SalaVilaVat

Пардон если боян. Имеется новая рама под вилку (Tapered steerer) 1.5" соответствующая рулевая в комплекте. Имеется старая вилка 1.1/8" , (идёт плавный бюджетный апгрейд). Поискал в инете вроде есть рулевые в продаже чтобы новую вилку 1.5" в старую раму запихнуть, а вот наоборот не нашёл. Поделитесь соображениями плиз. Сразу второй вопрос, на сайте Cane Creek высмотрел так называемый AngleSet для изменения угла наклона вилки, цена конечно пугает и сводит на нет смысл, но идея зацепила, так например меня в геометрии TREK как раз не устраивает этот угол. Кто пользовал, есть ли подводные камни?

Вот BUSCH+MULLER выложило новинку LUMOTEC IQ2 LUXOS Выпускаются три версии, меня заинтересовала с букавкой "U" IQ2-Technik: 70 Lux (несколько больше чем у предидущей модели) Panorama-Nahlicht Flutlicht: 90 Lux USB-Ausgang (встроенный вампирчик для питания USB приборов) Lenker-Taster (выносная кнопка включения на руль, теперь можно будет дальним помигать если что) LICHT24: Tagfahrlicht Standlicht (традиционный для BM стояночный свет, выключается через 4 минуты после остановки) Umschaltautomatik Art. 179U € 179,00 UVP На БК пока нет, вообще в инете ничего не нашёл на эту тему, но вроде то что искал. осталось перекроить бюджет и найти где можно заказать.

Любимый мною люминий меня в очередной раз предал и вроде как созрел я на сколхозить вел под себя. Весу во мне от 115 (до похода) до 102 (после) что в основно и и является причиной раздражающе быстрого износа компонентов лисапета и что меня порядком достало. Есть вопросы 1) Выбрал раму On-One Inbred Swap-Out Frame 26" Аргументов пока два во первых у меня резины 4 комплекта на 26" во вторых рама со сменными дропаутами - хочу сохранить возможность откатится на классический переклюк, если идея с планетаркой не оправдается. Вилку планирую амортизационную 80-120, 2) Размер решил 20" (ETT 612) исходя из того что последнее время катал на TREK 6300 19,5" (ETT 625) и выносом 70*40. Но в Сайзинг гиде рекомендуют 18 (ETT 602) при выносе 40-60. Смотрю геометрию и вижу что ETT ВанВановцы рисуют совсем не так как другие вендоры, А как на самом деле с размером? 3) Какие свопауты идут в комплекте? написано "Vertical swapouts included" а на картинке горизонтальные. Отдельно свопауты без картинок а букавки там разные. 4) Подсидел тоже хромолевый должен быть? Брать его там же? Или люминий 27 тоже выдержит? (у народа ломается - боязно) 5) Цена сейчас на аналогичный Inbred 29" несколько ниже чем на 26" посему €209,70 против €235,92, ещё один аргумент в сторону 29" однако ...... Смежные темы: Дисковая механика Gusset Chute О выборе планетарки Потери многоскоростного привода и натяжителя цепи подскажите по планетаркам Система для ПланетаркО Динамо втулка в Питере.Где можно купить? ПланетаркО Велосипед для туризма Alfine SG-S700 на GT MTB Nomad 1.0 ---------------------- описываю свои траблы в том числе чтобы поделиться опытом, народ в личку иногда день стучится, просит растолковать. А тема весьма популярная оказывается - срастить долбаный копеешный On-One Inbred 26 Slot и предательскую Alfine. Когда я в прошлом году сам делал первые шаги такой инфы небыло а у As другой правый дропаут.

Magnic Light пишет, то использует по 2 диода Cree Xb-D R4 http://www.cree.com/LED-Components-and-Modules/Products/XLamp/Discrete-Directional/XLamp-XBD А это извините Maximum Power 3 W Maximum Light Output 309 lm Maximum Efficacy at Binning Conditions 128 lm/W Typical Forward Voltage 2.9 V White @ 350 mA Неплохой задел... Судя по видео катушка мотается в один провод, есть ещё место для фантазий на тему бифилярных обмоток.

Осталось добавить "совмещённые" обмотки и можно послать китайцев с их редкоземельными магнитами.

