WasserWolf

Мне нужна защита не от посторонних, а от самого себя. Устаю я в походе (не скрою - нелегко мне ехать наравне с лосями) и перед ночным привалом уже бывает, что движусь на автомате по сути уже спя на ходу (реально, как зомби). Но при этом не хочется выдавать расположение своей палатки посторонним. Т.е. хочется чтобы свет растяжек не дал мне запнуться за них при установке палатки в темноте и перед ночлегом и порвать гига-лайтовую палатку, но нужно чтобы через пару часов когда я уже буду спать - палатку не было видно. Да, у моей палатки имеется пластиковый элемент самой длинной центральной стропы с люминофором, но одного его недостаточно. Светиться он как раз перестаёт через час после свечения на него фонариком.

Кстати, эту идею бы реализовать для включения передних фар, добавив ещё датчик освещённости. Я езжу с тремя передними мощными фарами - основное время мне хватает одной, все три на полную включаю лишь когда имеются встречные машины ослепляющие тебя своими фарами. Три фары спасают значительно уменьшая ослепляющий эффект. их фар. Раньше было пять фар, но это уже рельно громозко, неудобно, хоть и на 100% и нейтрализует ослепляющий эффект фар машин. Было бы здорово, чтобы в тёмное время суток при появлении встречных машин с включенными фарами у тебя включались все фары на полную, оставляя включенной одну основную после проезда машины. Если у авто включен ближний свет, то скажем включаются все фары, но лишь на частичную мощность.

Я свой габаритный фонарик включаю (всегда в экономичном мигающем режиме) только в тёмное время суток когда еду хотя бы часть пути по проезжей части, включать же её в лесу бессмысленно. Зимой на веле практически не езжу т.к. имею две пары лыж. Летом в Питере и ЛО темнеет поздно. В походах, когда приходится ехать по дорогам с авто стараемся вставать на стоянку до темноты, на работе не всегда задерживаюсь дотемна (недавно запретили работать позже 20ч.). Т.е. использую фару в основном только весной и осенью и только тогда, когда путь проходит через проезжие части.

Уши и меня выручают. Но хочется чтобы уши дублировались чем-то ещё. Кстати, ты прав. В данном случае польза от ушей примерно такая же, как и от указанного радара. Если бы можно было настроить сигнал так - если авто вдали, то имеем желтый цвет индикатора, на средней дистанции оранжевый, вблизи - красный, то было бы здорово. Но об этом не написано. Не понимаю, не будет ли данный радар реагировать на стоящие неподвижно автомобили, на едущие в обратную сторону? Как будет вести себя радар на извилистой дороге, на серпантине?

Точно так же можно сравнить компас и навигатор. Функциональность их тоже в чём-то совпадает. Но компас в поход берётся лишь на крайний случай... А от зеркал я уже давно отказался: 1. Не живут они у меня дольше пары более/менее серьёзных покатушек/походов. Причём у меня были нормальные зеркала - эти. В городе зеркало потянет, но за последние два года я всего лишь раз 20 выезжал на проезжую часть (это при том, что на работу чаще добираюсь на веле). Т.е. для города лично мне зеркало/радар не нужно. В походах же и покатушках, к сожалению, очень часто приходится хотя бы часть пути ехать по дорогам с автотранспортом (хоть я этого очень не люблю). 2. У меня на концах рулей всех байков кроме дачного рога. Помимо того, что рога эргономичные, так у меня уже давно на всех велах кроме дачного стоят карбоновые рули со всеми вытекающими. Т.е. в торец руля зеркало не воткнуть. К сожалению, не придумал как установить зеркало кроме как не в торец руля. Все другие предлагаемые варианты не катят т.к. обзор зеркала ограничивается собственной одеждой, велорюкзаком...

А сам никогда не задевал за свои же палаточные растяжки? Я у своей Vaude GUL 1P их задеваю в темноте постоянно (хоть растяжки и красные), а ткань у палатки тоньше тетрадной бумаги. Другие даже рядом с моей палаткой не ходят зная об установленных по периметру растяжках с пиротехникой. Те кто о них не знает - до палатки всё равно не добираются. Пропитать бы палаточные растяжки люминофором, но так чтобы светили он не больше часа. Но всё руки не доходят заняться изучением этого вопроса...

...

