Twinga

С`АндрО писал(а) Thu, 05 March 2015 23:45Seagel Sousky писал(а) Thu, 05 March 2015 18:28Есть заюзанные XT ролики, если надо подъезжай, забирай ))) Я с удовольствием заберу заюзанные... блошник-3,т.е в кубе --- есть какаято керамика на промподшах-приезжай,забирай

Kostantin писал(а) Thu, 05 March 2015 22:14Значит, докладываю о своих колхозных приключениях. В метизах методом тыка были подобраны винты М5х16 с цилиндровой головкой, которые по длине подошли идеально. У верхнего винта пришлось сточить головку по высоте вполовину, ибо не влезал, упирался в ограничитель. Вот и всё. блошник

Kostantin писал(а) Thu, 05 March 2015 12:48И таки ограничителем является не длина резьбы, а длина втулки ролика. Она зажимается винтом между щечками и рамками переклюка. на сисе именно так,но уже на турнее сделано как на алтусе\асере и последуших моделях,почему так,догадайся с трёх раз

Kostantin писал(а) Thu, 05 March 2015 12:38Чел который рамку в спицы засандалил, скорее всего в ограничителями намудрил и с настройкой. Иначе исправный и настроенный переклюк в спицы не затянешь. рамка попала в спицы-ибо её внутренняя часть сдвинулась из за толстых роликов-исправный и настроенный переклюк с РОДНЫМИ роликами в спицы не засандалиш,а с НЕ РОДНЫМИ роликами,так шансов гораздо больше

Kostantin писал(а) Thu, 05 March 2015 12:11Ну а как у меня сейчас ролики стоят? Винт короткий, он там, дай бох, на два витка завернулся и ограничителем служит не резьба винта, а стальная втулка внутри ролика. Ровно так же завернётся обычный резьбовой винт, только я ещё и щёчки поставлю. так,коротенько-если всё было бы так просто,то шима во ВСЕ задперы ставила бы одинаковые ролики(к примеру 7-е),но почему то не ставит-есть мысли почему?... --- видел как после такого апгрейда задпера деор,чел при переключении засандалил рамку переклюка в спицы... -- у меня на зимневеле стоит деор с неточенными 7-ми роликами(с втулками и винтами от алтуса),но у меня и кассета стоит на 7зв.

Kostantin писал(а) Thu, 05 March 2015 11:33Точила у меня нету. Но если всё так просто с винтами, как утверждает Ворон, то проще винты купить. втулки от 8-х не подходят? -- тут каг бы не совсем всё просто-винт под ролик\он же ость-с определённым количеством витков резьбы-при закручивании резьба доходит до упора,и зажимается,оставляя ровно то расстояние,которое подходит для ролика нужной толщины-как ты это сделаеш засандалив обычный резьбовой болт?... -- Ворон может утверждать всё что угодно,у него срам,а на некоторых моделях срама ролики вапче на заклёпках присобачены,да и сам срам раком сделан

Kostantin писал(а) Thu, 05 March 2015 09:41Я просто вчера купил десятизубые ролики, а они оказались чуть толще и в мою аливию пришлось поставить их без металлических щечек. Теперь вот думаю, хрен с ними, крутятся вроде и ладно или всё же надо искать винт подлиннее? писано было выше-ролики от 7-го перекла(10зубов),стачиваются на шкурке до толщины 8-х,внутренняя мет.втулка ставится от 8-х(если подойдёт),если не подходит,то стачивается на точиле до нужной толщины... если поставил не обточенные и крутятся,то можно забить,но есть момент-могут заклинить\быстро выйти из строя от грязи,от попадания которой защищают мет.щёчки...

Kostantin писал(а) Wed, 04 March 2015 22:55А вот этот винт-ось, которым ролик крепится, он всегда одной длины? Или они разные бывают? бывают,7-е длиннее,(а у турнея ещё и чуть больше диаметром),могут ещё 8-е быть на виток другой резьбы длиннее,но это не существенно,т.к основная(безрезьбовая) часть обычно стандартная(пара\тройка микрон фигня)

Karel писал(а) Tue, 03 March 2015 21:54Twinga писал(а) Tue, 03 March 2015 21:46Karel писал(а) Tue, 03 March 2015 21:41 один из которых именно оригинальный ХТшный, под внутр. мелкий 6-гранник. эти "ХТшные" винтики стоят на шиме,начиная с ацеры,разница только сегка внешняя,а так они все под 6-гранник,и все под 9-е ролики А 9-е и.. 10-е чтоли? отличаются диаметром отверстия под винт? Что-то я осознаю, что совсем не в теме, один раз купил китайские какие-то ролики, давно еще, и менял год-полтора назад вроде.. и вижу, что стояло у меня 1 оригинальный винт сверху, который потерял и второй пока стоит китайский с ихним же роликом.. почти стертым уже. А причина какая-то была, что я разные винты впердюлил... 8-е и 9-е одинаковые по толщине,и количеству зубов,винты одного диаметра,можно воткнуть и 7-е ролики(хотя они 10-ти зубые,вместо 11-зубых,но разницы в переключении я не почувствовал),надо только 7-е сточить на шкурке до толщины 9-х,а втулку на точиле(в шимановские 7-е спокойно подходят втулки от 8\9-х роликов)... может ты нижний пролюбил когда ставил

