Удав

Это сейчас мега-НО... Он вообще вроде самый дорогой (из некосметики типа ликвимолли). Радует только его небольшой расход, если на снятую цепь аккуратно напихивать. Не исключаю, что так оно +/- где-то рядом с другими выйдет, но тут надо долгосрочные эксперименты проводить. Когда всё кончится, куплю попробовать отечественный астрохим за 200 ))))). Хороший обзорчик Energy Release Clear Gear & Chain Grease (артикул P018/P018RU) вот что надо брать!

Долго. Я не очень знаю какого-то объективного критерия когда она "заканчивается". Километров 250-300 обычно. Дальше некоторые звуки возникают. Ставлю другую, эту на досуге мою и намазываю.

Без понятия. У меня только зелёный мотул оффроад и белый кастрол. Мотул более аккуратно и экономично наносится, по ощущениям лучше, налёт грязи конечно есть, но цепь в целом блестящая, а не чёрная.

Можно поносом цепь обмазать, напополам с солидолом и порошка МоS2 туда набодяжить. Как раз консистенция подходящая должна получится, особенно для поваров. И цвет. Липнуть гарантированно должно всё и от мух отбоя не будет. Мотул оффроад в сравнении с тем чёрным ужасом что вижу у других на приводе фактически ничего не собирает.

Это крайне примитивный подход используемый ввиду простоты и традиционности (конечно в целом он как-то работает, но полной эффективности не даёт), в реальности этих "графиков" не DVA и тяга в трубе не единственный метод управления. Если конструкцией предусмотрено, то ещё много чего можно отрегулировать (руками или само там внутри) и получить максимум кпд, низкий расход и отсутствие дыма одновременно.

Отрезать лишнее никак?? Токарником или болгаркой хотя бы.

Мну бы сколхозил переходник самостоятельно... Не занимался таким и не задумывался, но вот так навскидку, вероятно может получиться. Да, придётся сильно всё посчитать, чтоб суппорт развернуло так чтоб он влез в треугольник и одновременно оказался в нужном положении к диску, может диск придётся большего диаметра взять, фрезерный станок найти, но если геморой от замены превышает геморой от этого процесса, то почему бы и нет...

Мну кстати в багажник кинул неопреновый спасжилет (типа спортивный что-ли, достался случайно) и на море в нём плавал не один раз - довольно клёво. Так-то я на воде вообще не держусь и плаваю хреново, а так можно было и полежать.

В АленьБайке на Большевиков стопка сантиметра DVA+ на 16:00.

А от чая бутылку не купить? Те которые с большой дыркой. Я в таких цепь полоскаю - запихивается и вытаскивается отлично. Если объём большой, то можно феном под свои размеры уменьшить.

Лайк То даже цитировать неохота.... Надо его как несреднестатистического опИсать для профилактики, шоб не выделялсо. У мну в багажнеге резьбовая титановая ковея, много титановой посуды, мешки для мусора, палатко со штатов, коврики термарест и нормальная жратва, дорога только как способ попасть в сильно отдалённый пункт назначения.

Вот мну надо пару-тройку резьбовых 450-х Если кто собрался выбрасывать, то заберу )))))))))

Есть же специальная тема... Я тоже этот переходник видел, но покупать не стал. И собственно правильно сделал. Может оно как-то нестабильно нажимает на клапан (и есть ли он в том мифическом переходнике?) в следствии того, что размеры не соблюдены или ещё чего. На ганзе (в "выживании" вроде, чел писал про корейский резьбовой переходник (нифига он конечно не бюджетный, а с кнопкой для выпуска газа ещё более), отличного качества. И недавно на али появилось жалкое подобие, за 500р., но оно тоже работает. Цилиндрик с двумя внутренними резьбами с торцов под резьбовой баллон, а посередине крутилка вентиля, как на горелках. Всё отлично переливается, если нижний баллончик ненадолго положить в морозилку. Верхний можно подогреть (достаточно горячей воды). Вот собрал я не так давно свой набор переходников, попросил брата в 220гр налить мне пропана из большого баллона в гараже. Он приволок мне его фактически полным (зимой), т.е. по весу там было больше чем надо (не говоря уж про то что это другой газ). У него как-то получилось с первого раза, причём естествоиспытательского энтузиазма у него не было. Я быстренько перелил лишку в полупустой дихлофосник, оставил 100гр пропана и спокойно долил 100гр. говногаза из дихлофосника, с помощью вот как раз этого свежекупленного резьбового переходника и ковееского дихлофос<-->резьба.

