Kimber1

какой дурацкий бред :)))) Причем по обоим пунктам )))

Какая нафиг точность, я даже догадаться не смог, где река должна была быть. По рельефу вообще не читается, а назвать "хребтовку" в 21 веке хорошей картой язык не поворачивается.

Вот она новая школа инженеров, получивших неограниченный (на первый взгляд) доступ к информации. ))) Нас учили всё делать из подручных говна и палок и поменьше думать ))) Оно конечно коряво выходит, но почти всегда работает.

Аналогично )))

Если перестанешь записывать и вместо этого попробуешь, у тебя тоже получится. )))

Во-первых сейчас у большинства велов заниженный стендовер и крепить такое кресло на наклонную раму не очень получится, надо какую-то прорезь по центру делать, крепление с возможностью наклона. Во-вторых управляемость намного хуже, чем с креслом сзади, и для коленей папы ездить долго с ногами враскоряку не лучший вариант. На счет видимости распространенное заблуждение, спросите стокеров на тандемах, всё они прекрасно видят. Зато в холодную дождливую погоду ребенок огребает по полной программе, ловит весь встречный поток, сидя неподвижно. Юзал я такое кресло в мохнатом году ещё на Туристе, дочку приходилось одевать как на северный полюс и всё равно она промокала и мерзла, особенно ручки, которыми при такой перевозке обязательно крепко держаться за руль (место на руле, кстати, должно быть свободно от фар/навигаторов/сумочек). Если папа/мама продобюал момент, когда ребенок задремал, приходится одной рукой рулить, второй ловить падающего малыша и надеяться, что ножка в спицы не попадет. Сделал кресло на багажник из стульчика для кормления и мы с дочкой были несказанно рады перемещению её назад.

Я пока не встречал велопоходов с детьми по таким местам и с такими скоростями и графиком, чтобы папа на пустом веле не мог скататься за пару-тройку дневных переходов туда/обратно до ближайшего лабаза за багажником. Двухнедельный автоном с трехгодовалым ребенком мягко говоря неразумен )))

Ну что они там пишут интересно, мне кажется, только тебе (профдеформация). ))) Остальным, и я на это сильно надеюсь, важно как оно работает на практике. Я не читал тубусовских опусов, и поэтому у меня кресло спокойно ездило на самом дешняковском багажнике и ничего не подумало сломаться. А груз 25 кг. хомутами крепить не нужно, он в кресле сидит и давит на багажник вертикально, ускорениями в горизонтальной плоскости на веле можно пренебречь. Хомуты держат кресло чтобы не ползало по багажнику, к тому же у меня на кресле (за муку и без инструкции на 500 листах) была планка и, вопреки пророчеству тубуса, даже полая люминиевая трубка в месте крепления не деформировалась. Ну и просто из интереса: как багажник может выдерживать рюкзак 25 кг, а установка детского кресла его сломает? Напрашивается вопрос, что легче, 25 кг палаток и тушенок или 25 кг ребенка? ))) Да, ещё лайфхак: багажник продается в любом веломагазине, в отличие от рамы, сплющенной креплением.

Зато ребенку все прививки сделаны! ))) На багажник надо кресло крепить и не ломать рамы. Как 5-летнего ребенка возить будете с такими крепежами?

Для начала надо ссылку на видео сопровождать комментарием на языке форума. Видео без анонса - это в оффтопик )))

На той зеленой хреновине, что в видео, очень сложно кататься по шоссе. Смотреть 18 минут не стал, прокрутил - оценки модуляции на мокрых ободах не увидел.

Диски получше будут, но не из-за проблем с торможением, клещей достаточно, чтобы сорвать шоссейные покрышки в юз, сцепление покрышек и является ограничением эффективности. Диски пошли в ход вместе с карбоновыми ободами, на которых тормозить клещами сложно. Поэтому ставить диски на бюджетный шоссер, только чтобы "не бояться спусков с моста в СПб" глуповато, велосипед и навеска должны быть выше среднего уровня, тогда появится смысл использовать новые веяния. В бюджетном сегменте с дисками имеет смысл брать СХ, на нем будет видно преимущество в дисках при езде по грунту и в дождь (грязь с водой аццки жрут колодки на клещах) и околонулевых температурах, когда обмерзают обода. Когда появится возможность залезть на ту гору и спускаться с нее 100+ км/ч по серпантину, где появится преимущество дисков в торможении, сам будешь советовать, что лучше ))) добавлено 4 минуты спустя А мне всегда смешно с гордого вида лисапедистов, мощно обходящих на своем МТБ шоссейника, когда доезжаешь последний полтиннк 600-ки )))

Если увеличить масштаб, река Уса затекает на 100-метровый холм, да и ручьи частенько вверх по склону петли делают. Шляпа со слоями полная.

