Удав

Да блин, всё там изнашивается. И дырки в звеньях, иначе длинна бы не менялась, только зазор между роликами. Суть в том что если не мыть и не смазывать цепь, то песок который попадает внутрь всё стачивает. И сезон или лось не показатель, важнее условия эксплуатации и величина пробега. И если системе уже нехорошо, то цепь и кассета совсем дохлые...

gtf1 писалА я то думал, что цепь растягивается от нагрузок, а оно эвона какНе знаю как там мегалоси, но большинство скорее крякнет чем звенья цепи растянутся

Annushka писалаHorazzio писал можно даже комбинацию звезд поставить другуюНапример? Цепь поменяю, так как предыдущая сезон уже отходила. Считать лучше не в "сезонах", а в пробеге и износе цепи. Сначала растягивается (от износа роликов) цепь, далее в какой-то момент она начинает портить звёзды на кассете (некоторые совсем, некоторые менее), а только далеко потом убивается система.

Руководитель Велошколы о велосипеде председателя КРТИзачем ему в городе двухподвес? Для знающего человека это ведь однозначный признак "чайника". Бред, как раз мнение "продвинутого чайника" (если двухподвес не ашановый, естественно).

Привет Палладину Эксперты по вилкам - Вэлкам (переходите сразу к технической части, без чтения дурацкого рассказа) Эпиграф. Части, которые просто нельзя собрать неправильно, все же будут собраны неправильно. Универсальные законы для молодых инженеров, разработанные комитетом по практическим рекомендациям международной ассоциации инженеров-философов Сага о техобслуживании вилки в велосервисе или "[censored] я сюда пришёл?" (с)Чебурашка Собственно развёрнутое пояснение (не читать ) Отвёз я вилку MARZOCCHI MARATHON RACE 2006 на ТО в ЧИЛЛЕН ГРИЛЛЕН. Через два дня позвонили: "-можно забрать". Заплатил 725 рублей (не считаю, что дорого), попросил пообщаться с мастером делавшим то вилки, т.к. по тел. было сказано, что в картридже имеются некие косяки. Несколько второпях мне было сказано "какая-то резинка-демпфер имеет трещину, намотали изоленты, как-то работать будет", (вот за обнаружение спасибо, она реально несколько мм и почти не видна. Термоусадку напялю туда, всё будет нормально) Ладно, хорошо. И главный косяк: "-на резьбе штока картриджа имеется сильный износ, поставили его в какое-то среднее положение и регулятор отскока лучше не трогать. Наверное какое-то время работать будет, но при возможности картридж лучше поменять". Я попытался выяснить более подробно, т.к. о строении вилки имею весьма смутные представления и хотел понять, что там не так с резьбой, поскольку нижней крутилкой пользовался раза два, как и предыдущий владелец. А также чего можно ожидать от вилки. Сейчас я понял, что термин "износ" мы понимем несколько по разному. Я, надеюсь, также как и большинство, а то, что подразумевалось, называется "отломилась часть резьбы на штоке". В таких случаях, автомобили например, на сервисе не собирают, а звонят владельцу и спрашивают что делать, собирать как есть, менять деталь/узел или подождать хозяина, на посмотреть. Если бы я увидел, этот отломанный кусок резьбы, вилку обратно собирать точно не стал. Забрал-бы, выточил ремонтную втулку с наружной и внутренней резьбой (всё бы работало не хуже неполоматой) и отвёз бы обратно на сборку. Но это так, отступление, для пояснения дальнейшего. Везу вилку домой (в довольном настроении, как-же, ТО сделано, лето, можно кататься...), смотрю, на дропауте правой ноги лёгкий слой масла, ну да ладно. Через некоторое время собралась уже небольшая капля, убрал. Дома появилась очередные потёки. Подумал, что под крутилку отскока, при сборке попало много масла и не вытерли. Крутилку снял, всё вытер, вроде стало нормально. Прошло время... километров триста накатал (не до велика было). Взялся случайно руками за спицы: [censored]! Что это за сажа и откуда её столько??? Обод в этом-же г.... Думал правда недолго, пару минут. Заглянул в вилку... [censored]! Крутилка отскока вместо того, что-бы немного торчать из