Меня больше пугает, что если оно окажется "неполным", то наверняка найдутся желающие с криками радости туда полезть. Ту местность просто не знаю настолько, чтоб отдельно объехать и потом найтись с основной группой. Я лично не хочу велик мыть, что практически точно придётся делать даже после "неполного Г"... И вариантов покататься спокойно не так много. Рощино надоело, про Полуду молчу - неизвестно чем там у них всё обернутся может.

Щаз ничего высохнуть не успеет. На асфальте ещё местами вода от снега натекает, про перманентное говно вообще говорить не приходится.

Это обязательное условие?

Мну уже хотел в "вопроснице любопытства" спросить шо эта за хрень появилось, но потом мозг как-то заработал )))) и предложил глянуть сюда... А цвет стрелочки можно поменять на более нейтральный, дабы оно не так маячило в глаза? Т.е. в минус не ув.п.ВП никак не уйдёт? Это печально и бессмысленно - как же хохлотролли и кремлелиберастные боты? О них кто-нибудь позаботиться?

В декатлоне о-очень клёвый шланчег, раньше был за 100р. Сейчас он менее клёвый - потому как за 200 Входная часть имитирует престу, т.е. штатно вставляется в импортные насосы.

Думаешь я этого не понимаю? И где и почему там трещина. Ты сначала посмотри остальные фотки, внимательно почитай вопросы и поймёшь, что товарищЬ никак не будет с этой рамой расставаться ещё лет десять. И убеждать её выбрасывать я не собираюсь (как мну понял это уже было)))) - он хочет сделать только то что решил, т.е. как-то отремонтировать, пусть заварит ещё раз. Если выиграет в лотерею, то ещё сколько-то километров проедет. Потом возьмёт калькулятор и посчитает экономическую составляющую. И к выбрасыванию рамы надо подвести мягко и ненавязчиво, чтоб не травмировать психику поциента А то возникнет неизбежная реакция противодействия (что фактически наблюдается). Хотя с наличием трещины уже в принципе согласились. Сегодня-завтра всё-равно никто ничего не заварит, а к понедельнику уже должны возникнуть некоторые сомнения в целесообразности, ну а там и до помойки верного решения недалеко. Но вообще вариант Кимбера мне нра - дёшего и быстро )))))))

Почитай для самообразования про сварку алюмина - трещина как раз на стыке шва, там термопереход и трескается именно в этих местах. Не на самом шве и трубе. Хошь варить - вари. Только сварщика нормального! найти сначала надо (не пинигина )))))) И стоимость сантиметра шва существенная. Гарантий что не треснет рядом никаких, ну т.е. может всё и заварится и даже нормально, но вообще это реально лотерея

Этот промышленный способ найдёт каждый кому не лень сначала потыкать на несколько кнопок в яндексе.... В данном случае можно заливать чем угодно - керосин, бензин, солярка. Хотя думаю ТУТ и вода сгодится Алюмин/дюраль толщиной 1мм с НЕ сквозной трещиной вряд-ли может иметь место, не стоит себя обманывать С учётом других фоток ))))))))))) мну бы нашёл другую раму в барахолке...

"Эксцентрик" это что-то со смещённой каким-то образом осью. Ручка с резьбой на конце никаким эксцентриком не являлась. Сама ручка там поворачивалась на оси перпендикулярной оси резьбовой части для удобства затягивания, но с таким же успехом можно было выкинуть нафиг эту ручку и закрутить вместо неё обычный болт от чего-нибудь, ну было бы менее удобно и ключ был бы всегда нужен. Вот тут как раз эксцентрик окончательно всё поджимает, потому как ось не симметричная и конструкция смещается при повороте. Я не отрицаю, что тот механизм намного круче и надёжней, но не было там никаких эксцентриковых процессов. Кама у мну была тут и сейчас вторая в гараже лежит и Салют с такими же механизмами в деревне у другана (всё виделось и использовалось летом ежедневно).

Чё? У тебя Кама-то была? Она фактически просто болтом стягивалась/фиксировалась. Только "болт" был специальный, с вращающейся ручкой. Про надёжность конечно базара нет.

Да у тебя и резьба тоже скоро кончится Мну кажетсо (по фото) надо было плоскость упоров превентивно сточить под более прямым углом к оси. С таким винтом похоже возникнут трудности... Хотя можно втулку с резьбой взять (правда её точить придётся, потому как надо чуть длиннее и с расширением), вкрутить в неё на злой локтит короткий болтик под шестигранник.

Я даже не знаю что сказать про резьбу... М6 это М6, как-то само по себе какое-то подсознательное знание, необъяснимое Мне казалось это все знают ))) Нарезана она на прутке приблизительно 6-ти мм диаметра. Ещё на болт с резьбой М6 можно накрутить гайку М6 (ну если шаг резьбы совпадёт, но в такие тонкости уже не будем вдаваться), а на М5 соответственно М5.