Twinga

Скобарь писал(а) Thu, 14 July 2011 13:15Twinga писал(а) Wed, 13 July 2011 22:02Гы.Могу предложить Corratec алю\карбон на деор лх-только собрал,пробег 50км-20тр.Это гораздо интересней афтора Если он на LX и на этой раме, надо брать. Ибо Декстер попсня, а такого ни у кого нет. Да,на "этой раме"

jackbor писал(а) Wed, 13 July 2011 22:11Twinga писал(а) Wed, 13 July 2011 22:02jackbor писал(а) Wed, 13 July 2011 21:52 Если по Вашему за НЕ бОльшие деньги можно приобрести более хороший аппарат, буду признателен. Могу предложить Corratec алю\карбон на деор лх-только собрал,пробег 50км-20тр. Гм... Я, как бы сказать, не сильно разбираюсь... А по конкретнее не могли бы Вы описать предложенное? Смотри личку,там подробности.

ppnikpa писал(а) Wed, 13 July 2011 22:23это коммерческое предложение? Интересует? ---------- Рама куплена на вп,в торге,с месяц назад,новой.Там ещё одна такая есть-можеш собрать сам

jackbor писал(а) Wed, 13 July 2011 21:52 Если по Вашему за НЕ бОльшие деньги можно приобрести более хороший аппарат, буду признателен. Гы.Могу предложить Corratec алю\карбон на деор лх-только собрал,пробег 50км-20тр.Это гораздо интересней афтора

jackbor писал(а) Wed, 13 July 2011 21:52 Мой рост 182 см, вес 90. Не планирую ни слишком жестких троп лесных, ни 100 километровых трасс. Надеюсь однако, что возможностей велосипеда мне в озвученных границах хватит. Да за глаза хватит возможностей велосипеда

dr_TPig писал(а) Wed, 13 July 2011 11:49Из пиндостана доставка дорогая, я ОКа пинал он грит 150 баков самолетом доставка. Перейра - сладкие. При ценнике от 1800 какието 150 бачей-мука

dr_TPig писал(а) Wed, 13 July 2011 10:45Twinga писал(а) Wed, 13 July 2011 09:47В принципе велы всех брендов примерно одной ценовой категории похожи как близнецы,отличия зависят от маркетинга... А я вот тут посмотрел снова на Ваниллу они не похожи и Дефф Джонс другие варит ну и скоро ко мне приедет мой карате манки, он тоже другой Ну магазинные они того, на ЦА нацелены, главное наклеек побольше и позвучнее типа XT/GTS/TPC и прочее Я вот лично начал уставать от этого макетинга, когда прошлогодняя вилка от новой отличается деколем, а цена взлетает на треть, с тоской смотрю на старые велы, тогда они действительно были индивидуальны, взять хотя бы марин с двумя вилками (он же маниту). Ну.поэтому я и собираю кастомчиги Вот мне что нравится всё больше и больше,я уже пнул своих пиндосских родственников: http://www.pereiracycles.com/ http://www.ahearnecycles.com/ а вот европа: http://bendixen-bikes.de/ а вот ищчё: http://www.supernova-lights.com/en/manufacturers.html

В принципе велы всех брендов примерно одной ценовой категории похожи как близнецы,отличия зависят от маркетинга...

VORON писал(а) Tue, 12 July 2011 20:40Twinga писал(а) Tue, 12 July 2011 20:30mirage писал(а) Tue, 12 July 2011 16:39Тот же ашанбайк... Не более ашан чем афтор,тем более афторы пять лет назад алюкарбон как хаса не делали 5 нет, 4 да: http://agbike.spb.ru/sale/author2007/introvert.html Да пофег сколько 5или4-я не исторег и не математег Афтор фсё одно ашан,каг не крути-рамы на вес закупаюцо в кхитае,а собираются в узбекистане-который сезон сборшики афторов в лобазах распаковывают велы заботливо укутанные узбекскими газетами Да,хаса мейд ин тайвань-как неудивительно это на данный момент

mirage писал(а) Tue, 12 July 2011 16:39Тот же ашанбайк... Не более ашан чем афтор,тем более афторы пять лет назад алюкарбон как хаса не делали

finger писал(а) Mon, 11 July 2011 16:44O`K писал(а) Mon, 11 July 2011 16:04finger писал(а) Mon, 11 July 2011 06:02 Аесть что-нить на примете такое за эти деньги ? (только чтобы в питере или в москве =) чтобы не заказывать ! ) Скорее всего, ничего нет. Смотри б/у по велофорумам. И потом, обычно в РФ такие ценники на новьё, что проще наступить на горло собственному "не хочу" и притащить с е-бая. Но это ИМХО. А ты с е-бая заказывал ?кактам ваще с доставкой? и сколько это стоит? мне говорили что там доставка дорогая... или нет ? я толко с чайника заказывал и с вигли ... Lorhen свою раму с ебея заказывала,надоть у неё спрашивать

