Puzirik

Как с погодой в мае? Уже жара?

В маршрут Вена- Белград Джердап совсем не попадает. А так да, Джердап очень красив! Неделю назад там были.

Народ есть от Вены до Братиславы, от Братиславы до Будапешта мало, после нет совсем. Еда и ночлег недороги, в Сербии совсем дешёвые. В целом вдоль Дуная скучно и смотреть нефиг. Дикий кемпинг везде возможен.

В этом году стали юзать сумки со штанами(до этооо были только штаны). У жены в сумках спальники, надувастики и одежда. Всё легкое и боящееся воды. У меня в 75 литровых штанах кухня, горелка, газ, электроника, жратва, палатка. Удобно.

У тех что без карманов те же 25 кг Details Weight: 1940 g Volume: 48 l Dimensions: 37 x 33 x 19 cm Max. load weight: 25 kg

Судя по тому что в продаже крючки одного вида, явно одинаковые.)

Вауди указывает 25 кг на пару сумок с карманами.

Сложно повесить цепь на гвоздь? Раза с пятого начинает получаться довольно хорошо.)

Ну да, катать в три цепи- это трудозатрат раз в пять, а то и десять больше...Всё лето на это уйдёт.) Что на сквирте, что на масле, цепь KMC ходит 2-2,5 ткм. Разницы никакой. Сквирта расход раз в 5 больше. Зато штаны чистые, это да. Но шелестит через 50 км, или после купания. Катаю в три цепи(мне нечем заняться и минуту на замену цепи могу выделить) по 500 км. На МТВ масло, на гревеле, таки сквирт. После пробы всего так решил. Масло начинает шелестеть через 250-300 км. Мою цепь керосином и Фейри, не кипячу и не регенерирую. Керосин отстаиваю. На 1000 км всех трудозатрат по мойке/смазке минут 15-20.

Халява с бесплатным провозом велосипедов у АйрСербия закончилась. Питер-Белград летели, и туда и назад платили. ( И там и там по полчаса в кассе выясняли кассиры сколько и как с нас взять. 35€ до 15 кг.

Тоже не понимаю. Восемь колес с дисками на эксцентриках. Снимаю и ставлю обратно каждую неделю четыре колеса. Ничего не перенастраиваю. По осени начинаю ставить другие четыре, калиперы не трогаю. ЧЯДН? Что должно случиться при снятии колеса, что нужно настраивать тормоза? После снятия цепи переклюки тоже надо заново настраивать? И седло регулировать после того как его опустил для перевозки?

У меня это было на Вега-2 Про. Никакого футпринта, просто дубовое дно. Тоже самое и у Байкера у пары знакомых. Поэтому такая подляна от Мармота с футпринтом удивила...

Офигенно скатали! Влад, спасибо за маршрут.

Не, тряс палатку за дуги на предмет вытряхивания мусора.) Да, лопнул торец.

На злополучном Мармоте лопнула секция дуги DAC.) Искал долго, описывал на ВП. Кстати, уже куплен Эликсир-2 на Трекинне. Опробован, правда пока без дождя. У палатки цвета "олива" красная внутрянка и куча, красных же, деталей снаружи. Не шарят они в маскировке.)

Такая же она как Marmot Firefly или MSR Elixir. Ты хочешь каждую секцию разрезать пополам? Они там хорошо так впрессованы. Хрень получится, КМК.)

Выбираю звезду Т32 под 10 ск.. Труатив девятискоростной, в отзывах пишут, прекрасно работает с 10 цепью.

Купили билеты в ваш вагон.

У вас какие места, что бы к вам не попасть в отсек? Да, на полку с перегородкой запихивать найнер и 27,5 было тем ещё тетрисом.)

Приехали на машине, стали разгружать велики. Пришёл таможенник и выгнал. За утро были изгнаны ещё три авто, пытавшихся там остаться и уехать на великах. Даже к автобусу такси Круиз пришёл и стал выгонять. Говорит, что стало некуда служебные авто ставить. Правда при этом неподалёку прогуливался начальник. Толстый и злобный.

Хотелось бы, +2. А какие там вагоны? В плацкарте велики на верх нормально влезут или надо в багажное купе сдавать? Ни разу им не пользовался. В приложении в этом поезде присутствует пиктограмма "возможно оформление сверхнормативного багажа". Это и есть багажное купе или нет?

При балансировании на месте ни каретка, ни цепь не используются. Скорее рулевая...

В конце июля ездили и там и там. Никаких изменений. И думаю что уже на ВП все бы знали, если бы такое произошло. Судя по записи на такси Круиз до/от Брусники и Торфов, всё без изменений. Вряд ли Алексей не в курсе был бы.)

Да, похоже что номер всё же есть. Буду сравнивать.

Сдохли подшипники в рулевой Cane Creek 1 ⅛. Углы: 36°*45°. Ширина 6,5 мм. Вот можно заменить на FSA с такими же характеристиками, или ещё на какие? Как-то они не похожи на стандартные промподшипники(как во ктулхах, или каретках, которые от любого производителя одинаковы до сотки). Вроде все размеры одинаковы, но сомнения терзают... Да и стандартного обозначения типа подшипника нет. Какая-то сепараторная насыпь в чахлом кожухе.)