matvenson

edoroe писал(а) Mon, 09 March 2015 21:12 И чего ещё не зватает велосипедистам ? 1. Экспорт/импорт треков в какой-нибудь общеизвестный формат. Треки чаще всего не свои, а загруженные. 2. Голосовое ведение по треку. Велосипедисты смотрят на дорогу, а не в экран. Понимаю, что задача нетривиальная, сам думаю об алгоритме оценки манёвров на треке... Но можно проще. Сделать несколько голосовых файлов типа "направо", "налево" итд. и в программе оформить в виде расставляемых вручную "голосовых" маршрутных точек при оценке загруженного трека (установка свойств точки). Плюс возможность задать точку с произвольным звуковым файлом (турист сам запишет свой собственный комментарий типа "справа в кустах колодец"). Получится как точки оповещения в гармине. Нужно задавать радиус оповещения по умолчанию или настраиваемый для каждой точки оповещения. В итоге - устройство в кармане, а в наушник свой же голос сообщает о подготовленных заранее манёврах. Вот тут в соседней теме пользователь хочет голосовое ведение по треку, но решение будет уж слишком громоздкое в плане кода...

alunisla писал(а) Thu, 02 April 2015 23:13Дано - Османд, Навител, трек с gpsies. Как сделать так, чтобы хоть одно из этих приложений голосом вело по треку? Смарт будет в кармане. Про Навител почитала тут. Проблему со сторонними треками вроде так и не решили... Видеть видит, а вести не ведет. Остался открытым вопрос про Османд... Видит сторонний трек. Но как заставить его вести по нему?.. Ни одно из указанных приложений не "ведет" голосом по треку. Они могут вести по маршруту. Трек - не маршрут. Маршрут прокладывается самой программой по векторному дорожному грифу и берет свойства перекрестков и поворотов оттуда. Число точек маршрута, читай "точек голосового оповещения", будет равно = (точка старта)+(сумма манёвров)+(точка прибытия). В треке же, каждая его точка - манёвр в строгом понимании, и если бы все эти программы могли бы сообщать о каждом манёвре, то они бы захлёбывались этими сообщениями, т.к. точек в треке несравнимо больше, чем в маршруте. Увы, но указанный выше софт не умеет преобразовывать трек в маршрут по дорожному грифу, как можно сделать в BaseCamp, например, так что увы...

AnnaBu писал(а) Tue, 08 April 2014 14:06Были в прошлом году в первой половине июля на Аландах, на Кокаре было ОЧЕНЬ много клещей! Причём очень-очень мелких, я таких мелких раньше никогда не видела. Будьте осторожны! +1 Действительно много. Меня даже укусили, но без негативных последствий.

Ждал, ждал, пока кто-нибудь сконвертит Облмап 2014 в .jnx и не дождался. Пришлось самому. Вот оно в .jnx Выглядит в Гармине очень неплохо и как схема вполне пойдет. Достоинство этой схемы в том, что на ней обозначено покрытие дорог. А еще она красивая

Романыч, около ст. метро Политехническая иногда по вечерам обитает дядька, раскладывающий на продажу всякие карты. Новые и старые. Помнится, Беларусь у него тоже была в виде какого-то атласа. Но можно же заказать через эти наши интернеты...

Вот в этой теме тёрли.

Я плавалъ. Не очень просто. Нужна хорошая погода в виде штиля. Там больше 100 метров, конечно же. Но может, я просто больной и старый В прошлом году на наших глазах туда доплыла семья с пятнадцатилетним полноватым подростком.

Улыбнул п.1 "большая зеленая машина" таки тебя догнала Улыбнул п.2 Сколько раз я видел, как погранцы отлавливали там жадных до алкоголя людишек Там знак есть, если что... Улыбнул п.последний. В Vaalimaa "Raja Market" появился раньше. Он там вообще самый первый (ранее известен у шопников, как магазин "у Сергея"). Как раз на горке напротив "Шайбы" - той самой заправки. Рыбный там тоже есть - "У Антона" и еще один новый (лучше) на той же площадке (чуть подальше от границы, сразу около велодорожки). И уха там мммм....

Насчет Узбекистана я тоже гляжу в будущее. Есть желание прокатиться. Но не в текущем году, увы.

"Висячие сады" понравились, очень здорово. Спасибо за фотки.

Bulawka писал(а) Sun, 15 March 2015 16:58matvenson писал(а) Sun, 15 March 2015 14:32Уж проще поставить OSM а под нее положить растр в .jnx с того же Google (Исландия в нём весьма достойно нарисована). Бесприменительно к Исландии -- можно про этот момент поподробнее, что имеется в виду? Да всё элементарно. SAS.Планетой смотришь интересующую область, у какого из картпровайдеров лучшее топо/сити покрытие, выделяешь нужную область, качаешь и экспортируешь в .jnx. В таком виде почти всегда достаточно карт OSM, под которую будет подложен растровый слой с топо/зданиями/мелкими дорожками. К примеру: Я сейчас подготавливаю навигацию для поездки в страну, по которой нет топо карт с рельефом (а это там местами важно), на OSM велодорожки обозначены далеко не все, зато они есть на Bing Maps и здания/инфраструктура отлично прорисованы. Там же и POI. У меня есть и гарминовская карта, но с растровой подложкой оно гораздо информативнее.

Цитата:она спокойно ставится на garmin? Та, что по ссылке - в один клик ставится Можно скачать как инсталлятор (тогда можно язык выбрать), как и готовый .img файл (его переименовать и закинуть в навигатор). А OSM тоже качается и устанавливается элементарно. В принципе, достаточно двух карт: той, что по ссылке (она с рельефом, но без автороутинга) и OSM - она с автороутингом, но без рельефа. Ну и переключаться между ними по надобности. Проложил маршрут по OSM, переключился на карту с рельефом и покатил. Таким макаром можно и без растра обойтись.

