Kimber1

iveco писал(а) Tue, 12 May 2015 11:59Kimber1 писал(а) Tue, 12 May 2015 09:47iveco писал(а) Mon, 11 May 2015 23:58БМВ , АМР , ДИПЛОМАТ - всё народ уже возмущён ) и даже можно не писать что именно произошло. журналюги совсем обленились., или людей за быдло считают,которым в принципе всё равно что случилось ,главное бмв,амр ... ) Что ещё надо написать? Что дипломат кричал "умираю как хочу жрать/срать/подставить любую физиологическую надобность", ибо на большее чудило явно не способен? За быдло всех считают владельцы номеров АМР. Вот если бы велосипедисты вытащили этого дипломата, да отвернули бы ему голову, по примеру Приморских партизан - был бы урок прочим "дипломатам" без извилин. Во первых при чём тут вообще дипломат ? сбил велосипед обычный наёмный водила,который сидел за рулём ., Если маршрутка кого то сбивает ,то виноваты пассажиры и про них надо писать ? ) всех вытащить отвернуть голову.. Ну в общем то я и говорю,таким как вы не нужно ничего писать,всё равно видите/слышите что хотите. Видим и слышим гораздо больше, чем люди с профессиональной трансформацией сознания. Вы бы для общего развития хотя бы на одной велогонке в РФ с перекрытием побывали, зрителем естессно )))

Ytsejamm3r писал(а) Tue, 12 May 2015 13:28chesha писал(а) Tue, 12 May 2015 12:56Такой тип наемных рабочих выполняет указания своего пассажира, а не действует своевольно подвергая опасности перевозимого. Вовсе не обязательно. Когда маленькому человечку дают немного подержаться за власть - дежурство на проходной вертушке, или, там, синюю мигалку с блатными номерами - он сразу же раздувается от чувства собственной важности и начинает властью злоупотреблять насколько может. А отечественный дипломат настолько стеснительный, что замечание персональному водителю сделать не в состоянии. Аналогичных персонажей (польского розлива) посадили в самолёт - результат более справедливый получился, ИМХО.

Strelban писал(а) Fri, 10 April 2015 00:09Показать скрытый текст Это что за котел с фотоаппаратом?

iveco писал(а) Mon, 11 May 2015 23:58БМВ , АМР , ДИПЛОМАТ - всё народ уже возмущён ) и даже можно не писать что именно произошло. журналюги совсем обленились., или людей за быдло считают,которым в принципе всё равно что случилось ,главное бмв,амр ... ) Что ещё надо написать? Что дипломат кричал "умираю как хочу жрать/срать/подставить любую физиологическую надобность", ибо на большее чудило явно не способен? За быдло всех считают владельцы номеров АМР. Вот если бы велосипедисты вытащили этого дипломата, да отвернули бы ему голову, по примеру Приморских партизан - был бы урок прочим "дипломатам" без извилин.

Паромы точно бесплатные для вело? На Аландах тема сдулась, просят денег )))

Геолог писал(а) Fri, 08 May 2015 12:28Kimber1 писал(а) Fri, 08 May 2015 12:17TarasB писал(а) Fri, 08 May 2015 12:13Kimber1 писал(а) Fri, 08 May 2015 10:55 И эти люди возмущаются поведением водителей, обгоняющих по обочине, летающих 150+, выходящих на обгон в слепой поворот по встречке и т.п. Эти водители точно так же думают: уж я то никогда не попаду в ДТП и никого не собью, ведь до сих пор ничего не случилось. Вы - ОДИНАКОВЫЕ. Это что сейчас было? Я надеялся, что Вам удастся простое логическое действие: обнаружить, что в обоих случаях руководствуются логикой "уж со мной этого никогда не произойдёт". Что велосипедисты, отказывающиеся от шлемов, что нарушающие водители. Может, действительно шлем и не нужен... я начинаю сомневаться ))) Kimber1! )) Тормозни и выдыхай)) Далее разжёвывать бесполезно - головы тут твёрдые, практ. неуявимые. Так что норм. +1 Ну ты понял, почему они шлем не носят )))

грязный гарри писал(а) Thu, 07 May 2015 18:33Вроде тема была,но чего то не найти Прошлой осенью Кампи делал у Пинигина, недешево.