Наконец добрался до кормового маячка, не прошло и пяти лет. Фирменный как мне кажется не достаточно яркий и заметный, "авторовский" 2Х0.5 на аккумуляторах , при этом жрёт почему то больше чем прошлый, заряда хватает лишь на неделю. И вот собрался я и прикупил горстку деталек и собрал вот такую схемку. Вот видео работы. Питание 5.8V - столько выдаёт динамофара на задний фонарь. Диодам в номинале нужно 2.1v при этом жрёт он примерно 180ма. Запитать напрямую от логики не получилось, моргают, но не убедительно. Десятичного счётчика (CD4017) мне не хватило для организации желаемого ритма, тогда я внёс некоторые изменения в исходную схему, добавил транзистор Q6 через который запитал выходные транзисторы Q4 и Q5. Но работа схемы меня опять не устроила, моргание какое то не чёткое, Заменил С945 на BS170 стало веселее, но мощность всеравно не устраивает, выяснилось что выхода логики (4V) не хватает что бы полностью открыть полевик. И в результате на транзисторе осциллограф показывает лишь 1.8V что не достаточно. При этом если повесить щуп осциллографа на затвор Q6 яркость снижается. А если вместо этого коснуться пальцем - то наоборот повышается. По выше названной причине посмотреть что привносит мой палец на затвор Q6 нельзя, но косвенно догадаться можно. Так если ткнуть щупом в исток, то чётко видно полупериод 50HZ с амплитудой 5V. что достаточно для того что бы на выходе на диоды иметь требуемые 2.1V. Даже без соответствующего изменения выходного каскада.(Q4 и Q5). В общем вопрос в том как малыми силами получить меандр или даже синус с амплитудой от 0-0.8МV до 5-20V с частотой 8-24HZ на затворе Q6. Сначала пришла мысль подсобрать умножитель напряжения , но потом вспомнил, что это для переменки.

О, спасибо за видос, теперь понятно как оно работает, внутри тупо крутится магнитный ротор, а я всё раньше понять не мог что там на картинке похожее на подшипник. Отличная штука, никакой возни с батарейками.

Когда я двигался от Коломяг к месту старта, то с радостью наблюдал достаточно большое количество велосипедов двигавшихся на встречу, по своим не связанным с обсуждаемым событием делам, их было много и это тоже радовало, потом конечно стало понятно, что число попутчиков конечно больше. По заполнению Буферного парка я бы не сказал, что было меньше чем 2 года назад, передвигаться было достаточно трудно, но это очень субъективно. А уже на дворике я заметил, что у половины нет номеров. Как минимум трое присоединилось ко мне уже на Дворике. Нужен конечно видос всей колонны. в 14-ом выезд на Витебский занял 35 минут.

Наблюдал одно "падение" в самом начале движения колонны на первой же улице Пушкина, парень ехал один посреди свободного пятна, что то там не так пошло, он уходит через руль, при этом успевает как то выкрутится, и в результате бежит , в одной руке велосипед, в другой что то ещё, разве что телефон и поилка на асфальте оказались. Это было красиво, я даже не понял как это произошло, я бы себе точно что ни будь вывихнул. Ну и кто то столкнулся уже на Дворике, апосля всего.

встала пере до мной аналогичная задача - запитать B&M Luxos iQ2 от батарей или аккумуляторов. Втулка в результате моего вмешательства накрылась (проводки оборвал внутри) и в ожидании новой , (а оно неожиданно затягивается) захотел как то выкрутится. Вчера подрубился к фаре блоком питания, выставил на нём 5.8 вольт постоянки (ранее на рабочей динамке замерял напругу и она показывала именно 5.8 и именно в режиме постоянки) а оно не пашет, при включении внешнего питания включёная фара моргает зелёным индикатором (детектит начало работы динамо) и всё, задний фонарь не успевает включиться. Из чего я понял что на вход фаре хочется переменку. Быстренько сваял повышающую схемку блокинг генератор по моему называется , на входе 3 вольта на выходе 5.65 пульсирующего на какой то там частоте, контрольные диодики (3шт последовательно) светятся а фара - нет. Источника переменки у меня под рукой нет, нужно собирать. Готовые DC-AC преобразователи я нашёл в основном на 12-220, а мне нужно 5-6 (4 аккумулятора по 1.2) Их деталей есть различные дохлые и не очень импульсные блоки питания на разбор. Помогите схемкой что ли?

