elektrolitr

Ага, у меня длина стельки была бы 29 см, но недавно некоторые туфли длиной 30 см я в принципе не смог натянуть (ну не пролезает стопа в проём, ёпрст!), а удобно почему-то в туфтлях с длиной стельки 30.7 см 47го размера, хотя по всем опупенно умным советам надо было брать 44й и мне совершенно насрать на сантиметры, мне надо, чтобы удобно было

Вроде всё так, но я ещё не встречал человека, у которого размер "по Шимано" соответствует размеру обычной обуви С итальянскими производителями тоже обычно надо размерчик прибавлять, кроме разве что серий "Wide", которые редко кто делает Может быть, производители обычной обуви "многомерят"? Про форму стопы мой последний анекдот- со своей 44й ступнёй я не смог надеть зимние Bontrager 46го размера. Ну вот тупо не смог просунуть ногу в ботинок, даже с матом и помощью зала. Как там они на ноге сидят - ХЗ Короче, ушёл из магазина с Gaerne 47го, которые на 1.5 см длиннее, чем можно бы, но сидят в самый раз

Я когда-то на пробу купил Орегон 700 Выводы: на мокрые и замёрзшие пальцы экран не реагирует в дождь, если не заблокировать экран, то начинает жить своей жизнью. хрен потом разберёшь, чего он там сам по себе перенастроил если постоянно блокировать экран, то зачем такое щасте вообще нужно? Не говоря уже о том, что для блокировки и разблокировки надо таки попасть в сенсорную кнопку, а эта сволочь реагирует на что угодно, только не на твой палец, которым как дурак тыкаешь в кнопку на ходу что-то делать чревато на палец в перчатке экран не реагирует, несмотря на клятвы производителя и независимо от соотв. настройки Один плюс- в тёплую и сухую погоду названия точек вбивать поудобнее, чем кнопками со стрелочками В общем, избавился через 2 недели и купил 66, чего и всем желаю

Олег, грэвел забыл - а то будешь, как Буриданов осёл, сидеть между шоссером и кроссером и ломать голову, что же выбрать на сегодняшнюю покатуху.. и ещё надо городской вел, чтобы не жалко бросить где попало...

Так он не разваливается. Тупо перестаёт пульс читать. Сначала периодические провалы, потом больше и больше, и никакие гели не спасают. Только выбрасывать и брать новый. Мыть/не мыть, стирать/не стирать, мазать/не мазать- всё пробовал Да, были и с тканевыми электродами, и с резиновыми- дохли одинаково. Может быть, что Полар уже научился делать долговечно, но проверять больше не хочется.

Т.е. собираешься вот это засунуть в 9-ск? Вперёд!

Там таки муфта - цепь натягивается свободно, а ослабляется (т.е. лапка вперёд) с усилием

Вот совсем не факт Я в своё время просто заколебался дважды в год покупать за реальные такие деньги грёбаные ремешки для долбаных Поларовских датчиков, ибо означенные ремешки мерли как мухи. Да, Полар был крут и сделал первый тряпичный датчик, но сделал через такую жопу, что спасибо, не надо. iGPsport или как-то так с алика, который датчик + ремешок стоит как один ремешок Полара, уже года 4 работает и до сих пор не хуже, чем Полар с новья. при этом такой же тряпичный и такой же приятный на ощупь. ANT+ умеет, а чо нам старикам ещё нужно

За десятки лет до пресс-фита голландцы уже забивали косяки каретки в трубу кувалдой https://hollandbikeshop.com/en-gb/branded-bicycle-parts/gazelle-bicycle-parts/gazelle-bottom-bracket/gazelle-bottom-bracket-complete/gazelle-bottom-bracket-128mm-without-bracket-silver-415385/ https://hollandbikeshop.com/en-gb/branded-bicycle-parts/gazelle-bicycle-parts/gazelle-bottom-bracket/gazelle-bottom-bracket-complete/ Причём тоже наплодили разных стандартов не меньше, чем сейчас разных BBчего-то-там

Никак не определяет. А вот особое положение некоторых островов в мировой истории определяет Мой друг несколько лет работал в Evans Cycles механиком, тоже жаловался, что не имеет права поставить тормоза "правильно", даже если вел отправляется за пределы Альбиона А ещё он очень прикалывался, когда на 10кЕ разделочную машину приходилось ставить катафотики (спереди, сзади, и оранжевые на Зипп 808/диск) Правила, ничего не поделаешь. Велосипед без катафотов продавать низя ...

Это для англичан, у них всё наоборот

У моей старшей в 5 лет уже третий настоящий велосипед (12-16-20"), не считая беговела Если ничего не было, то всё равно лучше начать с беговела, но этот этап может быть очень коротким. Или растянуть на год, а в 4 уже нормальный вел.

