indi

ArsWolfBeast писал(а) Fri, 28 October 2011 14:43indi писал(а) Fri, 28 October 2011 13:19ArsWolfBeast писал(а) Fri, 28 October 2011 12:48indi писал(а) Fri, 28 October 2011 10:20 в итоге поставили светофор а где твой единственный переход? Так там даже есть светофор) Мне надо переходить Цимбалина от дома 49 к дому 47. Проблема в том, что поварачивающим направо с Седова есть зеленая стрелка. И когда по Седова красный, они едут направо по стрелке, а когда им становится зеленый (а следовательно и пешеходам переходящим Цимбалина зеленый) - останавливаться и пропускать пешеходов они и не думают. да, случай клинический, все ломятся на цимбалинский мост. я бы на красный переходил, имхо, безопаснее Ещё раз, когда мне красный, им зеленый по стрелке) т.е. им всегда-всегда можно поворачивать с седова на цимбалина и иногда ещё можно по седова прямо?

ArsWolfBeast писал(а) Fri, 28 October 2011 12:48indi писал(а) Fri, 28 October 2011 10:20 в итоге поставили светофор а где твой единственный переход? Так там даже есть светофор) Мне надо переходить Цимбалина от дома 49 к дому 47. Проблема в том, что поварачивающим направо с Седова есть зеленая стрелка. И когда по Седова красный, они едут направо по стрелке, а когда им становится зеленый (а следовательно и пешеходам переходящим Цимбалина зеленый) - останавливаться и пропускать пешеходов они и не думают. да, случай клинический, все ломятся на цимбалинский мост. я бы на красный переходил, имхо, безопаснее

ArsWolfBeast писал(а) Fri, 28 October 2011 10:11indi писал(а) Fri, 28 October 2011 09:51ArsWolfBeast писал(а) Fri, 28 October 2011 09:29indi писал(а) Thu, 27 October 2011 20:10xim89 писал(а) Thu, 27 October 2011 01:05Только за последние 2 недели был обруган гудком несколько раз. стоит хорошенько призадуматься над своим поведением на дороге. если сигналят, значит мешаешь, сильно мешаешь. можно попробовать поменять маршрут. например, использовать менее загруженные улицы. А если мне гудят каждый день при переходе по пешеходному переходу на зеленый гудят, мне тоже поменять маршрут? если цель безопаснее перейти дорогу - да Интересно, можно не ходить на работу ссылаясь на массовое нарушение правил на единственном пешеходном переходе к работе? я так и поступал, опаздывая, писал в объяснительных: "в связи со сложной дорожной обстановкой", "в связи с повышением количества моторизированных транспортных средств", "в связи с тем, что оказывал содействие женщине пожилого возраста" в итоге поставили светофор а где твой единственный переход?

ArsWolfBeast писал(а) Fri, 28 October 2011 09:29indi писал(а) Thu, 27 October 2011 20:10xim89 писал(а) Thu, 27 October 2011 01:05Только за последние 2 недели был обруган гудком несколько раз. стоит хорошенько призадуматься над своим поведением на дороге. если сигналят, значит мешаешь, сильно мешаешь. можно попробовать поменять маршрут. например, использовать менее загруженные улицы. А если мне гудят каждый день при переходе по пешеходному переходу на зеленый гудят, мне тоже поменять маршрут? если цель безопаснее перейти дорогу - да

так уж получилось, что недоверяю я врачам, ни бесплатным, ни платным. бесплатным на всё по-барабану, а платные заинтересованы не в излечении пациентов, а в получении максимальной прибыли. самые жадные, наверное, гомеопаты. а вопрос - если кто знает толкового и не слишком жадного окулиста/больничку, то буду благодарен за контакты. дочке 10 лет, а зрение стремительно падает, сейчас уже -5

С Днём Рождения!

Bulawka писал(а) Thu, 27 October 2011 20:57indi писал(а) Thu, 27 October 2011 20:49А вообще я к тому, что если хочешь заняться моржингом, то начинать надо с питания (Вольфрам - не в счёт) Не соглашусь. Начать надо с несцать. )) Никаких этих "начну купаться с ранней осени, и постепенно..." Всё тупо: пошёл и занырнул. Ну или ещё тупее, поехал и провалился А сцать ещё как нужно, а то яйцы недолго отморозить, они почему-то замерзают как-то в первую очередь

Bulawka писал(а) Thu, 27 October 2011 20:42indi писал(а) Thu, 27 October 2011 19:09У японцев домики сделаны из картона, чтобы в случае землетрясенингов и прочих фудзингов не придавило. Но в горах или на севере случаются весьма холодные зимы. И они вместо того чтобы утеплять жилище, просто перед сном плюхаются в бочку с горячей водой и аккумулируют тепло. Потом преспокойно всю ночь спят без термобелья. Оттого у них и мода пошла на сумо Чучки лохи, не додумались до такой простой вещи и спят как дураки в шкурах. ))) В бочку имхо они с ДОРОГИ плюхаются, типа замёрзли в пути, причём без гендерных предрассудков. Плюхаются со всеми предрассудками и строго по старшинству! А вообще я к тому, что если хочешь заняться моржингом, то начинать надо с питания (Вольфрам - не в счёт)

