Kimber1

ProteKtor писал(а) Thu, 04 February 2016 10:26Разница 3-4 евро, есть ли большой смысл выкраивать? Выкраивать по деньгам - нет, а например взять в ремнабор на группу велосипедов с 9-ками и 10-ками одну запасную цепь на 9 смысл есть.

Folken писал(а) Thu, 04 February 2016 10:15Kimber1 писал(а) Thu, 04 February 2016 01:09Геолог писал(а) Wed, 03 February 2016 14:30В этом нет никакого вреда, кроме пользы! На длинных перегонах, более 3-4 часов, поясница гораздо меньше устаёт. Вот тоже не понял, как изгиб подседела будет гасить энергию педалирования? Точно так же, как и изгиб рамы. Т.е. практически никак. Напоминаю, речь про покатушки, а райдер лёгкий. Вспоминается один из видосов с канала GCN, где ведущий, вчерашний профик-шоссейник, утверждал, что все виброгасящие свойства рам, вилок итп - ничто по сравнению с таковыми свойствами покрышек. Я про то, что рама сопрягает точки приложения усилий велосипедиста (педали) и дороги (колеса). Изгиб рамы сам по себе небольшой, но надо учитывать, что между рамой и точкой приложения усилий спереди рычаг размером в диаметр, а сзади в радиус колеса. А изгиб подседела может отрицательно сказаться только тогда, когда подседел жестко интегрирован в задний проход и перемещением оного каким-то неведомым мне образом приводится в движение велосипед, ну например с помощью устройства, похожего на описанное в теме "механический допинг".

gtf1 писал(а) Thu, 04 February 2016 07:57Езжу 4-ре года на 10ск. кассете ХТ М771 и 9ск. цепи Sram PC991, никаких заморочек, все отлично работает. Так а что всему будет? Шаг цепи тот же, а излишнюю толщину цепи можно купировать подстройкой переключателя немного в сторону меньшей звезды. Главное, чтобы не терлась о большую. Косяки будут только на краях, в основном на малых звездах.

boras писал(а) Wed, 03 February 2016 21:53Lucius писал(а) Wed, 03 February 2016 19:59Мастер ты преувеличивать Что это за кассеты такие на "пауке", которые в два раза тяжелее? У меня, к примеру,хоть и не на "пауке", но весит 200 с небольшим хвостиком. Понимаю, хоть и дерьмовая по твоему мнению, но меня вполне устраивает и по цене тоже. Странный ты человек. Солидолом и трансмиссионкой мажешь свой велосипед, а призываешь покупать кассеты за тридцать шестнадцать косарей. 260 гр твой "паук" весит, против 135гр той кассеты. И велосипед мажу не солидолом, а ретинаксом LX2 Вы такие быстрые и мощные, что солидол вам уже не подходит?

октябрёнок писал(а) Wed, 03 February 2016 16:02у меня с переключением проблем не было . на супер-кассете, как написано, только центральный блок из 8 целиковый, остальное отдельно. Более того, в зацеплении с барабаном давление при работе на всех передачах будет передаваться на меньшую площадь (на картинке кассетный блок имеет шлиц только по краям), т.е. благодаря этой замечательной жёсткости кассеты барабан помрёт быстрее в несколько раз. Или я неправ? ИМХО прав. У меня задиры есть, но не фатально. Всё же иногда неплохо быть хилым )))

Геолог писал(а) Wed, 03 February 2016 14:30В этом нет никакого вреда, кроме пользы! На длинных перегонах, более 3-4 часов, поясница гораздо меньше устаёт. Вот тоже не понял, как изгиб подседела будет гасить энергию педалирования?

liviko писал(а) Tue, 02 February 2016 20:20Kostantin писал(а) Tue, 02 February 2016 19:53Втулка хорошая, а на кассете сэкономили. а в чём это выражается,и какая кассета не потреплет алю барабан? Та, под которую кладут колечко нужного диаметра и затягивают с нужным усилием )))

Геолог писал(а) Tue, 02 February 2016 10:27trolleybus писал(а) Tue, 02 February 2016 09:46Denny-boy писал(а) Mon, 01 February 2016 17:16я говорю о неудачном примере из гонок КВМЛО. не к месту совсем.Господин выше утверждает, Что вы, какой же я господин? Я простой советский товарищ! (с) Ответ на ваш вопрос дан в моих постах выше, не понимаю почему лично вас так это задело? Ваши марафоны я не трогаю - на таких коротких и быстрых гонках всё на виду. Фамилий и названий команд не будет. Если нужен конкретный пример - пожалуйста: На моём первом МБ 10 лет назад наша откровенно слабая команда разделялась на дистанции, но ни нас ни других, кто это видел это, не парило, ибо мы боролись исключительно за то чтоб уложиться в КВ(и не уложились ). Так это соревнования такие. Лидерам практически невозможно читерить: соперники знают в лицо, лидеры идут плотно, знают варианты соперников и легко могут их просчитать. Никогда не участвовал в обсуждениях на финише? Собираются все вместе, тычут в карту и "вот на этом варианте я у тебя пару минут выиграл, а тут затупил с азимутом, три прогадил". Потом ещё и треки выкладывают. А кто борется сам с собой, так это его личное дело, поиметь самого себя или нет ))) Реальное читерство видел только у детей из лимпийского резерва на КК, вот где с детства тренер моск промывает.