У нас в ЛВ колбасу можно найти в тех же местах, где Питерские находят расколбас

У меня намного чаще случайно переключались Срамовские триггеры. У них сброс так идеально удобно пристроен под большой палец, что на колбасе нет-нет и долбанёшь

у всех 66к есть ушко для шнурка В моём там живёт шнурок от 60CSx, который я накидываю на руль. ибо со старыми приборами он был в комплекте, а теперь - ни! А страховка нужна, много раз спасала от поисков нафигатора после крэшей

Строго говоря, эти оба утверждения не соответствуют действительности точнее так- при переключении на 5-6-8 передач зараз кистью надо работать довольно размашисто. А манеткой - долго и нудно дрючить. Тормоз надо бросать, когда хочется переключиться через всю кассету, если на 1-2 передачи- то незачем. С классическими манетками, если хочется переключиться на 3 передачи вниз, тоже палец надо выкручивать куда-то далеко, внятно тормозить всё равно не получится. я на грипшифтах с 2004 года, с небольшими перерывами. пару раз у меня на руле оказывались манетки, но ничего хорошего в них не находил и ставил обратно грибы

У меня задник Турней на городском велосипете служит 3000 км, после чего летит в мусорку (с целыми, несношенными роликами!) и покупается новый. Точнее, покупался, ибо б/у Деор за 15 евро стал явно лучшим приобретением. За эти 3000 км люфты становятся в два раза больше расстояния между передачами на 7ск трансмиссии, после чего не то что о чёткости переключения, но вообще о переключении можно говорить только с большой долей маркетинга.

Так читайте внимательнее- Wheelset for eBike. Ограничения на мощность электромотора. Т.е. те, кто поставят вместе с 1.5 кВт кареточным мотором- сами себе злобные буратины.

Ничего, современные производители с этим вопросом тоже разобрались- новая рама и новый петух стоят примерно одинаково

Втулка на эксцентриках не лучшая конструкция, но как-то с ней жили аж с 1927 года, а некоторые на них и сейчас ездят. И даже все три Гранд-тура в этом году выиграли на эксцентриках и ободных тормозах, а не на дисках, гидравлике и осях. Погачар ещё садился на дисковую Кольнагу (слив в этот день 1.21 ) , а его конкуренты вроде как даже совсем нет Тут явно что-то нечисто Если не зажимать эксцентрик, но поставить вел на пол и нагрузить- колесо стоит ровно? Если в таком положении зажать эксцентрик, то всё равно уходит? П.С. А колесо вообще ровное? Может, такое кривое, что в раму и не должно лезть?

Xiaomi пишет ёмкость ячеек (у которых среднее напряжение 3.7В). На выходе же 5В (или 9-12), естественно, что амперчасами при преобразовании приходится жертвовать. Плюс потери на преобразователе. Если 20Ач повербанк выдаёт по 5В 12.6Ач, то КПД преобразования - порядка 85%. Не выдающееся значение, но вполне типичное. Gaciron я в своё время потестировал (в режиме повербанки, без разборки), он отдавал 17 Вт*ч, что позволяет предположить ёмкость акков в районе 2600-2900 мАч Я сейчас подолгу не езжу, 2.5 часа максимум, поэтому заморачиваться заменяемыми аккумуляторами мне незачем. Иначе поискал бы что-то другое. На втором из 4 уровней он тянет 5-6 часов, так что мне хватает за глаза. Индикатор уровня зарядки, конечно, очень выручает. Любой прибор с несменным аккумулятором и без внятного индикатора заряда почти бесполезен, ибо в самый нужный момент обязательно будет недозаряжен.

Если покрасить, то вся фишка пропадёт- ведь рама деревянная.

Терпеть не могу видео и не смотрю. И аудиокниги не перевариваю. Готовлюсь к участи мамонтов... Кимбер, кстати- чтобы сделать 15-минутный ролик с информацией на 10 секунд, надо снять материала часов на 8 А по теме - чтоб такое кондовое на 4х человек приличной высоты и с большим тамбуром взять? Вес не слишком принципиален, ибо возить дальше 20 км буду на машине. Разумный размер важен, искать поляну с теннисный корт размером мне лениво. Другими словами, чисто кемпинговой отказать, но обитаемость в приоритете над транспортабельностью

В таких говнах надо не маленькое крыло, а резиновые сапоги до подмышек Это крыло защищает самое главное- харю и, в частности, ротовое отверстие от потока грязной воды, которая пролетает между ног и потоком воздуха заворачивается прямо в лицо.