indi

Михаил Иткин писал(а) Tue, 23 October 2012 12:15 Я все про конвертер понял (статья на главной вроде висела), я с теми же данными когда-то работал, правда с исходниками, мы у ААНИИ качали L0 (телеметрию) для своих ледовиков (это на несколько часов быстрей чем ждать Торавере). Я просто не понял как ndvi может пригодится на навигаторе (зимой)? Этож индекс зеленой массы. я думаю, ещё никому ndvi не понадобился, но возможность есть)) на тему получать снимки быстрее с исходников - было бы очень интересно пообщаться. можно уже создавать тему, зима не за горами. зы: конвертер сейчас не работает наверняка что-то на сервере поменялось выводы: - хорошо что я не смотрю сейчас на трещину в -30 - сделаю зеркало на своём сервере

Михаил Иткин писал(а) Tue, 23 October 2012 11:32Кстати, нафига Ndvi в jnx конвертировать? основная идея - зимние покатушки, в т.ч. многодневные по льду. jnx можно на карточку гармина положить через телефон. сайт-конвертер для того чтобы оперативно, с минимумом трафика получать свежую инфу о ледовой обстановке. Михаил Иткин писал(а) Tue, 23 October 2012 11:32PS. конвертер крутой, удобный, да. это сарказм?

VPom писал(а) Tue, 23 October 2012 11:11indi писал(а) Tue, 23 October 2012 13:08VPom писал(а) Tue, 23 October 2012 11:06А jnx открытый, да? да, разговор закончен? Можно ссылку на официальное описание формата от BirdsEye? Желательно с описанием как обходить ограничения на "демонстрационные карты" в прошивке гармина напишете для rmp подобное, или расскажете как написать - продолжим общение, а так - "вы мне неинтересны"

VPom писал(а) Tue, 23 October 2012 11:06А jnx открытый, да? да, разговор закончен?

VPom писал(а) Tue, 23 October 2012 10:56indi писал(а) Tue, 23 October 2012 12:51VPom писал(а) Tue, 23 October 2012 10:50VORON писал(а) Tue, 23 October 2012 12:48Магеллан - это для тех, кто хочет быть не таким, как все. И выбирает собственные грабли, непохожие на чужие. Я бы сказал - для тех, кто использует преимущественно растр. И подготовка проще и отображение лучше и работает с растром быстро. подготовка проще, хо-хо-хо В чем проблемы? Любую карту из озика перекину в RMP минут за 10 (если не меньше). Прошивку хакать не надо чтобы он нормально с растром работал. P.S. С гарминами сталкивался, сравнивать могу адекватно. Для растра магелланы лучше. rmp - закрытый формат сможете написать онлайн конвертер типа этого или хотя бы алгоритм описать, тогда и поговорим

VPom писал(а) Tue, 23 October 2012 10:50VORON писал(а) Tue, 23 October 2012 12:48Магеллан - это для тех, кто хочет быть не таким, как все. И выбирает собственные грабли, непохожие на чужие. Я бы сказал - для тех, кто использует преимущественно растр. И подготовка проще и отображение лучше и работает с растром быстро. подготовка проще, хо-хо-хо

VORON писал(а) Tue, 23 October 2012 10:48Магеллан - это для тех, кто хочет быть не таким, как все. И выбирает собственные грабли, непохожие на чужие. очередная реинкарнация темы "мы в город изумрудный идём дорогой трудной"

Caterina писал(а) Tue, 23 October 2012 09:17Судя по описанию, в модели 62s установлены карта мира и России. Кто знает, насколько подробны эти карты? Показаны ли на карте России, скажем, грунтовые дороги? Вообще какого качества карты? карты топографические, в целом, качества неплохого, хотя, смотря с чем сравнивать. некоторые грунтовки показаны хотя их нет на самом деле. и наоборот. к счастью, есть и другие карты.

RGood писал(а) Mon, 22 October 2012 20:53А по гидре круглогодичной , что скажете , уровня деор /слх/хт , надолго ? катаю на тектро аурига комп уже несколько зим. ни разу ещё поршни не чистил, хотя, другим не так везёт как мне.

Ботаник писал(а) Thu, 18 October 2012 17:12lighta писал(а) Thu, 18 October 2012 12:50 не по теме, но разве кто-нибудь говорит, например, "в Купчине"? говорят "в Купчино"...В том то и дело, что говорят. Я думал, что не правильно говорят. Оказывается и так и так можно не правильно - неправильно

Bited писал(а) Thu, 18 October 2012 11:46 А ХТ как назло работает уже 3 года и переключает четко. И зимой тоже стоИт, только ролики меняю. ролики тоже XT? Bited писал(а) Thu, 18 October 2012 11:46цепи Срам 991 ( меньше ржавчины, проще мыть) Предвкушая еще вопросы сразу скажу, поездил я на 951(971 полу никелированые)-х цепях ( люблю Срам с замком), зимой они превращаются в ржавого червяка и ржавчиной покрывается вся трансмиссия. Может я неправильно ездию... напрашиваются вопросы, зачем в солёном городе зимой: - ездить на 9-ной трансмиссии? - мыть цепь? - смотреть на цвет трансмиссии?

Скобарь писал(а) Thu, 18 October 2012 11:05Че лучше брать, по опыту? по опыту, найти у нас где померить. в магазе или на форуме.