TarasB писал(а) Fri, 08 May 2015 12:13Kimber1 писал(а) Fri, 08 May 2015 10:55 И эти люди возмущаются поведением водителей, обгоняющих по обочине, летающих 150+, выходящих на обгон в слепой поворот по встречке и т.п. Эти водители точно так же думают: уж я то никогда не попаду в ДТП и никого не собью, ведь до сих пор ничего не случилось. Вы - ОДИНАКОВЫЕ. Это что сейчас было? Я надеялся, что Вам удастся простое логическое действие: обнаружить, что в обоих случаях руководствуются логикой "уж со мной этого никогда не произойдёт". Что велосипедисты, отказывающиеся от шлемов, что нарушающие водители. Может, действительно шлем и не нужен... я начинаю сомневаться )))

TarasB писал(а) Fri, 08 May 2015 10:40Kimber1 писал(а) Thu, 07 May 2015 19:27 Если бы написал "ломал ключицы, бедро, предплечья, и при этом головой не прикладывался - вот это называлось бы "падал". Головой прикладывался. Хорошо прикладывался. Травмы головы оказались незначительны по сравнению с травмами некоторых других частей тела. И эти люди возмущаются поведением водителей, обгоняющих по обочине, летающих 150+, выходящих на обгон в слепой поворот по встречке и т.п. Эти водители точно так же думают: уж я то никогда не попаду в ДТП и никого не собью, ведь до сих пор ничего не случилось. Вы - ОДИНАКОВЫЕ.

Hellwarrior писал(а) Fri, 08 May 2015 00:40Kimber1 писал(а) Thu, 07 May 2015 19:27Если бы написал "ломал ключицы, бедро, предплечья, и при этом головой не прикладывался - вот это называлось бы "падал". Лучше промолчать, как один вашего стана верно подметил, и сделать как советуют люди опытнее и умнее, а не совать геройски пальцы в мясорубку. Кто-то тупо подскальзывается зимой на льду и получает перелом, а кто-то летает с вела на асфальт (в т.ч. и с незамеченной вовремя лесенки из 3 ступеней) на скорости 30 и более и переломов не получает. Это уж кому как повезёт, да и крепость костей как бы тоже у всех разная. Вес, кстати, тоже у всех разный, "дрищам" типа меня падать, видимо, легче, чем "жирдяям". Так что полученные травмы не всегда являются показателем тяжести падения. Но оценить, какие части тела чаще всего принимают удары, таки можно. ЗЫ: ещё от типа вела, как мне кажется, это должно зависеть. Головой можно удариться, если кувырнуться через руль (хотя можно и не удариться, это уж как повезёт), а на шоссере, по-видимому, это легче сделать, чем на МТБ или дорожнике. И да, я-таки писал, что считаю, что ездить в шлеме таки правильно. Можно упасть на руки-ноги и отделаться всякой фигнёй, от которой через неделю уже и следов не останется, но если при таком падении вместо, допустим, руки, одной из точек касания будет голова, на которой не будет шлема, то всё будет куда хуже. Но вероятность этого не настолько высока, чтобы считать, что у ездящих без шлема в голове пенопласт. Кто-то из них, может быть, в большинстве случаев шлем надевает или через какое-то время станет надевать. Лет эдак 10 или даже 5 назад велосипедист в шлеме вообще был редкостью. Истерия по поводу отсутствия шлема имхо только вредит, тк кто-то может посчитать, что она не имеет под собой фактической основы и мало отличается от сектантской пропаганды. Конечно, надо объяснять людям, что неплохо бы обезопасить себя на всякий пожарный, но в крайности-то зачем впадать? За последние два года минимум 5 случаев среди тех, с кем вместе катаюсь, когда никакой роли не играли навыки, вес, тип велосипеда и пр., а шлем спас жизнь: - полет на спуске на скорости 50 км/ч из-за попадания переднего колеса в продольшую трещину в асфальте - шлем на куски, легкое сотрясение и асфальтовая болезнь по всему телу; - удар автомобилем сзади 2 шт, один случай на Невском, второй в пригороде - вход затылком в лобовуху авто, в обоих случаях средний сотряс; - широко известный случай с муховозом, работу шлема можно посмотреть на видео; - падение по невыясненным причинам с частичной потерей памяти и сильным сотрясением. Про падения в группе шоссеров даже не пишу (бессмысленно приводить таки примеры тем, кто полагает, что на шоссере перелетают через руль). Кстати, про 5 - 10 лет назад (я бы уточнил: 30 - 40 ), в те времена бывали случаи смертельных травм в завалах от ударов открытой большой звездой системы в голову. Но отношение к человеческой жизни было проще пока значительную часть населения составляли участники ВОВ.

dunkelfalke писал(а) Thu, 07 May 2015 21:03AS писал(а) Thu, 07 May 2015 15:58 я вот смотрю на эти, что выше и на свои 647, и разница в форме захватывающей части вообще не бросается в глаза. оно и не видно, но чувствуется достаточно хорошо - у меня и click'r и spd - педали есть. в городе click'r однозначный вин. на маунтинбайке оставил пока spd. Я из SPD иногда ногу выдираю, для чего этот кликер? Понты как на контактах, а по факту топталки?

