Twinga

ты выхватиш мы с увпвп Лорхен давно знакомы и хорошо знаем друг друга и общаемся переодически в реале

народ хочет диски-хоть сраную механику тектро,но диски...не врубаются в то что хороший вибрейк перекрывает почти любые дицки в разы...не,вот у мну есть комплект бб5(калиперы\адаптеры\дицки)и я её поставлю+перевтулить колёсы..прикинь,всем сразу захочется этот швинн...но цена вела вырастет минимум на 10тр...и он тут будет висеть дальше...((

это ты к чему?

привози,сделаю)

ой фсио)) привозите сделаем,территориально пр.ветеранов))

ап-пересобрал и уценил)))

честно-я вот лично у себя не помню ни каких проблем с каретками от неко(хотя ставил их себе на "разгонные"(комьюнити) велы и на зимние),у народа да,случаются почему то часто,я делал то что описывал выше(т.е менял местами подши\валы и пр),Шимановские в какой то момент просто достали,те что под окталинк-500км и люфт,который не чем не убрать,при том что происходило это у народа который просто катал по асфальту,то ли партия была такая,то ли ещё что...а старые шимано под квадрат,ходили по 10к и больше,у меня есть несколько живых ещё с начала 00-х,все с пробегом за 5к,крутятся как новые)

привет дедуле на шоссере трек,который сёдни лихо с тротуара вылетел на п.переход доблести\казакова и перёсёк казакова на красный,не обращая внимания на гудевших автомобелистов((( не первый раз его вижу,недели две назад он вкручивал по левой полосе ленинского среди машин-он или в маразме,или "дедушка старый,ему всё равно"....

да ты заманаешся его делать,это тс повезло,купил почти "новые",а так,эти салюты и пр сталинград ещё тот... вот,ашанчиг

да ладно)) зато разбирается вся,и если захрустит,то правый подш можно снять и промыть\смазать,а затем переставить вместо левого,направление вращения изменится и хрустеть перестанет...на какое то время)) а если таких б\у кареток "мешок",то всегда из нескольких убитых,можно собрать пару рабочих,да ещё и поиграть с длиной вала-если была 116,то перевернув вал получим 120 и наоборот))) у знакомого как то неко захрустела после зимы,разбирать ему было лень,так он вынул подседелку и в трубу для неё налил м.масла грамм 100(у всех рам там есть технологическое отверстие в кареточный узел),поездил-перестало хрустеть,так и продолжал ездить пока вел не продал)))

правильно-начинать надо с заведомо хорошего колеса,а потом уже смотреть всё остальное кста,на алюминевых рамах часто разбивается посадочное место оси в дропауте-т.е если колесо трёт раму и при установке другого заведомо правильного колеса вылазит тот же трабл,то он лечится круглым напильником за пару минут,т.е проточкой дропаута с противоположной стороны)

а картридж то тоже 68 или 73?... сначала вкручивают левую чашку картриджа,больше чем на половину,а затем уже сам картридж,поскольку вкрученная левая чашка отцентрует картридж,затягиваеш с права,а потом дотягиваеш с левой стороны-это если длина каретки 68 и картридж тоже 68... левая чашка и должна поджимать подши,причём если пальцами ось крутить трудно,то когда поставиш систему.этого "пережима" даже не заметиш

вот да, "машинным маслом" низя мазать,а вилочным можно-от него резине\пластику нечего не будет,сколько вилочным не мазал,всё ок)

силикона внутрь пшикни...или вилочного маслеца

если не гонец,то разница в весе там не особо должна волновать,да и она там не так то уж и большая,тем более если на первом месте надёжность) интеграшки чистой воды маркетинг,отжим бобла,не более...

ой да ладно,досих пор можно выцепить б\у комплект шатунов деор\лх\хтя под квадрат(а уж новых звёзд к ним ваще валом),а если повезёт то можно и новые найти по городу-я в апреле сего года аж на юноне купил новый(в коробке!!!) комплект деор лх холлоутеч под квадрат в сборе со звёздами,всего за 2.5тр) вообще шатуны под квадрат умирают крайне редко(у меня как то такого и не случалось),считай вечные,катай да меняй звёзды по мере износа) да у веломехаников переодически проскакивают системы-многие же из за моды на интеграшки меняют системы под квадрат,а ещё больше под окталинк систем,но тут минус-они часто люфтят((( кароч,кто ищет,тот всегда найдёт)

блин,каретки под квадрат и сейчас есть,и стоят 600-700р,и ходят так же по 10-15к,нахрен эти интеграшки и колхозы к ним?...

ап)

судя по задним перьям,кроме как на эту раму,"адаптер под гидравлику"(а точнее под дисковый тормоз) встанет фактически на ЛЮБУЮ пиндосскую раму начально\среднего класса начиная от 1996г,будь то гт,трек,марин,гарифишер,кадейл и даже гризли,а уж на клоны этих рам он станет и подавно)) т.е на стелс он тоже встанет)))) задние отверстия на дропауте стандартные под полное крыло и багажник,поэтому и адаптеры под дисковый тормоз тоже стандартны

кстати,с чего вы решили что рама трек? стелс делал точно такие же рамы с "рыбьей костью",да и не только стелс...может поэтому рама ободрана "рашпилем" и перекрашена,что бы не опознать...

обычно такая самодельная покраска без проблем смывается растворителем,например 646-есть положительный опыт,я так отмыл от краски раму GТ-отлично отмылась,под чёрной самодельной покраской краской оказалась родная синяя вполне кошерного вида со всеми деколями) ушло примерно 300мл растворителя и куча ветоши))

нормальная цепь на 6-7 скоростей,у КМС есть и цепи на которых выбито 7-8,там немного другая цепь,есть и чисто на 8скр,та ещё больше отличается-кмс волшебная контора-отличие цепей в надписях и штамповке щёчек,а так все перечисленные цепи спокойно работают на 8 скр)))

на авито такого гагна как грязи

тальком,но поможет не надолго,срам зло,выкинь

собсно вместо этого эксцентрика на гориллу вилки крепится "Г"-образный упор под тормозную оплётку\трос,или используется вынос с отверстием под оную) делается эта "Г" при наличии прямых рук за полчаса,неспешно и неотличимо от простейшего заводского))