steelcat

Берем там Фейри, рыбу, кофе и потрясающий карамельный сироп в тюбиках для мороженого. Масло и сыр финский покупаем дома.

Похоже база на косе будет суперпопулярна следующим летом.

grisxa писал(а) Tue, 20 December 2011 01:04steelcat писал(а) Mon, 19 December 2011 23:38http://www.eniro.fi/kartta/ ... Оранжевый - всегда асфальт, желтый 70 к 30 асфальт и отличный грунт. Не потому ли, что оранжевый - максимум трёхзначные дороги, а жёлтый - четырёхзначные? P.S. точно знаю, что 3902 - грунтовка, 3921 - асфальт (обе жёлтые). Гриш, ты как всегда прав. Но удобнее онлайн-карты пока не видел. Ну в любом случае кому-нить она поможет, вроде тут еще никто не выкладывал на нее ссылку. А в походах езжу вот по такому Навителу: http://wildfish.narod.ru/ Карты можно посмотреть на компе через эмулятор Навитела.

Есть такая карта, четко грунт-асфальт думаю не разделяет, но качество дорог отражает: http://www.eniro.fi/kartta/ Во всяком случае юг достаточно актуален. Оранжевый - всегда асфальт, желтый 70 к 30 асфальт и отличный грунт. Белый - грунт. Удобна еще и тем, что в любой момент можно переключить на топокарту от kansalaisen.karttapaikka.fi .

Был бы очень благодарен за координаты стоянки близ Шилуте.

О, классно, что сам здесь опубликовал отчет. Я уже хотел выложить ссылку. Классные фотки, классный настрой!!! Перечитывал отчет уже по нескольку раз.

oxygen02 писал(а) Fri, 09 December 2011 11:25steelcat писал(а) Thu, 08 December 2011 16:23Ой, хочу-хочу российские лааву. А если еще эту идею поддержат на уровне правительства Ленобласти, ЭТО будет просто классно. steelcat писал(а) Fri, 09 December 2011 10:26 Если хочешь, чтобы за тобой мусор убрали и дрова привезли - заплати небольшую денежку. Ага!!! Я так и вижу мыргающие баннеры всех околотуристических и прочих спамерских страниц интернета: «Хотите приобщиться к активному условно-платно-бесплатному отдыху в Ленобласти? Тогда скорее посетите наши лаву! Наши лавы самые сЛавные в мире! На них свободно размещаются: - четыре независимых джипа, с вырывающейся из их дверей независимым друг от друга шансоном, - четыре независимых и благоухающих всеми ароматами девственной природы мангала (а как же без них то?!) - четыре кучи мусора (по 20 кубов каждая) вокруг маленького и веселенького мусорного бачка, - четыре ... и т.д. К нашим сЛавным лаву ведут четыре незабываемые, вспаханные этими же «тракторами», условно-различимые в грязи, дороги, так подходящие для велолюбителей техничной езды с многочисленными указателями (что б не сбиться с пути) в виде того, что не было таки довезено до тех четырех куч. И, конечно, после велопоходного дня, особенно, если вы любите брать с собой детей, на наших лавах вас ожидает звенящая матом тишина и полный расслабляющий покой. И главное! На территории наших лаву Вы можете себе ни в чем не отказывать, ведь вы же заплатили (условно) свои кровные, так что отрывайтесь там по полной! ...» Все стоянки, к которым есть автомобильный подъезд, не избежат такой участи. Остальные имеют шанс. Минусов можно придумать массу, столько же можно придумать плюсов. Реальность сможет отразить только практика. Я уж прям таки и обвешаю значками тысячу стоянок в Ленобласти, оповещу об этом всех джиперов, чтобы ехали скорее. Нет ведь. Даже при проведении велофестиваля возникала мысль не резать бензопилой красивые сосны, а заказать машину дров. Об этом можно было кинуть клич заранее, вывесить кошелек для сбора средств и на них заказать машину. Ну почему проще ничего не делать, ссылаясь на то что "все равно все разграбят, все засрут и поломают"?

