Kimber1

Lucius писал(а) Thu, 21 January 2016 22:50Система Ниппель писал(а) Thu, 21 January 2016 22:09boras писал(а) Thu, 21 January 2016 18:04 По крайней мере это не швальба, которая не прощает даже одиночного удара об выступающий трамвайный рельс или пропущенный вами камешек на асфальте - после чего км через 40-50 её можно выбрасывать! Это не фантазия - есть тому свидетели! Хаха, у меня та же история не первый год, только если конти и швальбу поменять местами А я на швалбе ультремо DD проездил 4т. км по городским дорогам. Были и камушки и прочая дрянь, которая попадается на наших не столичных дорогах. Так вот, после 4т. км пройдет еще тысячи 2-3 точно, в этот сезон буду докатывать на переднем колесе, выкидывать жалко ( при наших теперешних ценах много не накупишься) да и держак у них отменный для асфальта. На зад поставлю мишлены эндуро . На самих покрышках при осмотре замечено лишь несколько малюсеньких порезов. Но как же без этого? Да, и не одного прокола. Я тоже сезон проездил, около 5 ткм, а на следующий год они как начали колоться в сырую погоду гранитной крошкой в Финляндии! Устал клеить на 600-ке из Хельсинки.

Lev G. писал(а) Wed, 20 January 2016 13:40Akress писал(а) Tue, 19 January 2016 15:56Я боюсь что все что можно было придумать, уже придумано. Собственно как и сам велосипед. Все что хочется, так или иначе нарушает законы или логики, или физики, или и те и другие одновременно. Абсолютно с вами не согласен! Посмотрите каким был велосипед в 19 веке, каким в 20 веке, а какой сейчас современный велосипед в 21 веке. Он изменился до неузнаваемости, он облегчился и стал более удобен, проходим и быстр в разы! Сколько изобретений и технологий внедрено и продолжают внедряться каждый день. Научный прогресс всегда начинается с безумных идей и затем спустя годы, находится смельчаки способные их воплотить. И невозможное стало возможным. Из таких безумных идей сейчас, на первое место я бы поставил(уже озвученную идею) идею автоматического изменения давления в покрышках на ходу. Возможно некоторым интересно было бы на ходу менять ширину руля(при выезде на асфальт, чтоб руль укорачивался - аэродинамика улучшалась, а на техничных грунтах наоборот), изменять на ходу длину шатунов при подъезде к горки или изменять высоту и угол наклона седла(в зависимости от затяжных спусков или подъёмов). Неплохо было бы иметь датчик показывающий расстояние до сзади приближающихся объектов их скорость и габариты(важный момент безопасности). Изменение давления в шинах реализовано, никому не нужно ввиду геморности установки колес и тяжести решения. Для фатов, уже несколько лет назад. Изменение высоты седла - пошел в магазин и купил, если 200 евро не жалко. Менять длину шатунов? не проще ли их поставить горизонтально над препятствием? Электронную автоматическую регулировку настроек подвески никто не вспомнил? В Москве человек делал опытные образцы пару лет назад, сейчас смотрю яндексом - магура притырила идею )))

mutant-spb писал(а) Wed, 20 January 2016 01:48Орехи к распространенным втулкам не на собачках а на обгонной муфте было бы интересно. Ничо, что "собачки" и есть обгонная муфта? С храповым механизмом

Svet Lana писал(а) Tue, 19 January 2016 16:17arctus писал(а) Tue, 19 January 2016 14:51Svet Lana писал(а) Tue, 19 January 2016 13:50 Накануне постановщик дистанции (надо пройти и установить все станции на КП) сильно обморозил ноги. Сам Александр Шумский ставил? Нет. У Шумского было несколько помощников на постановку КП. Ноги отморозил Коля Борменков. В группе ВК Горного Кросса ниже на стене всё про это написано. Они научились КП на место ставить, или всё так же, как повезёт?

AlexTrub писал(а) Mon, 18 January 2016 19:31Santa писал(а) Mon, 18 January 2016 15:57Главное компасы не забыть бы. А то на малых скоростях навигаторы кругами водить будут... Каким образом скорость сказывается на работе навигатора? Он ведь просто показывает текущее положение и нить пройденного пути. Но компас действительно полезная вещь. Навигаторы иногда ломаются, а в пургу там бывает видимость 50 м Свойства материи таковы, что спутники в основном в районе экватора, в наших широтах низко над горизонтом и мало, поэтому иногда располагаются так, что задача вычисления координат решается очень приближенно (ты и спутники в проекции на плоскость лежат близко к дуге одной окружности), да плюс ещё погода плохая, сигнал проходит плохо. И каждый раз задача решается заново и с новой погрешностью, соответственно текущее положение может скакать метров до 300 - если цель рядом, каждый раз будет рекомендовано новое направление на неё. ПыСы: с компасом тоже надо умеючи обращаться, магнитное склонение никто не отменял. На спорткартах, например, оно учтено и верх направлен на истинный север, на генштабе надо самому учитывать, а края со склонением отпилены обычно. Как обстоит дело со склонением на картах для грибников и распечатках с гугла, никому неизвестно. На длинном плече можно существенно облажаться )))

