Twinga

NikSPB писал(а) Mon, 20 August 2012 15:32Лопнувшая поедет обратно в Тайвань, к производителю производитель то согласен?... --- а ебее были брендовые,и хоть со скидкой,но нефига не корректно по ценнику(((

У меня где то были в гараже,наверно пару штук точно найду(если найду,поменяюсь на 1бутилку ессентуков4),но не быстро,поскольку в ближайшие три дня в гараж не собираюсь...

Borman[WG-AIM писал(а) Sun, 19 August 2012 23:09]Для руля бабочки, ищу длинные неопреновые "колбасы", но в продаже оных что-то не вижу. Может кто посоветовать, где продается такое чудо? видел в спорттоварах на пр.ветеранов(между ул.симоняка и жукова),стоили рублей 300,были какого то невообразимо ядовитого цвета-поставить на руль и ехать с закрытыми глазами

а лопнувшую агого куда?-не отказался бы,мне интересно для экспериментов

незнаю как дело с сильно брендовыми камерами,а условно корейские камеры кенда и цст размерами 26х1.95\2.125,использую в покрышках 26х2.3\3.0,и эти же камеры в 29х2.2,и кендовские 28х1.7 в 29х2.1-нечего не взрывалось и не самодырявилось...26-ю кенду кста можно раскачать как раз чуть ли не в 3 раза без покрышки и оставить на сутки(она растягивается и сдув, её потом проще затолкать в 29)-не разу не взрывались

nemorr писал(а) Sat, 18 August 2012 23:41Nodens писал(а) Sat, 18 August 2012 23:21На швабле свет клином не сошёлся, есть ещё Maxxis Aspen, отличная накатистая и нетяжёлая резина для сухого грунта с цеплючими в поворотах боковыми выступами. На асфальте тоже неплохо. В 29 версии где-то около 500г весит. Правда в грязи пол-трассы проходится боком вперёд, так что грязевой не замена А она точно будет накатистее смарт самов? Ну если не брать в расчёт вес. Просто я как понял для моих требований нужна именно гладкая центральная дорожка на протекторе. необязательно,нужно качать нормально и ставить направленную резину,покатит даже с прерывистым рисунком,например оч.хорошо катят кенда клав и кенда кинетик,но только когда поставлены две передних-они идут комплектом перёд\зад,отличаются рисунком,передний хоть и прирывистый,но ёлочкой,что при размере 2.1\2.35 и давлении 3+атм дают везьма кошерный эффект,при этом они без всяких антипроколов ещё и не колятся ничем острым короче 1см,а уж по битому стеклу просто проезжают хохоча,ну и стоят муку,даже фолдинг

beidj писал(а) Sun, 19 August 2012 10:43Не для утяжеления. Просто задумал хромолевую раму брать и решил, что неплохо бы и подсидел из того же материала поставить. Бред полный-в смысле для хрмо рамы хрмо подседел-ибо весить он будет как утюг,и будет нефига не хромолевым,а тупо из СТ3,и давно некто не делает подседелы их хрмо,да и не делал,по крайней мере я за свою почти 40-ка летнию веложизнь не видел такого...ставь обычный алюминевый и непарься

Serg1970 писал(а) Sun, 19 August 2012 14:22Цитата:По поводу вибрейков-полтора сезона откатали,нормально все,мы же не в горах находимся и скорости не запредельные,20км/ч примерно,а вот обслуживание на порядок дешевле и удобнее. За год (включая зиму) и 2500 км стоковые Tektro Auriga Comp (про которые пишут - УГ) не обслуживал - не надо было, колодки и на половину не стер. Но по работе по сравнению с недорогими ви-брейками - очень большая разница (в сторону гидры) Какое дорогое и сложное обслуживание? Это вы наверно не снимали колёс и не нажимали случайно при этом на т.ручку -поэтому радуетесь,ничего,всё как и стёртые больше чем на половину колодки,ещё впереди по вибрейкам-не променяю их не на какие диски и гидру,ибо маркетологи такие маркетологи

lebedun писал(а) Fri, 17 August 2012 23:00Колесо было почти сразу после покупки перетянуто для исправления восьмёрки, а потом переспицовано в мастерской ввиду замены втулки (родная втулка умерла через пару недель). Последний раз делали всё в "Вираже" на Богатырском. Кстати, кто-нибудь может подсказать толкового мастера по колёсам в наших краях (северо-запад) ? Перетянуто с разборкой?-если нет,от этого и проблемы,тем более если без смазки-без смазки спицы начинают работать в сильном напряжении,поскольку нипель спицы стоит намертво,и при езде не может чуть ослабить спицу,которая тянется какое то время,пока держит материал,потом спица "устаёт" и обрывается(из за ударной нагрузки на колесо,спицы изгибаются и слегка проворачиваются нипеля,буквально на микроны,и когда нипель смазан,"подвижную" спицу не оборвёт и как следствие не поведёт обод-опять же,это можно глянуть на ютубе),а если спицы ещё и перетянули на сухую,будет то что случилось.По мастеру-думаю самый грамотный и нормальный по ценнику, поблизости от вас это Troitsky,координаты есть в ветке о взаимопомощи.

