indi

PaaLadin писал(а) Fri, 09 January 2015 14:47indi писал(а) Fri, 09 January 2015 13:49PaaLadin писал(а) Fri, 09 January 2015 12:27 Я многого не прошу, я прошу лишь, что бы благодаря деятельности этих доброхотов под колёса моего авто не вылетел хипстер начитавшийся буклетиков написанных тротуарщиками. Хипстеру будет больно, а мне по судам таскаться. Так поступают фактически все автолюбители, которым насрать и на экологию, и на велосипедистов. Таких потребителей, готовых из-за своего любименького автомобильчика плевать на город и всех жителей в нём, назвать людьми не получается. Конкретнее плиз. В чем я неправ? Я автолюбитель лишь в плане перевести многодетную семью на огромном авто по делам. Когда я еду один - я на велике в 99% случаев. Тем не менее, тема создана лишь из-за автолюбительских потребностей.

PaaLadin писал(а) Fri, 09 January 2015 12:27 Я многого не прошу, я прошу лишь, что бы благодаря деятельности этих доброхотов под колёса моего авто не вылетел хипстер начитавшийся буклетиков написанных тротуарщиками. Хипстеру будет больно, а мне по судам таскаться. Так поступают фактически все автолюбители, которым насрать и на экологию, и на велосипедистов. Таких потребителей, готовых из-за своего любименького автомобильчика плевать на город и всех жителей в нём, назвать людьми не получается.

Надеюсь, в эти новогодние будет снег, не как в прошлом году. Потому предлагаю прокатиться от станции Маткаселькя через погранпереход Вяртсиля до Иматры. Поезд до станции Маткаселькя с Ладожского вокзала 03.01.2015 в 14:48 (прибывает в 21:37). Ночью пересекаем границу и ночуем уже на финской территории (40 км). Правда, по состоянию на 23.12 билетов на весь поезд осталось 2 штуки. Но, наверняка будут сдавать, а то и допвагон подцепят. Пробег в день не более 80 км, ночёвки по-возможности в лаавах-котах. В Иматре, скорее всего, планируется быть 7 января, т.е. всего 4 ночи и 4 дня. Будем стараться максимально использовать светлое время (это около 6 часов в день), но в темноте ехать тоже будет хорошо если повезёт с погодой, и будет ясное небо. В этом году удачно полнолуние приходится на 5 января, а при полной луне, которая отражается от белого снега можно ехать без фонарей, и это даже интереснее чем днём. Количество участников ограничено. Оптимально 5 человек, т.к. ровно столько влезает по лавкам в шестигранную коту.

Немного по снаряжению: Диапазон температур вышел хороший, от -6 до -24. С шимановскими МТ91 вполне выживаемо с меховыми фольгированными стельками, двумя носками и неопреновыми бахилами, но гораздо комфортнее, если поверх одеть ещё бахилы пик99. Шимановские виндстопперные лобстеры вполне неплохи если под них что-то пододеть. Достаточно было хозяйственных тёплых перчаток, но для большего комфорта надо младшую попросить связать шерстяные лобстеры. Аккумы энелупы в 62s живут долго, на день хватает комплекта, учитывая постоянную подсветку и мониторинг температуры с ANT+ датчика. Правда, напряжение на морозе проседает, периодически вылезает надпись "Battery low" - не знаю как её отключить. Брал на всякий пару комплектов литиевых батареек - не пригодились.

Ехали из Ефимовского в СПб, пробили 3 (три) билета на 1 (один) велосипед. Как так? Раньше бывало, что из Выборга пробивали по двойному тарифу (более 100 км). Сейчас как, тоже по километрам делят?

Двутавр писал(а) Tue, 06 January 2015 15:53что известно о стоимости провоза вела в 2015? Кто-нибудь уже ездил с велом? я после того как заплатил 50р за 100км, то в ноябре-декабре перестал брать вел в электричку. Потому что раньше я экономил 35р в питере до станции и потом в ленобласти ехал на веле а не пешком шел, то с этими 50р выгоднее от дома поехать на маршрутке за 35р и потом от станции пешком идти. Ещё и на мороженное 15р остается. Ездил до Выборга (34 руб) и обратно (31 руб), на мороженое осталось, но мороженое никто не продавал. Также как и не продавали тёплые стельки. Вообще ничего не продавали в электричке кроме билетов.