Santa писал(а) Mon, 18 January 2016 15:57Главное компасы не забыть бы. А то на малых скоростях навигаторы кругами водить будут... Берег же виден )))

За две недели до старта трудно сказать, будет ли какое преимущество у фатов, или все одинаково пойдут пешком ))) Как вариант, на тонких колесах придется ехать по следам фатов и это будет немного труднее.

igorzappa писал(а) Mon, 18 January 2016 13:27olegus78rus писал(а) Mon, 18 January 2016 11:44 Вся эта морока с бескамерками и герметиками, имхо, зло и бестолковость... Хотелось бы аргументированую позицию услышать, а не просто "зло и бестолковость..." Может вы лично катались на бескамерках, или знаете людей не понаслышке которые практикуют и разочаровались ? Что именно не так работает на ваш взгляд? Ведь уже всё описали: - нормальные клинчера прокалываются два-три раза за сезон; - на нормальных клинчерах смена камеры - 3 минуты, с заклейкой под пиво - 10 минут; - существующие герметики не успевают встать при давлении 9 - 11 атм, а накачать спустившее колесо занимает 80% времени от замены камеры; - вес покрышки с герметиком больше, замена покрышки становится проблемой. Т.е. ни бреветчикам не надо, ни гонцам - те на трубках.

Coyote писал(а) Sun, 17 January 2016 13:39По нынешнему снегу в СПб на какой резине перед/зад в целине по тропам на фэте едется? Давление надо подбирать )))

Akress писал(а) Thu, 14 January 2016 11:05Копп писал(а) Thu, 14 January 2016 09:03А вот реально педалировать в сандалиях...как продолжение темы жду контактных "вьетнамок" . Нравится мне ваши безапелляционные высказывания. Вы, лично, в шимановских сандалиях катали? Или ваши высказывания сродни "не читал, но осуждаю" или "секс это скучно, я читала (с) Новодворская" А я ржу от личных нападок на ВП ПыСы. А вообще сочетание контактов и сандалий - бред. Фиксировать подошву к педали и практически не фиксировать стопу к обуви... выродок маркетологов. Есличо, я не катал в них. И собачьи какашки на вкус не пробовал, но знаю, что невкусно )))

Змей Гуревич писал(а) Tue, 12 January 2016 15:04Что, коллеги, делаем ли пробег по льду 31 числа в рамках вот этого... http://velopiter.spb.ru/club/doroga16.html хотя метет конечно круто... наверное снега будет по горло... Всё сдувает )))

Bulawka писал(а) Sat, 24 November 2012 02:13Bited писал(а) Thu, 22 November 2012 16:21Постоял 1 сигарету, рука сухая, смачиваемость ткани нулевая, вода тупо скатывается. В езде пока не испытывал. Я халявную куртку из гортекса (а точнее, из аналогичного материала от другой фирмы, от полартека) тестил в фонтане у Нахимовского училища -- не промокло вообще. ))) Опять же - капелька дождя падает с большей высоты, чем высота фонтана у училища. Тест ниачем )))

VORON писал(а) Thu, 22 November 2012 16:49Bited писал(а) Thu, 22 November 2012 16:21только что распаковал и сунул под кран такие http://www.gore-tex.com/product/gore-bike-wear-cross-glove/1250029165030/ Постоял 1 сигарету, рука сухая, смачиваемость ткани нулевая, вода тупо скатывается. В езде пока не испытывал. А шо ви таки ожидали от нового гортекса? Пара стирок - и ткань начнет смачиваться. А после пары лет эксплуатации - и промокать. Промокать будет сразу. Надо было под краном сжимать что-нибудь похожее на грипсу, швабру например. Мембрана сопротивляется давлению водяного столба, при точечном контакте мембраны с грипсой давление в этой точке стремится к бесконечности ))) Эффект промокания мембранных ботиночек, когда идёшь по мокрой траве. Слыхали?