Константин Шемяк писал(а) Fri, 09 December 2011 10:02steelcat писал(а) Thu, 08 December 2011 14:23выдвигал идею об условно-платных оборудованных стоянкахУсловно-платных - это как? Если хочешь, чтобы за тобой мусор убрали и дрова привезли - заплати небольшую денежку. Как-то так. Можно эти деньги собирать заранее через онлайн-сервисы и кошельки. А на них собственно содержать стоянки в чистоте. Понятное дело, что появятся уроды, которые будут приезжать на такие чистые стоянки, гадить там и так далее, но в целом система бы прижилась. Если поставить мусорку, то уже меньше вероятности, что мусор будут кидать на землю. Надо только найти человека, который бы бросил работу и занимался только этим, и с прозрачной системой распределения средств. Или создать общественную организацию. Утопия конечно, но почему бы не попробовать? В Финляндии то эта система работает. На месте стоянок можно делать небольшие навесы каркасного типа наподобие финских лааву. Естественно не из растущих вокруг сосен. Стоимость такого навеса будет небольшой. Я видел на некоторых дорогах появляющиеся навесы для отдыха со столом. Может кто знает, кто их делает? Вот фотка: Навес совсем свежий и видел таких на Карельском несколько. Такую стоянку можно будет пометить соответствующим знаком и вывесить рядом телефон ответственного за нее человека. Велопитерцы, увидев такой знак, возможно отнеслись бы с пониманием и помогли бы в борьбе с грязью на этой стоянке.

Ну закрыли сайт, конкурирующий с mapstor.com . Все конечно расстроены, там была удобная подложка с выбором: Яндекс, ОСМ и Гугл. Но все эти карты на самом деле встречаются повсеместно. Не в таком правда удобном виде.

Ой, хочу-хочу российские лааву. Давненько выдвигал идею об условно-платных оборудованных стоянках. А если еще эту идею поддержат на уровне правительства Ленобласти, будет просто классно.

Я на своем сайте попробовал обновить, половина расширений отказалась работать. Пришлось откатиться. У мну правда их поболее будет. Так что пока на 1.16.5 сижу.

Надо тогда переделать, хотел ссылку дать человеку, пришлось давать ссылку на старую правку, там все нормально отображается. Ну и в списке установленных плагинов этот показывается, значит включен, косяк какой-то.

LSD25 писал(а) Wed, 23 November 2011 00:11Ubnormal писал(а) Mon, 15 August 2011 19:57Тут вот нашёл несколько вариантов по 40л, вроде ничего и таки RedFox... http://www.redfox.ru/product/ryukzaki/?p=3 Сам юзаю редфокс 40 лет пять. Вытворял с ним такое, что не поверишь. Использовал для: велотуризма, пешего, спелео, водного. Сейчас смотрю на него и сам удивляюсь, когда же он помрёт. Недавно купил монорагу и через неделю порвал, упаковывая А в редфокс обычно шмотки утрамбовывал ногой ) А у мну дешевый редфокс лунар не выдержал жестоких испытаний, в первом же походе поочереди отвалились обе лямки. Они были пришиты одним швом без контролек из стропы. ))) Сейчас прошил их заново, сделал контрольки. Теперь думаю он стал вечным. При покупке не жалейте времени, проверьте конструкцию рюкзака, если узкие места вызывают сомнения, то лучше посмотреть на модель подороже. Следующим наверное Deuter попробую или Tatonka.

Batir писал(а) Mon, 28 November 2011 18:12дрова для костра есть? В Аукштайтийском парке надо вызвонить дядьку и он привезет дров, телефоны обычно на табличках у стоянки. За оплату места, за дрова платить не надо. Если подальше и поглубже закопаться, то и за место платить не придется, дрова обычно есть. Но нас спалили два трейлера с немцами, вставшие рядом, в итоге приехали за оплатой. Весной правда еще не сезон, дров может и не быть, придется раскошелиться. А рубить там что-то крайне не рекомендую. Не потому что найдут, а потому что не надо этого делать.