VORON писал(а) Mon, 01 February 2016 13:47Они ехали с 15-20 кг груза? Если нет, то какое мне дело? То, что тебе нет дела и ты не хочешь учиться, никакого отношения к физике процесса не имеет )))

VORON писал(а) Mon, 01 February 2016 12:45TarasB писал(а) Mon, 01 February 2016 12:40 А на ТДФ танцуют лишь из-за того, что дёргание 5 передач шоссейной кассеты имеет ещё более низкий КПД? Допинг в жилах разгоняют же. Тут кто как умеет. Легкие горняки танцуют много, тяжелые спринтеры подыхают в конце сидя и на экраны ТВ не попадают ))) Кстати, по поводу КПД - кто-то видел финишный спурт сидя?

VORON писал(а) Mon, 01 February 2016 12:21А вкручивание танцовщицей имеет слишком низкий КПД и создает ненужные рывки на ведущем колесе. Использую этот прием только на складном велике, где трансмиссия не блещет тяговитостью. Ты просто не умеешь это делать ))) Мощность больше на 20%, это у тех, кто сидя владеет круговым педалированием. У "туристов" должна на 30 - 40% отличаться, если они хоть чуть освоят танцовщицу, потому как тянуть и проталкивать они не умеют. Освоить - это уметь ездить стоя хотя бы полчаса, и держать каденс хотя бы до 120. Например, норвежские учаснеги 700-км гонки, лыжники из второго состава лимпийской сборной, за 2,5 суток практически не садились на седло. Естественно, приехали не в конце. )))

Lucius писал(а) Mon, 01 February 2016 13:18Andrew_1985 писал(а) Mon, 01 February 2016 13:12Я тоже хотел себе заказать подобные эксцентрики, но отказался не по причине проблем с откручиванием, а по причине того, что от падений никто не застрахован и в случае падения эксцентрик примет на себя удар, а подобные лёгкие не выпирают и в случае падения обдерётся карбоновая вилка и перья. Так что решил - пусть тяжелее, зато рама и вилка целее будут. Вот это уже ответ по существу. А то, создается впечатление от некоторых комментариев, что такие эксцентрики ставить "религия не позволяет" для тру шоссеров. Я, хотел лично обсудить, насколько безопасно их ставить, и кто сталкивался с проблемами, а не с предположениями- удобно/не удобно монтировать камеру. Религия она такая, не забалуешь. Например, голоса в голове шепчут, что второпях забыть закрутить или недотянуть гайку гораздо проще, чем не закрыть эксцентрик; про эксцентрик могут ещё товарищи подсказать. Есть и смешной момент: плохой шестигранник весит больше, чем два хороших эксцентрика, а разницы, где этот вес, на оси колеса или в кармане майки, нет никакой. А мне, может, такой шестигранник и не нужен, всё на торксах )))

AlexCrazy писал(а) Fri, 11 December 2015 21:47bank писал(а) Fri, 11 December 2015 21:25 (1:1 Ratio) - это типа с шимано совместимое?[/spoiler] это SRAM собственно и по картинкам видно, что всё со SRAM XX1 или X01 скопировано ну кроме кассеты и цепи конечно По картинком видно это это собачьи экскременты )))

Lucius писал(а) Sun, 31 January 2016 13:08Cujo писал(а) Sun, 31 January 2016 13:00имхо такие шпильки ничего кроме геммора при замене камеры не дают А что может быть за геммор? Согласен, когда на соревнованиях при проколе нужно быстро поменять колесо. А так, набор ключей с собой в дорогу, как и камеры- правильное решение и замена не представляет никаких неудобств. К тому же, дополнительная защита от воров, ибо частенько приходится оставлять/привязывать велосипед на не надолго при посещении супермаркетов. Исходил и из этого . Вот это пять! В мемориз!!! Титановые эксцентрики - и в супермаркет.

Ну точно не шитмано ))) Если переключатель капма, то и кассету кампу надо ставить.