Разумеется, мы не будем здесь советовать поискать по торрент-трекерам.... А OSM то бесплатный чем не устраивает? На гарминовской родной карте все равно не будет топонагрузки (хотя выпускали вроде и топо версию). Уж проще поставить OSM а под нее положить растр в .jnx с того же Google (Исландия в нём весьма достойно нарисована). А треки и точки заранее накидать дома... Родная гарминовская карта ценна, разве что, POI с магазинами и прочим, но POI можно выкачать отдельно, запихнуть в .gpx и кинуть на навигатор. Правда они будут видны как маршрутные точки и засорять их список, но можно же оставить только нужные. Ща вот Ворон придёт и все расскажет, наверное, с какими картами они ездили по Исландии. UPD: посмотрел - вообще рулез - OpenCycleMap - на ней даже рельеф с изобатами прорисован. Ну или вот эту еще можно, она без роутинга, зато с каким-никаким рельефом, POI и не надо платить... А роутиться по OSM.

Особенности местного рельефа и флоры позволяют кое-где незаметно заночевать. Только у всех разные параметры такого бивуака. Кому-то достаточно спальника, коврика и тента, чтобы укутаться (в таком виде можно где угодно ночевать, если припёрло), а кто-то любит обязательно красную палатку поставить, шуметь и около нее готовить на шумной горелке бренча посудой и стаканами. Да еще и потом "в кусты" сходить, оставив салфетки в нескольких местах (так лучше там ночевать и не пытаться)... Чаще всего дикий Аландский ночлег будет на камнях. Если кемпинги закрыты, то всегда остается возможность позвонить хозяевам кемпинга, которые обычно живут недалеко, а телефон почти всегда указан. Правда, могут не говорить по-английски, там все больше по-шведски. Меня в некоторых местах не понимали по-фински. В кемпингах, которые рассчитаны на караваны, в "не сезон" могут быть свободные домики, кабинки или стационарные караваны. Караваны, правда, обычно сдают по-недельно, а не на ночь. Вот в восточной Швеции с палаточным диким ночлегом точно будут проблемы. Там и мест мало и народу много.

Почитайте раздел "отчеты" на этом форуме. Вот мой, например: http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=169596&goto=17034162&rid=6549#msg_17034162 Мы вписывались в "маршрутку", а велы привязывали к рейлингам на крыше оной. В итоге получилось не совсем так, как мы рассчитывали, но в отчете описано...

ТС: Сходи 25 марта в Альпиндустрию на лекцию и послушай Диму Пащенко про его пробег овер 7000 км прошлым летом. Сможешь задать ему интересующие вопросы лично. Хоть у него и совсем другая подготовка, но по проработке маршрута как раз в стиле "бешенл джеографик" он может дать живых советов.

Фотки то будут? Что там с велоинфраструктурой? Веломагазины и там всякие туалеты бесплатные... Труъ велосипедисты в форме хоть встречались?

Очень просто: - махнул 100 мл. водки. - дыхнул на поверхности, зачистил. - нанес цианакрилат, сжал поверхности. - дышишь "перегаром" на место склейки...

edoroe писал(а) Mon, 09 March 2015 21:12 И чего ещё не зватает велосипедистам ? Это вопрос риторический... Цитата:Так под андроидом тоже работает. На андроиде - телефон. На винде - навигатор. Радиостанция на БТР-е Потестим на андроиде. Цитата:64 Мбайт на навигаторе ? Ага, увы.

edoroe писал(а) Mon, 09 March 2015 11:27[*]Карта OpenStreetMap Cycle Спасибо! Это здорово. Программа стала на шаг ближе к "мечте велосипедиста". Будем тестить дальше. Ради такого дела достал WinCe навигатор из кладовки. На WinCe при попытке масштабировать карту кнопками +\- ругается на сервис GPSM: Invalid command name "GPSM:TrackerReadLastCoords" Может, кстати, сделать сервис GPSM отключаемым? Тут вот выскочило сообщение "Cannot create bitmap: 8" При этом тайл под сообщением - черный.

petrovichbj Дружище! А чем продиктован выбор датума Пулково, проекции Transverse mercator и центрального меридиана зоны 27 при привязке? Доподлинно ли известно о том, что эта электронная карта не была сконвертирована в другую проекцию, например Mercator, наподобие гуглкарт? В ЛО стыкуются 2 зоны - 27-я и 33-я. Т.к. границы зон нестыкуемы без искажений в принципе, я вот и задумался...

+1 спасибо! Только времени утекло уж много, народу теперь сразу еще и .jnx пришёлся бы по вкусу

Цитата:на небольшой подъём можно было ехать не крутя педали Парус! Ой, надо парус! Цитата:Я ездил в кои-то веки один. Один! Без шаловливых детей, без голодных женщин. Ценю такой формат путешествий

Спасибо, познавательные фотки. Какая была обычная температура днем-ночью? Ветер, как я понимаю, дул всегда? Да... мрачновато там зимой.

ProteKtor писал(а) Thu, 26 February 2015 09:51Можно при посадке в самолёт на крыло скотчем прилепить датчик, чтобы забортную температуру контролировать Ага. Особенно в Израиле оценят твои действия по прикреплению датчика к самолету. Да и сдует его... А забортную температуру можно спросить у стюардессы - они такую информацию с радостью предоставят, если нет в салоне экранов в подголовниках, где эта инфа, ровно как и изображения с внешних камер, и так размещается для любопытствующих.