Сегодня на Моховой

Вот блин как....., Выздоровления Сам вчера убрался на проволочном заграждении против автомобилистов на въезде в заповедник Хаапала со стороны "Репинской усадьбы" Проволока попала между спицами и ротором, воткнулся прямо спечкой в грунт. Коллега пере до мной проскочил, а я попался. Славо богу только садина на переносице и голова не очень крутится (110 кило всё таки).

Nodens писал(а) Mon, 06 July 2015 16:59...... но секас был эпический ........ Да ладно сгущать краски то. Winzip конечно говно ещё то, огромные люфты, размер и вес, но большой зазор решает, настраивается легко, таки интервал подкручивания колодок у них больше чем на одноколодочных. и не надо забывать что нельзя при их установке прижимать рубашку тросика около механизма. Для смеси дисков и горизонтальных дропаутов с планетаркой вообще вариантов нет, чтобы вы делали с вашей гидравликой и шимановскими гайками. НО это отступление от темы, а по теме внимание моё привлёк именно переходник,встречал колхоз, но таких не видел.

Автор смены ссылается на изначально ложный постулат озвученный злобным Навальным о том что велосипедист не кормит пирамиду принуждения и тем самым для неё бесполезен вовсе. На самом деле вот только в этом году мне удалось преодолеть планку стоимости расходов в 8 р/км и приблизится к следующему ориентиру 7 р/км - и это при скромном пробеге в 30000 км за 7 лет. А ведь помимо этого велобагажник на дугах сам по себе жрёт +1 литр бензина на сотню, а пара велов на крыше + 3 литра на сотню. Кто из автозависимых может похвастаться такой щедростью?? Так что не надо переворачивать с ног на голову - это как раз те кто гонит на велосипед в городе против Путина, Партии, Якунина, шубохранилищ и Кадырова. А так вполне себе нормальная консервативная реакция на что либо непривычное глазу, вот только Светлана МИХАЙЛОВА забыла, что велосипед в городе не Неве появился на 100 лет раньше автомобиля. Артамонов прикатил на коронацию Павла I аж из Нижнего Тагила. То есть это даже на 50 лет раньше чем маленький Петя Чайковский оказался в Питере.

Вчера был по случаю в Интерспорте и увидел "инновацию" от TREK вот TREK 3500 например

А ларчик просто открывался, оказалось что это фишка незарегистрированной копии Озика,, наряду с ограничением в 100 точек загружаемого трека.

А вот есть вопрос, понадобилось мне в Озике привязать некую карту в формате JPG к местности. Открываю в Озике (3.95.5n) онлайн карту OSM ставлю 4 точки, затем по этим 4-ём точкам тот JPG привязываю. Проверяю - смещение и не маленькое. Провёл эксперимент ставлю 4 -точки сохраняю в файл путевых точек, закрываю Озик, открываю - смещение, ставлю ещё раз - сохраняю - ещё смещение, если просто открыть файл точек - каждый раз своё смещение. Если добавлять точки в один и тот же файл, то получится следующая картина. И куда копать? У соседа та же ботва, у него немного постарше версия.

После поверхностного изучения материалов сайта http://www.pendulum-lever.com возникла озорная мысль применить изобретение/открытие Милковича (Veljko Milkovic) для наших нужд. По словам самого изобретателя соотношение затраченной и получаемой работы может достигать 12-15 раз. Озадачивает рекомендации автора - прочное закрепление маятника на основании и большой вес. Есть опасение, что при движении всей конструкции эфект пропадёт. Накидал эскизик, приглашаю к обсуждению.

Немного о боге в которого вы верите, сюжет не новый, но ничего почти с тех пор не поменялось. Вы лишний раз доказываете, что истина, - это, не сама истина, а то, во что заставили поверить критическую массу населения. Вам кажется что вы защищаете какую то абсолютную истину, а на самом деле это очередной маркетинговый проект как и три кита.

TarasB писал(а) Fri, 22 May 2015 20:47 Я по-дружески за тебя волнуюсь........ У каждого на этом форуме помимо той ЖИЗНИ что ты описал есть ещё как минимум велосипед, у некоторых даже крест нательный или отсутствие известной части тела. Но ЭТА тема - это оказывается страшнее свидомизма, гомосексуализма и прочих пороков продвигаемых сейчас в мире посредством технологий Овертона. Это при том, что у темы нет никаких шансов если правы те догмы в которые донесли до вас в детстве. Смотрите на это как на некое творчество.