ноги, находиться где-то в 40мм внутри и двигается при надавливании ещё глубже. При надавливании на вилку немного сдвигается обратно. Положение относительно нижней заглушки показано на фото1. (Колесо в кадре, что-бы товарищи из ЧилленГриллена не сказали, если вдруг их заинтересует эта тема, что у меня не может быть КроссМакс XL с керамической поверхностью и я всё придумал). Ви-брейки ХТЯ не в кадре ибо лень. НО! картриджы колодок тоже в этом [censored] масле! В "велотехно" попросил помочь с вилкой. Отозвался Олег, приехал к нему, вместе часа полтора разбирали вилку, пытались понять почему вылилось всё масло, и пытались собрать это также, как была собрана вилка в ЧилленГриллене (это важно!). [censored](ничего ) конечно у нас не получилось. Мы-ж идиоты, пытались собрать также как и разобрали, думая что так и надо. Вилка собиралась коряво, масло вылилось, я решил забить на это. На следующий день дошли руки до вилки. Всё разложил, вертел все части с фонариком около часа, ну нельзя никак собрать, в той последовательности которую мы увидели при разборке. В итоге догадался... [censored] дорогая редакция! Посетил ЧилленГриллен. "Мастера", [censored], того не было, второй паренёк (извини не запомнил имени, но судя по всему технарь и разбирающийся нормально) по-итогу всё понял (но молча ), и другой товарищ аналогично. В телефонном разговоре с "мастером" он всё пытался заакцентировать моё внимание на сломанной резьбе штока, но какое отношение это имеет к вытеканию масла и как всё оказалось внутри вилки?. Это как на автосервисе забыли докрутить фильтр, в результате чего стуканул мотор (через 300км), а отмазка "-у вас же там сцепление уже заканчивалось..." Ну формально, с мотивировкой "надо было привозить сначала нам, мы бы посмотрели и решили что делать" отмазались, да и фиг с вами. Хотя на мой взгляд, это чисто лоховской шаг, так нищеброды обычно и поступают. Накосячил - признай и реши это. "Привезти..."? -А ВОТ [censored] ВАМ! Без возвращённых денег за ТО? (ага ) и небольшой суммы отданной Олегу за потраченное время и масло, а также без новых колодок я переживу, не великие деньги. Но привезя к вам вилку, я прямо представляю, фразу: "-подождите здесь, сейчас посмотрим", суетящегося в комнатушке "мастера" , с мыслями "-[censored], что я за чудо такое рукожопое, как я мог поставить контргайку с сальником ВНУТРЬ вилки, вместо того что-бы закрутить её снаружи. Как бы лох-владелец (ага, совсем идиот - в планах самостоятельная сборка летательного аппарата ) не понял-бы что произошло. Этож вместе с колодками наверное тысячи две рублей компенсации... за чей счёт интересно..., а вдруг ещё новый картридж, так это ваще тысяч пять... ещё и полюбят наверняка..." Хотя, надо признать, что даже стоя рядом с полчаса, скорее всего не понял-бы в чём было дело. Однако! Во всём есть и положительная сторона: не вытеки масло, я бы туда не полез, не полез бы, не увидел сломанной резьбы, а это привело бы к окончательной поломке картриджа. Сейчас занимаюсь его ремонтом и он будет как-то работать (даже предполагаю, что неплохо) ещё долго. Если катал бы с такой фигнёй дальше, тонкий шток могло-бы оторвать и свернуть там всё нафиг. Техническая часть Приветствуются мнения разбирающихся людей. Хотя мне всё и так ясно (и на последующее мнение заинтересованных товарищей, буде оно, совершенно [censored]). Разборка вилки после ТО в ЧилленГриллен. На фото1 мы видим примерное положение крутилки в глубине вилки (что не есть её нормальное местонахождение). Мы подцепили крутилку отскока, выдвинули её насколько было можно, открутили болтик и сняли. Открутили картридж сверху и вынули его. То, что мы вытащили, показано на фото2. Резьба не "изношена", а как видно "конкретно отломана", но все претензии выше - надо было просто показать мне лично, а не говорить что-то неопределённое, отдавая уже собранную вилку. В принципе, можно было собрать и сейчас, только с красной контргайкой и "фиксатором подшипников Локтит648"