А, я теперь наконец понял, эти задний и передний габариты за 65 евро каждый нужны там, где не купить батарейки. В многомесячном походе по тундре, например, чтобы северные олени вовремя дорогу уступали. В горах же такие габариты бесполезны т.к. горные бараны тупые по своей природе и им пофиг - с габаритами ты едешь или без. Правда мне тяжело представить себе горный поход во время которого бы успели сесть даже дешёвые батарейки на заднем габарите. P.S.: Передним габаритом не пользуюсь, пару батареек ААА в своей заднем габаритном фонаре CatEye Rapid 5 (TL-LD650) даже уже и не помню когда менял. В отличие от чудо-габарита за 65 евро светит довольно ярко, по крайней мере у меня этот габарит на заднюю фару желания заменить ещё ни разу не возникало.

Не подскажете, в чём преимущество этой динамо-штуковины по сравнению с аналогичной по стоимости ( к примеру, Shimano Deore XT DH-T785) динамо-втулкой?

Так и оцинкованные высокопрочные винты стоят копейки. И какой смысл экономить на копейках? С Вовой спорить не буду, но с высокопрочным оцинкованным болтом хоть не придётся каждый день проверять затяжку винта крепления багажника. В походе ведь не за всем уследишь... Не поверите, но у меня на днях вдруг неожиданно после автомойки шатун открутился, до этого два года сидевший намертво. Помыл я вел струёй под давлением, на другой день захрустела каретка, на другой день заскрипел шатун, через пару дней он вообще слетел с каретки, хорошо ещё что выпавший фиксирующий винт я быстро нашёл на лесной дорожке... Затянул сейчас шатун практически со всей дури, сейчас всё работает идеально. Можно затянуть ещё на 1-2 оборота (благо ручка у шестигранного ключа длинной 30см), но боюсь порвать фиксирующий винт...

ИМХО, чем прочнее нижний болт (винт), тем лучше. Верхний же винт не несёт большой нагрузки, поэтому у меня там стоят обычные.

Поскольку фонарик относительно недорогой (по крайней мере цена не запредельная), а на улице уже рано темнеет, то купил его чисто ради интереса. Цена с купоном на 5% скидку, всякими там кешбеками составила в районе 5.5т.руб. Купон на ebay подбирал минут 15. Причём что странно, использованный купон у меня сработал с третьей попытки. Использовать этот же купон для Petzl Tikka R+ и Petzl REACTIK так и не смог. Поэтому REACTIK+ оказался дешевле. Как получу фонарик - поделюсь впечатлениями.

Не подскажете налобник для катания на лыжах около города, ночного бега по лесу, а так же для катания на роликах за городом по дорогам без освещения? По цене хотелось бы вписаться в 7т.р. Желательно чтобы был на аккумуляторе (в идеале литиевом). Автономность не важна, достаточно будет работы фонарика на полной мощности в течении 1 часа. Малый вес важен, надёжная фиксация на голове важна, водозащиты хватит только от брызг. Если это важно, то зимой катаюсь без шапки (в налобной повязке). На роликах езжу без шлема. Пока остановил свой выбор на Petzl REACTIK+ (на ebay он как раз стоит 6.5т.р.). Или 300лм слишком много?

Сделать надёжное крепление самому проблема лишь в редких случаях. Крепление же Thule Pack n Pedal Tour Rack лично мне не кажется надёжным. У меня на половине байков нет штатного крепления под багажник, но я без боязни на них езжу даже в дальние походы возя до 60кг груза на багажнике.

Оцинкованный высокопрочный болт лучше чёрного высокопрочного болта тем, что при той же прочности не ржавеет при первом же попадании влаги на него. Чёрные уже часто ржавые уже в магазине. Но у оцинкованных китайских высокопрочных болтов есть косяк - углубление под шестигранник почему-то плохо оцинковано и туда для защиты от коррозии надо мазнуть смазки. Калёные же болты теоретически могут оказаться твёрдыми, но хрупкими (если честно, то не разбираюсь в этом). У меня есть высокопрочные установочные калёные болты, я их купил в ЦКИ, но побоялся ставить под багажник...

Ты их попробуй через год выкрутить, лучше купить нормальные китайские высокопрочные оцинкованные болты - ссылка. Если нужны советские высокопрочные винты (М5 под шлиц и крест), то могу обменять горсть на шоколадку (самовывоз в рабочее время с ул. Академика Харитона). Благодаря смазке они до сих пор нержавые. Но я за китайские болты, поскольку скупой платит дважды...

Я свой выправил без усилия одной левой. Трубки пластилиновые. Гнутым багажником пользоваться неудобно т.к. не просовываются стропы велоштанов. Вообще, для защиты Космо перед перевозкой в самолёте достаточно положить пенку на багажник и зафиксировать её. Надо бы немцам написать об этом в инструкции большими красными буквами.