TarasB писал(а) Fri, 22 May 2015 19:37.... По-хорошему говорю: бросай ты эту дрянь. А в чём лично твоя заинтересованность? Как понимаю, от того что кто то попытается что то сделать в этом направлении ваш большой андронный коллайдер не взорвётся. Выгорит и тебе перепадёт, проживёшь остаток дней в интересные времена, нет - ничего не потеряешь, наоборот КСВ добавится от осознания своей правоты. Так в чём цимус??

Megolenin писал(а) Fri, 22 May 2015 16:35Еще больше трэша: http://www.forum.za-nauku.ru/index.php/topic,1768.0.html Чувак по ходу толстенный тролль, любящий вызывать батхерт у физиков и разных нердов. Цитата: Третий закон - это всеобщий закон динамической симметрии. Я его даже сомнению не подвергаю... Только надо не забывать про условия его дейстия. Для механики - вдоль одной прямой и между двумя телами. Кроме того, скорость выполнения третьего закона - мгновенна (противодействие наступает мгновенно с действием). Но есть исключения: когда третий закон не нарушается, а просто не применим в конкретном случае. Например, кирпич давит на плоскую поверхность. Если изменять силу давления (силу веса) кирпича, то одновременно изменяется сила трения кирпича о поверхность. Но если изменять силу трения кирпича о поверхность, то на силу давления это ни каким образом не влияет... Этот принцип положен в основу действия центробежного привода. Как видите Линевич не отрицает законов термодинамики, он только говорит что не всё ими объясняется.

boras писал(а) Fri, 22 May 2015 18:16...... Это из той же серии,..... Что сим хотелось сказать? Что не было гонения на кибернетику? или что нет запрета на вечняки там (у нас таки появился раздел "как бы вечные двигатели") и инерцоиды у нас?

TarasB писал(а) Fri, 22 May 2015 11:39.....У меня на Шимано-4 (первая прямая) такого нету Оценил Цитата: Я б не купил. Потому что тогда надо раму подбирать специально, данунах. Я пришёл к тому, что под планетарку в любом случае нужна соответствующая рама, иначе все её достоинства превращаются в геморой с последствиями.

Ладно мальчишки! Не ссорьтесь, я сам всего пол года угораю над ЭТОЙ (СЕ) темой, можно сказать поверил, но глотку пока не готов оппонентам грызть за неё, потому как чуда лично не видел. Я ещё только в самом начале пути, каждый день приносит новую (для меня) информацию, из которой строится(пока только строится) глобальное понимание окружающего мира. Все вы сейчас напоминаете извозчиков дружно насмехающихся над электрической конкой. Про двигатели внутреннего сгорания тогда ещё даже слыхивали. Ну это нормально - любое общество очёнь жёстко борется с какими либо отклонениями от устоев, это в общем не плохо, даёт новым идеям выстрадаться и окрепнуть. В свете новых поступлений выдвигаю новую идею. Кратко можно обрисовать так - По сути - это своеобразная планетарка, но с дебалансированными сателлитами. По теории Линевича энергия будет затрачиваться только на первичную раскрутку и преодоление сил трения в подшипниках, поскольку вектора сил нагрузки и привода направлены перпендикулярно, то нагрузка не оказывает прямого влияния на привод. Мощность зависит от массы грузов и частоты их вращения. Сайт Линевича Немного неприятной теории Линевич Э. И. Третий закон Ньютона не выполняется для неуравновешенного тела с вращательным колебанием Линевич Эдвид Иванович. Занимается разработкой инерционных движителей (в СССР существовал запрет на регистрацию подобных изобретений подобно запрету на вечные двигатели в США и Франции) один из его макетов побывал в космосе. Несколько патентов, рабочие макеты, живой человек, не какой то мирдверимячик вроде меня, а настоящий учёный, практик, свои идеи осуществивший в металле. Вот только его наблюдения расходятся с ОТО и СТО Энштейна, и это даёт вам обычным людям от сохи/станка/клавиатуры говорить что этого нет и не может быть, и закидывать оппонентов банановыми шкурками. В чём ваш гешефт?- спрашиваю я. Чем большее я живу, чем больше узнаю, тем больше понимаю, насколько узки мои знания. И по этому поводу я не испытываю каких то комплексов, наоборот только интереснее становится перспектива предстоящих мне лет. А про Пинигина интересно, спасибо Андрей