Ytsejamm3r

Хм, на последнем пин-миксе видел такой, именно 500 2015 г. Хотя, это, получается, 29-30 мая - до кражи было...

hidden_ab писал(а) Mon, 01 June 2015 16:07Ytsejamm3r писал(а) Mon, 01 June 2015 14:41организация хороших более-менее охраняемых парковок в местах общего пользования (пускай даже платных по автотарифу) По автотарифу? 100р/час? 0. В большинстве парковок первые 2-3 часа идут бесплатно , из исключений вспоминается разве что Галерея. 1. "Пускай даже" - это в худшем случае. В реальности наверняка велотариф был бы льготным, скажем, 50% от авто. 2. Ну и даже в худшем случае, я не против отдать 300 р за гарантию сохранности велосипеда на время похода в кино, музей или театр, если это позволит мне ехать налегке, не пристегиваться, и потом получить свой велосипед в том виде, что я его сдал. BTW, Пекин - совсем не образец для подражания. Велосипеды там были столь массовы из-за нищеты. Как только уровень жизни стал повышаться - народ сразу пересел на электровелы, скутеры, а кто-то и на мерседесы. Культа велосипеда у них нет. Я бы не хотел переноса аналогичных условий в Россию

Hellwarrior писал(а) Mon, 01 June 2015 13:02 А что такое 2 кг? Я лично вешу 70 кг (многие тут весят и больше), т.е. это всего лишь +3% к массе. К тому же вел, прочие вещи, хавчик, необходимый в поездке, питьё, ещё более необходимое, тоже не невесомы. Да и вообще 2 кг - это всего лишь обед, который был зохаван и ещё не вышел... ну, может, чуть больше этого. Ну да, тех, кому некомфортно возить замок, конечно, не обрадует перспективка везти лишних 2 кг В поездке на работу вполне может не быть этих "прочих вещей". Зачем брать "хавчик" (да еще и в количестве 2 кг) или воду (если за окном не +30С) для преодоления условных 10-15 км? Ну и, потом, замок действительно неудобен, не столько своей массой, сколько ее концентрацией - 2 кг юлок на багажнике сильно меняет цт и сказывается на управляемости, на руле или раме он болтается, обдирая краску на кочках и рельсах (думаю, кстати, покрыть дужку старой обмоткой ). Самый нормальный вариант - повесить на ремень брюк, там он не мешает. На работу я так и езжу, а вот на покатушках в велоформе мне юлок деть некуда. Ладно, это все отговорки, можно сказать. Реальная проблема в том, что никакой 2 кг юлок не дает гарантий безопасности колес, сидушки и прочих легкосъемных компонентов, а они тоже денег стоят (и времени - вот ты выходишь и видишь свой вел без колеса. И что, тащить его на спине до дома 10 км?). А таскать по замку на каждый компонент уж очень тяжело. Так что реальный шаг к велосипедизации - организация хороших более-менее охраняемых парковок в местах общего пользования (пускай даже платных по автотарифу), а велодорожки и прочее - пустой популизм.

Alex HiNT писал(а) Sun, 31 May 2015 12:09 Не совсем так. Даже если на разметку велополосы будут класть с прибором, то если тебя снесут на ней , ведро виновато 100%, а не как сейчас. А это соовсем другая пестня. Я за то, чтобы на ПЧ вдоль дорог было это нарисовано, вреда точно не будет, а некая польза будет. В чем разница? Сейчас водитель тоже виноват 100%, если снесет велосипедиста, движущегося по краю правого ряда в своем направлении. Проблемы и разногласия возникают, когда велосипедист объезжает слева припаркованные машины, ОТ на остановках, вылезает во второй ряд, если правый ряд "только направо", и т.д.; но ведь из велополосы он тоже будет точно так же вылезать и точно так же будет де юре виноват.

Некультурный Вася писал(а) Sat, 30 May 2015 15:53 нет нужно. это "прописывает" тебя на дороге, ведроводы видят знак и дается дополнительный повод пинать владельцев ведер. Мы и так "прописаны" на дороге и в ПДД. Даже текущие ПДД, при всем своем несовершенстве, позволяют в теории комфортно перемещаться по городу. Проблема в том, что на практике все клали на них - гоняют 90 по городу, паркуются в два ряда, не смотрят по зеркалам и по сторонам. Нарисовать разметку велополосы - ее будут так же игнорировать, как сейчас игнорируют велополосы в Москве, или как пешеходы игнорируют велодорожку на Луначарского. Начинать нужно с контроля за соблюдением существующих правил.