Змей Гуревич писал(а) Mon, 28 November 2011 10:09Спасибо тебе, Стальная кошка. Помог. Значит первый день вообще хорошо получается, 75 км от Вильнюса до Яблочного острова. Далее едем от острова через Молетай - там еще есть национальный парк Лабонорас, в котором есть велосипедный маршрут, круговой. не пробовал? Это тебе надо на форуме Висагинаса поболтать с местными, они точно ездили: novel.lt . Мы ехали так: Даугавпилс - Висагинас - Палуше - Гинучяй - Утена - Аникщяй - Паневежис, то есть в обратную сторону и не к Вильнюсу, а к Шауляю. Парки в Литве все хороши, ухожены, с оборудованными стоянками. Обычно есть навес со столом, костровища и большие площадки для палаток. Все подробно можно распросить в инфоцентрах, там и карты парка у них есть. Онлайновая карта парка Лабанорас: http://www.labanoroparkas.lt/img/maps/33%5B1%5D._PARKO_ZAMELAPIS.jpg Места для стоянок на всех картах пишутся как Stovyklaviete, на карте значок с палаткой, на местности тоже есть знаки с палатками. Веломаршруты помечены зеленым пунктиром и скорее всего грунт, автомобильные - карсным пунктиром, само собой асфальт. Инфо-центры в Миндунай и Лабанорас(дирекция парка). Если не нашлось кемпинга или стоянки, то можно договориться с хозяевами какого-нибудь туристического хутора и поставить на их участке палатку. Проще в инфоцентре напрячь тетечку. Нам сотрудница обзвонила с десяток хозяев в Палуше, пока не нашлось приемлемого варианта. Весной будет еще проще. Если хочется совсем подробную карту и с классными спутниковыми снимками, то: http://maps.lt/map/default.aspx?lang=en

Sergey83 писал(а) Sun, 13 November 2011 00:36Kimber1 писал(а) Sat, 12 November 2011 23:48Потому что в нашей стране никакое производство невыгодно. Рисков море (рейдерство, изменения цен на сырьё, финансы и готовую продукцию), прибыль мизерная (затраты ого-го: цены на энергоносители в руках монополий, от налогов не уйти с производством, рынок сбыта ломают импортеры с привилегиями и везуны), стартовый капитал велик и в случае неудачи обратно в реальные сроки его не вернуть. Как-то существуют остатки советских производств, и то потому, что достались владельцам бесплатно. Но на них современных качественных изделий не сделать. Ну щас не столь суровые 90-е так-что насчет рисков можно и поспорить. А в-целом, вот на эти постсоветские и иные заводы просто брать проекты Пинигина или еще какие и делать. Я не вижу никакой проблемы, разве что маркетинговой, в умах пока к российскому производителю грустное отношение. В "суровые" 90-е деньги делались буквально из воздуха, а при должной скрытности обходились без рэкета. Мы например телики собирали из некондишна. Кто-то Спектрумы собирал, кто-то просто барыжил с 500 - 1000% наваром, возя товары из Москвы в регионы. Сейчас надо кормить море ненужных структур. Это покруче любого рэкета. Да и рабочая сила в России унылая, пьющая и с большими запросами по части заработной платы.

