтобы она не сгорела нафиг, а прогрелась нормально. Зачем? Разогрел банку на большом огне, чтобы жир у стенок расплавился, разрезал ножом в банке и высыпал в горячий гарнир: тушенка нагрелась, гарнир остыл, можно сразу есть. Твои методы намекают на неограниченность ресурсов, как по топливу, так и по времени - палатка с дополнительным дном, надувные коврики, каши из долговарящихся круп, разогрев тушенки в банке... А спать когда?

Денис_Сергеевич писал(а) Tue, 25 November 2014 14:32А влияние фонарика на скорость никто не изучал? А то у народной фары уж больно стекло большое - тормозит наверное Мало того, фотоны, отталкиваясь от отражателя, тормозят лисапедиста, а ток в проводах создают э-м поле, мешающее колесам вращаться.

401 писал(а) Tue, 25 November 2014 17:25Target писал(а) Tue, 25 November 2014 09:41Откуда взято "10% относительное изменение объема покрышки"? С потолка? Из моего опыта, покрышку можно считать нерастяжимой. При разных давлениях (например, 2 и 4 атм) она имеет одинаковую ширину и объем. Смешно, законы физики применительно к газу внутри покрышки работают, а сама покрышка непоколебмо сохраняет размеры вне зависимости от температуры? Если правильно посчитал, при охлаждении с +20°C до -20°C длина алюминиевого обода сокращается аж на целый миллиметр. На глаз не заметить, ясное дело, но давайте и это учитывать (а коэффициент теплового расширения резины почти втрое выше, чем у алюминия). Давайте. Травой поделитесь?