401 писал(а) Thu, 07 May 2015 19:35Kimber1 писал(а) Thu, 07 May 2015 19:15Пенопласт. Пенопласт в голове. Пыль безвредна, даже если они с Марса или Юпиптера и пыль не задержалась в носоглотке, гортани, трахее, бронхах и попала в лёгкие, то она выводится оттуда. Силикатной, угольной, асбестовой пыли в СПб надо ещё поискать. А поступление к мозгу крови, обедненной кислородом вследствие затрудненного респиратором дыхания, усугубляет умственную недостаточность )))Не судите, да не будете сами с пенопластом в голове. Реголит запросто может наделать проблем с органами дыхания, это одна из проблем, с которой придётся бороться при освоении других планет. Мы должны были вымреть много лет назад: в африке этого реголита в воздухе, а за едой приходилось много и быстро бегать.

Геолог писал(а) Thu, 07 May 2015 14:43это действительно ворум ВП. - всё как всегда: "тему не читал!, но осуждаю!!!" Просто одни нубы. На ВР, например, никто даже спорить с такими не станет, тупо проигнорируют )))

Hellwarrior писал(а) Thu, 07 May 2015 13:17Alex HiNT писал(а) Thu, 07 May 2015 12:22TarasB писал(а) Thu, 07 May 2015 11:53Геолог писал(а) Thu, 07 May 2015 11:43 Голова самая уязвимая и мало защищённая часть велосипедиста Мой опыт говорит, что это неправда. И мой тоже. И мой. Падал с вела уж не знаю, сколько раз. На руках-ногах была куча всяких царапин, ушибов, сцадин, волдырей и прочей шняги, но головой как-то не прикладывался. Ха-ха-ха. Если бы написал "ломал ключицы, бедро, предплечья, и при этом головой не прикладывался - вот это называлось бы "падал". Лучше промолчать, как один вашего стана верно подметил, и сделать как советуют люди опытнее и умнее, а не совать геройски пальцы в мясорубку.

Lexx98 писал(а) Thu, 07 May 2015 18:26 И почему отдельных людей так напрягает, что кто-то не едет в шлеме на веле?! Нисколько не напрягает. Пусть это напрягает родственников, которым потом 40 лет за овощем каки выносить.

Геолог писал(а) Thu, 07 May 2015 00:14На удивление много встречаю велодеятелей, которые осознают вред от пыли и заботятся о своих лёгких - МОЛОДЦЫ!!, Но(ёлки-палки!) почти все они, при этом, катают БЕЗ шлемов! Это вызывает у меня лёгкий когнитивный диссонанс( Я есть не понимайть: как трепетное отношение к здоровью сочетается с наплевательским отношением к своей жизни... Пенопласт. Пенопласт в голове. Пыль безвредна, даже если они с Марса или Юпиптера и пыль не задержалась в носоглотке, гортани, трахее, бронхах и попала в лёгкие, то она выводится оттуда. Силикатной, угольной, асбестовой пыли в СПб надо ещё поискать. А поступление к мозгу крови, обедненной кислородом вследствие затрудненного респиратором дыхания, усугубляет умственную недостаточность )))

Vsevolod писал(а) Thu, 07 May 2015 15:14GreyStar писал(а) Thu, 07 May 2015 11:26Дабы не плодить лишних тем: кто-нибудь использовал педальки Shimano PD-MT50. Как оно? Удобно ли встёгиваться? Насколько удобны платформы? Подобные педали использую очень давно.Только PD-545 с алюминиевой рамкой. Очень удобно когда груженый велосипед в походе. Без груза пользуюсь PD-520.Если велообувь с мягкой подошвой типа кросовок.В педальях с рамками значительно комфортнее. ИМХО скрестили свинью с лисой и получили мясо то лисы и шкуру от свиньи: тяжелые, широкие (при толкании вела будут лупить по голени) плюс все минусы контактов для новичков. 785 ещё куда ни шло.

New-Хикс писал(а) Thu, 07 May 2015 14:03olegus78rus писал(а) Thu, 07 May 2015 13:49Это цепь о перо скорее всего. Обмотай перо куском обмотки от руля. Лучше защиты нет, неопрен не впитывает влагу, не пробивается как тряпка и не жалко его, потому что много его. Цепь даже до пера не достаёт когда об пол стукну с высоты 5-10 см.Звук похож на люминий или карбон? Что-то пустотелое.Но не лязганье цепи ТОЧНО. Для проверки обмотал бумаж.полотенце вокруг пера.Стукнул о пол.И оно бумага чистая.Вывод - не цепь. Я писал: проверяется только на ходу. Потому что к провису цепи приводит сочетание факторов: вращение колеса увлекает за собой орех с кассетой, одновременно ты сам резко перестаёшь крутить педали (возможно даже чуть подаёшь в обратную сторону перед ямой) плюс волны по цепи от расколбаса. Пустотелый звук как раз характерен для стука цепи о карбоновые перья. Обмотай перо обмоткой и проверь, чего проще?