Hellwarrior писал(а) Sat, 30 May 2015 13:28 А при "власти рабочих и кухарок" внезапно никаких однополых браков не было и даже была статейка УК Потому что, несмотря на левую коммунистическую идеологию, в "государстве рабочих и кухарок" внезапно был самый что ни на есть правый образцовый фашизм со статьями за гомосексуализм, собственное мнение и прочее инакомыслие. Hellwarrior писал(а) Sat, 30 May 2015 13:28 что-то у меня большие сомнения, что они думают о велосипедистах, тк там о двухколёсных ни слова. Да как же, там про велодорожки. Ради этого скриншот и запостил. Современных представителей левачества как раз и отличают такие суждения на уровне 10-летнего ребенка - плохих посадить, хороших наградить, у богатых все отобрать и раздать бедным, врачей заставить работать бесплатно, машины запретить, велодорожки построить, и будет всем счастье.

Некультурный Вася писал(а) Sat, 30 May 2015 13:14Есть тысячи мест в Питере, где дорожку можно просто нарисовать и поставить знак Можно, да не нужно. Дорожки нужны в узких местах с оживленным трафиком, где нет места, чтобы "просто нарисовать", и на трассах, где полоса краски никак не спасет велосипедиста от обгоняющего по обочине лихача, нужно строить дорожку на отдалении. А рисовать полосу краски на каком-нибудь Гражданском или Светлановском ни к чему, там и так прекрасно можно ехать посреди полосы - всем места хватает.

Hellwarrior писал(а) Sat, 30 May 2015 01:16 А что, власть буржуев с платными образованиями и медицинами лучше будет, что ли? А к адку на картинке, я полагаю, коммуняги особого отношения не имеют, скорее это какое-то сообщество с кучей упоротых на всю голову либерастов и феминисток, хотя названьице какое-то ванильное Конечно, лучше - сами посмотрите, на кого мы хотим равняться. Но я это вообще не к тому, что социализм это плохо, и платное образование и медицина тут вообще ни при чем; я это к тому, как важно, чтобы образование было у власть имущих. Адок на картинке - конечно же, феминистки, но они отчего в последнее время принимают совершенно дикие левацкие взгляды.

0. Сайты по сбору "народных инициатив" есть и поприличнее, но толку? Собравшие тысячи подписей инициативы были высмеяны правительством. 1. > оппозиционная фракция в парламенте КПРФ. ШТА? 2. Нам не нужна чертова власть рабочих и кухарок (см. картинку ниже, они тоже думают о велосипедистах!11), мы до сих пор ее плоды пожинаем. ЗЫ.: в Оффтоп бы переехать

Вот-вот, а то все пишут "купи СШ и бросай где хочешь, будет тебе анти-украд". Как украли-то?

Не уверен, вопрос для этого раздела или туристического... Наверное, все же для этого, т.к. под вопросом именно сохранность клещей Вот сниму я с себя клеща в поездке в Финляндии. Мне его консервировать в баночку на неделю до возвращения в СПб? Или все бросать и срочно возвращаться сдавать клеща, а то вдруг боррелиоз? Или через страховую искать местную медлабораторию для анализа (а покрывают ли это страховые для выезда за границу)?

Могу поделиться опытом использования аналогичного изделия от Уралтур (uraltour.com). Выглядит не так "фирмово", как fast-n-light, но сшито аккуратно и ровно, содержимое остается сухим в умеренный дождь и без дождевого чехла. В походах пока с ним не был (планирую в июле попробовать уместить вещей на неделю), но в дневных покатушках, а также для таскания сменки на работу/в спортзал использую регулярно. На фото он где-то чуть больше чем на 1/3 заполнен - куртка, коробка и свернутая в трубочку папка с бумагой. "фото"

Alex HiNT писал(а) Wed, 27 May 2015 15:45 Я бы назвал это не глупостью, а вредительством. А это чтоб не гоняли по тротуарам. Горизонтальная вариация лежачих полицейских. Только раскрутишь, как пора спешиваться.

ScHennOk писал(а) Tue, 26 May 2015 19:48 Кстати, а почему бы не вешать блокиратор на колесо, как в европе. Или наши смогут его расковырять не оплачивая штраф? Но по-идее квиток все равно может прийти почтой. Теоретически, эвакуация должна проводиться только если неправильно припаркованная машина мешает проезду других. На практике это, конечно же, не так, машины пачками эвакуируют из "прикормленных" мест, где они стоят, пускай и не по правилам, но никому не мешая, но при этом совершенно не трогают припаркованные на пол-дороги в три ряда машины у бизнес-центров. Ну а штраф в любом случае должен быть оплачен, блокиратор тут ни к чему.

tonicspb писал(а) Wed, 27 May 2015 10:43Немного странный вопрос для велопитера Мне до работы чесать 20км. Велопарковку наконец сделали. Готов в туалете салфетками флажными обтираться и там же костюм напяливать. Останавливает только проблема с доставкой пяти чистых рубашек в офис. Было бы авто - возил бы рубашки в Пн на работу, Вт-Пт катался бы на байке. Речь не о комфорте доставки своей тушки на работу. Мне нравится велосипед, нравится развивать физические данные, поддерживать организм в тонусе. Если есть где хранить - то раз в неделю можно и с рюкзаком/подседельной сумкой приезжать, или уж на ОТ на крайняк. Я в поседельном бауле в начале недели привожу чистых поло на неделю, дальше налегке катаю.

