artemoha

VORON писал(а) Sat, 18 May 2013 18:58 Ха. Ха. Ха. Однажды иду я по тротуару, рядом пролетают (тоже по тротуару) двое дроческоперов и заворачивают за угол. Прохожу еще немного, вижу - за углом велики раскиданы в беспорядке, один из дроческоперов сидит на попе, держится за голову, не шевелится. Так дело в том, что на дорогах таким нечего делать тем более. Если только за премию Дарвина бороться. В эту же категорию я бы записал новичков, женщин, матрасников. В итоге дорогами должны пользоваться те, кому это действительно нужно, на велике фигачить каждый день на работу, например. То есть развлекательное использование отличается от транспортного. Иначе давайте роллеров и bmx тоже на дорогу выселим, а в парках на великах пусть нельзя ездить - там люди ходят, бабушки и коляски.

z6862 писал(а) Sun, 19 May 2013 11:30Скоростной велосипед стоимостью более 7 тысяч рублей Stels detected

сразу вспомнилась ранее модная забава, "охота" на педофилов в интернете. Представим что собралась команда охотников, на выходных они забили на отдых и все дела и засели в засаду. Думаю все кончится тем, что раз на раз не приходится, и на 5й потраченный день пустого ожидания ловли на ржавый Аист, энтузиазм участников иссякнет. И далее они начнут уже тупо бросать велосипед в людном месте без тросса, и смотреть кто его подберет, и выпрыгивать на несчастного халявщика

Нужно воровать велосипеды у него! Грабь награбленное!

Женщины привыкают что им все должны, что мужик позаботится и т д. Если в жизни это нормально, то на дороге все мы кусок мяса, и между этими состояниями нетренированный мозг видимо не может переключаться

велосипедисты на дорогах лишние

Хочу поехать с Пискаревки(заодно и сезон открою)

об этом можно спорить долго, и каждый решает сам за себя, лично я на велосипеде считаю себя больше пешеходом, нежели "водителем транспортного средства"

велосепедист ехал, призадумавшись? внимание на дороге бывает полезным, даже если прав

Lev G. писал(а) Thu, 17 May 2012 00:59Techno писал(а) Thu, 17 May 2012 00:51Lev G. писал(а) Thu, 17 May 2012 00:37 А во время "тестирования" Вами рам разных производителей, всё оборудование же полностью перекидывалось с одной рамы на другую, я правильно понимаю?! Нет, столь серьезных тестов я конечно не проводил. Я говорю о своих ощущениях от езды по разным покрытиям, причем в качестве эталона мой Trek 4 серии, я уже даже не говорю про 6 или тем более 8 серию. Сравнивал даже с великами вдвое дороже других марок и даже с лучшим обвесом. Конечно возможно и дело привычки или рама под меня моя так удачно подошла... Кроме того есть много рам которые мне не довелось еще испытать. Я еще раз повторю, что если мне подвернется для мини-теста более удачная рама я не буду скрывать своих чувств. втулки, резина, давление в камерах - да это ж ерунда, главное сама рама накатистая и едет

я через такие многополосные дороги даже и не хожу...лучше перейду по светофору

vad_19 писал(а) Mon, 30 April 2012 18:50 Планируется кататься совместно с дочкой по лесу (утоптанные тропинки, в т.ч. и по склонам оврагов), иногда делать кружочек вокруг квартала вместо зарядки (вес 92 при росте 176). вес дочки?

а чего прикольного ехать по дороге, где автобус или фура пердит на тебя сизым облаком. едешь такой весь в копоти "а зато я по правилам!"

если смотрите в одном магазине за одну и ту же цену 2 велосипеда одного класса, и не очень-то разбираетесь, то выбирайте по дизайну..

Techno писал(а) Fri, 27 April 2012 18:51Kimber1 писал(а) Fri, 27 April 2012 18:47Невозможно собрать хардтейл весом 14 кг, чтобы он был надежен и хорошо ехал.Возможно, но крайне неразумно. Но 14кг ехать будут хуже 11кг. разберем "хуже ехать" (без учета байкера): 1) у кого качественней втулки, тот лучше едет 2) у кого больше колеса, тот лучше едет 3) больше масса = больше инерция = хуже разгон = лучше накат Просто физика

менее тяжелый велосипед удобнее при транспортировке на руках, точно вам говорю

один раз напоролся на острый угол, фобия на всю оставшуюся жизнь осталась

А я поддержу топикстартера. Ты не один, бро Можно много спорить, но скажем так, что концепция езды по тратуару имеет право на существование! Тысячи людей выбирают тротуар. Тротуар - это безопасность и комфорт каждый день.

Это что получается - будто прохожие с болторезами в карманах гуляют На всякий случай, перекусить чего

расширяйте бюджет в 3-4 раза, и берите подвес!

A132 писал(а) Mon, 23 April 2012 00:33Спасибо за первые ответы! По поводу цены на Ghost - всё же модель 2012 на мой взгляд более навороченная, поэтому и цена выше. А модель 2011 в крайнем случае можно попробовать купить и в зараничном интернете... Вы не понимаете. Цена выше потому, что маркетинг - все новые модели идут по более высокой цене, а уровень комплектующих понижается! При этом цена идет вверх. Например, у меня Norco fluid 2 2011 года, а теперь у них в каталоге есть похожая модель хуже, тяжелее, и дороже на 5 000р! Уроды они.

A132 писал(а) Sun, 22 April 2012 17:21День добрый, господа! Хочу купить себе велосипед для кросс-кантри. По совокупности технических характеристик и финансовых возможностей выбор пал на эти 2 модели: Cube Attention (2012): http://market.yandex.ru/model.xml?hid=91529&modelid=7716163&clid=502 Ghost SE 6000 (2011): http://market.yandex.ru/model.xml?hid=91529&modelid=6524733&clid=502 Что посоветуете? Самым лучшим ответом было бы просто: "1ый" или "2ой". Аргументировать ответ не обязательно, т.к. сколько людей - столько и мнений, а победитель будет выявлен по очкам. P.S. И, пожалуйста, не предлагайте варианты дороже (например - лучше купить ракету за миллион миллионов, так как, всё равно, скоро захочется летать в космос). Кросс-ка́нтри (англ. cross-country) -- одна из спортивных дисциплин в маунтинбайке (горном велосипеде), гонки по пересеченной местности со спусками, затяжными подъемами, скоростными и техническими участками. Трасса включает в себя как естественные, так и искусственные препятствия, в настоящее время получают распространение элементы из других экстремальных видов маунтинбайка, таких как даунхилл, нортшор и 4х. Трассы мирового кросс-кантри становятся сложнее с каждым годом. Так-то второй, НО прошлогодних моделей в магазе скорее всего не найдешь

Люди, вы - столичные снобы. А ведь есть у нас в России (это там, где за Москвой и Питером), такие места, где велосепедистом считается дедок или школьник на советских аистах. После школы люди идут работать на завод, делать танки и субмарины, а не парить жопы в конторах. Покупают праворульные японки, а правильных и карбоновых велосипедов за 125000 для них не существует.

что касается быдла - все велосипедисты которых я видел, имеют внешность дрища который и раз 5 не подтянется. Ну возьмешь в руки палку или биту - и получится Гарри-Поттер.

правила-знаки, бла бла бла Реально не в тему велосипедист на такой дороге Ползет не в ритме автодвижения, наверное ппц какие неудобства всем создает