indi

Змей Гуревич писал(а) Thu, 30 August 2012 11:37Откель столько пессимизма? наверное, навеяно тем что подобные объявления появляются уже не первый раз. и автор сразу сливается когда ему задают вопрос про медицинскую страховку.

401 писал(а) Thu, 30 August 2012 04:44indi писал(а) Wed, 29 August 2012 11:11если сильно панорамное, то, тем более, неудобно. пространство искажается, дальше 10 метров ничего не разглядеть. разве что ночью по свету фар, которые будут перемешиваться со светом фонарей. а когда обгоняет что-нить длинное, типа фуры, то её кабина уже спереди, а хвоста ещё и не видно. поэтому и делают зеркальца вытянутые в горизонтальной плоскости, дабы не приходилось угол обзора панорамностью выкручивать. Такое «панорамное» зеркало прямо в руле даёт подходящий обзор, мне комфортно. Далеко видеть не столь важно -- перед манёврами всё равно надо смотреть назад, какое бы не было зеркало. Ещё: когда зеркало выдвинуто от среза руля хоть на несколько сантиметров, в него отчасти видно и то, что справа от байка (зеркало расположено слева, естественно). Плоскому такое не под силу. плоское тоже плохо, долно быть панорамным, но капельку, имхо. далеко видеть для меня важно. это удобно на загородных трассах, где трафик небольшой. или на второстепенных улицах, тоже с низким трафиком, но заставленных припаркованными машинами. когда я вижу далеко, то я могу спокойно ехать посередине дороги, тем самым, страхуясь от внезапно открывшейся двери или выскочевшего пешика. раз в несколько секунд я мельком поглядываю в зеркальце на предмет появившейся машины. если замечаю, то готовлюсь несколько сместиться правее, на это есть ещё куча времени, т.к. машина далеко, да ещё, может, и свернёт/припаркуется.

Не похоже на Купчино, где велодорожки?Двое каких-то оболтусов, угрожая вожатому рогаткой, захватили трамвай и угнали его в Швецию. Пассажиров они выпустили в Финляндии, кроме одного, который был пьян и спал на заднем сиденье. Доехали до Швеции, спрятались в свои политические убежища и сидят. А трамвай, между прочим, стоит посреди Швеции, как мамонт. Шведы его окружили плотной толпой и стали внимательно изучать. - Не похоже на самолет, - сказал один швед. - Нет крыльев. - Не похоже на пароход, - сказал другой. - Нет винта. - Не похоже на танк, - сказал третий. - Нет пушки. Тут пьяный проснулся и выглянул из трамвая. - Хоть меня убей, не похоже на Купчино! - закричал он. - Где же пивной ларек?

kamiv писал(а) Wed, 29 August 2012 14:42ЗЫ: вот теперь думы думаю, что брать вместо сломанной deore? XT,или может есть смысл разориться на XTR? можно и оливу, главное Идолу вовремя жертвоприношение совершить

Ioryk писал(а) Wed, 29 August 2012 12:24 Отличия 62s от Etrex только... эргономика управления сильно отличается. етрекс удобнее в руке, 62 - на руле

а зачем дублировать темы?

Fafa837 писал(а) Wed, 29 August 2012 10:36indi писал(а) Wed, 29 August 2012 07:29маленькое слишком зеркальце, ничего в него не увидишь. да и рука обзору будет мешать, надо выше ставить. Ну маленькое не спорю, но надеюсь на то что оно панорамное и даст нормальный обзор) А на счет закрыть рукой - при поездке проверю и отпишусь. если сильно панорамное, то, тем более, неудобно. пространство искажается, дальше 10 метров ничего не разглядеть. разве что ночью по свету фар, которые будут перемешиваться со светом фонарей. а когда обгоняет что-нить длинное, типа фуры, то её кабина уже спереди, а хвоста ещё и не видно. поэтому и делают зеркальца вытянутые в горизонтальной плоскости, дабы не приходилось угол обзора панорамностью выкручивать.

маленькое слишком зеркальце, ничего в него не увидишь. да и рука обзору будет мешать, надо выше ставить. я перепробовал много всяких разных зеркалец. остановился на http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=12925 креплю в торец рога, т.о. и обзор хороший, и об дверные косяки не сшибаю, и при падении, с большой вероятностью, выживет

Скобарь писал(а) Mon, 27 August 2012 16:53indi писал(а) Mon, 27 August 2012 12:42 это если лосить. если не лосить, то потовыделение на порядок меньше. да и потосборники на шлеме и подшлемник стирать иногда можно, помогает Ах, вы, сударь, уже в подшлемнике? Тогда про темп дождевой езды и удовольствие от нее вопросов больше не имею )) В прогулочном темпе по парку, конечно, можно получать удовольствие. гонять в городе поднадоело, быстрее чем на 25% всё равно не приедешь, только пыли наглотаешься. и теперь у меня городской велосипед не позволяет ехать более 25 км/ч зато пристегнуть не страшно, и чистить-мыть не надо

у меня не потерялся, а закис, пришлось высверливать. по сути он там необязателен, можно пластиковой стяжкой воспользоваться, или проволокой

VORON писал(а) Mon, 27 August 2012 13:40Скобарь писал(а) Mon, 27 August 2012 13:28Штаны купи непромокаемые В дождь обычные виндстопперные велоштаны гораздо лучше хлюпающих по ногам "непромокаемых" (которые скоро станут промокаемыми ). Проверено примерно недельной ездой под дождем при температуре порядка +8...+12 градусов. Ну и в более холодную погоду в них как-то теплее. виндстоппер - это круто, соглашусь. но лично мне по городу его тупо жалко, юзаю делтаплановые мейд бай снаряжение. они промокают, но быстро сохнут, да и в них достаточно комфортно, даже когда они насквозь, т.к. ветер они держат. ещё интересны, в теории, такие штучки. я их в руках держал, примерял, радует, что колени утеплены.

