Ytsejamm3r

С одной стороны, безопасность каждого участника в руках и на совести преимущественного его самого. С другой стороны, любые травмы на мероприятии - головная боль (в лучшем случае) организаторам. Хороший пример - вполне себе массовое мероприятие Бегущий Город требует от велоучастников наличие шлема и света. Хотя у них нет никаких колонн, вероятность группового завала нулевая, и, тем не менее...

Через туннель на юг и до Идолов, а оттуда стихийно самоорганизованной колонной в Рощино

gusevod писал(а) Tue, 24 March 2015 00:12 А треугольники, наверно многие помнят человека на треугольнике, проехавшего маршрут Выборг-Иматра. За сколько проехавшего, что это подвигом считается? Там же всего километров 60 хорошего асфальта, за 5 часов можно хоть на велосипеде с аватарки DELETED проехать

Я связку бананов думаю взять) Вот найти бы что-нибудь в Рощино недалеко от старта с горячим кофе, заправиться перед выездом в город. Не хочется терять одно бутылкоместо, занимая его термосом. Когда стартовали из гарденсити, было удобно в тамошнем мак-авто брать кофе)

Borman WG-AIM писал(а) Sat, 21 March 2015 20:57ProteKtor писал(а) Fri, 20 March 2015 22:17Borman WG-AIM писал(а) Wed, 18 March 2015 20:44Я против штрафов. Как и штрафа за ремень безопасности. Потому, как это личное дело каждого. Ошибаешься. Если что - государство будет тратить средства на твою реанимацию. На реанимацию будет тратить средства страховая контора, по страховке, за которую я заплатил. Жизнь и право распоряжаться ею, гарантированно конституцией. Отказом не пристегивать ремень и не носить шлем, я ничьих чужих прав не нарушаю. А вот люди требующие этого, нарушают мое право. Я же не призываю других не носить шлем и не пристегиваться. Я прошу не заставлять делать это меня. И если, как выразились, мозги на лобовом. Ну а Вам то какое дело. Мои мозги, где хочу, там их и раскидываю ))) В противном случае скоро вся Ваша жизнь будет расписана, как спать, как с-ть, и все о благо безопасности. Надо иметь свою голову на плечах и уметь отвечать за свои поступки. Было бы прекрасно, если бы все так просто было. Но, во-первых, это к вам приедет платная скорая, а большинство людей вынудит потратиться государственную, по бесплатному (то бишь, на налоги других) ОМС. Во-вторых, ваша смерть в ДТП в лучшем случае нехило потреплет нервы и потратит много времени второго участника, даже если его правота будет очевидна на 200%, а если будут хоть какие-то сомнения, подозрения на обоюдку - все будет очень плохо.

В копилку монстров с Авито. Спицовка - супер

Shelti писал(а) Wed, 18 March 2015 23:42Лучше вылететь через лобовое чем сидеть пристегнутой как живой... Вылететь через стекло можно было полвека назад. Через современную лобовуху молоток не вылетает (), а уж голова тем более от удара превратится в пюре. Вот только в современных машинах этого удара не произойдет - голову разобьет сработавшая подушка безопасности Разумеется, это все неприменимо к древним вазам с купленным техосмотром, битым машинам из Литвы с невосстановленными подушками и прочей некроте, но не надо этот нездоровый опыт переносить на большинство автовладельцев.

AS писал(а) Thu, 19 March 2015 10:45 Ну, начнем с того, что он все же 36,85 бакинских MSRP имеет MSRP никого не интересует, MSRP (по крайней мере, в США) всегда в полтора раза выше реальной средней цены, чтобы магазины могли щеголять "скидками" AS писал(а) Thu, 19 March 2015 10:45 Но чем плох китайские за пару сотен? тот же функционал, для разовой работы хватит. Мультитул не нужен для разовой работы, мультитул нужен для постоянной возможности использовать. Т.е. не для постоянной работы - тогда имеет смысл брать спец. инструмент, но для покрытия случаев, когда он может пригодится. Для этого нужно, чтобы инструмент был в рабочем состоянии, мягкие китайские мультитулы этим не могут похвастаться (были, знаю, ломал ).

indi писал(а) Wed, 18 March 2015 09:17Змей Гуревич писал(а) Tue, 17 March 2015 22:13Это как в программировании бывает менеджер по поиску проблем в софте. Который с утра до вечера ломает свой софт Никакой менеджер ничего сломать не сумеет. Для этого инженер нужен, инженер по качеству софта. Менеджеры как раз таки, бывает, ломают софт в самых непредсказуемых местах, выполняя непредусмотренную разработчиками и QA последовательность действий

Matrosskin писал(а) Wed, 18 March 2015 08:56Чехол, натянутый на велосипед, закрепленный на машине, будет работать как тормозной парашют, т.к. площадь сопротивления резко возрастет. На крыше - да, но сзади, на фаркопе, велосипеды и так "в мешке", так что не думаю, что чехол сильно увеличит сопротивление. Идея, кмк, имеет право на жизнь. Matrosskin писал(а) Wed, 18 March 2015 08:56Но смысл защиты не очень понятен - катаетесь-то ведь не в стерильных условиях, перед катанием можно аккуратно узлы протереть/очистить мягкой щеткой от песка и грязи. Вы недооцениваете объем песка, наносимый на пятую дверь однообъемника за полчаса езды по Петербургу Как минимум область трансмиссии, руль и сидушку я бы укрывал пленкой, если бы возил велосипед на фаркопном креплении.