Не совсем в тему, но новую создавать не хочется. Есть такая группа в секте https://vk.com/greencardvbg Достаточно своеобразный сервис: на сообщение во вконтакте не ответили, на смс ответили несколько раз с вопросами откуда узнали, кто рекомендовал, имя того, кто рекоментовал (!!!), и в конце концов отказались продавать карту ночью. Дурачьё, короче.

Кстати, не показатель, насколько натопили атмосферу в палатке, это же не изба с теплоизолированными стенами, комфортной температуры зимой не добиться приемлемыми средствами. Скорее функция от населенности и тем выше, чем более теплопотери через одежду и спальники. Для тепла нужно, чтобы воздух вокруг кожи не менялся, и может получиться, что обитателям тепло, а воздух внутри палатки как на улице, только сухой и с минимумом конвекции.

Отказался от обедов, перекус с чаем из термоса экономит час ходового времени. В сборах с пристегнутой к тенту палаткой или без неё практически не вижу разницы.

За всё время пользования палатками тент отдельно ставил один раз. Когда толпой ждали электричку. Более ни разу не возникло желание ставить тент без внутренней палатки.

Да я могу и 10 000 стоимость назвать, это не значит, что 3 п/м тряпки шириной 1,5 метра ценой 200 руб/метр стоят 5 тыс, а 10 минут работы швеи - ещё 5 ))) Не говоря о том, что сам могу за 15 минут пришить эти 6 строп.

Популярность не показатель нужности. Производители за тряпку с себестоимостью материалов и работы 10$, продающуюся за 50$, весь Южный полюс и половину Эвереста палатками уставят и положительных отзывов в сети налепят, шутка ли 400% гешефта ))) Например абсолютно непригодное для аутдора дерьмо как фаттрайк тоже пиарят и пытаются продавать. Понимаешь, я не выбираю палатки по рейтингу в сети, я знаю, что в палатке мне нужно, и выбираю по тех.характеристикам. Неужели ты думаешь, что за 40 лет походов мне ни разу не пришла в голову мысль сделать пол в тамбуре палатки и я это не попробовал? )))

добавлено меньше минуты спустя Прочитай топик )))

"А вот какашку такой сложной формы ещё не нюхал, вдруг она вкусно пахнет?"

Расстелить полиэтилен в тамбуре несложно, чтобы прочувствовать "достоинства" и больше так не делать )))

Я полубочки сейчас пользую только в кемпинге. Поэтому, слава великому макаронному монстру, полотенчиком последний раз обтирал изнутри "перкальку" зимой очень давно ))) Но понятно, что раз люди в палатке спят без кислородных аппаратов, то система негерметична и там, откуда приходит воздух, снаружи, земля футпринтом не прикрыта. Не говоря о 1,5 литре влаги от каждого спящего, а влажность 146% - это к Чурову.

Правда, на второй день вся грязь, что прилипла снизу к футпринту, оказывается равномерно размазана по палатке, но ведь это уже вечер воскресенья, мы дома ))) Волшебно ещё про "отгибать", я уж не стал так толсто троллить, но реальность оказалась сурова: чтобы пользоваться футпринтом в сырую погоду, надо его ... трам-парм... свернуть!

Ну Комбриг конечно авторите-е-ет, тут не поспоришь. Даже если несёт чушь надо верить - сетевые хомячки обязаны верить сетевым гуру. Образование конденсата от мокрой почвы это хорошая теория. Жаль, на Земле неприменима, а так объясняет, на кой фиг вы отдали $$ за кусок тряпки, легко заменяемый кусочком полиэтилена подстелить под рюкзак. Но эта теория неспособна объяснить, откуда конденсат на стенах однослойных палаток с полом. ))) Да, на счет грязи: сняли грязную обувь на улице под дождем перед тамбуром, сидя/стоя в луже стекающей с тента, далее что с обувью делать? Поставить в тамбур на футпринт? Сильно ли он будет отличаться от грязи вокруг на третий день похода, его же свернуть нужно для переноски? Наверное, в продаже есть мешочки для грязной обуви )))