Катался с женой и дочкой. Трафик по сравнению с Ленобластью небольшой, дороги хорошие и очень хорошие. Грунтовки и красоты не в Игналине, а в Аукштайтийском парке, стартовать наверное лучше в Швенченеляй и ехать через парк к Гинучяй, там водяная мельница, затем чуть дальше Музей пчелы в Стрипейкяй. Можно сменить велосипед на байдарку и покататься по красивейшим озерам. Стоянки в парке оборудованные и платные, но могут и забыть про оплату, тем более весной. Да она и не большая. Рыбалка тоже платная, лицензия в инфо-центрах. В Палуше интересен деревянный костел и кафе "Пират-бар". Кемпинг там отстойный, стоянки в парке лучше. Карта парка: http://www.anp.lt/images/schemos/anp_map.jpg . Затем в Висагинас (рекомендую гостиницу Аукштайтия, дешево и разрешают велы оставить внизу под замком) к братьям велосипедистам в гости, ну и по пути на АЭС заехать и обязательно в кафе в Стригалишкис (не доезжая Игналины), где готовят настоящие литовские кексы - шакотисы: http://www.romnesa.lt/kontaktai.html. В Даугавпилс можно ехать через Тильже, а не через Зарасай, несколько километров дорога так себе, но трафик нулевой. На границе стоит забавный знак - Саулес пуке. Таких вроде четыре всего в Балтии. Далее стоит посетить музей военной техники в Свенте. Координаты 55.903565,26.375513. Про Даугавпилс и так все знают. Дальше к сожалению не был. Резюмируя, я бы потратил 4 дня на Литву и два на Латвию. А вообще посоветовал бы из Вильнюса в Даугавпилс через два парка: в Молетай и в Палуше. Можно заехать в симпатичный кемпинг на острове посреди озера: http://www.appleisland.lt/en/main/about/find .

Есть возможность получить литовскую многократную визу бесплатно. Но ездить буду в саму Литву мало. Что таки лучше взять - финскую и не париться, ездя в большинстве случаев в Финляндию или литовскую, как в литовском консульстве отнесутся к частым поездкам в Финляндию. Также интересует вопрос, как литовское консульство будет отслеживать поездки в Литву? Если я пересекаю эстонскую границу на одни выходные, будет ли это засчитано поездкой в Литву? Литовская интересна тем, что в следующий раз можно запросить и на несколько лет визу.

Batir писал(а) Wed, 23 November 2011 15:36steelcat писал(а) Sun, 20 November 2011 18:59Если я пересекаю эстонскую границу на одни выходные, будет ли это засчитано поездкой в Литву?нет. ПЕРВЫЙ штамп по этой визе д.б. литовский Но ведь это неосуществимо, все ездят в Литву через Латвию или Эстонию. Россия не граничит с Литвой (Калининградская область тут не в счет, туда еще попасть надо). Я лучше этот вопрос задам в консульстве, честно признаюсь, что съездить в Литву получится дай бог раз в год.

repovesi писал(а) Mon, 21 November 2011 17:44steelcat писал(а) Sun, 20 November 2011 18:59Есть возможность получить литовскую многократную визу бесплатно. Но ездить буду в саму Литву мало. Сам гляди. Если даже один-два раза поедешь в Литву, но на веле и на несколько дней кататься, - строй всякий раз ходя бы полмаршрута змейкой через LT-BY и LT-RUS границы, коллекционируя штампы. Если описанное выше будет делаться, нужно клеить литовскую и не думать. Интересная идея, в принципе осуществимо.

Танаит писал(а) Sun, 20 November 2011 20:57 210 Tallinn - Valga 10:01 1:33 11:34 Нам бы такие скорости проезда на электричках. Он больше сотни бегает что-ли? Похоже в пост закралась ошибочка, Tallinn надо заменить на Tartu.

Затарился на май дешевыми билетами в Таллинн и обратно. Все билеты на Симпл по 119 рублей. Конкретно брал на 18 и 20 мая.

Lynata писал(а) Mon, 10 October 2011 13:18спасибо. нашла еще такой http://www.riga-backpackers.com/rates-tarifs.php интересно, а как там к бывшим соотечественникам,нормально? а то я по латышски ни слова не знаю. Проще искать по системам бронирования хостелов, их много разных: http://www.hostelworld.com/ http://www.hostels.com/ http://www.hostelz.com/ Там и отзывы, даже на русском есть.

http://www.dome-hostel.com/

А что за гибрид такой я видел сегодня в салоне МТС? Garmin Asus на нем начертано. Может и мне надо? Никто не тестил?