PaaLadin писал(а) Mon, 16 March 2015 19:18 > по "сарафанному радио" и по обычному > ведущие рассказали про некий "велопоезд" Ведущие сарафанного радио чего только не расскажут Я видел уже не раз, как люди обсуждают некий велопоезд, который РЖД дарит к открытию сезона, обсуждают, какие там вагоны с веломестами, и куда после открытия этот подаренный поезд можно применить, на какие направления пустить

AS писал(а) Sun, 15 March 2015 21:56 Зачем для этого покупать какие то буржуйские пассатижжи, по цене целого чемодана инструмента? По цене чемодана - не надо, но Leatherman Squirt стоит двадцать баксов (черт, уже тридцать, сорри) - по курсу годовалой давности это чашка кофе с пирожным. Я тоже давний довольный владелец сего инструмента (только версии PS4, без стрипперов) и считаю, что он давно себя окупил Пассатижи бывают нужны гораздо чаще, чем лезвие ножа. Еще был Скелетул CX, но недавно печально лишился его в аэропорту. Впрочем, надо сказать, для большинства задач сквирт не хуже, а места занимает меньше, и не раздражает службы безопасности А вот большие инструменты (сурдж, например) - действительно, сомнительные девайсы. Удобство в эксплуатации у них сильно хуже отдельных, с собой таскать такую махину тоже не станешь без надобности, в общем, ни то ни сё С другой стороны, чтобы раз в год отпилить дощечку, вырезать заплатку из жестки или проковырять дырку в гипрочной перегородке, этот инструмент годится, а с квартиры на квартиру его проще перевозить, чем ящик инструмента; так что они все же имеют право на жизнь, но не годятся ни для edc, ни для проф. применения.

klorok писал(а) Sun, 15 March 2015 22:31Надо ехать до открытия по этому маршруту, на разведку) Предлагаю организовать матрасную разведпокатушку в начале-середине апреля,типа от Идолов/Самолетика до Рощино и обратно в темпе 25

Какими другими выходными? Это не новый поезд в расписании. Это единоразовый подгон для мероприятия.

schors писал(а) Wed, 11 March 2015 17:17Денис_Сергеевич писал(а) Wed, 11 March 2015 17:14тут на одном пин-миксе то-ли мышку задавили, то-ли крысу. Вроде как даже сзади едущего кровью забрызгало Год назад. Мышку. На пр.Большевиков в кармане. Этим летом перед Пулковской обсерваторией было. Трассу перебегала большая стая мышей, жертв среди них могло быть и больше.

Контакты и в городе полезны, это не только эффективное педалирование, но и лучший контроль на велосипедом, безопасность. Из СПДшных контактов трудно _не_ выстегнуться при падении, они же отпускают ногу, стоит только чуть пяткой вбок дернуть, разве что при максимальной затяжке держать крепко. Если интересно, у Шиманы есть сравнительно новая серия Click'r. Согласно рекламе и обзорам, у них очень легкое встегивание-выстегивание, при этом при ровном педалировании держат крепко. Серия нацелена в первую очередь на ситибайкеров и новичков, поэтому все педали в серии - комбинированные и со светоотражателями. Megolenin писал(а) Thu, 12 March 2015 00:08и на хреновых грунтовках бывает не всегда удобно на контактах. Как так? Наоборот ведь, на хреновых грунтовках скинул передачу и вкручиваешь, с топталками на них тяжело.

А те, кто не поместится, поедут следом вот так Показать скрытый текст

За полтора месяца сложно сказать, но я, скорее всего, поеду своим ходом (смотря по погоде и здоровью). Просвет.

Vidok писал(а) Tue, 10 March 2015 09:17masimo писал(а) Tue, 10 March 2015 08:41ещё вариант - обычные контактные педали с всёгиваемыми платформами: https://www.avito.ru/sankt-peterburg/velosipedy/kontaktnye_pedali_shimano_m540_platformy_sm-pd22_413984374 Не вариант, эта платформа ни на что не годится, она люфтит да и переворачиваться будет Годится. Во-первых, люфт у платформы нулевый, если контакт с ее стороны затянут. Во-вторых, переворачиваться-то она будет шипом вверх, но это не сильно мешает ехать, примерно как односторонние контакты. Я отъездил когда-то сезон на стоковых m520 с платформами, пока не купил контактную обувь, проблем особо не возникало.

schors писал(а) Fri, 06 March 2015 14:02Самое интересное, что это заведомо предвзятые эксперты - автомобилисты Скажем так, предвзятые от того, что не велосипедисты. Половина велопитера - автомобилисты Велосипедисты, не изучавшие ПДД и не управлявшие когда-либо другим ТС, не менее предвзяты и порой выдают не менее далекие от реальности предложения.

Дмитрий Песков писал(а) Fri, 06 March 2015 12:52 ЗЫ: Цитата Кенеди не в кассу. Он говорил про Страну. Велопитер это ни разу не Страна! Так даже лучше. Страну, как правило, не выбирают, и стоит вопрос, а стоит ли делать что-тот для нее. А вот организации типа Велопитера - дело сугубо добровольное. Не нравятся порядки - не участвуйте, найдите другую компанию себе.

Ну зачем такой желтушный заголовок? Увеселительные мероприятия на Марсовом и в царские времена еще были.

Денис_Сергеевич писал(а) Tue, 10 February 2015 11:45а меня вот этот позабавил немного - вынос под потолок и лежак Ага, видел его обсуждение в другом месте, по словам продающего, на этом его отец в триатлоне участвовал. Продавец сейчас за него хочет каких-то нереальных денег, мол, боевой вел именитой фирмы же.

Шутки ради, кто-нибудь может опознать туфли на фотографии с МКС? Конечно, они могут и просто кроссовками оказаться, но очень уж похожи на дорожные контакты: Показать скрытый текст

Там, походу, одна педаль, которую нужно качать. Как на старых швейных машинах с ножным приводом.