beidj

дышать то чем там будешь?

Ригидный двухподвес

MagistR писал(а) Sun, 03 May 2015 21:04 (зато цепь тряпочкой протирать не надо), доставляет конечно! По настоящему доставит, это менять в случае чего цепь

В ЧГ наверное ну или на чайнике

0equals0 писал(а) Sat, 02 May 2015 10:34не, лучше(=надежнее) Пинигина вряд ли кто сделает, да и сам он скорее всего поморщит нос перед заваркой промышленной алю рамы. А в чем причина такой брезгливости, на промышленной швы ровнее?

MagistR писал(а) Thu, 23 April 2015 22:51 Ха

В случае поломки, в чем я лично сомневаюсь, дома дрелью в картридже сверлится 4 отверстия и получается открытая масляная ванна со всеми достоинствами.

genosse писал(а) Thu, 30 April 2015 01:56А что скажете о Marzocchi Marathon LR ? Есть 44 rlo, если интересует.

mehanik писал(а) Sat, 25 April 2015 21:05beidj писал(а) Sat, 25 April 2015 15:39 Бред какой то, а если она пролежит три недели без нагрузки, то перекалиться и будет хрупкой . Для приличия хоть бы погуглил про закалку и отпуск дюралевых сплавов. ))) Старение после закалки бывает искуственным и естественым. )) Спасибо кэп, но мне гугл не нужен. Естественное старение оно конечно происходит при постоянной комнатной температуре в течении некоторого времени, но это правило справедливо не для всех сплавов и применяется для изделий прошедших предварительную термическую обработку. То есть все это справедливо для производства, где сваренную раму целиком запихивают в печь, в которой снимают сварочные напряжения и закаливают, а потом кладут в помещение с постоянной температурой на пару месяцев, а не для сваренной в гараже рамы, которую за счет сварки отпустили миллиметров по тридцать в обе стороны от шва, а может в силу неопытности еще и металл пережгли, а потом через месяц катания все трещит уже по околошовной зоне.

yuniki писал(а) Sat, 25 April 2015 13:00hassisin Мне это тоже неясно. По идее, как грит нам Inet - после сварки требуется делать термообработку для упрочнения - закалка + старение . Но некоторые почему-то считают, что можно раму не эксплуатировать пару недель - и оно все само собой сделается http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=110834&page=100 . Бред какой то, а если она пролежит три недели без нагрузки, то перекалиться и будет хрупкой . В гаражных условиях раму не закалишь, нельзя закалить только кусочек рамы, это можно делать только с целой рамой.

yuniki писал(а) Sat, 25 April 2015 00:12VORONНайдите самого храброго сварщика и надейтесь, что храбрость у него - следствие опыта, а не наоборот. ))) Ну, у меня скорее несколько иначе - мой самый боязливый аргонщик - наиболее опытный среди остальных . И это правильно, ибо опытный сварщик понимает, что сварка это процесс, который полностью контролировать невозможно, а тем более сварку алюминиевых сплавов, да еще и такой тонкой стенки.

Marzocchi 44 rlo купи, в самый раз будет.

Прочитал тут, что spank выпустили руль с виброгашением. По факту залили внутренности виброгасящей пеной, в разрезе она напоминает обычную монтажную, только зеленая. Вот приходила тут кому нибудь в голову гениальная мысль, залить руль изнутри пеной. Ну так спросил, на всякий случай, мало ли

На веломании спроси

olegus78rus писал(а) Sun, 12 April 2015 23:12одно время рамы пытались пеной заливать. отказались от этой технологии ввиду малой эффективности. Я тут читал, что некоторые пеной пороги у машин заливают, под ней правда влага скапливается и гниет все.

TarasB писал(а) Sun, 12 April 2015 23:43beidj писал(а) Sun, 12 April 2015 16:35Прочитал тут, что spank выпустили руль с виброгашением. орторуль штоле? Что за орторуль?

Ну как написано, вибрация в этой пене просто гасится, то есть время ее прохождения по рулю увеличивается. Тыц

У меня 756 даже уезжанная в хлам так не стучала

Странный звук, как будто голый метал без смазки. Может с эксцентриком что то ?

Чего уже только с велосипедом не делали, вот к чему все это приведет в конечном итоге. детям до 50 и верующим ахтунг

Dr.Denim писал(а) Tue, 07 April 2015 10:22Это мой байк ДО открытия мною жидкой резины. Колеса красил акриловой краской, на раму понаклеивал всякую китайскую фигню Растаманский байк. Где травку прячешь?

AlexCrazy писал(а) Tue, 07 April 2015 13:24Di_(digger) писал(а) Tue, 07 April 2015 09:53Советую такую http://chillengrillen.ru/catalog/15884/ Много кто покупает ее как "апгрейд". Нормальный маслянный картридж, регулировка отскока, регулировка жесткости до полной блокировки и главное воздушная пружина, что весьма важно при твоем весе, так как не будет гемора с подбором жесткости пружины. 1900 грамм нафиг такой чугуний У меня мурз 44 с алюминиевыми ногами весит 2100, так что эта явно больше.

dunkelfalke писал(а) Sun, 05 April 2015 21:16 на одном немецком форуме человек жаловался, что ему такая подделка попалась, по сравнению с оригиналом стенки намного тоньше. Фса в прошлом году предупреждали, что подделки с их логотипом наводнили рынок, китаезы трубку из стекловолокна оборачивают одним слоем карбона. В Англии такой подсидел чуть человеку задницу не проткнул в первой же поездке.

Поменял вилку и поставил жесткую, корона узкая и не закрывает снизу стакан. Получилась щель толщиной в кольцо, подшипник практически открытый и теперь туда будет попадать грязь. Чем бы можно это прикрыть, что бы не выглядело откровенным колхозом? Думал какую нибудь шайбу поставить, но чего то мозг слабо соображает из чего? Опорное кольцо сидит на круглой шайбе толщиной 3 мм, а потом сразу корона приварена.