VORON писал(а) Mon, 27 August 2012 12:43По сравнению с климатическими испытаниями, которые бывают в нормальных походах, прокатиться на работу под теплым дождиком - это вообще ерунда. это не ерунда, это - доставляет

Скобарь писал(а) Mon, 27 August 2012 11:57 Не оденешь ветровку - будешь мокрый снаружи. Оденешь - будешь мокрый изнутри. Зашибись комфорт! это если лосить. если не лосить, то потовыделение на порядок меньше. да и потосборники на шлеме и подшлемник стирать иногда можно, помогает

dimanila писал(а) Mon, 27 August 2012 11:39А как с сыростью решаете вопрос? а что за вопрос?

mike vulgaris (AKA mike) писал(а) Fri, 24 August 2012 22:27Также вижу сильные деформации слоев изоленты примерно в зоне прокола: Видно, что даже край сокета приоткрылся. Неужели в этом дело?.. Но в прошлый раз такой деформации еще не было, а прокол-то был. где-то слышал, что оптекарский пластырь в рулонах (бывает разной ширины) - наше фсё

Актуально до середины сентября. Если кто едет на авто в Финляндию на север и ищет попутчиков с целью сокращения затрат на бензин/кофе. Мне (+1 вел) или нам (тогда +2 вела) нужно заброситься севернее Лапы-Иматры километров, эдак, на 200-250, до Варкауса или Куопио или Пиексямяки или Суоненйоки. Байки я могу разобрать немного (чтобы в багажник влезли, например). В пятницу или четверг или субботу. Ну или в другой день недели, но до середины сентября Обратно тоже интересует выброска. Но хотя бы в одну сторону

cooler-spb писал(а) Fri, 24 August 2012 15:16у нас сковородку увели с кухни в кемпинге, а вы говорите топор в лааву... несколько разные вещи. в кемпингах, обычно, больше автолюбителей, чем кого-либо ещё. среди них значительно выше процент гадящих и ворующих.

ProteKtor (Йожкин Кот) писал(а) Fri, 24 August 2012 13:02indi писал(а) Fri, 24 August 2012 11:38steelcat писал(а) Fri, 24 August 2012 11:27Очередной вброс на вентилятор. Топоры Фискар не слишком дурако-устойчивые и ломаются на раз-два. +1, пластиковое топорище ломается влёт если сдуру мимо полена засадить. нормальный антивандальный топор-колун весит килограмм 5 и состоит из сваренной трубы с куском заточенной рельсины У фискарса металлическое топорище где?

Хе-Хемуль писал(а) Fri, 24 August 2012 11:50А вот так через поле проезже? http://maps.yandex.ru/?um=vt3ApNxfJsEXqboN1Gt-TfnFaVSoWyiB&ll=30.587049%2C59.951466&spn=0.045490%2C0.017436&z=15&l=sat%2Cskl да, но значительно лучше ехать южнее, там есть 2 грунтовки, их на снимке отчётливо видно.

steelcat писал(а) Fri, 24 August 2012 11:27Очередной вброс на вентилятор. Топоры Фискар не слишком дурако-устойчивые и ломаются на раз-два. +1, пластиковое топорище ломается влёт если сдуру мимо полена засадить. нормальный антивандальный топор-колун весит килограмм 5 и состоит из сваренной трубы с куском заточенной рельсины

newfortix писал(а) Mon, 13 August 2012 17:22Да, только будет ли держать эта колыхающаяся из стороны в сторону хрень вес велосипеда, особенно если на узеньком тротуаре его зацепят и выведут из состояния статического равновесия? Лично у меня проверять это желания не возникло. И чем воротить непонятный конструктив, не проще ли было установить стандартные парковочные дуги (явно бюджетнее) или на худой конец поручень к стене закрепить? Реализация - вот её кривизна и коробит. а что за "стандартные парковочные дуги"? на фото у сбербанка почти оптимальная велопарковка (лучше когда есть ещё одна перекладина чуть ниже верхней, типа буквой "А", а не "П")

а где начали?

дешёвый длинный подседел зашкурить, обезжирить и на поксипол.

молодец чувак, хороший каденс

PoTaS писал(а) Tue, 21 August 2012 17:11Шланг конечно улучшает ситуацию, но доверие уже потеряно)) А что за насос навинчивающийся? Видел такие под данлоп и под шредер. Под престу не видел. вот моя последняя любовь кто юзал тот знает, остальные пускай продолжают рвать ниппели и холиварить про шредеры-престы