Вот, кстати, тут многие пишут довод, что оффтопики воруют не меньше, чем велосипеды, однако их оставлять почему-то не боятся, значит, и велосипед нужно бросать где попало без страха его больше не увидеть. Я не буду поднимать тут техническую сторону сложности угона оффтопика, приведу только один контраргумент - оффтопики страхуются. КАСКО, включающее, помимо прочего, страховку на случай угона, стоит меньше 10% стоитмость автомобиля в год. Ну-ка, где я могу застраховать свой велосипед от угона и дтп за 5 тыр в год?

Alex HiNT писал(а) Tue, 26 May 2015 13:22 А когда он покупал мтб за 30 вместо дорожника за 7, он чем думал ? Он ничем не думал. Он пришел в магазин, сказал, что хочет кататься по паркам 5 км в день, ему всучили куб/автор/джити из младших линеек. С чего ему вообще было знать о существовании дорожников, которые далеко не в каждом магазине представлены, да еще и за 7 тыр (покажите-ка мне новый дорожник в магазине за 7 тыр! Напоминаю, мы говорим о человеке, который не подозревает о существовании велофорумов и вторичного рынка)? И только спустя месяцы/годы эксплуатации мтб в парковом режиме ему приходит в голову попробовать использовать свой велосипед как транспорт. hidden_ab писал(а) Tue, 26 May 2015 13:34 Ну уж антиукрад-то можно и перед подъездом к заборчику пристёгивать, незачем его тащить в квартиру. Не в каждом дворе есть заборы. Да и долго ли он там простоит, прежде чем дворники, которым он мешает стричь траву/красить забор, откусят его и выкинут/присвоят? Я уж не говорю о том, что хранить велосипед в нашем климате на улице категорически нельзя.

Тут такое дело, что эти активисты с одной стороны рисуют картину, как просто и легко ездить на велосипеде на работу, а с другой перечисляют необходимые для этого действия, взвесив которые обыватель - не фанат велодвижения - пошлет это идею подальше. Вот возьмем одного из этих "двух миллионов" обладателей велосипедов, который почему-то (недоумевают активисты) не ездит на работу. Он владеет дешевым ярким мтб за 30 тыр, впаренным консультантом *-спорта, на котором катается по паркам в выходные. Он живет в маленькой хрущевке, студии, или делит двушку с женой и детьми. Он работает в бизнес-центре или торговом центре в 10-15 км от дома с маленькой неохраняемой велопарковкой или вообще без оной, без душевой. Он решает поехать на работу на велосипеде: Питер, грязь, мтб со злыми покрышками и без крыльев (или с бесполезными пластиковыми щитками) щедро покрывает всадника песком или маслянистой жижой в зависимости от погоды. -- Купи правильный велосипед с полными крыльями и защитой цепи!, говорят активисты. -- Еще один велик? Куда я его дома ставить буду? Пошли нафиг! -- говорит обладатель мтб. Велопарковка в проходном месте, но без какой-либо охраны. -- Собери антиукрад! -- говорят активисты. -- Еще один велик? Куда я его дома ставить буду? Пошли нафиг! -- повторяет потенциальный коммютер. -- А ты стриду/дахон купи, и в офис заноси! -- вякают хипсторы. -- 1000 баксов вот за это?! Ну и так далее. Да, на работу можно ездить на велосипеде, было бы желание. Но именно было бы желание - нужно быть фанатом велосипеда. Прикладывать столько усилий просто так обыватель не станет, чего ради, экономии 2/5 тысяч в месяц на проезд/бензин?