Вот кстати да. На ХТЯ обратная тяга, на дроческопном Деор ЛХ тоже с обратной - поставил, что-то там подстроил и нормально работает. СЛХ тут задолбался регулировать, но всё равно не очень понравилось что получилось.

olegus78rus писалГлавное чтобы я действительно с ними не ассоциировался. Потому что после этого долбаного велостояния мне несколько приятелей позвонили и спросили: ВЫ что совсем долбо...бы? На вопрос - кто мы? Ответ был - ВЕЛОПИТЕР... Если челу на ногу наедет тазик, то материть он будет не "матиз-клуб" или "4х4", а всех оптом.

sunday писалMutant писалКуда-куда верхний ролик двигается? Он должен крутиться на лапе ровно, и обеспечивать смещение цепи для переключения, если он будет сильно гулять - четкого переключения не видать. Вы таки давно не держали в руках новых шимановских роликов на втулках скольжения Верхний ролик (на древнем ХТЯ 960) вполне себе достаточно перемещается на хитром шарикоподшипнике с широкой внутренней обоймой. Переключает отлично, даже не настраивал пару лет.

Билтемский дешёвый набор из двух штук, в пакетике, с крепежом (один большой, один маленький). Давайте мне большой, я заменяю на маленький (у мну один есть как-раз, новый). Искал второй большой в магазах тут (где-то их вроде продают), но на Дыбенко продавец вытащил из-под прилавка кетайскую копию, реально похожую на дохлую расплющенную лягушку Я смеялся... http://biltema.ecbook.se/biltema/k129/fi/ Стр.463

Есть мнение, что медь с аллюмином не дружит В тазике аэрозоль ЛиквиМолли для тормозов (медная смазка) применяю, да. В велик, давно купленный Шимановский ДураЭйс какой-то. Нехорошего не замечал

Не знаю как остальные, а мну ЛМХ-ом бы не мазал... Сильно криминального конечно ничего нет, но выбор не самый лучший. ЦИАТИМ-221 с аллюмином больше дружит (это из недорогого, 150р./кг).

timkuptsov писалА если наоборот, покрышка 1,75, а камера 2,2-2,5? Чем грозит?Я не впихал 1.9-2.2 в 1.6. Как-то всё криво собралось, с восьмёркой на покрыхе в общем забил и купил нужную.

Цены где-то в среднем 100р./сантиметр. Можно самостоятельно посчитать приварку колец вокруг стакана Наверное где-то по-знакомству примерно вполовину можно договориться. И изнутри это не заварят. во-первых трещину по-любому расшивать и полностью проваривать и во-вторых там как раз посадочное под рулевую, а аллюминовый сварной шов толстый.

Не, ну конечно Тиагра или ХТ или СЛХ неплохи, но другую манетку в комплекте не дают пока.VASH писалShimano HG31, 11-34T...У мну такого не было, но разве оно не 8ск?

troinoy писалкак делать шлицы под ключ, я не знаю, но думаю мастер сам разберётся.Может и разберётся, но не всякий. И сделать внутренний шестигранник в титане не так просто. Готовьтесь заранее

dimas000 писалили сразу в Рапиде заказывать титановый?Лучше ControlTech Ti сразу покупай, нафига Рапид беспокоить из-за такой фигни мну такой конечно очень хочет, вместе с рулём из той же серии, но что-то не даёт совершить подобное безумное действие...

Найнер на женской раме это конечно сильно...

sancher писалСфоткал места крепежа: переднее колесо + 2 фото заднегоЯ один только задние колёса вижу ??! В общем 2/7 креплений для крыл и 50% для багажника у тя точно есть

Какие-то петухи весной видел в Триале на Российском. В АленьБайке вроде тоже что-то было. Идти лучше с образцом, по фото не очень.

kadomsky писал плюс вопрос с переспицовкой (видимо и обод новый)Если Вы изучите внутренности имеющейся сейчас втулки (и можно для сравнения нормальной, под 8,9,10ск кассету), то технически грамотного человека оно не порадует. Сложное ТО, мягко говоря конструкционные недостатки и сомнительные инженерные решения

Выше же есть ссылка на триггерную 7ск манетку стороннего производителя. Теперь надо сесть и посчитать (с кем-то кто скажет цены навскидку) работы и з/ч на обычную систему переключения и на установку планетарки. Да, и не забыть прикинуть расходы на ТО в какой-то перспективе, ибо они будут несколько разные. Уже потом определятся с выбором. А по предложенным магазинным ценникам можно наполовину-вдвое больше купить в барахолке.

Забейте на планетарку, звёзды поменяйте и всё. Через год (или вообще на следующий) можно будет уже на ВМХ пересесть - народ на них и по 50-70км катает (правда как, я не понимаю )

Нахрена ему даунхильная Свинья? Нужна "традиционная" рулевая "на 34". Очень хорошая это НОРЕ, + там бонусом будет шикарный многоразовый якорь. И все комплектующие к ней россыпью есть на чейне (вряд-ли конечно понадобятся...). Посмотри только высоту наружных чашек, чтобы шток вилки вдруг не оказался короче чем нужно. У меня стоит такая КранкБразерс, правда в нержавейке, ну очень она на вид хилая (но низкая, других вариантов у мну не особо было).

kadomsky писалИ можно ли как то все модифицировать чтоб все работало без перескока через 1 и более скоростей?Не переживайте Вы так Ваша просьба выглядит примерно как: "- а можно ли что-бы оперативная память моего компьютера стала не меньше 256кБ?". Если есть лишние деньги, то планетарка Вас будет радовать очень долго. Если денег меньше, то меняйте систему переключения на получше (причём тут практически любое оборудовани будет "получше" ). Если совсем всё плохо, ну развлекайтесь с этим.

Ща народ наверное что-то конкретное насоветует, но для начала поинтересуйтесь сколько "это" стоит в магазе (а в "барахолке" бывает отдают даром). И почему "оно" так работает сразу станет понятно К тому-же переключение зависит от всего комплекта: манетка, трос с рубашками/наконечниками, переключатель. Фотография ещё сильно высокохудожественная...