Ytsejamm3r

Consigliere писал(а) Wed, 06 May 2015 10:36Вместо спортивной Скультуры лучше посмотрите серию Ride. Они с немного более комфортной посадкой, нежели спортивные шоссейники. Я поддерживаю мериду, но скорее за скульптуру, не уверен насчет Ride. В младших моделях посадка ну очень уж высокая, в верхнем хвате чуть ли не вертикально сидишь. Читал обзор Ride 500, что его геометрия отличается от младших моделей линейки и лишь чуть-чуть расслабленнее скульптуры, но вживую его не видел. Тут уже субъективное мнение автора требуется, надо взять и попробовать и райд, и скульптуру одной ростовки. Хотя если раньше на шоссерах не ездил, то, уверен, будешь склоняться к райду, т.к. растягиваться будет непривычно. Я первые два дня очень неловко себя на шоссейнике с низким стаканом чувствовал, казалось, что падаю куда-то вперед, побежал покупать короткий вынос. Но потом привык, новый вынос так и не поставил

O`K писал(а) Wed, 06 May 2015 01:36 Брать шоссер, чтобы кататься по городу - идея не очень. Кайфа не почувствуешь, а выбоин, проколов и резких торможений - будешь бояться! Да ну. Едет лучше, управляется лучше, руль уже, выбоины не страшнее, чем на мтб-ригиде, проколов не больше (не разу еще прокалывался на 700x23 за полтора сезона, а на мтб стабильно раз в месяц бывало). Все-таки дорожный велосипед для городских дорог больше подходит, чем горный, учитывая, что гор в этом городе нет Я вот поддерживаю автора в начинании.

Kimber1 писал(а) Tue, 05 May 2015 21:18 Носок седла зачем вниз загнул? Красная линия должна быть горизонтальна +/- 5 градусов по ощущениям. Это я его только поставил и пытался приноровиться, непривычно было что при общем горизонтальном положении середина седла - обычно самое давящее место - получается задрана вверх. До этого у меня стоял физик нисен, так вот его я довольно сильно наклонял, чтобы избежать передавливания. Сейчас у меня с этим седлом "красная линия" ровно горизонтальна, понял задумку авторов. Здорово придумано, надо сказать. Крайний писал(а) Tue, 05 May 2015 22:00 Ну и главное, это Selle SMP TRK или одна из его разновидностей. Там носок изначально загнут вниз. На дорогую версию еще не заработал, а буде дешевая не такая тяжелая (400 грамм) уже купил бы пятой точке подарок. Это SMP Extra, тоже очень тяжелое - оно из "туристической" серии. Подарок это скорее не пятой точке, а противоположной части тела

Dirty_bear писал(а) Sun, 03 May 2015 10:22 А, затупил - я подумал что это пистолеты у вас(хотя и прочитал что тормозные ручки ). Напишите потом как впечатления от такого расположения манеток. Манетки оказались оочень удобными. Не брифтеры (но и они разные бывают), но точно уж гораздо удобнее мтбных триггерных манеток. На этой раме мне получается удобнее нижний хват, а в нижнем хвате манетки свободно доступны - скидывание на меньшую звезду осуществляется легким нажатием краем ладони на рычажок, взвод на большую звезду - подтягиванием рычажка мизинцем или двумя крайними пальцами. Манетка заднего переключателя работает легко, но в то же время с четким щелчком, манетка переднего переключателя фрикицонная и тоже двигается легко.

fatalbert писал(а) Sun, 03 May 2015 22:18Интересно бы узнать какие преимущества хочется получить с заменой руля? Где плюсы? Если кататься по городу с таким рулём - то это чистое пижонство. Шоссер это снаряд предназначенный для соревнований на чистой трассе, без светофоров, автомобилей и пешиков. Руль "баран" для того и сделан чтобы обеспечивать низкую посадку, снижать сопротивление встречного потока воздуха. Будет хреновый обзор при нижнем хвате, а при верхнем не успеешь перекинуть пальцы на тормоз - как влетишь в внезапно открывшуюся дверь авто. Будет болеть спина, а толстые зелёные покрышки не дадут скорости шоссера... Шоссер (road bike) - это велосипед, предназначенный для дорог с асфальтовым покрытием. Поэтому это самый удобный для города велосипед. Баран мне лично удобен разными хватами, смена хвата дает отдыхать затекшим в одной позиции рукам и спине. Также дорожный хват с ручками, параллельными раме попросту эргономичнее и дает меньше нагрузку на кисти, чем перпендикулярный мтбшный хват. Баран вовсе не означает сверхнизкую посадку головой в пол. Велосипеды разные есть с баранами - посмотрите на туринги с задранными баранами, или на "прогулочные" шоссейники типа Merida Ride с очень высокой посадкой из-за геометрии рамы. Тормозные ручки пистолетов одинаково удобно доступны из обоих хватов. Все перечисленные вами недостатки относятся к разделочникам с лежаками, а не к дорожникам. Конкретно данная переделка была задумана для получения удобных хватов. Поездив на шоссейнике, возвращаться к мтбшным ручкам совсем не хочется, но велосипед этот бросать тоже не хотелось, я считаю его удачной моделью - большие просветы, крепления под крылья, крепления под багажники спереди и сзади, умеренный вес. Так что вот так вот доработал.

