iveco

Walker писал(а) Tue, 16 April 2013 19:26iveco писал(а) Tue, 16 April 2013 19:01 интересно только почему заклёпки не окрашены !? Заклёпки перекрываются рубашками, на кой их красить!? Для того, что бы рама выглядела более качественно. И кстати, будет видно эти колхозные заклёпки ! хотя конечно каждому своё . Имхо , но это же рама не от ашан-байка и стоит она не 3 копейки , по этому в ней всё должно быть идеально , до мелочей.

ИМХО 16990 дороговато вроде

интересно только почему заклёпки не окрашены !?

slam_and писал(а) Sat, 13 April 2013 16:39Спасибо, за видео. Только у меня нет инструментов для этого (( посмотрите внимательнее видео ., Спец инструмент - это два шприца ,или даже достаточно будет одного. Надо просто обеспечить плотное/герметичное соединение .Для этого нужно немного проявить смекалки . Всё на самом деле намного легче ,чем кажется и чем рассказывают великие умы ) Делайте , не бойтесь,хуже не будет .,а если не получится ,то съездить и сделать за деньги всегда успеете.

примерно вот так http://www.youtube.com/watch?v=IoaPUw5DliA

[quote title=olegus78rus писал(а) Fri, 12 April 2013 16:23]iveco писал(а) а даже если останутся то можно их проткнуть иголкой например.[/quote это что за чушня? иголкой ПЛАСТИКОВУЮ гидролинию колоть? "опыт" как я понимаю принесен из автомобильной сферы? это когда прокачной штуцер закисал в цилиндре и "мастера" кололи РЕЗИНОВЫЙ тормозной шланг иголкой. типа прокачивали тормоза... фантазия на 5 баллов ! поздравляю я где то писал , что надо колоть гидролинию иголкой ? опыт это у вас хз где ., Иголкой можно проколоть пузырьки , которые видны при обрезании .

сейчас стоят швальбы ресинг ральф бескамерные (уст) 600 грамм штука + герметик . В итоге 2 штуки весят 1300 гр. Существует ли чего-нибудь аналогичное , но легче ? можно в варианте с камерой , но что бы вес с камерой был легче 650 гр./сторона )

жесть , ну и бред ) зачем такие темы вообще создавать ?

зайди в алиенбайк например http://www.alienbike.ru/index.php?categoryID=226 неплохие цены сейчас там на обувь .

народ а зачем прокачивать прокаченные тормоза ? и зачем заливать х.з. что , если оригинальное масло шимано стоит 50 р - 50мл

Assertiv писал(а) Thu, 14 March 2013 05:48iveco писал(а) Wed, 13 March 2013 23:15посмотри видео например на ютубе как это делается.,на самом деле всё не просто , а элементарно. вот например http://www.youtube.com/watch?v=Bpdw2TpYDhM хм., а зачем помощник нужен ? Спасибо за видео!!! А немец на этом видео отрезает гидролинию заполненную жидкостью? Как то странно что ни капли не вытекло, хотя и гидролинией трясёт и "расширительный бачок" на ручке тормоза горизонтально земле!? Чего то я не понял. Или она и не выливается за счёт мелких отверстий (поверхностное натяжение держит? если бы было без жидкости , то тормозная ручка у него нажалась бы до конца . Хотя конечно лучше наверное поаккуратнее делать ) ничего не выливается ,если даже при укорачивании и вытекет чего то , то можно долить масло из отрезанного кусочка гидролинии . Пузыриков никаких не останется., а даже если останутся то можно их проткнуть иголкой например. Главное во всей этой байде нормально закрутить штуцер в ручку, не перекрутить и не докручивать нельзя. В общем запороть это всё дело очень и очень сложно, разве что умышленно )

посмотри видео например на ютубе как это делается.,на самом деле всё не просто , а элементарно. вот например http://www.youtube.com/watch?v=Bpdw2TpYDhM хм., а зачем помощник нужен ?

