WasserWolf

Alexpol46 писал(а) Sun, 03 July 2016 14:27Просто два года ездил с одной камерой и ничего, может, просто камера износилась, а не покрышка? Сейчас новую поставил - вроде держит. Правда, не знаю, как будет вести себя на скорости. Ну а если тогда только заднюю покрышку поменять? Так можно? Тогда можно и Швальбе за 2000р взять ЗЫ Сцепление покрышки... это что... это то, как она ложится на обода?? Лучше взять две Schwalbe Black Jack за 1260р. Срок то уже немаленький для твоих покрышек.

Alexpol46 писал(а) Sat, 02 July 2016 19:04...А вот с задней как быть - не знаю, может, их местами поменять и еще пару сезонов попользоваться?... Ты представь, что будет если потеряет сцепление задняя покрышка, и что будет если потеряет сцепление передняя. Неспроста вперёд ставится покрышка с наилучшем сцеплением. Я бы взял Schwalbe Black Jack. Конечно, покрышки эконом-класса, но за 630р. (если брать в соответствующей теме через Николая) ничего близкого по уровню не найти. Благодаря развитой центральной дорожке хорошо катят и по асфальту. Вообще покрышка универсальная, типа Race King. У мелкого такая была сзади на 20" байке, если бы весила ещё полегче, то была бы вообще бомба. Вообще, Black Jack весит меньше проволочного Race King...

Такое замечание - снимают бабло по курсу в момент готовности посылки к отправке, оплачиваешь сразу, разницу в курсе потом доплачиваешь. Поэтому лучше покупать то, что или есть в наличии, или указан срок поставки 1-2 дня. Но даже если указано, что есть в наличии реально в наличии может не оказаться (там тоже бардак, хоть и не такой как у нас). Я просил выслать мне то что есть в наличии, остатки выслать позже. Так меньше шансов попасть на бабло при падении рубля.

Michel писал(а) Fri, 01 July 2016 12:23А доставка какая EMS, Почта России? вписался бы со смартфоном, но боюсь что украдут Могу собрать заказ, а с ещё большей радостью вписался бы к кому-нибудь. Какая доставка - не знаю. Быстрая, в районе 2 недель. Запаковывают очень хорошо, когда я заказывал там монитор и кофемашину, то получил на почте огроменные коробки, чуть не упал от неожиданности. К счастью догадался распаковать прямо на месте - оказалось что чуть не на половину внешние коробки забиты комканой гофрированной бумагой, внутри уже заказ в оригинальной упаковке. Видимо, немцы знают про то как на нашей почте пинают посылки и страхуются. Но распаковывать посылку лучше дома засняв процесс на видеокамеру - мало ли что. С видеоподтверждением легче будет что-то доказать.

Juve писал(а) Fri, 01 July 2016 12:39Zoomby писал(а) Fri, 01 July 2016 10:33 Mackey писал(а) Thu, 30 June 2016 23:36 Бюджет около 12тр, немного, но аппетит немного поутихни А нормальный велосипед шоссейник или МТБ будет стоить как минимум в два раза дороже, только если не распродажа какая-нить) посмеялся Я прошлой осенью купил для дачи за 23т.р. вполне нормальный велик ROMET RAMBLER 26 6.0 (2015). Обвеска Deore (кроме тормозов), 3х10ск., вполне рабочая вилка RS XC30, полуспортивная по геометрии рама (не забор). Гидравлические тормоза правда простые, но после доводки (там надо довести до ума систему фиксации колодок в калипере) в условиях дачного использования будут на уровне остальной навески. Я бы на месте ТС подкопил к осенним распродажам ещё столько же бабла и купил бы себе нормальный велосипед среднего уровня. Если повезёт, то и рубль подрастёт (правда я в этом сомневаюсь)...

