feurwerk

Kimber1 писал(а) Sun, 05 May 2013 23:36O`K писал(а) Wed, 01 May 2013 23:32С таким подходом будет проще байк продать, а на вырученные баппки купить травы и скурить её всю Не стоит. Может так торкнуть, что на подвесе бревет поедешь! Ваш камент огорчает Стрэнджера. ПС: а чо, штыревой богажнег на подвес не прикрутить? Палатка (2 кг) и спальник (1 кг) его не сломают, даже еще чуть-чуть веса останется (горелку там, сиську с водой, запасную покрыху). Или надо с собой обязательно надувную кровать, бензопилу и индукционную плиту с генератором тащить?

dunkelfalke писал(а) Tue, 04 June 2013 17:23feurwerk писал(а) Tue, 04 June 2013 15:21 С такого веса уже "дешевые" найнердвухподвесы начинаются. ну так они без крыльев, багажника, динамы с освещением... Они и стоят от 60. Тем более, что после изобретения Мэджикшайна динама не нужна. ПО ТЕМЕ: http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=183196&start=0&rid=16083 http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=182579&start=0&rid=16083 Крылья в Алёна-байке или прочем Чипогрилене купишь. И выноса можно перевернуть.

А еще куданить надо написать, чтобы запретили на к чертям собачим (далее нецензурно) парковку "елочкой". Потому что выпарковывающемуся ни...чего не видно. В меня сегодня чуть тетка не выехала так, но я ее понял и простил, потому что я в свое время так в а180 выехал, как водитель еще раз скажу - НИЧЕГО не видно.

Kostantin писал(а) Wed, 05 June 2013 22:05 В полностью стоящей пробке можно рассчитывать только на тень на асфальте между машинами, если солнце с нужной стороны. Остальные признаки не работают. Не, еще через легковушки все же видно сверху, если не гном бежит.

Исходники: мой рост - 179 см, это для предложений и советов по выбору ростовки . Велик нужен как можно лучше - соответственно приветсвуются советы по привозу и информация о вариантах. По выявленным вариантам: http://trial-sport.ru/goods/51516/764993.html http://mountainpeaks.ru/catalog/velosipedy/VelosipedyCubeAMS/velosiped_cube_ams_120_29_2013_29/ http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=93928 - отвалился, только 17" остались ПС6: товарищ Чуня, вашу объяву я видел - но ключевой вопрос даже не в цене, а в ростовке, ибо что на 190 мало, на 179 мобыть велико.

Chunia писал(а) Wed, 05 June 2013 15:11feurwerk писал(а) Wed, 05 June 2013 12:15AlexCrazy писал(а) Wed, 05 June 2013 12:01feurwerk писал(а) Wed, 05 June 2013 11:38 ПС6: товарищ Чуня, вашу объяву я видел - но ключевой вопрос даже не в цене, а в ростовке, ибо что на 190 мало, на 179 мобыть велико. ты бы его померял, если подойдёт, это будет явно лучше всяких кубов и норок Не шуми, а то он щяс цену поднимет. А так я в курсе. Померять точно надо. Цену не подниму, приезжай мерить ) У меня столько нет, чуть не хватает. Хотя померить приеду - кде, какда? ПС: L - это сколько вешать в дюймах?

AlexCrazy писал(а) Wed, 05 June 2013 12:01feurwerk писал(а) Wed, 05 June 2013 11:38 ПС6: товарищ Чуня, вашу объяву я видел - но ключевой вопрос даже не в цене, а в ростовке, ибо что на 190 мало, на 179 мобыть велико. ты бы его померял, если подойдёт, это будет явно лучше всяких кубов и норок Не шуми, а то он щяс цену поднимет. А так я в курсе. Померять точно надо.

PRIZRAK писал(а) Tue, 04 June 2013 17:20Цитата:Может вы еще предложите экономический форум устраивать не посреди "высокого сезона", дабы гостиницы могли заработать и осенью, а туристический поток не срезался закрытием Пулково? Отличное предложение, между прочим) Богохульствуете, батенька! Ибо Царь есть памазанник Божий, а вы неудобствия царю чинить предлагаете ради каких-то туристишек, которые есмь содомиты голландские да агенты иностранных спецслужб, да ради люда местного, которые есмь чернь неблагодарная, да ради купчишек, кои есмь барыги и шкуродеры!.

hassisin писал(а) Tue, 04 June 2013 20:39 Парковки, это проблемы автомобилистов. Почему город должен бесплатно предоставлять им площадь отнимая ее у велосипедистов и пешеходов? Введение платных и корпоративных парковок при полном запрете бесплатных увеличит пропускную способность улиц и снизит число поездок на авто. Исключение для инвалидов. Из -за парковок вдоль проезжки страдают и автомобилисты тоже. Вы чо, Вучека начетались штоле? Непраильно это! О России думать надо! А, как известно, велосипедист не увеличивает ВВП!

