Gourry

GARRI писал(а) Tue, 06 September 2011 00:00Самый безгеморный соединитель. http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=871 Опа:) А никто серый/7 ск замок в руках не крутил? есть теоретическая вероятность, что на шимановскую ХГ цепь налезет, но хорошо б узнать - может кто-то это уже пробовал... (пока что вопрос совместимости шиманы со срамовским замком решался покупкой 850-х цепей:):))

Имхо тема из категории русской рулетки. Роялит сочетание рама-багажник-тормоз полностью, может сработать, может нет. Насколько помню, видел две абсолютно одинаковые мериды 300-Д с одинаковыми же Тектро Аурига, но разными багажниками. На одной багажник вставал вообще канонически, на вибрейк иногда так хорошо не встает. на другой - пришшлось колхозить хомуты.

Разница в том, что в нормальном темпе из-за этой груды пластика с неопреном сдохнешь быстрее, чем доберешься до места предпологаемой аварии. Оно все-таки немного того... мешает. Недаром же шоссейники таки лайкру обожают, при том, что травматичность у них - дай боже.

AlexCrazy писал(а) Sun, 04 September 2011 00:05Огурец писал(а) Sat, 03 September 2011 21:54 AlexCrazy, контакты, да, хорошо. Но как при ударе о них будет? я как-то не представляю, что надо сделать чтобы удариться об контакты не слышал даже о таком При наличии таланта - наверное можно. А вот чтобы с серьезными последствиями... Если платформ с шипами нет, единственный вариант ногу подрать - сорвавшаяся правая нога, когда цепь не на третьей звезде... Но контакты или топталки при этом - поровну. Собственно, наслушавшись от стритеров страшилок, я о плаформах и не думал, когда с рамок уходил

А ТФС по ходу все еще с нижней подводкой тросов Идиоты...

Ну, у шелдона как я понимаю таки про катафоты. Полоски светоотражающие меньше от угла зависят, а за счет того, что не плоские а обьемные - заметность еще выше. Но вообще - чем новогоднее на дороге. тем лучше, правильнее сочетать:)

freewind писал(а) Fri, 02 September 2011 23:09хм.. может XCR, а не XCP... (отличабтся с XCM только диаметром ног + один картридж есть интересный...) А если почитать по русски? Раскладку было лень переключать. Кстати диаметр и там и там вроде 28, только хсм - хромирование, хся - псевдоанодирование черное (очень хлюпкое). Вроде бы там еще бушинги по разному сделаны, xcr сильно люфтящих я не видел, а хсм с люфтами - уже с завода. 2 866 На своих перебирал две атомовские и три формулы, все с завода пришли нормальные. Вернее атомовский задник пришел ненормальный - но там засада была в креплении ореха, в один прекрасный день он отвинтился. В нынешние деор задний думаю загляну холодным зимним вечером но по выбегу судя и отсутствию люфтов - там все ок. С другой стороны слышал про кучу перетянутых с заводов квандо и ругань на шиму, так что да, осторожность не помешает. Насчет крутого - не знаю питерских цен, но в провинции по соотношению цена-уровень навески (как минимум в нашей деревне) аваланч упакован крайне нехило (ообенно с тех пор как атомы сдохли, у них это соотношение было лучше).

niojt писал(а) Fri, 02 September 2011 21:25А этот? http://www.trial-sport.ru/goods/51516/514396.html Двойка-тройка диск - бери любой, какой есть в наличии нужной ростовки. Двойка, есно, предпочтительнее, хср больше на настоящую вилку похожа (хотя и хсм вполне живет пару сезонов). Под конец сезона - они уже в дефиците.

866kot писал(а) Fri, 02 September 2011 20:29niojt писал(а) Fri, 02 September 2011 18:07наверно такой возьму http://www.trial-sport.ru/goods/51516/452446.html ну или такой http://www.trial-sport.ru/goods/51516/452448.html Разницы почти никакой, в тормозульках только 2х кратная экономия, 39 евро против 70 за штуку. И в вилке 4к р против 2к р. Пойдет? Покатаю, а там уже апну. Всем спасибо за советы. Буду теперь хоть знать из чего состоит вел и что по чем. И тот и тот УГ полное. Втулки сразу перебирай. У аваланча два недостатка - он слишком универсален и слишком хорошо на свои деньги для брендового обвешан, отсюда третий недостаток - их МНОГО :) А вот во втулки заглянуть не помешает (хотя это как повезет, из всех моих насыпных разве что пыль надо было при первой переборке сдуть )

Двутавр писал(а) Wed, 31 August 2011 20:10Есть рубашки витые из стальной спирали (типа для тормозов) и из стальных проволок (типа для переключателя скоростей) На деле оказалось, что что-то всегда покупал рубашку из стальных проволок и для тормозов и для скоростей. Такая рубашка подпиливается треугольным напильником и обламывается по надпилу. Годится ли рубашка из стальных проволок для тормозов? Вполне. Только обязательно надо использовать наконечники, иначе жилы/проволочки начнут вылезать. Говорят, что рубашка из стальных проволок слишком мягкая для тормозов. Однако у меня всё прекрасно тормозит. Она не мягкая. Есть ненулевая вероятность того, что при особо добротной эксплуатации тормозов пластик между жилами подерется, и их раздвинет. Не та штука, которую хотелось бы внезапно обнаружить поперек двухкилометрового восьмипроцентника или хорошего такого каменистого спуска.

1. Это фрирайдный байк 2. Фото заглушек. Вообще, что-то мутное. 3. Но комментс ЗЫ Под какой стиль катания покупается? Судя по вопросу про ширину руля, вы не совсем в теме, какое назначение у этого байка.

