Ivashka

Да ладно, трубы-то там тоньше не станут от уменьшения ростовки) Наоборот жестче чуток будет, мне кажется.

Alvin писал(а) Sat, 08 October 2011 23:54*Задумался* NORCO Storm, 18,5 дюймов. Вилка 100 хода. Судя по таблице, эти рамы даже выше (standover), чем Аваланчи, и даже короче при этом. И 16 ростовки я у них не вижу, есть 12.5, 15 и 17. Если брать эту же раму, то 17 точно много будет, если говорить о стендовере, но вот с длиной - непонятно.

А что за вел то сейчас?

Я менял ростовку на меньшую, более подходящую. Правда, не по своей воле, так уж вышло. Стало менее удобно, потому что рама пропорционально стала короче, так я узнал, что лично мне нравятся длинные Но это каждому свое, вероятно. С другой стороны, дурацкие удары о раму понятно чем теперь исключены, это радует. Если бы у меня сейчас был тот первый вел, я бы не стал заморачиваться менять его на меньший. Но у меня разброс менее существенный, чем у вас - речь шла о смене M на S при росте 170, причем этот рост как раз на грани по рекомендациям.

Странно, я конечно не спец по сварке, но у меня на работе Д16Т не варят, он трескается после плавления. Только точками прихватывают.

Весьма дипломатично. А ручки одинаковые будут?

Еще седло может скрипеть. Я щас как раз свое в чувство привожу.

А я по заголовку подумал, что человек на тест-драйв приглашает .

O`K писал(а) Sun, 02 October 2011 18:46 +1. Хотелось бы посмотреть на фамилии. Хотя... если это те, "гонщики КК", которые "жёсткое кросс-кантри" по паркам на пинмиксе катают - тогда не надо Сложно, ссылок не сохранял, а видел давно. Если найду, кину ссылку. Речь шла о спортсмене (или спортсменах, дважды натыкался), уж не знаю какого уровня, но не пинмикс, и не о русских.

Ну или когда стоишь на педалях, скорость большая, а тормозить совершенно внезапно стало пора.

А в чем, собственно, проблема съехать с эстакады на парковке с одним передним тормозом? При скорости до 40 (а может быть и больше, не проверял) можно практически в тиски тормозить, если уметь, и если тормоз позволяет. Вообще, есть гонщики, которые только с передним ездят и хвастаются этим, а у них задачи посложнее, чем какая-то эстакада.

Zero писал(а) Sat, 01 October 2011 15:54Ivashka писал(а) Sat, 01 October 2011 12:07 ... Что касается втулок, то кроме цены есть еще и ресурс. М485 могут потребовать переборки уже через 4000км сухого спокойного катания (личный опыт). А как насчет ХТ? 495 втулка больше 7.5 тыщ пробежала без переборок. Крутится отлично, не люфтит. Что я не так делаю? Обратите внимание на слово "могут" в моем посте. Оно отличается от слова "обязательно". Кроме того, я указал, что у меня такое было, выводы пусть уж делает ТС. Про тормоза больше спорить не буду, раз уж попросили. И другим посоветую, прежде чем оспаривать, опять же, сначала внимательно прочитать и понять, что именно написал оппонент.

Механика нынче предназначена: 1)Для фанатов 2)Сборщикам, чтобы укомплектовать ею вел и гордо написать в прайсе "disk brakes" А при покупке отдельно механика на 20-25% дешевле бюджетной гидры. Не надо советовать механику. Что касается втулок, то кроме цены есть еще и ресурс. М485 могут потребовать переборки уже через 4000км сухого спокойного катания (личный опыт). А как насчет ХТ?

Дык моя мысль как раз в том, что на парашюте не выйдет "разовый", но при этом "полетать".

GARRI писал(а) Fri, 16 September 2011 19:40Ну фиг знает. Мальца доплатить, и с парашютом прыгнуть, потолковей будет, имхо конечно. На парашюте - это надо полный курс брать, чтобы научили на поток ложиться, а стоит этот курс пятизначную сумму. А если обычный десантный прыжок за полтора рубля купить, то там никакого полета и управления своим телом в потоке и вовсе не будет: прыжок, секундная позорная болтанка - и все, "полет" закончился, парашют раскрылся.

Сейчас поди его найди восьмого года. А если посовременнее что-то?

Насколько я понимаю, от "свежести" оливки-штуцера зависит только герметичность. Если не в лом, то можно попробовать прокачать так, и если травить не будет, ездить. А если будет, тогда уже искать.

cBorisa писал(а) Sat, 17 September 2011 23:52Очень хочется, если уж они учат, чтобы отучали ездить навстречу потоку. А то задолбали подобные кадры! Самое дикое, что они уверены в своей правоте, говорят что это в правилах написано. А в ПДД, как известно, про пешеходов речь идет.

bimulyk писал(а) Sat, 17 September 2011 08:36 Если цепь в слое старой чёрной смазки напару с пылью и грязью, то это не лучшее для цепи и кассеты - износ увеличивается. Да там износ увеличивается незначительно, да и слишком быстро оно нарастает снова. И не нужны для этого никакие особые химические средства - взять щетку и через 2 минуты все чисто. Даже продаются узкие щетки для этого. У меня, кстати, этот слой больше на роликах собирается, а оттуда его и пальцами легко сковырнуть.

Зачем чистить от травы - это понятно. А от смазки-то зачем? Накат страдает?

vtl_m писал(а) Fri, 09 September 2011 16:23MegaVolt писал(а) Fri, 09 September 2011 02:31Помоги себе сам. Я себе помог, осилив материаловедение. Сия наука говорит, что если горячий металл резко остудить, то в нём возникнут напряжения. Напряжения у поверхности будут сильнее, чем внутри. Для тонкого листа, из которого сделан диск, это приведёт к тому, что его начнёт сворачивать. Какой ужас. Придется теперь дождь не тормозить и по лужам не ездить.

GaM.sh писал(а) Sun, 04 September 2011 01:38Прав был бы причем и морально и с точки зрения закона, ибо автомобилист не может отвечать за то, что просачивается между рядов (не законно) + попало в его мёртвую зону, он тут чист или хотя бы обоюдка Я на видео не вижу велосипедиста, просачивающегося между рядов. Он едет в своем ряду, а вилять начинает, когда 2 машины справа его не пропускают. Хотя вроде как должны заметить и пропустить, у него главная. Конечно, велосипедист мог бы позаботиться о своей безопасности, постоять и подождать, пока все чудаки на букву М, которые не знают ни правил ни совести, пролезут и сэкономят свои драгоценные секунды. Но тогда ему до вечера придется ждать, не меньше. Вот вы лично его пропустили бы, хватило бы вежливости? Хотя зря спрашиваю, наверное. Вы уже написали, как бы вы поступили.

Кстати о фулкруме. Вот это что такое, кто подскажет? Полчаса сегодня на гугле гадал, барабан это, неожиданно дешевый, или нет.

Собакевич писал(а) Fri, 02 September 2011 23:21 Любопытно слушать рассказы продавцов о преимуществах дисковых тормозов. БОльшая мощность: Ну, если вспомнить Архимеда, а точнее рычаг, то при той же тормозной ручке бОльшая мощность под сомнением (про зазоры и ход не надо). Обычно под дисковыми тормозами понимается гидравлика, если говорят о мощности. А гидре чихать на рычаг, мускульное усилие и Архимеда со всеми его богами. Она просто мощнее.

Беспроводные компы бывают разные. Для некоторых глюки - норма, а для других - исключение.