Ага, только для жесткости нужно бы раму запенить

Michel писал(а) Mon, 25 May 2015 23:12bank писал(а) Mon, 25 May 2015 23:05понт велосипеда не в кручении педалей, а в свободе. Пока Привлекут велосипедизаторы внимание, которого им так хочется - закончится и свобода в нынешнем виде. Никаких стартовать на красный, никакой проезжей части при наличии где-то там в кустах забитой велодорожки, никаких левых поворотов и кругов. А потом фонари по госту, техосмотр (а что, в Германии ж штрафуют за неправильные фонари и педали), номера и ограничение скорости

pootis писал(а) Mon, 25 May 2015 18:49 На десять километров можно ездить не потея и не пачкаясь - надо только выбрать правильный велосипед и хороший маршрут. На самый крайний случай есть шикарные финские защитные комбинезоны-чехлы, под которым может быть хоть деловой костюм. При должном везении - можно. Я не переодеваюсь в 5-15 градусов в сухую погоду. Но если теплее, то как ни матрась, есть шанс пропотеть (а еще можно вспомнить прошлое лето, когда рано утром уже было 30 градусов жары). А если дождь, то есть большой шанс приехать по пояс (а то и по голову, если машина волной окатит) в соли/песке, несмотря на полные крылья с брызговиками. Ну а защитный комбинезон гарантирует эффект сауны и, следовательно, опять же, переодевание.

В этом году полностью перешел на бараны, начала сначала неметь, потом болеть правая рука в месте хвата между большим и указательным пальцами (с отдачей в пальцы при длительной поездке). После открытия сезона вообще получил онемение подушечки указательного пальца на три недели (что мне, как музыканту, было весьма грустно). Невролог выписал катадалон для снятия спазма, отправил на электронейромиографию конечности, которая не показала никаких проблем, для профилактики курс мильгаммы уколами плюс ее же в таблетках внутрь. Заключительный вердикт - единичное перенапряжение, вызвавшее защемление нерва; все хорошо, на будущее - не перенапрягайте руку. В общем, если не ездить или ездить в пределах пары десятков км - все хорошо, если дольше - проблема возвращается. Форма пистолетов разная (кампа и тектро), но эффект одинаков (тектра чуть хуже, видимо, оттого, что пистолеты крупнее). В нижнем хвате проблемы нет, т.е. беда именно в том, что в верхнем хвате рука опирается на купол пистолета этим местом (промежутком между указательным и большим пальцами). Как быть, кроме как отказаться от верхнего хвата? На левой руке такого эффекта нет, что, казалось бы, наводит на какие-то мысли о проблемах с правой кистью...

На момент первичного возникновения проблемы я давненько не падал, так что трещины подозревать нет оснований, да и не похоже по ощущениям. Есть болезненные ощущения при надавливании на "мясо" в том месте и нервные "прострелы" при обхвате чего-нибудь (скажем, турника), но без синяков и болей от простого шевеления, как при трещинах. Мышкой не пользуюсь, много лет только трекпоинт. Хотя туннельный синдром, говорят, и от клавиатуры можно получить, но тогда это касалось бы обеих рук.

Да даже не бреветы. Свет очень нужен в городе для обозначения себя, причем даже не столько ночью (если ездить по освещенным районам), а в сумерках, когда цвета блекнут и видимость снижается, но при этом фоновая освещенность еще достаточна, чтобы заглушить светодиодные мигалки на батарейках.

Ирландец писал(а) Mon, 25 May 2015 13:27 Это мешает ехать на веле, а не на ОТ А при чем тут ОТ, если речь идет об автомобиле vs велосипеде? ОТ настолько уступает остальным средствам передвижения, сочетая в себе недостатки автомобиля (долго) и велосипеда (открывает пользователя погодным условиям) плюс добавляя свои (нездоровый микроклимат, толпы людей в опасной близости), что при наличии велосипеда или автомобиля нет никакого смысла им пользоваться. . Hellwarrior писал(а) Mon, 25 May 2015 14:43 А в чём, собственно, геморрой? Купить вел за 20-30-40-100 к и поскупиться на замок 1,5к? И чем замок поможет на время длительного отсутствия? Во-первых, воруют и ХВЗ, и складные стелсы, и даже штерны. Воры не особо разбираются в велоассортименте. А, во-вторых, начнут разбираться - начнут и комплектующие переть, как на западе, так что даже приведенный к юзабельному состоянию "старт-шоссе" с новой сидушкой и вилсетом, будучи пристегнут ю-локом за раму, оказывается в зоне риска. Возить с собой два юлока + цепь, как в Нью-Йорке принято? Ну, это уже развлечение "для идейных" Да и потом, дешевый велосипед - понятие относительное, я когда-то купил дешевую мериду на работу ездить, а в этом году ее наследник уже под 40к стоит; как объяснить "знающему" вору, что это дешевый вел? Наклейкой "my other bike's on ultegra"? Я рискую оставлять велик на криптонайте, забегая в магазин на 5 минут, или на рабочей парковке среди массы ярких мтб на тонких тросиках; но не удивлюсь не увидеть его (или его компонентов), если оставлю его на 3-4 часа, чтобы сходить в театр или кино (поэтому этого и не делаю).