Гы-на второй фотке рама один в один как у трека 9-й серии...года эдак 98,у Lorhen такая,только крашенная

На сколько я помню тормоза там регулировались вращением тормозного рычага который крепится к заднему нижнему левому перу-против часовой стрелки-более жосткие(но и колесо хужей крутится),по часовой-более слабые...каг то таг-лет прошло наверно не меньше 25 с того момента каг я на таком веле механичал

vel_german писал(а) Fri, 08 July 2011 19:00Уважаемое велосообщество, кто что может сказать об этом производителе велосипедов? Ну, могу подсказать контакт чела в Питере,у которого мона взять пару\тройку олдскульных хромолевых Colnago на кампе,фактически нулячих-и это будут НАСТОЯЩИЕ шоссеры,в отличие от самЕ знаетЕ каких

SPb_Pavle81 писал(а) Sun, 10 July 2011 18:56По триста) Каждому! 330

mirage писал(а) Sun, 10 July 2011 14:09 Ну, в общем у каждого свой опыт, не вижу смысла отстаивать свою точку зрения. Как и менять своё мнение. Такая же фигня

mirage писал(а) Sun, 10 July 2011 13:47Twinga писал(а) Sun, 10 July 2011 13:41 Ну да,ну да,тока давным давно опытным путём установленно что в оч.далёкий пахот лучче ехать на сисе-ибо если недай бог что,весь зип можно найти чуть ли не в чистом поле,да и цепи 6\7скоросные можно не смазывать по тыще км,в отличии от 9-х,которым пипец настаёт иногда и через 10км говнолина Была у меня 7-ми скоростная трещётка с асерой. Её хватало на 300 км отнюдь не говнолина. Далее цепь по ней проскакивать начинала почему-то. Это при должном уходе. И меня не ломает чистить и смазывать цепь каждые 150-200 км (независимо от того, в походе это происходит или дома). Ни разу у меня не рвались топовые цепи, не было с ними никаких проблем и тп. Хотя более дешёвые цепи рвались на ура. Основной зип в поход берётся полюбасу, но ни разу не пригодилось лично мне ничего, кроме запасной камеры и смазки для цепи. Наверное потому, что предпоходная проверка-подготовка делается, плюс всё железо верхних уровней. А у меня было с точностью до наоборот-трещётка на 6зв и переклюк шима сис отходили около 10ткм,за это время поменял два раза ролики(воткнул от хвз),смызывал когда цепь вставала "домиками",засохшую глину с вела отбивал тапкой...трещётку\цепь выкинул после того как заброшенный на тот момент туринг провалялся на даче два года-заменил и смазав остальное на веле продал лет семь назад Кста,в городе смазка с 9-й цепи испаряется в три дня(50-60км),цепь начинает шуметь и фигово переключатся,чего с сисом небыло некогда...да и с аливой тоже,при том что хтя мне приходится поливать какойто специальной дорогой дрянью,а аливу мажу остатками шелла из афты,и она работает,а если хтя мазануть шеллом,то он становится грязный и клинит...а уж 9-х цепок порвано при прыжках,я ваще молчу...а 8-х не порвал не одной-наверно всё дело в весе гонщега

mirage писал(а) Sun, 10 July 2011 13:27Думаю, что каждому своё. Лично мне проще ехать куда-то далеко в поход на ХТ, нежели на Асере (Боже упаси). Если есть средства на нормальное железо - то дело не в понтах, а в качестве работы топовых компонентов и их долговечности. Считаю, что этот спор абсолютно пустой. Из разряда : Зачем мне Феррари, если меня Калина полностью устраивает (читай - хватает бабла тока на русское говно). Ну да,ну да,тока давным давно опытным путём установленно что в оч.далёкий пахот лучче ехать на сисе-ибо если недай бог что,весь зип можно найти чуть ли не в чистом поле,да и цепи 6\7скоросные можно не смазывать по тыще км,в отличии от 9-х,которым пипец настаёт иногда и через 10км говнолина