VORON писал(а) Mon, 27 June 2016 10:59Изначально в этой теме люди задавались вопросом, зачем нужны низкие передачи. Я написал, что можно в прицепе возить набитый туристический заплечник, а на кресле - ребенка. Плюс передние сумки. Тогда чистый вес перевозимого багажа достигнет 30 кг. Плюс 15 кг ребенок в кресле, плюс 12 кг сам прицеп. Фактически мы просто на всякий случай взяли и то, и то. Вдруг ребенку надоест ехать в прицепе? Из моего опыта - ребёнку всё же было интереснее ехать в велоприцепе, чем в кресле. Мой мелкий ни за что бы не пересел из прицепа в велокресло. Особенно ему нравилось когда там играла магнитола с Кроун-FM. Очень ему понравилось, когда я приделал два относительно мощных фонаря по краям переда велоприцепа (тупо примотал изолентой). Ты ИМХО зря купил велоприцеп без багажного отделения. Я в свой двухместный велоприцеп в своё время запихивал надувной матрас с маленькой чисто пляжной надувной лодкой, тент 3х3м, удочки, угли, мангал, шампура, немаленький игрушечный джип мелкого, еда (в т.ч. арбуз), питьё, одежда, магнитола... Т.е. объём почти двух 70л велорюкзаков, правда в пассажирском отделении велоприцепа оставалось где-то 90% т.к. дуги от тента, складные удочки, подсачек не влезали только в багажное отделение. Но два ребёнка бы уместились бы всё рано легко. Учитывая то, что одноместный велоприцеп уже двухместного максимум в 1,5 раза - в его багажное отделение легко влезет объём одного 70л велорюкзака...

Lucius писал(а) Sat, 25 June 2016 13:13Цитата:Ещё интимный вопрос - наклон барана. 57-я рама слегка великовата для моих 175 см,при езде иногда ловлю себя на мысли, что хочется руками ухватиться не за тормозные ручки, а за саму перекладину руля. Не просто слегка великовата, а огромна для вашего роста, это просто забор. Еще баран с большим ричем усугубляет положение. Вспомнилась история появления у меня нулёвого Туриста 560мм р-ра владелец которого обладая очень невысоким ростом (не сильно больше 150см) при первой же поездке умудрился слететь яйцами на раму. Вел тогда сгоряча был отдан мне навсегда и бесплатно, а ведь я его предупреждал. Прежний владелец до сих пор бездетный и неженатый... Но данная 57 рама думаю по стендоверу как раз для роста ТС:

ProteKtor писал(а) Fri, 24 June 2016 13:59...штука баксов за водопроводные трубы?... Можно купить почти вдвое дешевле (если вычесть VAT) - ссылка.

Chunia писал(а) Fri, 24 June 2016 14:23...От RD+ при наличии переднего переключателя и отсутствии проблем со слетанием цепи на неровностях пользы нет... А минусы у RD+ есть? Просто снял у киндера с тройника передний переключатель (т.к. ему он пока не нужен) и переключил задний переключатель в режим вкл. RD+. Интересуюсь, к каким ощутимым для киднера изменениям переключения это ведёт (сам никаких изменений не ощутил, но я и недолго переключал)? Сам переключателями с подобными фишками не пользовался т.к. у SRAM это лишний вес, а Shimano мне не нравятся.

Juve писал(а) Fri, 24 June 2016 13:33...Убивает не частота кручения педалей, а нагрузка, действующая на колени, при вращении педалей... ... Точно так же цианистый калий не является ядом. Убивает не он, а его соль образующаяся в результате мгновенного гидролиза в живом организме.