дерево, толщиной с колесо моего найнера

poland писал(а) Wed, 07 January 2015 21:15Ну, чё, срослось? Фотки в студию К чему фотки когда на небе и луна и звёзды? Когда за закатом солнца следует восход чудовищно яркой луны, когда всё замирает, ветер, птицы, а температура падает до -24, а луна продолжает светить, когда местный тракторист жалуется, что холодно в тракторе, и вот бы ему пересесть на велосипед или лыжи, когда пограничники спрашивают какого типа диоды следует выбирать для байка, чтобы было поярче, когда хруст снега под шиповкой всё ещё висит в голове

А кто какие багажнеги эксплуатирует, поделитесь мыслями. С колёсами на 26 багажник найти очень просто. А вот для найнера нужны однозначно в мозгу извилины Как бы вижу 2 направления: 1. Рапидовский титановый. Дорого, но зе бест. 2. Какой-нибудь универсальный или на 28", но с обязательно регулируемой высотой. Вот с последним у меня полный вакуум. Ведь должна влезать жирная покрышка, да и для крыла место крайне желательно. Т.е. стойки должны быть достаточно высокими. В случае, когда высота регулируется, конструкция регулировки должна быть достаточно прочной, а из того что нарыл в инете, как-то всё выглядит не очень... нашёл стальной свернадёжный, но тяжёлый и стОит как титановый... а если бюджет до 1500 руб, возможно ли найти что-нить надёжное и удобное? UPD (найденные модели): * Surly ~3100 руб * Procraft Universal ~900 руб, но нижняя часть выглядит хлипко * tubus Cosmo ~3500 руб * Author

Ulster писал(а) Sun, 04 January 2015 00:29indi писал(а) Sun, 04 January 2015 00:08Ulster писал(а) Sat, 03 January 2015 23:46Друзья, давайте вернёмся к началу. Я покупаю ХТ на 10 скоростей, меняю ролики со своего старого ХТ, И.... Работать будет на 24 скорости? Там сокрей всего подводные камни с заменяемостью роликов. Нет, покупать надо на 9 скоростей. Тогда работать будет. Если купить на 10 скоростей - работать не будет. Увидел, подводка верхняя, шедоу, но 50 баксов! Спасибо Инди. Что-то это мне напоминает срач, четырёх месячный давности на счёт тормозов. Когда группа из 15 человек не смогла съехать с Вороньей горы, у всех была гидра. Удачи всем, спасибо, с Новым Годом! если дорого, то есть SLX, или просто дьёр, тоже шедоу, выше писал уже, ну сколько ещё нужно?)))

Ulster писал(а) Sun, 04 January 2015 00:29indi писал(а) Sun, 04 January 2015 00:08Ulster писал(а) Sat, 03 January 2015 23:46Друзья, давайте вернёмся к началу. Я покупаю ХТ на 10 скоростей, меняю ролики со своего старого ХТ, И.... Работать будет на 24 скорости? Там сокрей всего подводные камни с заменяемостью роликов. Нет, покупать надо на 9 скоростей. Тогда работать будет. Если купить на 10 скоростей - работать не будет. А там подводка верхняя? И он шедоу? См. выше ссылку от AS.

Ulster писал(а) Sat, 03 January 2015 23:46Друзья, давайте вернёмся к началу. Я покупаю ХТ на 10 скоростей, меняю ролики со своего старого ХТ, И.... Работать будет на 24 скорости? Там сокрей всего подводные камни с заменяемостью роликов. Нет, покупать надо на 9 скоростей. Тогда работать будет. Если купить на 10 скоростей - работать не будет.

Изогнутая металлическая трубка от вибрейков подходит по диаметру идеально чтобы воткнуть шип в покрышку.