Leavsee писал(а) Thu, 27 October 2011 20:11indi писал(а) Thu, 27 October 2011 20:10xim89 писал(а) Thu, 27 October 2011 01:05Только за последние 2 недели был обруган гудком несколько раз. стоит хорошенько призадуматься над своим поведением на дороге. если сигналят, значит мешаешь, сильно мешаешь. можно попробовать поменять маршрут. например, использовать менее загруженные улицы. +1 Я вообще не помню, когда мне дудели. -1 такого не бывает, даже если сигналят крайне редко, зато ты тщательнее анализируешь. я вот отчётливо помню оба раза в этом году неадекватов на дороге полно и среди автолюбителей, у некоторых просто рука к клаксону приросла.

xim89 писал(а) Thu, 27 October 2011 01:05Только за последние 2 недели был обруган гудком несколько раз. стоит хорошенько призадуматься над своим поведением на дороге. если сигналят, значит мешаешь, сильно мешаешь. можно попробовать поменять маршрут. например, использовать менее загруженные улицы.

Bulawka писал(а) Thu, 27 October 2011 18:29Pupsen писал(а) Thu, 27 October 2011 17:18Bulawka писал(а) Thu, 27 October 2011 16:51Pupsen писал(а) Thu, 27 October 2011 11:24да, только это не достаточно разные, а совершенно разные В чём _совершенная_ разница? И так и так -- оч холодно. )) из парилки совсем нехолодно первые секунд 15-20 Да ладно, мне сразу холодно, имхо... Ну во всяк сопоставимо с просто так. У японцев домики сделаны из картона, чтобы в случае землетрясенингов и прочих фудзингов не придавило. Но в горах или на севере случаются весьма холодные зимы. И они вместо того чтобы утеплять жилище, просто перед сном плюхаются в бочку с горячей водой и аккумулируют тепло. Потом преспокойно всю ночь спят без термобелья. Оттого у них и мода пошла на сумо

гражданин из ада писал(а) Thu, 27 October 2011 11:39Хочу предложить концепцию-велосипед и здоровый образ жизни.В рамках этой концепции предлогаю строить велодорожки не по вонючему городу,а выводить их на свежий воздух.Например вдоль железки от Девяткино до Токсово.Тогда свободней станет и садоводам в элке и автолюбителям на дороге. выезды из города в обход загруженных шоссе и кольцевых сделать - было бы мегакруто. но для этого нужно взаимодействие города с ленобластью, а текущие потуги, вроде как, только города касаются

сидение надо повыше, колени загубит малыш

Константин Шемяк писал(а) Wed, 26 October 2011 18:30Двутавр писал(а) Wed, 26 October 2011 17:17с трещетками дела на имел, а кассету не обязательно сильно затягивать. Я как-то неизвестное количество времени проездил вообще с болтающимся стопорным кольцом на кассете. Этот факт никак не чувствовался.В тот раз повезло, но лучше так не делать. Между стопорным кольцом и рамой может набиться грязь и при движении это кольцо начнёт потихоньку откручиваться. Прижимаясь к раме, спрессовывая эту грязь и ещё сильнее проворачиваясь. Пока либо резьба не кончится (тогда она будет продолжать проворачиваться и виток за витком раздолбает резьбу внутри ореха), либо кольцо не разопрёт всю втулку адской силой и заклинит. Я однажды такое у попутчика наблюдал. Как громко щёлкнул тогда эксцентрик, когда мы его вывинчивали... плюс ещё, зависит от кассеты, но если не на пауке, то быстро скушаются насечки на барабане

Константин Шемяк писал(а) Wed, 26 October 2011 18:23Zoltan писал(а) Wed, 26 October 2011 16:18А не проще в съёмнике просверлить отверстие Ø5-6 под рычаг (а-ля отвертка)?Трёщётка затягивается педалями. Отвёртку 5мм погнёт как не фиг делать. у меня недавно лопнула ось на трещётке, хотел я спицы помародёрить с колеса, в итоге сломал тиски, трещётку открутить не удалось...