Chunia писал(а) Mon, 03 June 2013 16:15+1, какое это имеет отношение к велоодежде? +100500

Скобарь писал(а) Tue, 04 June 2013 22:15feurwerk писал(а) Tue, 04 June 2013 10:46В такой ситуации, как там, однозначно "возможно правее" - между первым и вторым рядами. В "нулевом" ряду здесь требования к безопасному интервалу никак не соблюдаются. Да, зашибись, на светофоре уже жолтый с красным, а мы афтобус обгоняем. А дальнейшее возможное развитие ситуации - оно поехало, не обогнать, торчим между рядами, отстаем и лезем к поребрику сквозь поток. Очень грамотное решение. Учимся прогнозировать ситуацию и маневрировать в потоке.

Скобарь писал(а) Tue, 04 June 2013 21:28пилот Дринкинс писал(а) Tue, 04 June 2013 21:03по первому видео- туда и дорога..блин-а водимла виноват будет? Ничего, что мудила на красный ехал? Там нет стоп-линии перед пешеходным переходом, по правилам он не был должен останавливаться при отсутсвии на нем пешеходов. И да, он ехал на зеленый - поворачивал. По второму видео - машины стояли не перед пешеходным переходом, а перед перекрестком, правый ряд - поворачивающий, судя по всему, он там, видимо, обычно едет когда другие стоят. ПС: Очень хорошие видео, показывающие, почему нельзя переезжать дорогу по переходу даже на зеленый - собьют поворачивающие налево-направо на свой зеленый или под стрелку.

Сегодня какой-то дятел проехал на красный Гамнитогорскую, потом другой дятел ехал по встречке по Кронверкской набережной (то есть ехал в ту же сторону, что и я, но по другой полосе), какой-то дятел проехал на красный перекресток Кронверкской и Кронверкского. Вчерась на Лиговском у галереи вообще толпы тротуарщиков чуть меня не раздавили (был своим пешком).

dunkelfalke писал(а) Tue, 04 June 2013 17:20 тот мамабайк-подвес, который я собрал, со всей байдой весит 13.7 кг. и, в принципе, можно было бы и до 13 без особых проблем понизить. С такого веса уже "дешевые" найнердвухподвесы начинаются.

TarasB писал(а) Tue, 04 June 2013 17:09Kimber1 писал(а) Tue, 04 June 2013 15:40 Ну просто МТБ более универсален. Как меня бесит слово "универсальность". Это такой эфвемизм "ни туда, ни сюда"? Ходить пешком универсальнее всего, если что, велосипед не нужен. Любой подъём (даже отвесная стена) преодолеваем, даже заборы не страшны. Рекомендуется для описания личного восприятия мира создать отдельный топик на отдельном форуме. Например, в своем блоге либо странице в соцсети. Или идти радоваться, что наконец-то по возрасту можно кататься по дорогам.

grizzli писал(а) Tue, 04 June 2013 14:47Вот еще вариант из соседней темы взял http://www.forwardvelo.ru/products/bikes/gorodskie/28_86/2013/5330_666/ http://www.krossvelo.ru/p-evado_5_0/ - тут правда что то смущает утоньшение под сиденьем . Как бы не лопнуло под 100кг :) Это поджопный амортизатор вотщемта.

Человек, там выше тред во флэйм энд флад скатилсо, ты лучше напиши прогнозируемый пробег в единицу времени (месяц, год), максимальный пробег в день, частоту поездок (каждый день на работу или по праздникам), сезонность покатушек. а то мобыть тебе и стелса складного хватит. ПС: гибрид у меня был, пока его наконец-то не украли, на пружинно-эластомерной вилке, использовался и в походах и в коротких бреветах (300 км за день). В песке - пашет, на дороге - катит, на кочках - жестко, весит много. Кататься - пойдет. (Сейчас вообще шоссер - но это изврат, маневренность гораздо хуже, вместо тормозов - клещи). Если не планируешь поездок более 50 км в день - бери кантрийного типа МТБ не самый навороченный, разницу в накате ты почувствовать не успеешь (если что - колеса на верхний предел накачай), зато проблем с качеством дорог будет меньше и маневренность получше. Если втянешься - выберешь дальше то, что тебе ближе. ППС: нет, я тоже считаю, что надо карбоновый эпик найнер или карбоновый же anthem найнер, но будем реалистами.

