Ytsejamm3r

mesier писал(а) Thu, 18 June 2015 10:01Дядя Вова писал(а) Wed, 17 June 2015 22:24http://www.pbase.com/canyonlands/fullyloaded Выглядит просто отвратительно - цыганщина какая-то.. И доступ к вещам крайне неудобен, если что-то понадобится достать или сложить (например, достать продукты и посуду на обеде, или сложить закупленный жор в магазине). Нормально выглядит. И доступ к содержимому в разы удобнее, т.к. все разделено на мелкие сумки, не нужно вылавливать нужный предмет со дна штатины.

Hellwarrior писал(а) Wed, 17 June 2015 15:11 А причём тут хипстота? Если кто-то против засилия вёдер, тонн выхлопов и гоняющих под 200 шумахеров в городе, то он тут же автоматически становится хипстотой, что ли? "Хипстота" из-за их подхода - не "против засилия вёдер и тонн выхлопов", а "за копирование стиля". Решение транспортных проблем - это не про них. Увлечение велосипедом - это не про них. Проехать два км по центру до ближайшей кофейни, где настрочить на макбуке пост о том, какие все водители козлы - вот это они понимают, вот это настоящая продуктивная деятельность. Мне как-то один из антишлемизаторов прямым текстом сказал, что они верят, что если все будут ездить без шлемов в обычной одежде, как в Нидерландах, то велодорожки автоматически появятся сами собой. Это какой-то дикарский культ карго, черт возьми.

Kimber1 писал(а) Wed, 17 June 2015 13:59 Вот чего не могу понять, так почему выходы метро не строят в подземный переход. Одни плюсы. И почему вообще у нас не строят подземных переходов? Выходов в метро в подземные переходы много, где могут - строят. Многие новомодные "урбанисты" считают подземные переходы непреодолимым злом для немощных горожан, неспособных подняться на два лестничных пролета, и выступают категорически против. Ну а еще их строить дорого.

Баран на картинке очень неглубокий, на нем не должно быть проблем с концевыми манетками, т.к. тянуться не надо. Также есть как вариант gevenalle retroshift - они ставят на тектровские лонг рич тормозные ручки посадочные места для торцевых/рамных манеток, получая т.о. мтб-совместимые комборучки. Мб можно у кого-нибудь с доступом к CNC заказать выточить таких адаптеров. Показать скрытый текст

dr_TPig писал(а) Wed, 17 June 2015 10:05Сосбно сабж, хочу вот на такой руль ЕМНИП 9ск трансмиссия у шимы совместима между мтб и дорожными компонентами. 10 ск уже нет. Если диски механические, то можно использовать travel agent или все-таки сменить тормоза на дорожные. Если гидравлика, не подскажу, но вроде видел какой-то адаптер с тросика на гидру, только это громоздко и, кмк, бессмысленно получается. Сальса на комплиты с похожими рулями ставит механику. Ну и всегда есть вариант взять отдельно тормозные ручки и фрикционные манетки в торцы руля.

Проектирование улиц гораздо сложнее, чем представляется; сбившийся режим работы одного лишь светофора может спровоцировать районный коллапс. Так что болеть душой тут категорически недостаточно, иначе можно навыносить предложений в духе "отобрать и поделить", "расстрелять и наградить", "счастье всем даром". Впрочем, на то это и "советник", что выносить какие-либо решения или проекты от него не требуется. Вот только непонятно, почему "советник", а не "совет" - однобокое представительство велосипедистов очень уж получается.

Kimber1 писал(а) Tue, 16 June 2015 14:16 Почитайте инструкцию, в ней написано, что транспортируемые велосипеды не должны загораживать номерные знаки и световые приборы, и, если загораживают, эксплуатация багажника запрещена? Нет - есть реальный шанс вернуть деньги за поделие, компенсировать штраф и моральный вред. Не поверите, но в брошюрке к кухонным ножам ни разу не видел "не втыкайте устройство в человека", а в инструкции к NAS-хранилищу нет запрета на раздачу хентая на территории РФ. Такие вещи регулируются местным законодательством, и ни продавцу, ни производителю нет необходимости пользователю о них напоминать.