Ночью наконец дошли руки поставить накопленное оборудование; небольшой отчет, может, пригодится: 0) велосипед merida speeder - т.н. "шоссейный гибрид", система 48-38-28, перпер альтус, кассета 11-28, задпер тиагра. 1) чтобы не возится с заменой тормозов или travel-agent'ами, были взяты длинноходные ручки Tektro RL520. Немного непривычно в сравнении с шоссейными тормозами так глубоко нажимать, но после обычных мтбшных ручек вибрейков нормально. Понравилась функция увеличения зазора колодок нажатием кнопки - можно не расцеплять руками тормоз, чтобы снять колесо. 2) манетки dura ace sl-bs79 - довольно популярная модель для строительства всяких турингов, а также для воскрешения ретровелосипедов. Манетка задпера умеет работать, по отзывам, с любым 9-ск переклюком от шимано - неважно, горный ли, дорожный ли, а манетка перпера вообще безындексная, поэтому совершенно неважно, что стоит спереди, лишь бы суммарно выбираемого троса хватило. 3) баран, обмотка, итд - ну, это уже вкусовщина. Я взял первый попавшийся баран, чтобы поездить, а по результатам посмотреть и сменить при необходимости. Ставится все это довольно просто; отличий от мтб-оборудования немного, самое заметно - отсутствие регулировочных крутилок. Можно установить ин-лайн крутилки на рубашки (особенно для тормозов актуально), у задпера есть свой подстроечник, в комплекте с манетками также идут нарамные крутилки, но у меня нет отверстий на раме под них, и нет желания сверлить, и так работает. Ну и манетки забавно ставятся внутрь трубы руля, после чего распираются винтом (против часовой стрелки, что доставило пару минут непонимания). Показать скрытый текст

Сочувствую... По описанию не понял - он что, пристегнут вообще не был?

У "Уралтура" есть такие сумки, в т.ч. красные, и яркие дождевые накидки к ним. Кто-то, правда, писал, что они кривовато шьют, но по моему экземпляру у меня нареканий нет, тем более за такие-то деньги. Показать скрытый текст

И еще один привет колонне круизеров на Наличной, двигавшейся в две с половиной полосы из трех, яростно виляя.

Привет дебилу в обмундировании, со светом и с запасным ободом на спине, фигачившему по встречке тучкова моста полчаса назад

ilia_2s писал(а) Thu, 30 April 2015 15:04 Билеты не сдали, сказали, что дождя испугались, короче реальный слив. Тут писали, что утром воскресенья регистрацию прикрыли. Так что неизвестно, как оно было. Человек встает в 6 утра, видит +3 градуса и неутешительный прогноз, и решает не ехать. Заходит на сайт регистрации, отказывается от своего места, но оно уже больше никому не достается, т.к. регистрация закрыта. ProteKtor писал(а) Thu, 30 April 2015 15:06 А кроме грозного Змея были на входе "настоящие" охранники или контролёры? На входе на посадку были волонтеры и местные охранники, но на перрон же можно попасть и через "главный" вход.

Денис_Сергеевич писал(а) Wed, 29 April 2015 11:28Иногда эти пробки такие хаотичные, что объехать можно только по тротуару. Сегодня решил прогуляться пешком до почты. За 3 км несколько раз чуть не сбили на тротуаре - одна девушка на стриде и несколько парней на мтб, в т.ч. приличных. Не надо по тротуару объезжать.

Денис_Сергеевич писал(а) Tue, 28 April 2015 11:28тут где-то писали о том, что пришлось снимать переднее крыло, чтоб в поезд попасть. А вот не проще было руль ослабить и повернуть относительно вилки? хе-хе Это не помогло бы. Рули никому не мешали, проблема была в том, что велики предполагалось ставить на сидения, и переднее колесо не входило по габаритам. По-видимому, кто-то решил, что крыло тоже вышло бы за габарит, но это не так. Ну и, потом, у многих вилки с карбоштоком, а таскать с собой на покатушки массивный динамометрический ключ - перебор

Был еще порш каен, влезший в колонну где-то в районе Репино-Солнечного. Впрочем, "вел себя прилично", не огрызался, давал себя обгонять.