Karel писал(а) Tue, 03 March 2015 21:41 один из которых именно оригинальный ХТшный, под внутр. мелкий 6-гранник. эти "ХТшные" винтики стоят на шиме,начиная с ацеры,разница только сегка внешняя,а так они все под 6-гранник,и все под 9-е ролики

Alexis78 писал(а) Mon, 02 March 2015 12:12А кто знает, кто производитель компонентов Concept? У меня седло, руль, вынос, штырь - этот пресловутый Concept, а кто это такой - не гуглится. а что за вел то?-есть конторы,которые по заказу производителя готовы поставить любую лейбу на компоненты,в часности на "палки",например контора zoom,а так же m-wave,ну а у многих известных брендов есть придворные конторки,которые поставляют им "палки" или под именем бренда вела,или под каким то другим-часто неизвестным даже гуглю

Kostantin писал(а) Mon, 02 March 2015 08:37А я думаю, что гогно эти ваши 9ск цепи. Потому и рвутся. Я штук восемь цепей на 8ск укатал до состояния веревок и ни одна не порвалась. Даже зимой, когда всё купается в солёном дерьме. Ну или как вариант, все те, кто рвут цепи - адские лоси, которые своей мощой неизмеримой и якорную цепь от броненосца порвут. совершенно согласен,даже 8-ки ходят дольше,а уж 7-ки и подавно,поэтому давным давно собрал на зиму вел с 3х7 и забыл про все гиморы с износом трансмиссии

Shelti писал(а) Sat, 28 February 2015 19:36А зачем так влетать в незнакомую лужу? Про всякие гонки молчу, там если дождь и все раскисло то через 5 минут уже все равно но до них еще нужно доехать и потом обратно и заранее совсем мокнуть не хочется. Все же из расчет на среднюю ситуацию.... вот будет лето...в питере...можно забится и попытацо проехать из п.А в п.Б в светлых шортиках и футболочках...кста,в НАШЕМ городе,автополивайки ни кто не отменял

Shelti писал(а) Sat, 28 February 2015 18:58маркетологи не маркетологи а все таки крылья хотя бы в дождь позволяют не косить под бурундука с всем вытекающим. Хотя есть масса любителей. Велошмотки тоже происки маркетологов... умный-проедься при свидетелях в светлых шортиках и белой футболочке к примеру с резиной 29х2.3 и полными крыльями через лужу 5смх1.0м на скорости 20\км\ч-и посмотрим скока на тебе чистого останицо....шо девочко аккуратней мальчегов не верю-достаточно глянуть на синонимическое соответствие КатяМужик/Гонзо

НЕТ идеальных КРЫЛЬЕВ,например у меня на зимнем мтб 26" стоят "полные" скорионы-ну и,если гонять кажиный день по городу,то всё равно в итоге весь в гагне-а на всех 29" велах,тупо стоят быстросъёмные скс,где 29,а где и 26-разницы НИКАКОЙ-как кидает грязь,так и кидает-поэтому ИМХО-любые крылья развод лохов,и чем дороже,тем менагеры толще-вощем стиралка в помощь

dimas000 писал(а) Thu, 26 February 2015 21:35так там подседел с хитровыделанным профилем, поди найти его, а за вменяемые деньги - и подавно ну так жертвы сами повинны в своих несчастьях(с)народная мудрость --- в общем что можно сделать-пропилить ламели(выше говорилось как),но надолго не хватит,ибо точенный люминь мягок ниже хим.цементации(типа пока ламели химцементированы и не сточились-ок,а сточились,то люминь как пластилин) но! пропиливаем,обезжириваем и тупо мажем оверхности обычным вонучим клеем момент,жирно!!!-ставим сидуху и настраиваем под опу-ВСЁ,ждём три дня,и ездим дальше и ждём новый подседел с ВК или CRC

не усложняйте http://mountainpeaks.ru/bike.php?r1=velopiter или http://vk.com/id155589601#/veloservis_olega_troitskogo