скорее всего хотя, может быть 45 или, даже 47

Bited писал(а) Thu, 18 October 2012 10:36 Меганесогласен. Установка дешегой комплектухи в круглогодичных поездках на работу выжимает из пользователя бабло при том же обслуживании, что и дорогой. Потому что чаще умирает и требует замены. Мне лично впадлу менять Асера-задники( например)- я предпочту более долгоживущий ХТ, хоть и дороже, а гимора меньше. Да, я люблю дисковую гидру и промы во фтулках у меня задник асера больше 5 лет уже служит в любой сезон, на велике который новый покупал за 6 тысяч всего. не смазываю, ничего с ним не делаю. вообще ничего с городским дроческопом ничего не делаю, только маслом цепь заливаю время от времени. ставить на зиму XT - это 5

Kostantin писал(а) Wed, 17 October 2012 11:20А я ставлю комплект зимней трансмиссии из чего подешевле и не жалко. И ничего не чищу. Периодически поливаю вд40 и маслом. +1, чистить городской байк зимой - верх мазохизма такой же как и масло лить на цепь попиново. и длинные поддоны для цветов рулят, снег стаивает, в большей части, в них создавая при высыхании красивые кристаллические орнаменты.

kefi писал(а) Tue, 16 October 2012 16:19 indi писал(а) Tue, 16 October 2012 16:14kefi писал(а) Tue, 16 October 2012 16:08Преодоление неровностей на найнере более безопасно из-за более высокого положения каретки над грунтом, чем на 26". это с какого перепуга каретка у найнера выше? С какого перепуга она не выше ? У него ж колесья больше. У меня на 29"веле 295мм, а на 26"веле - 270 мм указанное расстояние от дна кареточного стакана до земли. курить Bottom Bracket Drop

kefi писал(а) Tue, 16 October 2012 16:08Преодоление неровностей на найнере более безопасно из-за более высокого положения каретки над грунтом, чем на 26". это с какого перепуга каретка у найнера выше?

Puzirik писал(а) Tue, 16 October 2012 11:37vik_q писал(а) Tue, 16 October 2012 11:13Puzirik писал(а) Tue, 16 October 2012 11:05ProteKtor (Йожкин Кот) писал(а) Tue, 16 October 2012 10:43А тогда еще вопрос: можно ли трек кинуть в 62s минуя программы, а просто положить в нужную папку? (Например, если трек по почте прислали, а ты его в лесу на телефон принял)?Наверняка можно как-то подключить навигатор к смартфону, что бы увидеть навигатор как диск. кмк это не возможно. Тут единственный выход - вынуть из Гармина флешку и на нее трек сбросить в заранее созданную папку с правильным именем. Единственный вопрос - воспринимает ли Гармин флешечную память так же как свою внутреннюю - согласится ли он с флешки этот трек подхватить?Сегодня попробую. Но сомневаюсь. точки, в т.ч. POI видятся и с внутренней памяти и с флешки, а треки - не факт. вообще, гармину не хватает простейшего файлового менеждера, чтобы можно было с карты во внутр. память перебрасывать и наоборот

Chemical sister писал(а) Mon, 15 October 2012 20:20olegus78rus писал(а) Mon, 15 October 2012 19:31по поводу шредеров-престов. ехать в поход на престах - глупость несусветная (имхо) Почему? Разве это такая редкость? нет, просто вброс ради популярного холивара преста уже давно гораздо популярнее шредера

Потому что правая нога сильнее? Или так исторически сложилось, т.к. изобрели в Британии с левосторонним движением?

Всё хочу попробовать это зелье, но побаиваюсь И уже зимний сезон начнётся вот-вот. Потому интересно, когда лучше вставать на контакты первый раз, только летом или зимой тоже возможно? Кто-нибудь начинал зимой?

VORON писал(а) Fri, 12 October 2012 17:22Bulawka писал(а) Wed, 10 October 2012 16:15Т.е. это гарантированно не реализовать именно из-за аппаратных ограничений? Лучше научи свой телефон разогревать чай - СВЧ-генератор там уже есть. ага, пошли смс с текстом "ЧАЙ" на короткий номер 4242

romda писал(а) Fri, 12 October 2012 13:55indi писал(а) Fri, 12 October 2012 13:24от попугая слышу В этой форме доносится инфа, что ближе к Краськово нас ждет сюрприз ввиде мокрых памперсов? Так? не знаю, ближе к Краськово всё хорошее и хорошее становится, памперс я не мочил, а от Морье до Гавани я не ездил а лужа запомнилась только одна, недалеко от Гавани, обходилась с трудом т.к. по обочинам бурелом от урагана, но обходилась.

AS писал(а) Fri, 12 October 2012 13:23 из этого делаем вывод - свап-уатные инбреды идут под 470мм вилку (80-ку почти без сега, или сильно прожатую 100-ку). Так что думаю инди надо смотреть в сторону более короткой вилки. сенкс, значит, расходов меньше (вилка 468 мм уже есть), а там, поживём-увидим... И тут я увидел, что кареточный стакан 73 мм, а не 68. Значит, надо покупать ещё каретку (у меня все на 68 мм). И подседельный зажим, т.к. чугуний тоньше люминя. Пишут, размер 29.8 надо. В природе встречаются 29.8 и 30.0. Нужно брать именно 29.8, или 30.0 тоже подойдёт?

romda писал(а) Fri, 12 October 2012 13:16Не пугай romda писал(а) Wed, 10 October 2012 22:57Имхо все будет нормуль. Даже с сюрпризом от попугая слышу