AS писал(а) Fri, 17 August 2012 22:13lebedun писал(а) Fri, 17 August 2012 20:15Добрый вечер любителям велосипедов, У купленного в начале сезона велосипеда (дешёвый гибрид Kross на 28" колёсах) регулярно, примерно раз в три недели, ломается одна из спиц заднего колеса. Тупо обрывается в месте зацепления за втулку. Либо сборка плохая изначально, либо спицы дерьмо, либо ослабло со временем. Для начала - протянуть хорошо у мастера, а не в "магазине". Спицы по головкам сыпятся от слишком слабого натяга, как правило. 100% спицы дерьмо,да ко всему прочему колесо кхитайцаме собрано на сухую,и правил его робот,механическим усилием-т.е не подкручивая спицы-на ютубе видео с дискавери есть,передача "как это сделано"-раз посмотриш,и в жизни не будеш катать на стоковых колёсах

VORON писал(а) Fri, 17 August 2012 20:41Вел дешевый => обод дешевый, спицы пластилиновые, сборка тяп-ляп => поломки. Вес 95 кг + груз - это много для дешевого 28" колеса. Соберите у проверенного мастера нормальное (недешевое) заднее колесо на заведомо прочном ободе от найнера и спицах DT. На нормальном колесе спицы не должны ломаться вообще в течение всего срока его службы. обод от найнера не панацея,и насамом деле отжим бобла-я катал на мавиках А119,и нержавейке ноунейм-не восьмёрок,не обрывов,а я по размеру не какой не "белёк"

Михалыч Уфимский писал(а) Fri, 17 August 2012 21:34Костя писал(а) Fri, 17 August 2012 21:08Не должно быть такого. Даже при большем весе. Может спицы перетянуты. Я думаю что плохих мастеров можно встретить гораздо чаще чем совсем плохие спицы. +1. на гибриде стоят китай спицы по цене 2 рубля за штуку... Оторвалась только одна и то после того как влетел в канаву (помимо спицы, руль еще в выносе провернуло). После этого попал в аварию, переднее колесо с вырванными спицами в мусор. С водилой едем в магаз, собирают колесо на старой втулке, супер-пупер спицы по 28р/шт.. В итоге начали вылетать с периодичностью по 2шт в месяц... Вот у меня спицы не вылетают вообще,про восьмёрки могу сказать-а что это такое?...колеса мне собирает один и тот же мастер на протяжении почти 20 лет,собирает на смазке,спицы ноунейм нержавейка,изредка ДТ 2.0,обода под вибрейк,недорогие-до 700р,и вешу я за 100кг и катаю неразбирая дороги... Топикастеру-не занимайся ерундой в виде еденичной замены спиц,а тупо расспицуй колесо,купи нормальные спицы и отнеси хорошему мастеру на сборку,и будет тебе щаззье

Nodens писал(а) Wed, 15 August 2012 23:26Не то чтобы разница большая, чувствуется только когда не хватает чуть-чуть чтобы вырваться из грязюки/сугроба, не при нормальной езде. Но когда не хватает, чувствуется ощутимо. Обычно разница хватает\нехватает чувствуется если поставить другой набор звёзд,и 5мм тут не причём-проверено

fant писал(а) Wed, 15 August 2012 22:52Ну Слава Богу. Ещё один коллега нашёлся, что 5 мм разницы не уловил. А остальные прынцессы на 5мм горошене

Dr.GONZO писал(а) Mon, 13 August 2012 18:58ага, вы еще расскажите, что разница между 26" и 29" менее 5% и ощущаться не может я в свое время целый велосипед продал практически только из-за того, что шатуны 170 были и я не смог к этому привыкнуть. А я ездил и не раз, тупо с разными по длине шатунами на одном веле-170\175 и наоборот-верите,на топталках разницы не почувствовал И собирая себе очередной вел тупо не парюсь о длине шатунов,просто ставлю систему которая нравится,а какая там длина 170 или 175 глубоко монопенисуально,ведь если пользователь не продвинутый спортсмен в квадрате,ему всё равно,главное чтобы рама подходила по росту,и ноги доставали до пендалей --- один раз правда почувствовал разницу,когда собирая вел девице,по её просьбе поставил децкие шатуны 165,но это было и немудрено,ибо рама была 15",что при моём росте весьма критично

Надо взять заведомо правильное колесо и тупо поставить его в раму-если оно смещено,значит надо круглым напильником подпилить ближнее смешению посадочное место оси в дропауте-по опыту,в 99% это решает проблему,поскольку если небыло дтп,это не кривая рама,а повреждённое осью посадочное место.Кста,сталкивался не раз с таким дефектом,и наблюдал как люди поленившись проверить раму нормальным колесом,в итоге парились с зонтом и на выходе получали полную шнягу.