ANDYBAZ писал(а) Mon, 23 February 2015 13:26iveco писал(а) Sat, 21 February 2015 17:36тыщ пять может максимум ) врятли у этой марки есть ценители,которые дадут больше... Здесь, на форуме - таки да... Ну не любят ув. пользователи ВелоПитера ПЛАНЕТАРКИ, вот такой ПАРАДОКС... Чтобы всю ветку не читать - "резюме от ТС" - первый пост на 3-й странице... А на АВИТО, учитывая НАЧАЛО сезона, вполне можно выставить за 7...8 тыр. Финские велики с НЕИЗВЕСТНЫМ прошлым торгуются именно так. А то и дороже: ведь твой аппарат - практически БЕЗ пробега!... Зуб даю "на отсечение" - уйдет... P/S. Только "предпродажную подготовку" сделай (помой перед фотосессией...) вел дрова и ашан,максимум 1.5-2тр,а то что за 7-8тр на авито поставить можно,это не говорит о том что его купят...когда нибудь

ANDYBAZ писал(а) Thu, 26 February 2015 16:28Как вариант "ремонта": Как вариант ремонта-замена подседела в сборе,ибо даже если восстановить насечки с помошью трёхгранного надфиля,или наоборот сошлифовать,всё одно хватит не на долго...

Агент Бугемот писал(а) Wed, 25 February 2015 20:56Итак, предварительные итоги. Попытки снять чёртово кольцо успехом не увенчались. Элементарно не нашлось настолько острого - и при этом неломучего - аксессуара, который бы вошёл в щель между кольцом и вилкой. Кроме того, появился реальный риск вилку расцарапать - что негативно бы сказалось на стоимости оной при последующей продаже. Поэтому в итоге поехал в понтовую веломастерскую в самом центре города, рекомендованную местными корпоративными коллегами-велогонами. Там на мою вилку потратили минут 10 и вынесли вердикт: снять кольцо мы можем. НО. Покупай-ка ты лучше целиком новую рулевую, привози её к нам вместе с рамой, плати 24 евро - получишь фреймсет в сборе, и обойдётся тебе это дешевле, чем если мы тут будем с твоим кольцом возиться. Хм... ну вы блин даёте,ну что ненашлось не нужного столового ножа?!...или плоскую отвёртку наточи напильником-делов то на всё про всё 5-10минут...

Slimas писал(а) Tue, 24 February 2015 18:11Limon4ik писал(а) Tue, 24 February 2015 17:12Slimas писал(а) Tue, 24 February 2015 16:59Доброго дня. Подскажите по ростовке Specialized , на рост 174 какую раму брать M или L? Л_ка Вам будет велика. Спасибо бро померь-спеши маломерки(не знаю как 15г,но предыдущие были не велики, и не плохо бы посмореть размеры\геометрию на сайте)

Lord_Raven писал(а) Tue, 24 February 2015 17:19Это все конечно здорово, но какое отношение имеет к покупке сейчас нового велосипеда? Думаю у вопрошающего пока нету склада запчастей. И не надо забывать что на новом велосипеде с девяткой будет вовсе не ЛХ 5-го года, а очень даже новенькая аливия из пластилина. И она ну никак не может быть надежнее новой же ХТ на 10. Тоже касаемо и всех допусков, у десятки шимано выдача троса на передачу относительно девятки увеличена аж в два раза. И таким образом общая засраность трансмиссии меньше влияет на четкость переключения. Это объективный факт и до недавнего времени хорошее конкурентное преимущество срама. А касаемо сухой цепи етц - я считаю что ни один велосипед не надо до такого доводить, а дорогой и хороший еще и не будет хотеться до такого доводить. Прямое-я считаю что пусть начинают с малого,появится понимание работы компонентов,и вследствие этого иммунитет против менагерских разводов-ну и в веле что главное-РАМА,а тот же куб(да и любой болеменее вел) можно агрейдить хоть до умопомрачения-было бы это надо-а человеку проезжающему за лето 1000км(если не меньше) по паркам,и аливы за глаза-захочет,поставит задпер хт,или какой срам(ежели в стоке срам),а так то,катит и ладно-онеж даже колёсы не качают купив вел-типа в лобазе накачали-ага,бобла дал,всё нормуль-у меня знакомый повёлся на менагерски разводы,и после большого перерыва купил за полтафан+ в августе найнер,и до октября проехав 150км злился что его АбмАнулЕ,и вел плохо едет-меня слушать не хотел,но в итоге его просветили в гарантийке-а в колёсах то всего 1.5атм о поводу доводить\не доводить-доводят,причём до комы-думают что дорогой вел как мерседес-пока ездит,окей(я кста видел не один мерседес убитый такимЕ пользователямЕ-это рашка-с),ну а что касаемо меня,это я канечно сужу со своей колокольни обладания чуь ли не 10-ком велов говорю-да мне проще снять "со стенки" другой вел,чем замарачиватся с обслугой-осенью обслужу,или продам нахрен-всё одно соберу что то новое-и 3х8 тут вне конкуренции,иногда достаточно помыть вел и смазать,а вот уже 3х9 требует другого отношения,а 3х10 третьего-ну хотя бы потому что на велы с трансмиссией 3х10,в современном начальносреднем ценовом диапазоне,ставят такое гагно,что глазам не верится(прикинь-цепи сунрайз-сколько по твоему они служат?...),при чём,вел привезённый из Европы,будет совсем в другой комплектухе чем такая же модель в рашке-и самое смешное,евроинетлобазы,предлогают велы в той же кхитайской комплектухе что и наши лобазы,чуть дешевле...но стоит посмотреть тот же вел например в финском интерспорте,и на 50-60евро дороже(я это осознал на себе,когда в 06г покупал нишику к29) он будет соооовсем с другим навесом,с которым он у нас уже тянет на лишний еврокосарь...