O`K писал(а) Tue, 12 January 2016 06:19artemum писал(а) Mon, 11 January 2016 07:39Тормозить в варежках нормально,большой палец и ладошка остаеться на руле,а остальными хватаешь за тормоз Ага, спасибо, я услышал что хотел. Так не подходит, на любом мало-мальски приличном дропе (а зимой их многоооо) нафиг улетишь при таком хвате... ИМХО твой вопрос не имеет смысла: когда дропы и т.п., руки не мерзнут и в перчатках, хоть лыжных - хватает тепла от работы и руки не успевают затекать. Потом, при -30 ты навряд ли будешь дропать ))) А туристить часов 10 куда-нибудь руки мерзнут, а дропы проходятся пешком.

O`K писал(а) Mon, 11 January 2016 05:47artemum писал(а) Sun, 10 January 2016 19:33При температуре ниже минус 10 катаю в обычных варежках. А тормозишь ты как? Полной рукой? Я - полной. Потому что когда в варежках, гидра уже почти не работает, а механике пофиг. Да и тормозить нужно пару раз на день )))

Andrey Poluda писал(а) Fri, 08 January 2016 18:57vlad-b писал(а) Fri, 08 January 2016 15:21Солоэйр вроде перепускает из одной камеры в другую через спец проточку в ноге. Возможно на подмерзшей резинке пробилась и сдулась. В общем-то порядок действий,кмк, должен быть следующий: сдуть до конца и надуть заново, а если не поможет - сдуть до конца и разобрать левую ногу. а не надо ездить на воздушках по такому морозу уплотнительных резинок там мало, теряют эластичность на морозе, сжимаются и всё тут мне велик сегодня принесли: шимановские тормоза на морозе вытекли через калиперы оба, ручки провалились. Всё, приехали что уж о вилке говорить )) Олдскул рулит. XT & XTR начала 2000-х до -30 никаких протечек не дают, холоднее на велике с гидравлическими тормозами не катался.

ProteKtor писал(а) Mon, 28 December 2015 10:40А вот интересно, в новогоднюю ночь удастся въехать в Финку через Вяртсиля с собаками? Будет там человек со сканером? У финнов должен быть. На нашей стороне на Бруснике на выезде собак никто не смотрел, машину не открывали. Но всякие ненужные сертификаты выписывали по 40 минут на каждую собаку. У финнов - 1 минута считать чип )))

liviko писал(а) Wed, 30 December 2015 19:42А откуда тогда барыги берут товары по ценам ниже спб магов и чуть выше или на уровне с бк? Я полагаю, ты сам догадаешься, что не стоит это писать на открытом ресурсе. Барыги на то и бырыги, а магазину надо хотя-бы в серую таскать товар, а часть и в белую.

Дмитрий Песков писал(а) Tue, 29 December 2015 11:42Kimber1 писал(а) Tue, 29 December 2015 10:56 А что, полагаешь, кто-то станет отказываться от предложенных БЕСПЛАТНО выставочных образцов и стендов для подбора оборудования? Просто из вредности? Имхо большинство российских офлайн магазов интересует только продажа великов, а запчасти, апгрейды, тех.обслуживание и прочий трудозатратный и невыгодный геморрой стараются пустить по минусу. Запчасти то невыгодный? ))) Любой ёж в лесу скажет, когда проснется, что стенды и демо - реклама, привлечение клиентов. Если тебе нахаляву дают рекламу, кто будет отказываться? Спеш в РФ идет через одного мутного человека в Мск. Отсюда все косяки.

ProteKtor писал(а) Tue, 29 December 2015 10:48Kimber1 писал(а) Tue, 29 December 2015 10:47O`K писал(а) Tue, 29 December 2015 02:30Нормальные магазы имеют в коллекции кучу специальных тестовых сёдел. Они обычно крашены в чудовищный цвет и имеют много надписей, но использовать их очень полезно для подбора правильного седла. Спеш, например, имеет полную коллекцию. Кто оф.дилер спеша в Питере? Горные Вершины? Нет тут ничего. Дело в порядке таможенного оформления на ввоз: не оплатив полностью, ты не можешь ничего ввезти. Тестовых и выставочных образцов для таможни РФ не существует ((( Дело далеко не таможни. Точнее, не только в ней. А что, полагаешь, кто-то станет отказываться от предложенных БЕСПЛАТНО выставочных образцов и стендов для подбора оборудования? Просто из вредности?