SalaVilaVat писал(а) Tue, 04 June 2013 12:55 Я бы вообще все набережные в рекреационные зоны переделал авто - 3 метра леса - дорожка - пешики - вода. Это аксиома! все! тянутся к воде, вы посмотрите в городе нет ни одной лужи у которой в выхи нет столпотворения. А мы Неву офтопикам отдали, - это главная градостроительная ошибка Да вы карбонарий, батенька! Такими темпами вы и до предложения закрыть для автотранзита исторический центр докатитесь, скажете "туризм, рекреация!" Может вы еще предложите экономический форум устраивать не посреди "высокого сезона", дабы гостиницы могли заработать и осенью, а туристический поток не срезался закрытием Пулково? Нет уж, с этим вам на загнивающий Запад, у нас свои, исконно православные ценности!

Surfuskus писал(а) Tue, 04 June 2013 15:09Я вот честно говоря не понял, почему они решили все таки "разрезать" дорожку спусками - для удобства водителей, при этом наплювать на удобства роллеров и велосипедистов. Уж лучше бы машины переваливались через велодорожку. Но видимо ГОСТ таких случаев не предусматривает. При этом сделано так на ВСЕХ велодорожках. Жирнотазое начальство на велосипедах не ездит, видимо.

Махровый писал(а) Tue, 04 June 2013 11:13feurwerk писал(а) Tue, 04 June 2013 11:04 http://www.220-volt.ru/catalog-77869/ - сколько секунд продержится? А что ты ей резать собрался? Раму велосипеда? Тросик которым будет вел пристегнут? Или трубы велопарковки? :))) Допустим, трубу велопарковки. Рама в продажу пойдет. Цепь или юлок - каленые.

Махровый писал(а) Mon, 03 June 2013 15:38 За те что в Петродворце и окрестностях можно быть спокойными и беречь ноги. Основное железо гнуто из трубы диаметром 27мм и стенкой 3мм ( водогазопроводная ду20х3,2), внизу профильная труба 30х30 и пруток квадратного сечения 10мм. Все сварено и проварено. Сейчас больше вопросов с их креплением к поверхности...кое-где предлагают ставит прямо на грунт...наши монтажники возят с собой метровые штыри 16мм- их и забивают в почву...анкеры здесь бесполезны. А над конструкцией можно смело изгаляться...особенно, если взять 1,5 метровый кусок трубы- тогда мож чего и перекосить получится. http://www.220-volt.ru/catalog-77869/ - сколько секунд продержится?

контора писал(а) Tue, 04 June 2013 08:36а меня совсем дурацкий вопрос, не придёт ли в голову депутам мысль ограничить продажи велосипедов в городе и в радиусе 100км от города? Эх такой бы закон... Я бы тогда такой веломагазин в Приозерске забабахал!!! Сорри за офф и флуд.

Tormoz писал(а) Mon, 03 June 2013 23:31indi писал(а) Mon, 03 June 2013 09:09очень печально, значит с велонабережной на Арсенальной нельзя будет проехать дальше по Пироговской и Выборгской А вот и не всё так печально: 1) теперь, как и раньше, можно проехать с Арсенальной наб. на Пироговскую под мостом (только там пандус узкий со стороны берега, а со стороны Невы - ступеньки, можно навернуться, если не заметить) 2) теперь, чтобы пересечь Сампсониевский мост по Пироговской наб., нужно преодолеть два нерегулируемых перехода через съезды и один переход с кнопочным светофором и индикатором времени. А раньше нужно было преодолевать три перехода со светофором. 3) на Гренадёрском мосту и раньше переходов не было, и под мостом тротуар не проныривал - хуже не стало. Проблема высосана из пальца, сегодня утром отлично без остановки/замедления проехал от Арсенальной до велопровода на Елагин. По ПЧ, конечно.

В такой ситуации, как там, однозначно "возможно правее" - между первым и вторым рядами. В "нулевом" ряду здесь требования к безопасному интервалу никак не соблюдаются.

Привет альтернативно одаренному, которого я вчера почти взял на таран на Кронверкской наб. (шел в лоб, при этом я не успел прижаться к поребрику, выжимал его к нему). ПС, об альтернативно одаренных водителях: У меня есть тётя. У нее есть подруга. У подруги есть дочь, кандидат наук (настоящий), работает в Универе. Так вот, она как-то приехала на машине в Театру. Ну и вещи решили оставить в машине. А было не лето, а разрешенную парковку искать было не судьба. В общем налегке добирались домой, забирали машину с штрафстоянки. И что думаете? потом эта кандидат наук также поехала в Цирк, только вещи в этот раз с собой взяла. А штрафы были уже новые. Ждем третий раз. ППС: я сам водятел, но за последние 8 лет, когда у меня больше 20 тык. в год всегда, ни одного штрафа (и "штрафа на месте") за неправильную парковку.