Lev G. писал(а) Tue, 26 January 2016 22:43Kimber1 писал(а) Tue, 26 January 2016 10:19Lev G. писал(а) Tue, 26 January 2016 01:51Kimber1 писал(а) Mon, 18 January 2016 21:53 Свойства материи таковы, что спутники в основном в районе экватора, в наших широтах низко над горизонтом и мало, поэтому иногда располагаются так, что задача вычисления координат решается очень приближенно (ты и спутники в проекции на плоскость лежат близко к дуге одной окружности), да плюс ещё погода плохая, сигнал проходит плохо. И каждый раз задача решается заново и с новой погрешностью, соответственно текущее положение может скакать метров до 300 - если цель рядом, каждый раз будет рекомендовано новое направление на неё. Мы же не в районе северного полюса живём. Точность местоположения даже в лесу наблюдается в худшем случае 10 ну максимум 15 метров, даже на широте Мурманска. На открытых пространствах типа Ладоги точнее. Ни разу не наблюдал погрешности в 300м, если только при холодном старте прибора, так надо не паниковать, а просто минуту-две дождаться уверенного приёма сигнала. Традиционный компас безусловно нужен в качестве резервного, с этим не спорю, но как можно говорить о том, что современные навигаторы не годятся для наших широт. А ты погрешность и не увидишь, задача не имеет решения в терминах математики, т.е. на практике решения всё время разные, а погрешность типа нормальная. И приём уверенный. И это не современные навигаторы, это математика. Я не только изучал это в теории, но и несколько раз сталкивался на практике, работая маркшейдером. Я не теоретик, хотя понимаю что местоположение оно вероятностное в терминах математики и при стоянии на одном месте будет всё время меняться в радиусе погрешности. Я не геодезист, мне не нужна точность до сантиметров. Для меня важно то, что пусть я буду двигаться с навигатором при нулевой видимости со скоростью всего 1км/ч, я все равно по нему без компаса пойму направление своего движения. Погрешности в 300м с современным исправным прибором (на чипсете SiRFstar III или более позднем) в наших широтах это на грани фантастики, вот о чём речь. В 90-е и начале нулевых действительно существовали несколько другие приборы, чаще теряющие сигнал при плохой погоде и не обладающие такими сложными алгоритмами вычислений местоположения, но они остались в прошлом. Я тоже не видел лично значительных прыжков определения координат на приборах, принимающих отраженный сигнал. Но теоретически это возможно ))) Сильно удивился, когда на Кавказе навигатор уверенно принимал сигнал в узком каньоне + густой лес, хотя в Ленобласти просто в лесу уже бывают проблемы.

boras писал(а) Tue, 26 January 2016 20:24Insight писал(а) Tue, 26 January 2016 17:12 ... то что точка касания резьб по кругу перемещается в определенном направлении влияет на то затянется или раскрутится гайка. Хватит чушь нести! Затянутая резьба никуда не сдвигается, потому что не может сдвинуться по определению! Затянуть резьбу - как клин забить. Шемяк же доступно описал, приведя в пример резьбу на конических винтах крепления колесных дисков в авто. Прочти ещё раз ))) Как клин - и резьба должна быть на клине. А затягивая резьбу на цилиндрическом винте, ты создаёшь усилие перпендикулярно прецессионным нагрузкам. По сути, сопротивление прецессии равно усилию для откручивания, если можешь открутить каретку, нажав ногой на ключ длиной с шатун, то и сама она прекрасно открутится.

ProteKtor писал(а) Tue, 26 January 2016 12:23Копп писал(а) Tue, 26 January 2016 12:03Это я понимаю в качестве тренировки? А не проще просто в горку повзбираться? Где хоть слово про тренировку? Мне кажется батарея крутит мотор-колесо, тренировкой тут не пахнет )))

Lev G. писал(а) Tue, 26 January 2016 01:51Kimber1 писал(а) Mon, 18 January 2016 21:53 Свойства материи таковы, что спутники в основном в районе экватора, в наших широтах низко над горизонтом и мало, поэтому иногда располагаются так, что задача вычисления координат решается очень приближенно (ты и спутники в проекции на плоскость лежат близко к дуге одной окружности), да плюс ещё погода плохая, сигнал проходит плохо. И каждый раз задача решается заново и с новой погрешностью, соответственно текущее положение может скакать метров до 300 - если цель рядом, каждый раз будет рекомендовано новое направление на неё. Мы же не в районе северного полюса живём. Точность местоположения даже в лесу наблюдается в худшем случае 10 ну максимум 15 метров, даже на широте Мурманска. На открытых пространствах типа Ладоги точнее. Ни разу не наблюдал погрешности в 300м, если только при холодном старте прибора, так надо не паниковать, а просто минуту-две дождаться уверенного приёма сигнала. Традиционный компас безусловно нужен в качестве резервного, с этим не спорю, но как можно говорить о том, что современные навигаторы не годятся для наших широт. А ты погрешность и не увидишь, задача не имеет решения в терминах математики, т.е. на практике решения всё время разные, а погрешность типа нормальная. И приём уверенный. И это не современные навигаторы, это математика. Я не только изучал это в теории, но и несколько раз сталкивался на практике, работая маркшейдером.

