indi

Хе-Хемуль писал(а) Wed, 11 July 2012 17:47indi писал(а) Wed, 11 July 2012 08:17bpeme4ko писал(а) Wed, 11 July 2012 03:34Чел протупил конечно, но настоящий виновник: "на приличной скорости". Каждые лишние 10 км/час сильно влияют на исход дела Медленнее ехал бы - успел затормозить или хотя бы удар не был таким сильным. похоже на то, что оффтопековод втопил на жёлтый. удручает то, что подавляющее большинство так на перекрёстках делает, пытается успеть "на флажке" проскочить.каждый раз, останавливаясь на желтый, зырю в стекло и ожидаю удара в корму верю, она хоть и жопа, но своя. зачастую рефлекс, заставляющий ускориться, срабатывает при виде мигающего зелёного ещё задолго до перекрёстка.

UncleFedor писал(а) Wed, 11 July 2012 17:42А теперь для эстетов. Говорят, цепь от Романа Батьковича чрезвычайно подвержена коррозии. В магазинах города продаётся такая цепь из нержавейки по цене ~1000 руб/метр чрезвычайно это как? полил водичкой, а через полчасика цепочка рассыпалась, и велик твой?

а ширина рамки переклюка на 10 достаточна для восьмерной цепи? или надо сразу ставить ролики на 8 или 9?

grimbo писал(а) Wed, 11 July 2012 13:58Мы с женой поедем 13го утром из Выборга в Светогорск. Решили своим ходом ехать, потому как надеяться на дизель не хочу, начитался о нем нелестного дизель - это цветочки в сравнении с проносящимся со свистом фурами на узком тамошнем шоссе. а объездов по лесу фактически нет.

Pupsen писал(а) Wed, 11 July 2012 13:03ProteKtor (Йожкин Кот) писал(а) Wed, 11 July 2012 12:59И ходить тоже не надо, это тоже опасно! ходить менее опасно но более опасно, чем сидеть в норах

Nikolas писал(а) Wed, 11 July 2012 10:43Собираемся выехать 14 июля в Финляндию, но вот не задача, подсказали, что электрички Выборг - Светогорск, как бы и нету. Есть дизельный с 2-мя вагонами и попасть в него проблематично. Подскажите, как все же доехать по маршруту Выборг - Светогорск. Ходит ли все же электричка? ФОрумы прочитал, но на конкретно так и не понял. если ехать на выхах, то хорошо помогает велотакси от выборга. шансы вписаться в нерабочий тамбур есть, но больше шансов, что вас дачники распнут в дизеле.

VORON писал(а) Wed, 11 July 2012 10:46В описании всё вроде написано. я про 3 светодиода, что под крышкой, у кнопки. просто, подсветка кнопки, тогда, зачем их три? апд: нашёл ман апд2: есчо линк

VORON писал(а) Wed, 11 July 2012 11:06Я кстати купил себе вот такой девайс: http://www.ebay.com/itm/160793024562 Вчера вечером поставил на подоконник навигатор, запитав от него, посмотрим, протянет ли до выходных. мир тесен, у меня теперь такой же девайс есть а есть на него какой-нить мануал? там 3 светодиода под кнопкой, есть какие-то режимы? разъём миниюэсби для зарядки?

Ботаник писал(а) Wed, 11 July 2012 08:56Мне так обидно, как очкарику, за очки! Надо было виновника падения отправить тебя провожать, но об этом я уже вечером подумал. Ну хорошо, что хорошо добралась! Поясняю: на первом асфальтовом участке (это там, где отбойник) двое участников столкнулись и полетели довольно сильно на асфальт. В этот раз я тоже завалился на КК-участке, при падении, зажало ногу, теперь вот бо-бо у этого столкновения был виновник? если да, то справедливо было бы чтобы он возместил стоимость очков, шлема, и что там ещё пострадало. вообще, там после того как поставили отбойники и нарисовали сплошную разделительную, ехать нужно оч.аккуратно. я ехал впереди, в зеркало видел сзади вас, ехали не в 1 ряд, а занимая почти всю узкую полосу, перестраиваясь и обгоняя друг друга. затем вас обибикал грузовичёк, затем, через 100 метров произошёл завал.

bpeme4ko писал(а) Wed, 11 July 2012 03:34Чел протупил конечно, но настоящий виновник: "на приличной скорости". Каждые лишние 10 км/час сильно влияют на исход дела Медленнее ехал бы - успел затормозить или хотя бы удар не был таким сильным. похоже на то, что оффтопековод втопил на жёлтый. удручает то, что подавляющее большинство так на перекрёстках делает, пытается успеть "на флажке" проскочить.