С той же веломании: http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=200388 TL;DR: Цитата:- если ты купил высокопрофильный вилсет для разделок, но не купил шлем каплю и комбез, ты - дебил - если ты едешь разделку на Zipp-ах, но без бахил, ты дебил - если у тебя есть куча свободных денег и желание улучшить результат на разделке, купи датчик мощности, прочти книжку Training and Racing with a Powermeter

Турней с концевыми манетками с лежаком и буллхорном - это что-то новенькое) Показать скрытый текст https://www.avito.ru/sankt-peterburg/velosipedy/everlast_552571301

Kimber1 писал(а) Mon, 15 June 2015 14:56 Мне кажется, надо получать штраф от ГИБДД и подавать в суд на продавцов багажника. Проконсультируйтесь в обществе защиты прав потребителей, дилеры Туле, например, признались, что свои багажники в РФ не сертифицировали и не собираются. А в чем продавца обвинять предлагается? Кроме как если продавец прямым текстом утверждает о легальности применения багажника в РФ. Продавать-то можно (почти) что угодно, а вот эксплуатация и ее условия остаются на совести пользователя. Я вот на пятую дверь хотел багажник. На корсе, например, его можно использовать, т.к. номер на бампере, и не закрывается ни багажником, ни грузом, а вот на мериву его уже не поставить, т.к. номер крепится на дверь и грузом будет закрыт. Но продавцу фиолетово, он продает вам набор алюминиевых трубок. А то, сводя к абсурду, можно трубой из комплекта багажника убить человека, а потом подать на продавца в суд за то, что не рассказал, что в России это нелегально.

Цитата:Amsterdam is no different than the Tour de France: just a lot of people on drugs riding bikes Амстердам - то же самое, что и Тур де Франс: толпа людей под веществами на велосипедах. Автора оригинала не знаю, к сожалению

beidj писал(а) Mon, 15 June 2015 14:07А до этого только с наркотиками ездили? Это как в бородатом анекдоте "что общего у Тур де Франс и Амстердама".

Lucius писал(а) Mon, 15 June 2015 10:49Тогда катайте без световых приборов.Или вообще не катайте по проезжей части. Здесь из двух зол выбирается меньшее. Кстати, отраженный свет фар авто в зеркалах неужто лучше отражается? ЗЫ. То, что ]Светодиодные мигалки на батарейках-таблетках и направленные яркие фонарики одинаково бесполезны является смелым заявлением и скорее отражает позицию водятлов в отношении двухколесных, чем заботу о велосипедистах. Здесь нет никаких двух зол. Свет сам по себе ничего не дает (другим участникам движения). Нужно видеть его источник. Автофара (заводская - китайксенон не рассматриваем), мотофара, велофонарь с большим рассеивателем - это годный источник, расстояние до которого и траекторию движения которого в сумерках и темноте легко понять. Яркий маленький светодиодный фонарик дает слепящую точку (хорошо, если он еще не мигает), но расстояние до него определить невозможно; он не только не освещает пространство вокруг, но и ухудшает имеющуюся видимость при текущем уровне освещенности (остаточный естесственный свет, городские фонари) своей концентрированной яркостью. Ну а маленькие светодиодные мигалки попросту не видны на расстоянии нескольких метров, т.к. даже блики на мокром асфальте ярче, а мигание дополнительно затрудняет определение расстояния до объекта. Сейчас китайцы стали делать яркие большие габариты, заметные без мигания, это большой прогресс и плюс к видимости тех, кто их использует. Это таки забота о велосипедистах. Огни для заметности нужно выбирать с точки зрения их заметности, а не для галочки.