Синяя дрянь называется LocLite, советую при сборке купить и использовать.. Ну или колхоз типа лака для ногтей. Искать в автозапчастях или на заправках

У ветты водостойкость по ощущениям не очень (видел не одну залитую). Крепление на столик средненькое, крепление датчика и магнита - добротное. Я за младшую сигму (500/800/906 и тому подобные), стоят в пределах штуки, живучесть на уровне, система крепления к столику правильная (а вот сам столик и датчик прикручиваются.. странно, о-ринги - дурацкая и хлипкая штука).

Скобарь писал(а) Mon, 22 August 2011 21:31Ну как бэ зубастыми, но в целом, круглой формы http://www.disraeligears.co.uk/Site/Shimano_Champion_Speed_derailleur.html Все новое - хорошо забытое старое?

Если нервничать по первости - можно использовать вот эту дрянь: может идти в комплекте, да и если что - думаю за пиво можно выменять без проблем. И без возни с кошмаренконструкциями. Если паниковать насчет скорости выстегивания - юзать 55е шипы, с мультивыстегом, держат хуже, но и отстыковываются шустрее. Но вообще, плюшки контактов на шоссе требуют гораздо большей практики, а на грунте очевидны почти сразу. В городе меньше всего разницы. ИМХО так.

Они СИЛЬНО разные. На Украине критерий сложности - километраж+набор, при чистом асфальте работает повышающий коэффициент. Минус - иногда такие уберзадротские и бессмысленные походы можно составить, типа четверки по крыму с постоянными выходами на ноль ради накручивания сложности. В России - есть мегахитрая система подсчета сложности конкретных препятсвий, дальше баллы по сложности суммируются, проверяется, чтобы сумма соответствовала заявленной категории и плюс к этому - задается километраж и продолжительность, но они уже вторичны. Минусы - трудно получить велопроезжаемое препятствие высокой категории.

O`K писал(а) Fri, 19 August 2011 06:36Серега 999 писал(а) Thu, 18 August 2011 17:23O`K писал(а) Thu, 18 August 2011 07:21Серега 999 писал(а) Wed, 17 August 2011 16:20scott,merida Кляйн, канондейл. Чо сказать то хотел? на какие фирмы обратить внимание Ну и что? Кагбе модельный ряд, что скотта, что мяриды огромен и включает в себя, как нереально гоночные аппараты, так и унылое говно, на котором, собссно говоря, и делается значительная часть выручки компании На что внимание то обращать? Например Скотт Волтьаж и Мерида Файрбол. Офигенно лайтовые аппараты

Кстати.. Следы от резьбы в дропауте - это нормально? (рекон, ессно с магниевыми штанами)

amvasiljev писал(а) Wed, 17 August 2011 19:24блин не могу видео вставить чего хотел от меня этот дядя http://vimeo.com/27810610 По моему сначала был "люк справа", потом "поворачиваю направо".

Agigor писал(а) Tue, 16 August 2011 14:24За 3 рубля хорошую Итальянскую экипировку не купить, разве что подделку. Мне B-EMME обошлась примерно в рублей 10 - это бахилы, трусы с лямками, пара перчаток, джерси, чулки + непромакайка ветровка 7 руб. А на счет Б\У даже-бы не рассматривал такие предложения. Из них 7 рупий за курточку из гротеска - это не первая необходимость За эти деньги лучше взять полный межсезонный комплект той же или аналогичной конторы (утепленные гамаши, термокуртка, нижний слой). Мне когда-то в 5,5 рублей обошелся межсезонный комплект, в 2,5(где-то) - летний (правда чулки все еще не взял). Если рыться в инете, то можно найти за гораздо меньшие деньги (за те деньги, которые у нас хотят за велоформу, мы в каласе командную заказываем ).

Что из их юзаю: Носки каскады. Тема. Летом вполне понравилось, хотя вообще я их того... круглый год. Штаны панцерлайты+куртка та же. Маркие, промокают быстро, но устойчивость к истиранию бешенная, удобные, хорошо дышат и так себе продуваются. Отличный верхний слой. Палатка асгард третий. Колебался между ней и ладогой 2, в итоге цена со скидкой стала финальным аргументом. Пока нравится, но я ее мало успел использовать пока. Флиска АФ М. Просто правильно сделанная флиска, правда накладки шуршучие. Спальник Экспедишн 200. За свои деньги - нормальный спальник для межсезонья:)

Не прочитал условия:( Лично мой единственный, так и ответил, но байк брата забыл посчитать.

Grizzly писал(а) Sun, 14 August 2011 18:02to От чего народ так Stels'ы не любит? Неужто они совсем такие плохие? Стелс и форвард (в отличие от большинства российских "брендов", раньше был еще годный Атом) начинали с полного ашанохлама, но потом начали вводить приличные по навеске бюджетные модели... Но толком не могут их отделить от ашанолинейки, да и репутация уже не очень. Вроде так.

Стоп. Не так прочитал:) Хм... вот такого усреднения как раз вроде не наблюдал. Наоборот - замечал, что на одном затаскивании в подъем с такой скоростью, что ее даже не показывало, километраж вполне считался. 1606.

vsespb писал(а) Tue, 09 August 2011 22:36сверял свой Sigma 1200 с GPS, вроде приемлемая точность 20кмч +- 1кмч. но заметил что он считает расстояние не по количеству оборотов колеса, а как средняя скорость помноженная на время =) с дискретностью 0.5 - 1 секунда. т.е. если колесо быстро крутануть и остановить, то он дальше будет "считать". и например если заностить велосипед домой на этаж, от всяких мелких движений насчитает метров 40. По моментальной его колбасить может изрядно. У всех сигм с которыми возился, кстати, похожий алгоритм работы. Единственное, когда это напрягает - "холодный старт" неторопливый.