VORON писал(а) Fri, 24 June 2016 12:12Интересно, что моя МТБ-рама Tunturi с ростовкой 23" весила 2700 г. МТБ-рама On One с ростовкой 18" весит тоже 2700 г. Хорошо видно, что трубы заметно пожирнели. И поди баттинг зажали. А чего ты хочешь от одних из самых дешёвых хромолевых рам?

gipofis писал(а) Fri, 24 June 2016 09:45Цена между деор 610 и Слх 675 150руб стоит ли экономить столь малую сумму а про в 2-е звезды я бы хотел, но здоровье не позволит так как много горок где надо 22 зв, а я катаю только сидя не вставая(инвалид). Тогда я бы брал двойную систему 22-36Т. Большая (третья) звезда тебе неспортсмену не нужна поскольку ты не сможешь развить скорость при минимально безопасной для коленок частоте вращения педалей (каденсе). Если же ты решишь ездить на большой, например, 44Т, то тебе не хватит сил держать скорость при частоте вращения педалей 60 об/мин. Крутя же медленнее ты убиваешь коленки, а у тебя и так проблемы со здоровьем. Насчёт разницы 150р. согласен. Лично я себе купил навеску ХТ потому что она продавалась в тот момент дешевле, чем SLX. Кстати, если ты и не в горку нечасто отрываешь зад от седла, то советую купить амортизационный параллелограммный подседел - этот. Он позволит тебе практически никогда не отрываться от седла. Есть амортизационный параллелограммный подседел поинтеререснее - этот. Теоретически там и пружина, и эластомер. Но ничего о нём не знаю, внятной информации по тому, что у него такое чёрное внутри параллелограмма не нашёл. Это может быть и просто декоративная вставка, а не эластомер.

ProteKtor писал(а) Thu, 23 June 2016 22:18Путешествовать - титан. А если что сломают при перевозке в том же самолёте?

Я бы поставил 10 ск. систему Deore FC-M610 22-36Т или 24-38Т. Почему 10ск. - потому что 10ск. задний переключатель у Shimano переключаются намного чётче, чем 9ск. Я хоть не люблю задние переключатели Shimano, но вынужден признать, что если на 9ск. Sram работает НАМНОГО чётче, то на 10ск. Sram работает чётче (и то, незначительно) лишь пока всё новое и чистое, потом разницы не видно. Так же лично я большой звездой ни на каких велах не пользуюсь вообще (берегу коленки следя за каденсом), поэтому считаю её лишней. Отсюда совет по поводу 2ск. системы. Насчёт количества звёзд: я бы выбирал так - если ты самой низкой передачей никогда ранее не пользовался, то брал бы диапазон 24-38Т. Но лично мне на найнере не хватает низких передач (я любитель переть по грязи как танк на малой скорости, где другие идут пешком), но у тебя 26er. И наконец, почему Deore - брать что-то выше имеет смысл если и у тебя и остальная навеска выше. Но судя по твоей компетентности (сужу по твоим вопросам) тебе за глаза и за уши хватит Deore. Вел с навеской уровнем выше есть смысл собирать с рамы, вилки, колёс... И наконец, вопрос - зачем менять столь много в веле? Может быть продав в сезон старый вел купить в период распродаж осенью что-то хотя бы среднего уровня? ИМХО так будет и лучше, и в итоге дешевле...

VORON писал(а) Thu, 23 June 2016 14:21...память металла будет вылезать... А нельзя ли от этого как-то избавиться? У меня один из дисков был погнут где-то на 0,5мм. Сколько его руками в походе не правил (даже гнул его в обратную сторону на 0,5мм), он после нагрева на спусках опять возвращается в исходное состояние. Диск стоковый от тормозов Formula RX. Может быть его править стоит в раскалённом (после долгого спуска) состоянии?

VORON писал(а) Thu, 23 June 2016 13:21yuniki писал(а) Thu, 23 June 2016 11:23Ну, как раз напильником, действуя как рычагом, быстрее и с собой можно его всегда иметь, хоть в походе, хоть в просто покатушке, для других нужд Проще и полезнее иметь маленький разводной ключ. Правильнее иметь и разводной ключ который и так очень полезен дома и специальный инструмент для правки дисков. Всё же если диск погнут сильно, то маленьким разводным ключом будет крайне сложно выправить его. Благо стоит такой инструмент копейки. Сам зимой изобретал инструмент для разборки ореха Shimano, но специальный инструмент стоя меньше 1т.р. (с купоном, с кэшбеком, бонусами на карту и т.п.) оказался крайне удобным и качественным. А ведь за потерянное время на покупку заготовки, на поиск информации, на изготовление инструмента, на его доводку я мог заработать на целую кучу таких специальных инструментов. Мой колхозный инструмент тут же отправился на помойку...