Shelti писал(а) Wed, 11 July 2012 00:48Самое интересное вскрылось дома..... ???

Cthulhu писал(а) Wed, 11 July 2012 00:19На тему высотомера в часах: мб конечно casio pathfinder не эталон, но мои pag-240t хороши только локально -- когда в горы лезешь более чем на сутки запаришься калибровать сабж, чтобы убрать влияние погоды. мне нравится что гармин строит графики изменения атм.давления на 0-й высоте, очень удобно для предсказания погоды. даже в выключенном состоянии он будет каждые 15 минут мерить давление если в настройках это указать.

всем спасибо за приятный матрасец! на удивление, песок вовсе не сухой, рыхляка совсем мало, в тех краях был хороший ливень недавно. в озере вода прогрелась совсем-совсем. чтобы освежиться как-то после барханов, приходилось нырять поглубже, только на глубине вода прохладная. сразу после озера смачно подскользнулся на глинистой дорожке, слегка ушиб голень, то ли передним тормозом притормаживал, то ли задний полуслик сорвался, как-то внезапно, сразу не разобрал Shelti писал(а) Tue, 10 July 2012 23:09Надеюсь остаток пути все проделали без эксцессов. домой на удивление добралась бодро и нормально. хорошо что пострадал, в основном, только инвентарь. очень плохо, что никто из нас не взял аптечку

к старту в 19:30 постараюсь успеть

am80zx писал(а) Tue, 10 July 2012 10:26 А вообще, цепи повышенной прочности (термообработанные), бывают и больших диаметров. http://tzc.ru/production/kruglozvennje_tsepi_povjshennoj_prochnosti.html Если в Питере такое продается, желающие могут стационарно крепить что-либо хоть 32 мм цепью. Однако, какой тогда должен быть замок... метр весит 23 кг! я думаю, пару-тройку метров, и можно ни к чему не пристёгивать, просто вокруг рамы виток кинуть

чем грозит несмазывание металла - понятно, прикипит. а чем грозит смазывание пластика? самооткрутится?

TarasB писал(а) Mon, 09 July 2012 17:08Я ничего не понял, кто на кого наехал +1 и кто кого куда не пускал и почему? и почему велосипедисту рекомендовали постричься? (это в доперестроечное время были в подмосковье всякие "любера", которые за волосатыми с ножницами бегали)

gorch писал(а) Mon, 09 July 2012 15:42Я вам поражаюсь. Пенсионеры и огородники им так же до лампочки, как и велосипедисты. Вообще, странная логика, типа "давайте будем лучше молчать, а то дяди разозлятся и вообще закроют жд движение, а электрички продадут" если запретят велосипедистов, садоводы только рады будут

Scorpius писал(а) Mon, 09 July 2012 15:01Ну вы мечтатели! Разворошите их гнездо и потом глядите чтобы как в метро не сделали или вообще запретили провоз велосов. +1, они пойдут по пути наименьшего сопротивления, запретят провоз в электричках и всё. если и писать кляузы, то от имени дачников-огородников и прочих пенсионеров. типа, некуда рассаду/картошку ставить, снимите пару рядов сидений в каждом вагоне пжста.

vpa80 писал(а) Mon, 09 July 2012 09:21Пожалуйста, не ругайте меня, если кому помешал при въезде на Володарский мост, и по незнанию сильно ступил на Красногвардейской площади, создав аварийную ситуацию (никто не пострадал к счастью). В следующий раз буду умнее. Дело было в пятницу вечером. у меня для вас плохая новость, у Красногвардейской площади нет Володарского моста