O`K писал(а) Wed, 26 October 2011 05:58n1ko писал(а) Tue, 25 October 2011 07:58O`K писал(а) Tue, 25 October 2011 15:38 и что ты с ней на равнине делать будешь? Ездить на 22ой звезде с аццким перекосом цепи? Не говоря уже о том, что перепад в 14 зубов - это многовато. Замечено, что фигнёй типа "дабл-дабл" очень любят страдать жители равнин. А все остальные знают, что для гор - тройник! для гор двойник 22-36 и рок ) 22/34 налегке мне иногда тяжеловато, хочется 22/36 ) А 36-11 ты не офигеешь ПОД горку вкручивать? Я как-раз таки за тройные системы, ибо они перекрывают весь мой диапазон использования МТБ. И в горку залезть неспешно (22-36 теперь у мну есть) и под горочку педальнуть от души на 42-11. Хотя, согласен, передачи 42-11 и 42-13 лично я почти никогда не использую. Но 36ой звезды на байке мне маловато, причём для спокойного катания, когда каденс ниже плинтуса. на колёсах 26" 42-11 скорость будет меньше при одинаковом каденсе чем у 29" на 38-11 на колёсах 26" 42-12 скорость будет меньше при одинаковом каденсе чем у 29" на 35-11, даже не 36

WolfRAM писал(а) Tue, 25 October 2011 23:06Днём будет дождь, а ночью - минус. Welcome! замёрзший ватник греет лучше мокрого

Pupsen писал(а) Tue, 25 October 2011 18:38Marselo писал(а) Tue, 25 October 2011 15:32 Отблагодарю адресами годных старушек. с фото в купальниках ? http://perechniza.livejournal.com/

WolfRAM писал(а) Tue, 25 October 2011 21:57Тут экскурсии не при чём - здесь нужен Сусанин =))) Просто не оч. понятно - организует что-то клуб, как таковой, или все всё делают самостоятельно, например, выбирают место для стоянки, "общего" костра (если таковой планируется), и так далее. Я на этом форуме вижу не все ветки - может, кто обо всём этом уже договорился, просто пока ещё не выложили результат на всеобщее обозрение. Если же нет - надо собираться самим, можно даже организовать колонну "туда" в определённое время. Но думать об этом нужно уже сейчас. как это не все ветки??? никто ни о чём не договорился пока, но: vvsar тоже ищет кворума, Двутавр возьмёт оружие чтобы искать наш костёр среди остальных, да и всё как я понял, будет дождь, а урагана в том месте не было, чтобы с дровами помочь

Константин Шемяк писал(а) Tue, 25 October 2011 21:00Batir писал(а) Tue, 25 October 2011 16:24Sunrace - лучшее сочетание цены и качества 8кассета стоит 300р;А я правильно помню, что Sunrace делает (делал?) 8-кассеты 11-34? Отличная вещь была бы. правда??? где???

Sloth писал(а) Tue, 25 October 2011 18:05Как проехать к месту старта: 1) из города - выезжаем на КАД не раскрыто как ехать на велосипеде

vvsar писал(а) Tue, 25 October 2011 16:36helen.mnch писал(а) Tue, 25 October 2011 16:28Спасибо за ясность! А как с массовостью-то? А то в топике больше постов о том, кто почему не сможет... Ну, на ориентирование приедет, скорее всего, немало народу, но вот останутся ли они пьянствовать ночевать? и поедет ли кто-нибудь в тяпницу?

O`K писал(а) Tue, 25 October 2011 15:38indi писал(а) Tue, 25 October 2011 05:05ache писал(а) Tue, 25 October 2011 14:58VORON писал(а) Mon, 24 October 2011 15:08 - На разнообразном покрытии/рельефе не надо постоянно щелкать между 1 и 2 спереди. На 1 звезде при каденсе 80-100 будут доступны скорости 7-23 км/ч (для грунта), на 2-й - 10-43 км/ч (для асфальта). Я вот тоже думал про 2х10, но мне для туризма с грузом передачи 22-36 в горах обычно хватает на пределе и хочется 20-36, а с 2х10 получается существенно менее удобная наименьшая передача... двойная система может быть и не 26-38, а 22-36 и что ты с ней на равнине делать будешь? Ездить на 22ой звезде с аццким перекосом цепи? Не говоря уже о том, что перепад в 14 зубов - это многовато. Замечено, что фигнёй типа "дабл-дабл" очень любят страдать жители равнин. А все остальные знают, что для гор - тройник! сейчас я с 29 колёсами крайне редко на третью звезду переключаюсь. а вторая у меня всего 22, а не 26. про перепад в 14 ничего не знаю, но системы такие есть.

ache писал(а) Tue, 25 October 2011 14:58VORON писал(а) Mon, 24 October 2011 15:08 - На разнообразном покрытии/рельефе не надо постоянно щелкать между 1 и 2 спереди. На 1 звезде при каденсе 80-100 будут доступны скорости 7-23 км/ч (для грунта), на 2-й - 10-43 км/ч (для асфальта). Я вот тоже думал про 2х10, но мне для туризма с грузом передачи 22-36 в горах обычно хватает на пределе и хочется 20-36, а с 2х10 получается существенно менее удобная наименьшая передача... двойная система может быть и не 26-38, а 22-36

Константин Шемяк писал(а) Tue, 25 October 2011 13:01Batir писал(а) Tue, 25 October 2011 11:09Именно поэтому я перешел на обода UST ХМ819 на которых эти дырки ОТСУТСТВУЮТ Очевидно что у них и жесткость повыше, ну и приятная мелочь - не нужна ободная лента.А как лопнувшую спицу заменять? магнитиком? у меня ощущение, что обода трескаются гораздо чаще чем спицы