O`K писал(а) Tue, 29 December 2015 02:30Нормальные магазы имеют в коллекции кучу специальных тестовых сёдел. Они обычно крашены в чудовищный цвет и имеют много надписей, но использовать их очень полезно для подбора правильного седла. Спеш, например, имеет полную коллекцию. Кто оф.дилер спеша в Питере? Горные Вершины? Нет тут ничего. Дело в порядке таможенного оформления на ввоз: не оплатив полностью, ты не можешь ничего ввезти. Тестовых и выставочных образцов для таможни РФ не существует (((

ProteKtor писал(а) Mon, 28 December 2015 10:23Puzirik писал(а) Mon, 28 December 2015 06:29Раздолбай писал(а) Mon, 28 December 2015 02:14Финита . Больше на велосипеде не въедешь . Чем не устраивают МАПП в Ленобласти? Неужели через Алакуртти удобнее? Не говоря уж про Верхнетуломский.) Не паникуйте. Вот так журналюги говноновости делают. Теперь все уверены, что вообще нельзя в Финку на велосипеде. Но, конечно, неприятно. До Ленобласти тоже доберутся. Метода решения вопросов понятна, ничего хорошего ждать не приходится: власти решают свои проблемы. Чтобы и Евросоюзу угодить, и беженцев не принимать. А то, что какие-то россияне попадут под раздачу - та кому они нужны! Пора понять: западные свободы распространяются исключительно на граждан Европы, а россияне люди второго сорта. Апартеид никуда не делся.

Puzirik писал(а) Mon, 28 December 2015 09:52matvenson писал(а) Mon, 28 December 2015 06:53Цитата:Минимальный размер страховой суммы по добровольному полису медицинского страхования для выезжающих за рубеж с 28 декабря будет равен 2 млн рублей. Об этом сообщает пресс-служба Всероссийского союза страховщиков (ВСС). Пруфлинк...... Стоимость страховок вырастет ли? При нынешнем курсе евро, наверное, можно и не беспокоиться, но зато теперь страховка __обязательна__ для выезда в любую страну.Ну так прежние 30 килоевро- это и есть 2 ляма. Стоимость страховок, естественно, вырастет пропорционально. Вряд ли нас за рубежом будут обслуживать по старому курсу. ) Почему в будущем времени? Уже выросла, раз ответственность в евро, и вознаграждение в евро. Я покупаю страховки в нормальной компании, там всё прозрачно: страховая премия в день * количество дней * коэффициент (если спорт) * внутренний курс евро.

Belka-fiz писал(а) Sat, 26 December 2015 01:04Доброго времени суток Всё идёт к тому что зима в этом году наступит настолько неожиданно, что даже снега насыпать скорее всего уже не успеют, хотя мороз дадут А мы, тем временем, собрались на НГ колесить по Литве-Латвии-Эстонии, и не во всех местах мы будем ночевать рядом с пресными водоёмами. Изначально я думал что по такой погоде, как сейчас в Питере, мы будем спокойно возить воду с собой в бутылке, а если наступит настоящая зима, то можно будет топить снег, но не тут-то будет. Всё что с собой будет замерзать, а снега взять неоткуда. Кто-то сталкивался с подобными ситуациями? Как в таких случаях выкручиваться? Пока мои мысли вертятся вокруг перевозки льда с собой, а потом колки, но плохо себе представляю процесс внутри бутылки. Можно, конечно, каждый раз брать новую бутылку, но неудобный вариант. Есть вариант, конечно, ночёвки каждый раз в кемпинге, но это не наш вариант. В Прибалтике на побережье населенки достаточно, чтобы не беспокоится по поводу воды. За пару часов не замерзнет, а это максимум, что вам удастся отъехать от ближайшего крана/колонки/магазина. На ночь оставляйте в кастрюльке. Ещё вариант - пластиковая банка с плотной крышкой, как для краски или соленой рыбы, литра на три. По идее не должна лопнуть. Этот вариант рассматривал в разрезе Монголии, там в Гоби вот точно негде набрать воды, и весной -20. Попробуй, будешь испытателем. Правда, неоптимально в плане занимаемого места в рюкзаке.

Bulawka писал(а) Fri, 25 December 2015 19:40Kimber1 писал(а) Sun, 05 July 2015 20:48Эту читершу уже 100500 раз обсудили. И даже сделали фаттрайк, и выяснили, что проехать на нем она не могла ))) Погоди-ка, если я не могу пробежать стометровку за 10 секунд, это означает что все те кто могут -- читеры и вруны? Если тех, кто заявляют, зовут не Болт, то читеры и вруны ))) А тётя заявляет, что пробежала 3 000 метров за (3000/100*9,58) = 4 минуты 45 секунд. Или, как понятнее для ВП, у неё средняя по городу до работы на веле 42 км/час. )))