некоторые цепи в принципе не смазывают, у некоторых колодки постоянно трутся, и диски поют в дождь аки соловьи просто при движении, распугивая всех и вся. но я бы 100 раз подумал чтобы ехать в велопоход с человеком у которого что-то хрустит и трещит без понимания причины может, просто колодки притираются так?

eugene писал(а) Fri, 06 July 2012 15:50Я вот согласен во всем, но ведь и Санёк во многом прав - то, что у нас считается трамваем - это допотопное чудище, ездящее по разбитым путям, действительно портящим дороги и т.п. Нужен современный подвижной состав, грамотное укладывание путей, ввод где можно выделенных линий, настоящий приоритет трамваю (трамвайные светофоры, позволяющие трамваям стоять на перекрестках минимум времени). Всего этого нет (в комплексе) - поэтому и ездят зачастую три человека. Санёк не прав в самом главном, нельзя что-то делать взамен существующим трамваям, риск их вообще потерять. Они не так ужасны, как их принято представлять. Да, шумные, ржавые, а зимой не всегда тёплые, но они крайне важны для города. И проблемы для них создают, как правило, автомобили, выезжающие, несмотря на запреты на рельсы, выезжающие на перекрёстки, игнорируя правила приоритета. Несмотря на это, трамвай, зачастую самый быстрый вид транспорта, особенно касаемо пересечения мостов. И, наверное, один из самых безопасных. И у трамваев наилучшая перспектива стать самым скоростным и экологичным ОТ, типа "лёгкого метро"

sanek2302 писал(а) Fri, 06 July 2012 15:25indi писал(а) Fri, 06 July 2012 15:10это на каком участке Обуховской обороны 2 человека ездит? как правило, не всегда есть сидячие места. вы хоть сами трамваем пользуетесь, или это из разряда "разочек прокатился - не понравилось"? Приходилось зимой ездить на работу. Трамвай полностью дублирует зеленую линию метро. Утром и днем вообще пусто. Вечером немного побольше. Сейчас конечно не езжу - лучше на велике вдоль зелёной ветки ходит только 24-й маршрут. но по О.Обороны ходят ещё 7, 27 и 65-й. 27-м пользуюсь регулярно. трамваи и троллейбусы за последние годы серьёзно сокращены в угоду владельцам частного автотранспорта. если ещё велосипедисты к этому присоединятся, то, похоже, этому городу точно ничего не светит. общественный транспорт нужно развивать в первую очередь и отдавать всегда и везде ему приоритет.

sanek2302 писал(а) Fri, 06 July 2012 14:44indi писал(а) Fri, 06 July 2012 14:08не знаю про какие развалины имеется ввиду, похоже вы не ездили в китайских ютонгах. Развалины ходят и по пр.Обуховской. Ездят в них 2 человека. Которых мог бы перевозить один троллейбус. Зато нет места на набережной ни для велосипедистов, ни для автомобилистов. Да много в городе участков где они просто мешают. Особенно поражает система высадки пассажиров по середине дороги под пролетающие камазы и фуры. это на каком участке Обуховской обороны 2 человека ездит? как правило, не всегда есть сидячие места. вы хоть сами трамваем пользуетесь, или это из разряда "разочек прокатился - не понравилось"?

sanek2302 писал(а) Fri, 06 July 2012 13:48Kostantin писал(а) Fri, 06 July 2012 13:31Глупость. Трамваи - это общественный транспорт. И во всех нормальных странах общественный транспорт развивают, а не убирают. А когда трамвай нормально сделан и дорога для него хорошо сделана, то нет такого явления как "раздолбаный трамвай на раздолбаной дороге". Убирать надо засилье автомобилей в городе, а не трамваи. Тогда и место для велодорожек найдётся. Тут никто против общественного транспорта не выступает. Его действительно надо развивать и убирать автомобили. Но надо создавать современный, экологичный общественный транспорт, отвечающий потребностям пассажирам. Но пока, что у нас ездят развалины со сквозными дырами. Нафиг нам такой транспорт? И зачем на него тратить деньги? трамваи портят дороги, надо же сморозить такую глупость. ровно как и про то, что трамваи, самый экологичный транспорт надо менять на велодорожки. и не знаю про какие развалины имеется ввиду, похоже вы не ездили в китайских ютонгах.