Dr.GONZO писал(а) Sun, 10 July 2011 13:07Скобарь писал(а) Sun, 10 July 2011 11:28Birdshell писал(а) Sun, 10 July 2011 10:07 вроде же уже давно объяснили что смысл будет с хт, всё что ниже - говно, что бы там нищеброды не кукарекали. Не видел. В чом сила, брат? ты гонки ездишь? нет. поэтому для тебя и разницы нет. для езды за пивом и альтус с асерой годятся, но как только выезжаешь куда-нибудь на старт, то оно почему-то перестает работать, особенно под нагрузкой. Ну и сколько на вп гонщегов?Таких как ты 1-2%,а остальные понтёры пальцывееромсоплипузыряме Вот эти то последние и выносят остальным мосх на хт-хтя и всяких х-срамах,хотя могли спокойно катать до ларька и на деоре

mirage писал(а) Sat, 09 July 2011 19:50Twinga писал(а) Sat, 09 July 2011 18:25не и задолбадо то что жосткий говнолин хтя не любит,как и забивание на чистку\смазку Ну и надоедает перекидывать навес с одной рамы на другую при продаже байка-некому кроме профиков нафиг не нужен вел на хтя-народ будет восхищацо и цокать языком,но пойдёт и купит вел на аливе\деоре,а "замороженные" в хтя деньги будут висеть в виде вела на стене полгода... Ну если велы менять раз в несколько месяцев - тады да. А так купил на несколько лет, поставил хт и не жалею. Никого не жалею... Иногда и через неделю меняю Хотя есть у меня три вела которые подзадержались-трек4000 для зимы(четыре зимы,на аливе и алтусе-поменял один комплект хакки и мешок т.колодок),куб для весны\осени и говнолинов\рыбалок(уж лет пять катаю,на аливе,поменял тут недавно тросик и ролики на з.п),и нишики найнер на каждый день летом(два лета,на аливе\деор лх-нефига не делал,цепку смазал несколько раз).А уж сколько поменял за эти годы других велов разных классов и не сосчитать Кста,по ашанам-собрал тут в июне челу вел,"под ключ" всё обошлось в 2700тр-всё из торга,регид,рама от древнего скотта+вилка\рулевая куплено за 500р,колёса на двойных ободах за 300р(!),система\переклюки\трещётка\цепь-500р,резина\камеры-200р,седло\подседел-200р,картридж-150р,тросы-120р,оплётки-150р,вибрейки-300р,педали-100р,грипсы-50р,руль\вынос-150р,моноблоки-150р...вел причём получился весьма кошерный,чел ненарадуется.Так что посидев в торге пару недель чёрта в ступе мона собрать

kasp писал(а) Sat, 09 July 2011 18:37эммм.. как бы если б я его не разбирал, он бы и ездил норм.. я так зная что это китай для проверки перебираю. да и для личного удовольствия(в масле и солидоле повалятся).. я в общем то не чего и не делаю. я и на АВЕ всегда болты и все проверял перед выездом. "Кады собаке делать нечего,она свою опу лижет"-сатаринная поговорка веломеханигов

mirage писал(а) Sat, 09 July 2011 13:11Twinga писал(а) Sat, 09 July 2011 11:19 Приобретать не надо-надо собирать Хотя я вот дошол до хтя и вернулся на аливу-меньше гимора А в чём гемор с хт? Катаю на хт и х.9, никаких геморроев не замечаю. Даже подстройки не требуется ни разу с момента замены тросов и до момента следующей замены. Гимор в цене и задолбадо то что жосткий говнолин хтя не любит,как и забивание на чистку\смазку Ну и надоедает перекидывать навес с одной рамы на другую при продаже байка-некому кроме профиков нафиг не нужен вел на хтя-народ будет восхищацо и цокать языком,но пойдёт и купит вел на аливе\деоре,а "замороженные" в хтя деньги будут висеть в виде вела на стене полгода...

petyaspb писал(а) Sat, 09 July 2011 11:37Всё-таки не могу понять человека, более-менее разбирающегося в железе и с руками, зачем покупать ашанбайк вместо того, чтобы взять хороший б/у за те же деньги (первоначально вложенные). Брать новенькое и красивое - это в большей степени психология, образно говоря, - "блондинки". Ну,при желании мона найти зимой алю рамцу за 500р и к весне слепить из железа купленного в торге неплохой байк

amvasiljev писал(а) Sat, 09 July 2011 10:58каждому свое, но если у меня будет желание и возможности - я буду приобретать все более и более дорогие велосипеды. Приобретать не надо-надо собирать Хотя я вот дошол до хтя и вернулся на аливу-меньше гимора А по поводу ашанов-чего только мне не приходилось чинить\собирать,причём последнее время проявилась тенденция у народа брать неплохую раму и обвешивать её дешовым обвесом-типа можно не ухаживать,а ездить всё равно будет,ну и ежели сопрут,то не очень и жалко.

ppnikpa писал(а) Wed, 06 July 2011 00:53 А вот даже 150 мм нашёл KAIZHI KZ-VB06 KZ-это казахтан?! Срочно сюдой DVA-пусть объясницо!