Ну вот за крылья, кстати, обидно было. В памятке говорилось, что руль нужно будет поворачивать вбок, поэтому переднее крыло придется снять, а у меня это делается очень долго (полное крыло на трех болтах) и с применением пассатиж. Перед посадкой еще уточнил у волонтера, надо ли снимать. В итоге провозился, измазался, затащил кое как вел в вагон, и что я вижу - ни один велик в вагоне не стоит рулем вбок. Так что можно было обойтись снятием одного лишь колеса.

Не два, там вся межрельсовая полоса была занята велосипедистами. Народ ехал слишком плотно, не давая места крутнуть рулем и пройти рельс под менее острым углом.

Денис_Сергеевич писал(а) Sun, 26 April 2015 20:44на рельсах на моих глазах упало сразу двое Общественный транспорт мстит На съезде с каменноостровского? Я там в рельс попал и на бок лег, и сразу за мной парень на кольнаге ровно так же приложился. Пошутили, что с нашими колесами надо рельс бы избегать.

6puket писал(а) Sun, 26 April 2015 08:37 так если в спешке пришлось приводить другой,значит и этот бы сам привел? Ну я могу поменять тормоза и манетки (чего и не хватало на гибриде, на котором поехал), но на том нужно было высверливать закисшие упоры под in-line adjusters, обслуживать каретку и втулки, у меня нет пока инструмента под это все. Имя мастера - не Андрей Сделал он все хорошо, и сегодня за два часа до открытия мастерской написал, что сделал вел, но я уже был на финбане к тому времени. Посмотрю, как в эксплуатации себя вел покажет, там, может, оставлю отзыв, но это уже для другой ветки тема. По открытию - все было неплохо. Очень здорово, что дождь начался уже ближе к городу, с утра он мог бы вообще демотивировать ехать. От Рощино до Сестрика было скучновато ехать, после как-то повеселее пошло, хотя темп вроде еще ниже упал. Неадекваты в колонне встречались, но завалов было не так много (иногда чудом), в голове я десяток их запомнил, и все вроде без тяжелых последствий. К волонтерам претензий нет Если люди не понимают с нескольких раз, что не надо ехать по встречке, то как еще с ними разговаривать?

Еще раз поною. Вчера вечером узнал, что велосипед, на котором я планировал ехать на открытие и который я две недели сдал мастеру с хорошими рекомендациями на ТО, до сих пор не готов - при финальной сборке выяснилось, что втулки умерли. Ну, ок, я не спорю с диагнозом, но почему это выясняется сейчас, а не когда его разбирали две недели назад? Но это уже тема скорее для "торга - обсуждений. А так пришлось в спешке приводить в порядок другой велосипед, частично решая проблему недостающих деталей изолентой

Ага, едешь такой 10 км/ч, пешеход выбегает в полуметре от машины, задеваешь его бампером. Превысил скорость, ага, раз не имел возможности остановиться. С умыслом. Не надо до абсурда доводить.

vsespb писал(а) Fri, 24 April 2015 16:38 Нет, можешь врезаться в бордюр, т.к. после перекрёстка этого ряда нет, и быть виноватым в этом ДТП, можешь оказаться на полосе ОТ, можешь оказаться на встречке, если впереди одностороннее и тоже попасть в ДТП. Разметка часто дублируется какими-то другими знаками, т.к. полгода у нас в стране её нет (то стёрлась, то снег) Вовсе необязательно, есть перекрестки, где этот ряд продолжается после перекрестка, или рядов даже может больше стать.

Зазорчик маловат, не?) А чем они отличаются принципиально от серийных, тех же SKS Bluemels/Chromoplastics? У меня стоит 45-мм версия на гибриде с 28", зазор до колес большой довольно; на найнер, думаю, встанет так же, как на картинке.

ArsWolfBeast писал(а) Fri, 24 April 2015 10:54 Но есть понятие "прилегающая территория", где преимущество у велосипедиста. покажи такой пункт ПДД, пожалуйста.

"Его вообще там не должно было быть" не влияет на разбор ДТП, к сожалению. Поворачивал как-то налево (на оффтопике), мне в бочину прилетел шумахер на ведре на красный свет. Да, он нехороший человек и получает штраф за красный, но в ДТП признали виновным меня, т.к. я не убедился в безопасности маневра, не посмотрел, что никто там на красный не едет (а если бы самолет сверху упал - то, опять же, я был бы виноват, что не вылез и не посмотрел на небо перед поворотом).

Если вспаханных полей не планируется, то горный велосипед ни к чему. Crossway хороший вариант, как выше предложили, или, если город+парки будет составлять 80% пробега, то можно посмотреть на ригиды, например http://market.yandex.ru/product/11752913