Rumax писал(а) Thu, 12 July 2012 12:53Там видите впадину, где шов вниз загнан чуть-чуть? В неё уже грязь попадает чуть-чуть. Покрышка только кривовата на 1мм. А обод всё хорошо. Прикатается... Так что боюсь только из-за этой впадинки. ткни в то что ты считаеш впадиной на фото стрелкой-подозреваю что это шель возле спейсера(проставочное кольцо),поскольку каретку перед сборкой хрен кто центровал...

Techno писал(а) Thu, 12 July 2012 13:08R_Hardegen писал(а) Thu, 12 July 2012 12:53Twinga писал(а) Thu, 12 July 2012 12:45но что вы хотите от кхитайской сборки-куб давно уже не тот... А когда Куб был тем? И тот Куб он какой? о.О Да не обращай внимания. Твинга и весь Китай-то под одну гребёнку сравнял. И фигня, что бренду CUBE и 20ти лет-то нет ещё и всегда они рамы делали в Китае. только собирали и красили у себя,у меня есть куб 2001г-оч.большая разница с современными,и не в пользу современных-а их сейчас полностью делают в кхитае,что естественно в итоге уронило качество рам и сборки велов,а так же опустило премиумный бренд до уровня афтора и почему я сравнял весь кхитай под одну гребёнку-это сами кхитайце скупили все бренды,и даже к примеру ленятся писать на раме трек,только трек-пишут сразу трек гарифишер марин-рамы то одинаковые

Лично я невижу некакого криминала со швами-швы как швы-в лобазе с такой притензией пошлют куда подальше,и будут правы.А вот то что каретка не отцентрована под внешние чашки,и спейсер стоит криво-это да,это принесёт в не очень далёком будущем определённый гимор с подщипниками...но что вы хотите от кхитайской сборки-куб давно уже не тот... 8-ка на чём,на покрышке,или на ободе?-если кривая покрышка,то забить и ездить,если колесо,то к мастеру перетягивать...ещё раз-кхитай,он и есть кхитай,как ты его не обзови-хоть куб,хоть трек,хоть стелс

BEGLETS писал(а) Thu, 12 July 2012 00:17Twinga писал(а) Wed, 11 July 2012 23:40sunday писал(а) Wed, 11 July 2012 15:40Помнится, был такой пост... нуда,нуда-даж я б сам к нему с карбоном пошол а что не так? ехидство сдается мне троитский один из сильнейших мастеров ,равных мало ,теоретегов до хрена ))) ты попутал,некакого ехидства-я реально бы к нему пошол,ибо в гробу видал обвешивать кхитаекарбон-особливо после 10-ка самолично собранных карбовелов-ну его на,пускай специально обученные паряцо

iveco писал(а) Wed, 11 July 2012 20:00хм., а чего в карбоновой раме такого удивительного,что нужны супер мастера ., и чего там динамометрическим ключом затягивать ? подсидел и передний переключатель ? умный,да?карбон собирал?а топовый?а кхитайскей?и скока штук?и с чем столкнулся,акромя динамометрики?... --- слова не прокатят,пошаговые фотге ф студию

sunday писал(а) Wed, 11 July 2012 15:40Помнится, был такой пост... нуда,нуда-даж я б сам к нему с карбоном пошол

Doc Dima писал(а) Sun, 08 July 2012 13:14Zeppelin писал(а) Sun, 08 July 2012 11:24заднюю покрышку перевернуть, чтоб гребла своей ёлочкой - совсем хорошо будет на передней направление не рассмотреть - кажется, тоже требует переворота. на передней ёлка должна упираться при торможении. Точно, по автомобильной привычке поставил перед и зад одинаково. Перед получился правильно, зад переставил. и теперь интересно,на сколько тс стало тяжелей вкручивать,и на сколько упала скорость? --- советичиги,оне такие советчиги -- народ спецом ставит покрыхи с направленным рисунком,причём если есть возможность,то две передних из комплекта перёд\зад,что бы катило,а грести должен бульдозер,или спортсмен на кк гонке,обычному пользоватенлю разнонаправленный рисунок нафег не нужен

воровавнный однозначно,плюс ушатан,перекрашен,возраст лет 7,модель 3900,смысла в покупке не вижу,даже за пару тысяч...

centurn писал(а) Mon, 09 July 2012 21:38TarasB писал(а) Mon, 09 July 2012 20:51 Ещё у меня вилка не алюминий, а советский чугуний, я даже уже и не знаю, насколько это влияет. Дык у меня хромоль. hassisin писал(а) Mon, 09 July 2012 21:18И таки чо вы выдумываете? Берете себе найнер - рост вам позволяет, и ставите длинные гнутые рога вверх над рулем. Таким образом вы получаете посадку как на советском дорожном веле или даже чуть выше. Ну и по мере накатывания формы начинаете их поворачивать вперед... И садитесь потихоньку ниже и ниже. А тормозить? апстолп