99,9% продающихся у нас велов 12" весят не менее 12кг и тем не менее, дети на них нормально ездят. Родители бывшей притащили своему любимому внуку с помойки вел весом пожалуй под 15кг. Потом они притащили ему тоже с помойки вел наполовину пластмассовый весом менее 10кг. Состояние его колёс было никакое (видимо, на нём ездил не один ребёнок), но подозреваю, что на год-два его хватит, и он дешёвый и довольно лёгкий. Раз 16" большой, то может быть Dawes Blowfish - 14"? Пусть он и хуже Commencal Ramones 14", зато Вы его гарантированно получите.

Насчёт б/у детских великов. Даже я купил прошлой осенью сыну на Авито очень неплохой и лёгкий б/у вел 24er на навеске от Deore до Deore XT в отличном состоянии (заменил только соржавевшую цепь и сальники на вилке), вел мне обошёлся без учёта стоимости цепи (снял со своего вела) и копеечных сальников всего лишь в 13т.р. Крылья были в комплекте. Вел реально крутой - ссылка. Если честно, ещё не встречал в Питере и ЛО детей на велах такого уровня. А те несколько коцок, что были на веле - уже не видны под новыми...

Моё мнение - не стоит рисковать покупая в неизвестном месте ради обучения ребёнка езде на велосипеде. Вел то очень неплохой, вес впечатлил (вел моего киндера Corratec X-Vert Teen 20" весит всего лишь на 1 кг больше.) Но: 1. ИМХО хороший вел стоит брать лишь начиная с 20" колёс; 2. лучше взять вел с более распространённым размером колеса, т.е. 16". Не такая там громадная разница по сравнению с 14", зато будет намного легче продать; 3. для обучения ребёнка езде на велосипеде можно взять и б/у вел. Вообще, редко встретишь маму, которая готова взять столь хорошую вещь для своего ребёнка. Так держать, но только не избалуйте ребёнка. Если уж хотите купить хороший и новый вел 16", то обратите внимание на вел Dawes Blowfish 16". Реальный вес его 8.4кг, что очень немного для 16". То что рулевая резьбовая - только хорошо для детского вела т.к. появляется больше возможности регулировки посадки. Есть и Dawes Blowfish - 14", но я бы всё же взял на 16" колёсах. Вел универсальный (для мальчика и девочки), можно наклеить соответствующие наклейки чтобы был чисто девчачий. В соседней теме дают 5% скидку при заказе на CRC. Доставка бесплатная.

Я бы вписался с детскими ботинками. Готов ждать желающих т.к. ботинки по размеру будут нам впору только на следующую зиму. Цена - сказка.

Михаил, не собираешься собирать заказ?

Всё правильно сделал. Кампа какая?

На Веломании возник вопрос, почему для гибрида не используют 29er МТВ-вилки с Dual Air с согнанным ходом? Я своему 9-ти летнему ребёнку (весом 35кг) последовательно накачивая негативку и позитивку его вилки RockShox XC28 DualAir добился в итоге хода 50мм вместо 100мм (рама малявочке пока по стендоверу высоковата, поэтому пришлось уменьшить ход вилки чтобы опустить верхнюю трубу рамы). Вилка реально работает кушая и мелочь, хотя ВСЕ пишут, что амортизационная вилка не может работать под ребёнком. Давление накачивал небольшое, примерно 35 psi. Естественно, по мере роста ребёнка (а растут они, увы, как быстро) буду увеличивать ход вилки. Мне просто интересно, будет ли работать и не сломается ли вилка с согнанным таким способом ходом под взрослым? Мне это интересно по причине, что в период распродаж часто всплывают вилки с ходом 120-160мм с DualAir по совсем халявной цене. Почему бы не согнав у них ход при помощи негативной и позитивной камер не использовать их для MTB в качестве вилки с ходом 100мм?

Купил старенькому папе на дачу Next-180: За свои деньги (менее 3т.р.) и для своего назначения (неспешные поездки по твёрдым дорогам в ларёк за пивасиком) нормальный вел. Много водопроводной стали и пластика, алюминиевые только обода. Рассказывать можно об этом долго. Китайцы гении, я бы так сэкономить на всём не сумел (я тут на полном серьёзе восхищаюсь китайцами). Тем не менее вел реально стоит больше того, что за него было уплачено (на Авито их б/у продают по 6т.р.)... Менять буду многое (благо есть пара доноров), пока вопрос только по рулю: есть ли смысл в замене его на нормальный типа такого - ссылка? Я просто не представляю себе как можно с таким рулём ездить. Рост у папы небольшой, менее 170см.