Slimas писал(а) Tue, 24 February 2015 16:59Доброго дня. Подскажите по ростовке Specialized , на рост 174 какую раму брать M или L? ту какая будет комфортней по росту-совет,скатать к примеру в Горные Вершины(стикер на главной странице,вверху) и там померять(если у них спеши есть)-там Гонзо,и ваще всё грамотно

Lord_Raven писал(а) Tue, 24 February 2015 12:10Ну может и есть таланты, которые задпер за минуту загнут, но чем черт побери в этом случае отличается десятка от ашаношестерки? Я вот на своем ашане помню ничего не загнул никуда. Потом сел на нормальный вел на деоре и тоже не загнул его. И до сих пор не загнул. Да, манеток шиманы хватает. А нормальный переклюк уже поди поищи. А совсем хороших просто нету и не было Выискивать в торге - тут как повезет. Можно и сразу взять, а можно и на пару месяцев прилипнуть. Зачем брать что-то чобы потом бегать за запчастями по торгам? у ашаношестёрки немерянные допуски\посадки+толстенная цеь+грипшифты под лапы слона+тросы\оплётки из гагна-там при желании не согнуть(а если и согнуь,то народ продолжает ездить и на согнутом),да там всё так кондово и дёшего,что народ даже не комплексует не согнул...ну и сколько тебе лет,и сколько мозгов-жить прожить не поле ерейти да всё находится,переклюки и тд и тп-на чейне всплывают,в лобазах,у торгованов-вот мне присралось найти лх с обратным ходом под дуалконтролы-тупо нарыл новый,05 модельного года,за 1300р,и даже не оем,а в коробке-на авито кароч,кто ищет,тот найдёт-у меня например тригеров и запдеров 8\9 на пять лисапедов,и столько же кассет\цепей,причём новых-доходит до того,что народ берёт 10-ку и отдаёт чуть ли не за пиво свои "запаски"-так же пару\тройку лет назад всплывали лайк нью вилки рш с крепами под вибры,и не дарты,а вполне топовые воздушки-вы не поверите скольку народу откликается в торге на обьявы "куплю недорого\бюджетно то да сё"-всеж модничают,всем надо диски\10-ку,и задураченные менагерами сливают вполне хорошие вещи за недорого --- у меня кста на всех найнерах сецом 3х8,кроме зимнего 26,на нем 3х7(купил как то новых ТРИ 7-х кассеты шимано+ 3цепи за...600р-на авито ),а почему 3х8,ибо 8-ка прощает многое-сухую цепь,кривые переклюки,7-ролики в задпер вместо 8-х(надо только потратить 10 минут и кусок шкурки,что бы подогнать их под 8\9-и похрен сколько у этих роликов зубов-переключают!!!-шимано форева!!!-ну и обычно у меня при 3х8 стоят 9-е задперы лх\хт,причём старых годов,ибо они сделаны ещё не по копротехнологии,и работают,работают и работают

Andrej писал(а) Tue, 24 February 2015 14:37Twinga писал(а) Tue, 24 February 2015 07:49 обычный человек на прогулочном велосипеде,загибает 10-й задпер в 100м от дома-потому как ездить не умеет,и после ашана жмёт на рычаги триггеров как умалишонный,особенно весело разлетается срам-видел как чел убил 10-й срам задпер,взяв в лобазе под залог вел "потестить",после долгих объяснений и разъяснений,упрямо сказал что 10-ка это модно и продвинуто,сел и через минуту попал на ремонт-продавцы рыдали... ну вот я год назад купил найнер на хт\слх, гидравлике, етц. проехал за прошлый сезон жалкие 1500 км. 1) что, зря купил? 2) 10ку так и не сломал. что я делаю не так? а до этого сколько у тебя было велов и сколько ты на них накатал-вот то то и оно я же про лузеров говорю-они убьют всё что угодно,от табуретки из икеи до кхондо