indi

VORON писал(а) Wed, 21 September 2011 12:56Santa писал(а) Wed, 21 September 2011 12:49Осталось понять, как добиться, чтобы в названии gpx файлов не было русских слов типа "авто", "день", "[месяц]". Включением английского языка интерфейса в меню? первое что я сделал)) русские буквы выглядят жутко размытыми в меню

HardDen писал(а) Wed, 21 September 2011 12:29VORON писал(а) Wed, 21 September 2011 12:15 Да потому что Dyna-Sys вытягивает примерно в 2 раза больше троса за щелчок, чем старые Shimano на 9 скоростей!!! Старая манетка с новым переклюком будет переключать по полпередачи за щелчок соответственно. Нет, не понимаю Переклюку то какая разница, насколько его тянут манеткой, хоть в два раза больше, хоть в три раза меньше. Что ещё мещает "десятерным горным задним переключателям Shimano" работать с 9 манеткой в составе 9-ого привода ? переклюку разница есть. если бы не было, то я бы мог задний срамовский переклюк дёргать шимановской манеткой и наоборот.

Bulawka писал(а) Tue, 20 September 2011 18:13Мне тоже PLT-WPT ближе чем GPX. Ещё в GPX-подходе мне не нравится подневное хранение точек. Вот есть у мну 10000 точек за 365 дней, как мне их легко и непринуждённо показать ВСЕ ВМЕСТЕ в ози? В 60 я бы их хором стянул. А в 62 как? имхо наоборот стало удобнее, сразу точки по датам фильтруются. приехал, и можно поделиться только свежачком фактически мгновенно. а уж склеить-то, открыть несколько за раз - тем более не проблема. но я не знаю как это делать непринужденно в ози

есть бейскамп - простенькая прога (дистр весит 100 мегабайтов) http://www8.garmin.com/software/BaseCamp_322.exe

это точно под гибрид? почему тогда пишут niner?

VORON писал(а) Mon, 19 September 2011 21:34indi писал(а) Mon, 19 September 2011 21:07мой найнер весь вышел в 35к. А я для себя насчитал только апгрейд до найнера в 38 тыр. Причем абсолютно никаких понтов, просто стальной ригид. С титановой рамой и хорошей вилкой даже не считал. я, пожалуй, немного занизил. всё же что-то я взял с 26, хотя совсем немного. просто я занимался подбором комплектухи долго и в январе-феврале-марте. то и дело выскакивали вкусные скидки. VORON писал(а) Mon, 19 September 2011 21:34Цитата:есть такая мелкая деталь: ты никогда не заденешь пятками в любом состоянии набитый велорюкзак Гы. Помнится, нашелся человек, который на фотки моего багажника написал, что он слишком отодвинут назад. Тогда как если сдвинуть вперед, то начнешь бить пятками рюкзак. вот-вот, все помнят тему двутавра про деревянный багажник? на 26" приходится сдвигать центр тяжести багажника-рюкзака дальше за ось заднего колеса. имхо это ноу гуд. VORON писал(а) Mon, 19 September 2011 21:34 Цитата:если десятерная еще менее прочная чем девятерная, то как-то совсем грустно. я люблю больше грузовой велотуризм а не гонки. Что есть "прочность" в данном случае?.. Все же на гонках говна бывает гораздо больше, чем в типичном походе, а четкость переключения там намного важнее. для гонок используют лайтовые компоненты, идут на оправданный риск. если случается поломка, то просто сходишь с гонки, "на такси и по домам". в походах же неисправность грозит срыву всего мероприятия. плюс в типичном походе участвуют бОльшие группы, и соответственно, больше ответственность. нечётко сработал переклюк на песочке с дождиком - держи рваную цепь, все стоят и ждут под дождём... VORON писал(а) Mon, 19 September 2011 21:34 Я считаю, что если уходить на двойную систему, то только с десяткой. Потому что с восьмеркой или девяткой ты либо проиграешь в тяге, либо байк будет мега-тихоходом, либо окажется, что на той или иной скорости у тебя нет возможности выбрать нужную передачу: каденс грубо говоря или 70, или 100. я тоже так считаю, 2х10, остальное - не упасть не в красную армию но не спешу. хочу сначала собрать статистику о десятке, насколько она менее прочная, чем девятка.

VORON писал(а) Mon, 19 September 2011 20:47А на сколько десятков тысяч рублей найнер едет лучше 26"? Чтобы замена была равноценной, надо чтобы не меньше, чем на 50. мой найнер весь вышел в 35к. есть такая мелкая деталь: ты никогда не заденешь пятками в любом состоянии набитый велорюкзак и при этом на крутых подъемах у тебя переднее колесо не дыбится, не отрывается от земли за счёт длинной базы. VORON писал(а) Mon, 19 September 2011 20:4711-32 на найнере это как 11-29 на 26". Я на 11-30 всю жизнь езжу и свои будущие потенциальные трансмиссии рассчитываю под такое соотношение. Где не хватает 11-30, там часто проще и быстрее идти пешком... Впрочем, это не догма, иногда более тяговитая трансмиссия не помешает, хотя бы чтобы каденс в крутую горку был не 70, а 90. может пешком и проще и быстрее, тут вопрос интереса и азарта ещё немаловажен вес ездока и велорюкзака. на самом деле мне надо давно на контакты перейти, должно стать и на восьмерной 11-32 нормально. VORON писал(а) Mon, 19 September 2011 20:47Я уже почти решил в следующем году поставить себе десятерную ХТ 26-38 + 11-36. Привлекает, что там передним переключателем можно будет пользоваться очень редко. Ну и в случае перехода на найнер можно просто заменить малую звезду на 24Т. если десятерная еще менее прочная чем девятерная, то как-то совсем грустно. я люблю больше грузовой велотуризм а не гонки.