TarasB писал(а) Thu, 23 June 2016 10:47WasserWolf писал(а) Wed, 22 June 2016 11:47 свои золотые цепь с крестом Ты в церкви работаешь? ХА-ХА-ХА. В чём-то ты прав. На самом деле они не такие и большие (насчёт 0,5кг наврал, там где-то 300гр.). Где-то валяются, снимал их перед майским походом и уже не помню, куда их запрятал. Продам их т.к. уже надоели (хотя у цепи очень красивое и необычное плетение), хочется чего-то новенького. Вчера после тренировки на лыжероллерах приполз домой в час ночи чуть живой, перед преодолением последнего моста у дома даже оставшуюся воду вылил. Реально каждый грамм важен когда силы уже на исходе. Титановые же весили бы совсем немного, но и их вес всё равно излишен для тренировок и походов.

gtf1 писал(а) Thu, 23 June 2016 07:02Крест и цепь карбоновые, но с нитридом титана позолотой. Сорри, что не по теме, но если бы кто дал ссылку на такие, то был бы очень благодарен. Слишком уж мягкое золото. Подозреваю, что титановые или нитридтитановые цепь и крест будут стоить дороже золотых, но есть у меня слабость к украшениям... По теме: детали золотого цвета неплохо смотрятся на моём СкандАле. Я даже рубашки переключения купил "золотые", но неправильно их обрезав забил и поставил бывшие под рукой чёрные. Перешёл бы на 11ск. если бы было куда пристроить 10ск. трансмиссию. Но вряд ли кто купит 10ск. грибы даже за половину их теперешней цены.

VORON писал(а) Wed, 22 June 2016 18:06Разводным ключом можно выровнять. Но не удивляйтесь сильно, если через какое-то время он снова искривится самопроизвольно. Можно и пассатижами гвозди забивать. Есть специальный инструмент для правки роторов. Правда я обхожусь руками, но у меня и роторы гнулись лишь незначительно.

Почему-то у меня на городском антиукраде всегда в грязи задние колодки дискового тормоза Deore XT BL-M756 и в результате этого они у меня очень плохо тормозят. Передние колодки всегда чистые и для своих говняных тормозов (по сравнению с нормальными) в городских и парковых условиях тормозят неплохо (хотя до нормальных тормозов типа старых Formua RX им ОЧЕНЬ далеко). Хочу спросить - какие колодки лучше всего тормозят в грязи? Сейчас стоят стоковые органические колодки (Resin). Тормозят хорошо только в чистом состоянии. Недавно попробовал на тормозах Formua RX кевларовые колодки и остался очень ими доволен. Но пока в грязном состоянии ими не пользовался.

sunday писал(а) Wed, 22 June 2016 12:24Хорошо тормозят чистые колодки. Шиманы следующего поколения (после указанной ТС модели) имеют широкие зазоры и грамотный профиль дисков, поэтому хорошо самоочищаются. Будь это не антиукрад, то заменил бы тормоза. Но на этом веле оставляемом где попало достаточно будет и тормозов за 3,5т.р. за пару (цена Чейна). Кстати, диски в комплект не входили. Тупо купил диски с самой большой скидкой и соответственно, самые дешёвые в тот момент на Чейне - Деоровские. Но на некоторых моих других велах стоят диски и попроще, но проблем у них с быстрым загрязнением колодок нет. Чистить колодки каждый месяц-другой банально лень. Ведь у Formula RX я их вообще за весь срок службы колодок не чистил их ни разу, но они тормозили всегда отлично. И это при том, что у меня вел с этими тормозами специально для грязи. Считаю, что самое правильное - купить новые колодки. Главное понять, какие из многочисленных их типов хорошо работают в грязном состоянии. Да, задний тормоз у меня основной (по крайней мере, его колодки изнашиваются намного быстрее передних). Это дело привычки...