интернет хня .,Можно бесконечно выбирать в интернете супер велосипед и всё таки выбрать его , а потом тупо не найти его в наличии в магазине. Надо идти в магаз и на месте смотреть ,что есть в наличии и что нравится . Цены везде примерно одинаковые , врятли 1-2 тыщи при покупке вела за 20 играют большую роль. Тем более всегда можно попытаться попросить скидку .. Недавно девушке вел покупали , купили в "меркурии" ,там много веломагазов . При чём в разных магазах одинаковых велосипедов (моделей) нет. в итоге взяли этот http://www.superior-bikes.ru/p-oxide_820_2012/ по цвету понравился и не совсем откровенный шлак по навеске ,по сравнению с другими более известными фирмами. стоил 21 тыща

хм ., новый 12 кг вел стоит от 40-45 т.р. даже если вел гипер б/у , мёртвый ,убитый ,его и то никто в 3-4 раза дешевле цены нового не продаст. И даже если продадут , то вкладывать кучу денег нужно будет.

ivanaaz писал(а) Wed, 06 March 2013 14:53 Если пересчитать на текущий режим: шарики (140), цепочки 3 штуки на 2 года (300), касета на два года (300), система на два года (400), колодки (пусть будет 200) = 1340р. хм.,1340 рублей прикольно . На девятку 3 цепи уже минимум 1500-2000 р ) думаю если ведёте такие подсчёты и стоимость обслуживания важна, то 9 ,10 скоростей точно не стоит брать.

ИМХО если денег особо нет , то самый простой ,даже наипростейший подойдёт ., А если только для спортзала, то можно вообще один датчик купить и на тренажёре будет всё показывать.

Он и так смоется к себе,если захочет и ничего его не остановит ) При чём тут коррупция ? его уже признали виновным. В общем ничего этому киргизу не будет и велосипедисту ничего от киргиза не будет .,

за столько денег без заднего амортизатора нужно брать., с задним амортизатором велосипед за 12 тыщ очень плохой. )

за такую цену все велы одинаковые , различия минимальны .Да и дорогие велосипеды свои деньги не оправдывают,маркетологи такие маркетологи ) . Выбирать надо по дизайну,цвету , в общем какой больше понравится внешне ! при желании всё можно заменить на велосипеде. Покупать велосипед который выглядит как шлак из за того ,что у него переключатель чуть получше это бред.

может не в ту сторону кручу/верчу происходит ? )

откручиваешь старое , прикручиваешь новое ! всё элементарно.) 1AVT1 писал(а) Thu, 10 January 2013 23:21Если нет полного комплекта инструмента(в т.ч. и специального), которым будет отвинчиваться старое "железо" и ставиться новое - о самостоятельном апгрейде лучше даже и не задумываться. З хм., для целей автора нужны 2 шестигранника ,отвертка и пару съёмников по 150 р. вряд ли это проблема

z0rg писал(а) Wed, 12 September 2012 16:44iveco писал(а) Wed, 12 September 2012 16:41в чём проблема смазать ? в роликовых коньках например после каждого дождя это приходится делать и всё оК. Главное промыть хорошо от песка,смазки и др. шлака . В бензин засунуть например и крутить ( можно дрелью )) до идеального вращения ) Смазывать,как уже писали можно любой хренью, хоть литолом. Супер космических смазок ,которые как то будут супер катить ещё не придумали.Тем более все типо специально велосипедные смазки это вообще разводилово. Как мне объяснял знакомый роллер, у роликов немного люфтящие подшипники - норма, поэтому их можно перебирать. А во всех остальных случаях лучше просто заменить. х.з. в своих роликах люфтов не замечал,да и какая разница люфтящий подшипник или нет ?, но в велосипеде конечно проще заменить раз в скоко то много лет ) Но если всего 1000 км пробег, то целесообразнее перебрать.

в чём проблема смазать ? в роликовых коньках например после каждого дождя это приходится делать и всё оК. Главное промыть хорошо от песка,смазки и др. шлака . В бензин засунуть например и крутить ( можно дрелью )) до идеального вращения ) Смазывать,как уже писали можно любой хренью, хоть литолом. Супер космических смазок ,которые как то будут супер катить ещё не придумали.Тем более все типо специально велосипедные смазки это вообще разводилово.

бери ,она конечно же лучше ,главное в это верить и это будет приносить положительные эмоции . цепи одинаковые все в общем то ., кто сколько готов заплатить столько и платит.

[quote title=gtf1 писал(а) Mon, 03 September 2012 00:57]k4hamer писал(а) Mon, 03 September 2012 00:19 Здешние мега-эксперты )) давно переросли период хвастовства железками, если он вообще был. а тут есть эксперты ? если кто то в каждой теме кидает свой тупой совет это не значит,что он эксперт .