Nodens писал(а) Mon, 19 September 2011 18:42Найнер для туризьма однозначно хорош а вот насчёт планетарки я бы 10 раз подумал. Мне на найнере кассеты 11-26 (наследие гибридного прощлого) в Карелии в режиме вверх-вниз-берём разгон-снова вверх не всегда хватало, причём на каждые 1-3 км пути я прощёлкивал всю кассету и систему. С планетаркой думаю в таком режиме (50 вниз 5 вверх) совсем кисло будет. +1, планетарке отказать. хотя сейчас меня забросают у меня восьмерная трансмиссия (я люблю ее за надёжность) и кассета на 11-32. и мне в Финляндии очень туго приходится на крутых подъемах. и в Суоранде на газопроводе тоже непросто. колесо-то большое, и я хочу сзади звезду на 36. ещё я фактически перестал использовать третью звезду и поглядываю на двойную систему. но пока вялотекуще поглядываю, не хочется с восьмерной трансмиссии слезать.

VORON писал(а) Mon, 19 September 2011 16:09indi писал(а) Mon, 19 September 2011 16:05неудобно "переключать мозг" каждый раз. Возможно, тебе конкретная модель не подходит, тут всё очень индивидуально. Я сейчас неделю вынужденно ношу очки, которые носил с 2004 по 2008 гг - до сих пор привыкнуть не могу, в машине тошнит, голова болит периодически. возможно и так, очки, линзы и пр., всё это очень индивидуально... и найти донора чтобы примерить фактически нереально. помимо диоптрий ещё надо учитывать расстояние между глаз.

VORON писал(а) Mon, 19 September 2011 15:51indi писал(а) Mon, 19 September 2011 15:48а обычные очки - они ведь тоже разные бывают. у меня намеренно максимально большая оправаУ меня наоборот очень маленькая (большая не идет - выгляжу, как дурак). Диоптрийная вставка на Freedy обеспечивает большее поле зрения. ну мне тоже больше подходят узенькие очки-амбразуры. но езжу я на велике почти каждый день, а в фотосессиях принимаю участие лишь изредка и ещё момент - с велосипедными очками приходится возить дополнительно повседневные. это неудобно, можно протерять какие-нибудь. и неудобно "переключать мозг" каждый раз.

VORON писал(а) Mon, 19 September 2011 15:45Хм, ну по моему опыту - ровно наоборот. Чем ниже температура, тем хуже в обычных очках. Если ниже нуля, то даже 1 км в них неприятно ехать. Сегодня утром глаза от холодного ветра уже слезились (на работу езжу в обычных). С сильным запотеванием велоочков сталкивался только когда пытался закрывать нос. Так в -28 никаких проблем не было. когда закрыть нос - вообще жесть начинается)) а обычные очки - они ведь тоже разные бывают. у меня намеренно максимально большая оправа

VORON писал(а) Mon, 19 September 2011 15:33indi писал(а) Mon, 19 September 2011 15:29я пробовал как раз эти, надо будет на активинфо отрицательный отзыв оставить А чем не понравились? Я очень доволен, для байка заметно лучше любых других мною использованных. возможно, что и лучше остальных, мне не понравился сам принцип этих вставок. особенно при температуре -20 и ниже, через 20 минут уже ничего не видно из-за инея-наледи. в крагах счищать крайне неудобно, а если влага попадает с внешней стороны вставок и внутренней очков - вообще не добраться, приходится вставку снимать. а перед этим перчатки. я ожидал, что в них будет лучше, от ветра защитят и всё такое, но выяснилось обратное. мои повседневные очки лучше.

VORON писал(а) Mon, 19 September 2011 15:23Я с 2006 года ношу очки со вставками -4-5. В принципе, весьма доволен, только комфорт всей системы очень зависит от того, насколько подходит оправа (как и в случае с цивильными очками). Тут отзывы оставлял: http://www.activeinfo.ru/review/product.php?pid=1079 http://www.activeinfo.ru/review/product.php?pid=1533 Контактные линзы не пробовал, но по сравнению с цивильными очками так ездить намного лучше. я пробовал как раз эти, надо будет на активинфо отрицательный отзыв оставить

найнер для грузового туризма очень и очень хорош

bert писал(а) Mon, 19 September 2011 11:54indi писал(а) Mon, 19 September 2011 11:33лично мне со вставками не понравились по двум причинам: 1. в них искажения иные, отличные от повседневных очков. мозг, конечно, "переключается", но процесс не мнгновенный 2. вставки расположены достаточно близко к глазам и плохо проветриваются в результате чего запотевают, особенно зимой вот меня тоже вставка смущает. Мне кажется, что для -6 искажения будут слишком большими. olegus78rus, indi у вас какое зрение? у меня -4 (ношу очки -3.5) я от очков со вставками отказался, но у меня обычные очки специально максимально большие, не щёлочки, меня устраивает. при -6 вставки обойдутся в очень нехилую сумму (пластик должен быть тонким). и если не понравится, то обратно денег не вернут...

