Gourry

Перед тем как прыгать с кареткой, лучше проверить чейнлайн. Если передний переклюк нормально работает - скорее всего, это не баг, а фича.

Retrofitz provides solutions for individuals with unique cycling footwear requirements. This effort has enabled more people to enjoy the benefits of cycling. Examples of Retrofitz Specials include custom cleat placement and converting shoes larger than size US15. Судя по описанию, там или на йети размер, или для людей, у которых уже грустно с анатомией (например, есть знакомый у которого четыре пальца и кисть выгнута градусов на тридцать-сорок от нормы, сетап манеток у него выглядит очень... непривычно)

Ну кстати, ржавка на цепи быстро появляется, но при нормальной эксплуатации один фиг как появляется так и исчезает, проблема даже эстетически не слишком большая. А насчет китайца большое хз, там может быть и хлам типа 830, какое там на сезон.

При своем в 110 типовые 27,2 на 35 см гнутся только в путь. Не критично, но возможность регулировки/транспортировки с задвинутым в раму подседелом может потеряться. Если сомнения мучают, можно поискать 40 см кетайца - тяжелые как сволочи, стенки как у советского турника - зато за восемь лет даже не пытался погнуться.

У некоторых китайцев как раз под дюймовый просто, с разницей в доли миллиметра, 7/16 вроде. При активной работе может быть упс, для дома для семьи скорее пофик

По ссылке колхоз от человека, которому лень заказывать дюймовый ключ:)

Возможно калипер криво выставлен

Лучше не смазывать и не разбирать, пока не заржавеет. Смысла в этом все равно никакого если ноги с башингами толком не контактируют, а вариантов что-то криво собрать в этой одноразовой конструкции (подозреваю - с пластиковым крепежом) масса. У меня вон ХСМ вообще когда заржавела, начала лучше работать - отскок стал адекватнее.

Кхм. Ну вообще, если асфальт, то сноситься не должны за месяц совершенно. Тут скорее вопрос, что запасные колодки на дальних выездах в принципе надо таскать с собой, карман не тянут

У меня какие-то старые ЛХ, индикаторы съемные , а заглушек на них в принципе найти вроде нельзя

На тему центровки ротора - колодки не разводили после установки? Может, он еще и немного толще старого?

Хехе. Покаалось, что маниту - щаз, даже не сантур, какие-то дрова с одной пружиной в потрохах.

830 кстати растягивается, такое чувство, даже лежа в коробке. Вполне может убиться за тысячу км с одним походом...

Это же супертурист. ЛЮБОЙ рюкзак :):):):)

Лайфхак - у шиманы СПД в комплекте прикладывается скотч для заклеивания подошвы после установки шипов. Если ее не заклеивать, то как минимум мт-42/43 замечательно обтекают. НО это таки хорошо именно летом... Хотя откровенно говоря и броды в +15 плюс нормальные кулмаксовские носки=ноги себя чувствуют вполне... приемлемо.

Зависит от частоты дискретизации. Сильно.

Еще важный нюанс - этих датчиков ДВА вида - для классического столика (у которого два контакта спереди торчат) и для универсального (бочонки, которые вставляются в пазы на столике). Универсальные в классику можно превратить с помощью паяльника, в обратную сторону - процесс сильно эротичный.

mutant-spb писал(а) Tue, 28 June 2016 05:09Вон оно как с названием то. А насчет разницы скажу что она нехреново видна. правда я рядом с колесом 27 пустой обод на 700с ставил. У вас то еще можно такую резину купить,здесь вобще беда. В этом сезоне ставил в такое колесо обычную шосс камеру,удовольствие так себе но терпимо,чай не покрыху на 8 мм растянуть Не скажу на шосце, но на мтб если предварительно набить дополнительно чуть больше обычного, размер камеры драматично растет (а если ее с некоторым внутренним давлением бросить накачанной на несколько недель, то размер может необратимо изменится в большую сторону).

взять скоростной тросик короткий и не лохмаченный, зажать в патроне дрели за наконечник и попробовать им пройти как сантехническим тросом? (направление вращения дрель смотреть по направлению навивки тросика)

Чертогон писал(а) Wed, 15 June 2016 23:05Да-а, тепереча не то, что давеча. В 2007 на мою раму еще пожизненную гарантию давали, пока проблем нет, продолжаю наблюдения. Пробег больше 10 тысяч пока. Там пожизненная была по закону, на срок эксплуатации рамы (вроде как раз порядка десяти лет) и для первого владельца, вроде как (ОБС от товарища, который когда-то в триале работал). Но вообще, гарантийка в триале одна из самых адекватных по рынку была, интересно, как сейчас.

Гипотеза "колесо собрали косоруко" не рассматривается?

Karel писал(а) Wed, 11 May 2016 23:58 ты думаешь в таких малышей весом 100гр ПАРА смогли засунуть собачки, которые щёлкают индексности?? чёт я дюже сомневаюс! https://www.youtube.com/watch?v=So2dGQ7Nld0 Вот тут мельком кажется видно, что внутри твориться в аналогичных. Собачками там и не пахнет.

70 кило. Да и насчет центра тяжести как-то подозрительно выглядит.

Было 1,9 и 2,1, сейчас собираюсь ставить 1,7, на шоссере было и 23

Michel писал(а) Thu, 07 April 2016 15:05Там свои траблы по замене, в спецификации велосипеда точно не указан размер каретки, по прикидкам от 110 до 115, но точно можно узнать только сняв шатуны, а если заморочиться их снимать, то тогда уж и каретку надо менять , но заранее нужный размер не купить, вот и думаю над логистикой процесса Вообще-то вал каретки таки можно посмотреть по модели шатунов. Ширина кареточного узла тоже элементарно меряется.