Ulster писал(а) Wed, 31 December 2014 18:57Езжу на 24 скоростях. На 30 переходить не хочу. Сзади стоит переклюк ХТ тех времён. Проблема в задней подводки тросика. Постоянно попадает влага и никак с этой проблемой не справиться. Стоят и фирменные наконечники (которые за месяц стираются) и кембрики на тросик одеты. Я активно байк использую в плохую погоду, поэтому проблема задолбала. Есть вариант купить пер. С верхней подводкой, ну разряда ХТ современного, но как бы продавцы отсоветуют, типа плохо работать будет. Я так понимаю из- за ширины цепи, но ведь можно ролики поменять? Не нужно ролики менять, сам катаю на 24. Девятерные шэдоу, что SLX, что просто дьёр работают без каких-либо нареканий

Lev G. писал(а) Wed, 31 December 2014 15:19Такого ещё не было! Велосипедисты соревнуются с лыжниками в одном классе! Давно мечтал, что когда-нибудь будет некое Winter BikeAdventure. И вот оно, наконец-то! Велосипедисты вписывайтесь, докажем этим лыжникам, что велосипед и зимой лучшее средство передвижения. как-то маловато 5 часов для 30 КП, спринт а не рогейн

c Новым, 11111011111-м годом

boras писал(а) Wed, 31 December 2014 11:38 Возможно, что инициаторы опроса делают его не по глупости и не от большой душевной заботы о безопасности велосипедистов. В свете последних ограничений ПДД, не исключено, что поставлена задача ограничить движение велосипедистов в городе, в частности по мостам - конечно же с целью обезопасить самих же велосипедистов. Для этого и создаётся "общественное мнение" о опасности городских мостов и сложности движения по ним. Когда разрисуют тротуары под велодорожки, то с ПЧ можно будет распрощаться и запрет на движение по проезжей части моста будет уже и логичным, и понятным. А обоснование для этого запрета уже есть и "общественное мнение" - тоже! +1 Автолюбители, что логично, думают о развитии инфраструктуры для автолюбителей. Совершенно логично для них запрещать движение велосипедистов по проезжей части.

korky писал(а) Wed, 31 December 2014 01:14Хотелось бы черные =) может, существуют красящие чёрные колодки? было бы удобно, стирают и подкрашивают

Fash-ion писал(а) Wed, 31 December 2014 10:56indi писал(а) Wed, 31 December 2014 10:15 Если кто-то думает, что Гуревич и Табачникова велосипедисты, то у меня для вас плохие новости А лично принять участие в трассировке велоинфраструктуры и повлиять на мнение Гуревича и Табачниковой, чётко обосновав своё, - это, наверное, непосильная задача для простого смертного? Повлиять на автолюбителей, кто делает на велосипедистах политический капитал? Я своё чётко обосновываю на двух колёсах, мои дети и друзья тоже на двух колёсах.

iBomjah писал(а) Wed, 31 December 2014 09:44 Выезжая из дома хрустя по снегу жалел что на ОТ, доехал до Васьки и понял что угадал с выбором средства передвижения сегодня. Такой глубины говн давненько я не видел. Сегодня пришлось хорошо поработать мышцами, катил медленно, но мощно, приехал взмокший и очень-очень довольный. Те, кто угадывает ещё больше бы угадали, если бы из тёплой постельки не вылезали

leonid andreev писал(а) Wed, 31 December 2014 10:09indi писал(а) Wed, 31 December 2014 08:43 Кому нужно, тот знает вдоль набережной а поперёк? А поперёк есть бульвар Крыленко, например. Зольная неплоха. Я не питаю иллюзий относительно тех людей, которые занимаются велодорожками. Эти люди - автолюбители, а ворон ворону глаз не выклюет. Т.е., если вы думаете, что велодорожки будут делать как удобно велосипедистам, то это большое заблуждение, их цель - сделать максимально удобнее автолюбителям. Если кто-то думает, что Гуревич и Табачникова велосипедисты, то у меня для вас плохие новости, они по городу ездят исключительно на автомобилях, и их целью является улучшение ситуации именно для автолюбителей.

Fash-ion писал(а) Wed, 31 December 2014 02:13bank писал(а) Tue, 30 December 2014 16:28 Трассировка веломаршрутов проводилась практически во всех районах города. Корректнее было бы: при трассировке маршрутов полностью был проигнорирован Невский район. Это и хорошо. Кому нужно, тот знает вдоль набережной самую длинную в городе велодорожку.

Kimber1 писал(а) Mon, 29 December 2014 20:42С`АндрО писал(а) Mon, 29 December 2014 19:47Почему? Наличие спасательного инструмента не гарантирует спасения. ровно, как и наоборот, отсутствие спасалок не гарантирует утопления

а в gpx-формате этот трек есть?