ProteKtor писал(а) Mon, 25 January 2016 15:51Kimber1 писал(а) Mon, 25 January 2016 15:05 Тут или тут. Яндекс рулит!!! И где сказано, что они прочные? Тебе нужна оригинальная рифма к слову "где"? Посмотри, что люди используют.

trolleybus писал(а) Mon, 25 January 2016 01:13Цитата:без: а) шилец для вылезания на лёдПока свежи впечатления -- сегодня протестировал (без купания) шильца из рыболовного магазина (вот такие: http://lovisnami.ru/samospasatel-predmet-pervoy-neobkhodimosti-na-tonkom-ldu.html). Не покупайте, это откровенное барахло, это было за такую цену ожидаемо, но других в наличии в городе я не нашел. Одно сломалось от первого удара об лед, второе чуть после. Я даже на одном смог немного проползти, но в экстремальной ситуации это могло бы закончиться не так весело. Заодно спрошу -- где взять надежные? Тут или тут. Яндекс рулит!!!

L-Green писал(а) Sun, 24 January 2016 21:27Kimber1 писал(а) Sun, 24 January 2016 19:38 ПыСы: прочитал внимательно - написано "поехал к берегу", т.е. выбирался по следам, а потом ломанул к дороге напрямик (т.е. заметался) и огреб. Пироговское водохранилище длинное, но не особо широкое. Если ехать по следам, до земли было бы 7 км. Не близко. Поэтому он и поехал к берегу, но не к ближайшему, а к тому, вдоль которого проходит дорога. По-моему поступок вполне логичный. Зато велосипед не утопил бы. 7км на веле это 15 минут, даже рассказать не о чем. Вот так уныло и живут люди, действующие по правилам )))

Batir писал(а) Sun, 24 January 2016 11:55да много ли было толку если бы они были вдвоем, без средств спасания?ну вдвоём бы барахтались там явно много брехни во-первых, 7см лед человека держит уже отлично, но даже есди проталина и обратно поехал то как он мог снова провалиться на таком льду. Значит наложил в штаны и начал метаться где-то на тонком льду. а ваще это мелочи, хуже когда на льдине поплыл... Мог на скорости проскочить в первый раз, а на обратном пути провалиться. Например, течение и мели, над мелями тонкий лёд. Как в онежских шхерах. ПыСы: прочитал внимательно - написано "поехал к берегу", т.е. выбирался по следам, а потом ломанул к дороге напрямик (т.е. заметался) и огреб.

Lucius писал(а) Fri, 22 January 2016 13:13 Похоже на швальбу ультремо. Что за модель? Не помню, колесо товарища )))

sveinung писал(а) Fri, 22 January 2016 11:17igorzappa писал(а) Fri, 22 January 2016 11:01 01.конти весят 205 гр. 02 проколы держут отлично. 3 раза на 5000км 03. дорогу дердут как приклейные. 04. как минимум еще один сезон выдердут. но они мне надоели. хочу витториу попробовать. не вижу смысла не ездить на топовых. вообще не понимаю какой смысл ездить на чугунах ну только если финансы не позволяют. я в гонках не участую.в бреветах тоже. и что? с такой жизненой позицией как у вас нужно отказатся условно от бмв,пересесть на жигуль какой-то .зато экономно. если вы тему читали то наверняка заметили что я "жаловался" не на покры, а на обода. так как на старом вилсете одевал конти с первого раза без проблем я отвечал в свете темы " посоветуйте бесккамерку замучился менять камеры" из этого я сделал вывод, что клинчера либо сильно изношены, либо слабенькие и падкие на проколы. логично ? логично. тут вы со своими ободами ... не устраивают обода = меняем обода. 5000 для клинчера - это , извините. фуфло ... на полсезона так-то. чем довольны - нипанятнаааа. большинством характеристик как то "держат как влитые, устойчивы к проколам блаблабла" обладают любые самые дешевые клинчера. если у вас лишние деньги их можно даже раздавать ... дело сугубо ваше. зачем человеку не участвующему в гонках топовое оборудование мне лично, вообще не понятно. многие , если не большинство людей на свете действуют именно с позиции экономии, если вам в кишиневе деньги легко достаются - я за вас могу только порадоваться, у меня все не много сложнее, да и дети есть. Поэтому да, лучше на жигулях. Не стоит быть столь категоричным. Нынче качество покрышек среднего уровня гуляет очень сильно, покрышка 15-го года совсем не то же самое, что 10-го. На фото покрышка с пробегом чуть более 2000 ткм, и эпичных юзов в 100 метров длиной не было. Поэтому желание купить верхний уровень вполне понятно. Повторюсь - по моей статистике не встречал косяков со спешевскими покрышками последних годов. По другим производителям бывают партии с брачком-с )))