Techno писал(а) Wed, 22 June 2016 11:33Придётся компенсировать большим крестом на толстой цепи на груди. Облегчать вел и тут же надевать на себя лишние полкилограмма - это глупо. Лично я всегда перед поездкой на веле, лыжероллерах всегда снимаю свои золотые цепь с крестом и обхожусь маленьким крестиком на верёвочке. И реально когда уже порядком устанешь разница в 0,5кг ощущается очень сильно. Лучше уж лишние пол-литра воды с собой взять или пару апельсинов...

Cujo писал(а) Sun, 19 June 2016 08:51 похоже новичку помощь совсем и не нужна Осознанное понимание того, что аммо вилка не нужна для повседневного катания приходит тыщ после 10... Мне вот после 10 тыщ пришло понимание, что аммо вилка очень полезна и при обычном катании. Даже бюджетная RS XC28 уже нормальная вилка, будучи накачанной до 50psi работает даже под дитём (хотя конечно, до СИДа ей далеко). Ещё более бюджетная, правда гибридная вилка Marzocchi TXC1 вообще одно из моих наиболее удачных приобретений. Но и с жёсткой вилкой ездить можно, но только на нетугонакачанных широких покрышках. Особенно по городу... Но жаль, что ТС смотрит главным образом на рисунок протектора (новые покрышки ведь можно продать и купить себе то, что хочется), а не на формат и уровень вела. И два вела, предложенные ТС реально какашки, а не велы. За такие деньги в несезон можно купить нормальный вел с нормальной начальной вилкой RS XC30 и навеской Deore. Но покупать надо в середине-конце осени. Сейчас цены взвинчены до максимума. Лучше уж купить б/у...

Вырвало ниппель из камеры 6х1 1/4". Новую уже нашёл, но ждать придётся 3 недели, а мне камера нужна срочно. Нашёл в Канте в наличии камеру 8х1,25". Как считаете - пойдёт ли она как временная замена? Накачиваться он будет до 7Атм. Назначение - колесо лыжероллера. Мой вес 100кг. Буду очень благодарен, если кто найдёт в Питере нужную мне камеру 6х1...1 1/4". Хоть от самоката, хоть от инвалидной коляски... P.S.: Модераторов прошу не переносить хотя бы пару дней тему. Вопрос очень срочный. Здесь ИМХО быстрее всего получу ответ.

Folken писал(а) Thu, 16 June 2016 13:26WasserWolf писал(а) Thu, 16 June 2016 00:17Выкладываю фото как я присобачил багажник на свой дачный антиукрад вообще не имевший никаких креплений под багажник (рама как-бы спортивная): Антиукрад?! Намана! А чё не ХТЯ тогда? Ножки у багажника так и были изогнуты изначально? Если да, интересно, как производитель просчитывал их прочность. Алюминиевый пруток гнуть под такими углами, чтоб он еще и работал под циклической изгибающей нагрузкой... На самом деле навеска ХТ была временно снята с детского вела (мне надо было срочно доехать до дачи где был донор). Сейчас там уже стоит Aliviо практически по кругу. А у киндера на его веле изначально в стоке стоял ХТ, решил не обижать его - хоть он пока работу предтоповой навески оценить не сможет, но пусть погоняет на лайтовом веле (вел реально ОЧЕНЬ лёгкий). Когда вырастет, то навеска перекочует на следующий вел. Ножки багажника согнул сам. Учитывая, что вел дачный и вожу я там на багажнике грузы 1-2 кг (для тяжестей есть велоприцеп), то проживёт багажник вечно.