Michel писал(а) Thu, 07 May 2015 13:38Стандартный набор европейско-американского туриста в ПВД Стандартный набор европейско-американского туриста в ПВД - кошелёк и дождевик. На твоей картинке какой-нибудь "кругосветчик", типа за три месяца проехать всю Евро-1.

New-Хикс писал(а) Thu, 07 May 2015 08:32 Так что ,цепь укоротить ??? Если она правильной длины, то не укорачивать. Проверить, прикрывает ли защита все места ударов цепи, и забить на звуки. Если очень напрягает, проходить неровности, крутя педали внатяг. Ну и проверить холостой ход ореха, не подклинивает ли.

Шестого июня у на с Кампей либо 600, либо у меня 600, а Миша с немчурой. По пляжам Нарва - Таллинн не особо брутально, но может быть весело: еда и пиво там вкусны и дёшевы )))

New-Хикс писал(а) Wed, 06 May 2015 16:37Маленькая ямка ,камышек и ощющение как будто зад.пер./Dura-Ace/ об раму стучит. Или это щепь скачит? Даже когда взять приподнять вел на 5-10 см. и отпустить на замлю,тот же шум. Скорее всего цепь о перо, сверху. На большой передней не должно быть шума. Причины: длинная цепь или затрудненный свободный ход ореха (на колесах мавик обычное дело) плюс проезд неровностей без натяга цепи. Надо учиться ездить по ямам, крутя педали, иначе можно огрести с соскочившей цепью. Но если рама карбониевая гоночная (жесткая), может и она звенеть. Как-то ехал рядом с карбоновым разделочником на суперрекорде с карбоновыми высокопрофильными колесами, это ещё тот музыкальный инструмент: ни одного движения или ямы без песен, а от переключений я поначалу чуть с вела не упал )))

У меня из всех педалей развалились именно 520 - помер подшипник. Лет пять проработали. 540 и выше работают везде без нареканий. 505-м более 10 лет (15, едрит-мадрид), сейчас стоят на городском шоссере, чтобы в туфлях можно было ходить. Кажется скрипят, или это мерзкие весенние птички так пищат, не уверен - слышно и то, и другое на малой скорости. Но люфтов и затруднений вращения нет. Про количество погружений сказать не могу - проехали штук шесть байкадвенч и пережили три лисапеда ))) ПыСы: луки карбоновые не покупай - в них вместо пружины карбоновая пластинка, ломается и выпадает, теряясь бесследно, а это -300 евров )))

blk_104 писал(а) Wed, 06 May 2015 15:55O`K писал(а) Wed, 06 May 2015 13:44Andrew_1985 писал(а) Wed, 06 May 2015 00:52 На той же Веломании ребята с ростом 185см ездят на 55 рамах, а начинали с 58 и пришли к комфортным 55-56 Что я могу сделать с тем, что веломания - сборище идиотов? Как можно с ростом 185 "комфортно" ездить на 55ой раме (если только это не спец.геометрия с заниженной рамой и увеличенной етт) - мне неведомо. Сам при росте 180 ездил на 58ой раме, было явно много, пересел на 56 - самое то, в.т.ч. по бодифиту. Катался полсезона на 54ой - очень короткая, всё время мечталось о выносе 150 Я тут вычитал такую методику подбора размера рамы. У рамы есть ровно два определяющих параметра, называются stack и reach. Их нужно узнать, замерить или вычислить. Вот, кстати, калькулятор: http://bikegeo.muha.cc/ -- там сразу и видно на рисунке, что это за параметры. Первый параметр, stack, определяет "настоящий" размер рамы, он напрямую зависит от роста велосипедиста, точнее, от его высоты от пола до промежности. Нужно измерить эту высоту: стать спиной к стенке и попросить помощника вдвинуть снизу по стене между ног до разумного упора что-нибудь типа книги, потом отойти и измерить получившуюся высоту. У меня, например, 88 см при росте 187 см. Этот размер нужно умножить на 0,69. Результат равен требуемому значению stack. Второй параметр, reach, определяет "спортивность" посадки. Нужно разделить stack на reach. Значение порядка 1,45-1,55 означает среднюю геометрию, <1,45 -- спортивная посадка, >1,55 -- туристическая посадка. А погуглить на сайтах производителей? Им должно быть получше известно, чем мухе цц )))

Fedoresko писал(а) Wed, 06 May 2015 15:27Вот мне тоже мысль о фиксе/синглспиде, применительно к целям, озвученным автором, смотрится разумно. Он же дешевый. К тому же в современных тенденциях не западло прокатится на таком вообще не переодеваясь. Съездить в магазин за булкой и т. п. Фикс в городе и разум несовместимы.