Lucius писал(а) Mon, 15 June 2015 10:28 В любом случае, дело ваше. На рынке достаточно световых приборов для велосипеда, выбрать можно по своим предпочтениям. Беда в том, что не ездившие на машинах не очень представляют, как эти световые приборы выглядят в зеркалах или в потоке на расстоянии пары сотен метров. Светодиодные мигалки на батарейках-таблетках и направленные яркие фонарики одинаково бесполезны. Источник света для дорог общего пользования должен быть не только ярким (и постоянным), но еще и грамотно рассеянным (ночью в парке, понятное дело, можно и с "китайской народной" фарой катать).

Нужна вот такая половинка от 32 мм хомута. Куплю ее, или хомут целиком, или подходящего диаметра убитый пер.пер. на разборку.

Ап. Более распространенный 31.8 тоже наверняка сгодится. Наверняка у кого-нибудь валяется на балконе какой-нибудь древний ненужный передний альтус.

"Трамвайная" рама, странные углы рулевой и подседела, очень далеко назад смещено седло.

VORON писал(а) Thu, 11 June 2015 13:04 Нет, сейчас этилированный бензин обнаружить почти нереально, на грани фантастики. Ну не то что бы на грани, авиабензин по-прежнему содержит тетраэтилсвинец. Но его предупреждающе красят в синий, поэтому случайно спутать сложно

ProteKtor писал(а) Thu, 11 June 2015 11:21А как происходит настройка? Нужен программатор? (Которого в Питере ни у кого нет ) Машакин несколько раз постил процесс настройки Di2 с ноутбука, так что, как минимум, у него должен быть

Kimber1 писал(а) Wed, 10 June 2015 15:17Радоннероам надо втыкать на прямую часть руля, щелкать в верхнем хвате И такие есть, climbing shifters зовутся.

ProteKtor писал(а) Wed, 10 June 2015 13:46 Нафига в полном? 1.3. Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил Можно давать в полном, а экзаменовать только по части относящихся требований. Для видения общей картины. И немного практических демонстраций обязательно, а то довольно многие пешеходы считают, что машина с 60 км/ч (40, 30, 20, неважно) останавливается моментально (в т.ч. зимой на свежем снегу поверх ночного льда). О тормозном пути нам еще в младшей школе рассказывали, но просто слова и картинки не так откладываются в голове.

6puket писал(а) Tue, 09 June 2015 16:37меня еще настораживает,КТО будет обучать? старпер просидевший всю жизнь за баранкой? Нет, стильный-модный-молодежный антишлемизатор, который считает, что при виде знака "главная дорога" можно начинать игнорировать всё вокруг

Ну, как минимум, маршрут намечается очень красивый Только непонятно, как сочетается гонка со стоянием на границе и прохождением контроля. Или финская и русская стороны будут отдельными этапами? Вряд ли, ведь от Иматры или Лаппеенранты до границы рукой подать, нет смысла разбивать на этапы по границе.

Можно попробовать, спасибо за инфу Декатлон та еще лотерея, конечно...)

Alex1394 писал(а) Sun, 07 June 2015 10:31Да интересно у нас девки пляшут. Хотел прицепить фаркоп, и багажник для перевозки 3-х велов. Машина рено кангу. Вот теперь в раздумьях. Не хотел велы на крышу крепить. Слишком большой вес, и самый главный минус я не смогу с такими габаритами никуда не заехать, на автострадах придётся проезжать там где грузовики, не факт что оплата в связи с этим не вырастит, поскольку много где не люди, а автоматы стоят. Если делать третий знак то какова инструкция, сама процедура? Получения этого знака? В общем у нас нет что-бы идти навстречу людям ведущий здоровый образ жизни.............. У нас нельзя легально сделать третий знак. Можно приехать с одним заказать дубликат, мол, потерял второй, и таким образом получить третий, но это тянет на куда более суровую статью. Аналогично и с картонным знаком, это могут на подделку ГРЗ натянуть. Так что легально у нас можно велики только на крыше или внутри возить. Сзади - как повезет.