лично мне со вставками не понравились по двум причинам: 1. в них искажения иные, отличные от повседневных очков. мозг, конечно, "переключается", но процесс не мнгновенный 2. вставки расположены достаточно близко к глазам и плохо проветриваются в результате чего запотевают, особенно зимой

Dr.GONZO писал(а) Thu, 15 September 2011 17:59ого! часто 40км/ч ездишь? ты крутой! может тебе гибрид нужен или шоссер? это тогда систему надо менять. может лучше найнер? на том же каденсе уже 45 км/ч

у меня тоже были случаи резких скачков высоты на 20-30 метров во время грозы. я думаю что это от резкой смены атмосферного давления при плохом приёме спутников из-за густых туч. как бороться с этим я не знаю, но гроза не каждый день... погрешность вычисления высоты через спутники десятки метров, барометр призван уменьшать погрешность, без него должно быть хуже, имхо

HardDen писал(а) Wed, 14 September 2011 11:15indi писал(а) Wed, 14 September 2011 10:41 очень хочется заиметь запасные колёса с разной резиной, но останавливает теоретические проблемы с притиркой тормозных колодок Гы ... обычно останавливают деньги ... А если не останавливают, то и правда : - Twinga писал(а) Wed, 14 September 2011 11:05 Проще три вела иметь ещё может останавливать ограниченное пространство, хотя это тоже вопрос денег, можно и гараж снимать

dr_TPig писал(а) Wed, 14 September 2011 10:11Заведи себе один найнер и три комплкта резины город, лес, зима - и будет счастье и гармония. У меня так и сделано правда я ни разу на него ен сел в сезон везде хватало фикса. +много, хотя и оффтопик)) только задалбывает эту резину-крылья-багажник перекидывать каждый раз. очень хочется заиметь запасные колёса с разной резиной, но останавливает теоретические проблемы с притиркой тормозных колодок

-EV- писал(а) Tue, 13 September 2011 09:57Привед! Ездил на 24 гибриде по имени стратос, на дачу приобрету МТБ автор импульс. Какой размер мне подойдет? рост 193см. dr_TPig писал(а) Tue, 13 September 2011 10:08 Да ладно 192 не такой ух и гигантский рост, а если учесть что автор делает рамы, высокие как забор, то лучше перестраховаться и примерить. mph писал(а) Tue, 13 September 2011 10:38у меня 191 - рама 20 дюймов, мерида Chunia писал(а) Tue, 13 September 2011 12:31Я 190 см. Езжу на MTB 20" колёса 26". Запас ещё 2 см 400-го подседельника. Мысль о раме бОльшей ростовки вызывает ужас. Так что не надо судить за всех и мыслить категориями. следующий отписавшийся должен быть 189 см

-EV- писал(а) Tue, 13 September 2011 09:57Привед! Ездил на 24 гибриде по имени стратос, на дачу приобрету МТБ автор импульс. Какой размер мне подойдет? рост 193см. самый большой и подойдёт среди 26" и думать не приходится, просто берёшь самый большой в линейке любой модели, всё равно окажется маленьким вот найнеры - другое дело, но на даче поцаны не поймут

d00m писал(а) Mon, 12 September 2011 18:02принято, спасибо. я так и подозревал, что придется что-то резать ибо стандарных размеров не бывает. а что за подвальчик и если можно как оно точно называется - поищу в инете. или просто по Clarks гуглить ? большевиков, 17

мне нравятся рубашки-троссики clarks - дёшево и работают. заказывать через инет смысла нет, много не сэкономишь, покупаю в подвальчике на большевиков троссики, рубашки и колпачки. в колпачках подороже бывают металлические вставки - они прослужат значительно дольше обычных пластмассовых, дырочка не будет раз...тся. чтобы резать рубашки нужны либо спецкусачки, либо обычные ножницы по металлу, сильные руки и сноровка

Bulawka писал(а) Fri, 09 September 2011 13:51indi писал(а) Fri, 09 September 2011 13:49http://www8.garmin.com/manuals/GPSMAP62_OwnersManual.pdf - стр.5 1. Select waypoint 2. Press [MENU] 3. Select "Delete" Хм, вейпойт менеджера то я и не видел.... Спасибо! ну он совсем не обязателен. просто на карте курсор ставишь на точку - [ENTER]-[MENU]-"Edit Waypoint"-[MENU]-"Delete"