Калабаръ

Можно, разумеется. [ироная он]При некотором минимальном опыте обувепошива можно даже заставить работать. [ирония офф]

Там две или три заброски централизованные на маршрут, которые отправляются со старта с запасом хавки и батареек, в остальном поддержки никакой до финиша.

Сужу по тому, что вижу на фотко последних трех лет с тысячемильного МАРАФОНА и иже с ним подобных. Но надо отдать должное, часть дорог там пролегает по маршрутам собачьих упряжек. Но как такая поверхность отличается от уплотненного за зиму ветром снега - фиг знает. Впрочем, если все сложится как надо, то по зиме у меня будет возможность самому опробовать варианты, какие только в голову придут.

Печалит весьма способ загрузки велосипедов. =/ Это ж не в ленобласть на пару дней выехать. Опытная аляскинская братва увешивает аппарат куда равномернее, ыбо если даже пара psi в колесах играет немалую роль в изменении проходимости, то что уж говорить о десятке килограмм дифферента. Показать скрытый текст

Britan писал(а) Tue, 23 April 2013 20:18Как неопытному. Бери топталки. Покатайся так. Потом захочеш контакты, вкрутиш назад и купиш туфли. Если захочеш оставить топталки, эти продаш. Как неопытному. ) Ставь контакты. ) Покатаешься на топталках и захочешь щелкалки обратно. Так зачем откладывать неизбежное?

На чем таки решил остановиться ТС? )

[quote title=dmkdok писал(а) Sun, 21 April 2013 14:51][quote title=AlexCrazy писал(а) Sun, 21 April 2013 14:11]dmkdok писал(а) Sun, 21 April 2013 12:29 что для меня много, поэтому остановимся либо на XT либо на X7 Ставь СЛХ. ) С таким подходом и деньги останутся, и разницы не заметишь.

Клипсы для гонок. ) Где нужна надежная фиксация ноги, а рядом стоит машина с нормальной одеждой. ) Хотя некоторые весьма уважаемые люди катают в них шикарные многодневные покатоны по лютым дорогам с аццкими дневными пробегами. На любителя, в общем.

Лэйк да, ахтунг тот еще. ХардДэн не даст соврать, если я правильно помню историю двухлетней давности. ) Люблю рассказывать историю про веломанцев в Сиди на БА. ) После пары забегов по болотам днем, к вечеру катились по годным дорожкам, ноги подсохли, решили утеплиться к ночи. Но вот незадачка, клипсы забились илом-песокм-ошметками-травы-прочей-пакостью и не работали на сжатие и, соответственно, открывание. Выколотить шестигранником не получилось. Поэтому уже высохшие и отогретые ноги братва промывала струей воды из фляжки, чтобы хоть как-то отчистить клипсы и снять тапки. )

На любителя. ) Перевел почти всю обувь на саломоноподобные и мавикообразные стропы. Одевается моментально, регулируется в любом обмерзшем виде даже одной околевшей рукой. А липучки... Ну да, бывает забиваются глиной. Но взбодришь их шестигранником, и все зашибись. Пробегать по колеям сутки-двое - нормуль. А если хоцца рубиться по болотам пару недель, то уж лучше резиновые сапоги брать, и велик дома оставить. ) Чего точно, ИМХО, быть не должно в обуви для долгих или сложных условий, так это всевозможных кантрийных клипс. )

Не вижу сетку. ) По крайней мере в том виде, как на моих откровенно прозрачных Мантрах. Промокают все. А те, что не промокают, потеют шопесец. ) Реальная проблема во всех лесных и песчано-каменистых вылазках это не мокрые ноги, от которых спасают правильные (мембранные или просто сменные) носки, а засыпающиеся сверху хвоя, песок, мелкие камушки и прочий шлак, который и лапу стереть может и просто заставляет периодически останавливаться и вытряхиваться... Да и шнурки... Пережиток прошлого.

Мэйби трейловые Мавеги? И закрытые, и сверху ничего не сыпется, и вообще. )

Двутавр писал(а) Sat, 13 April 2013 00:39 Для новичка между двумя типами педалей глобальной разницы нет. Кренки чуть по легче выстегиваются (включая бонус: выдергивание стопы вбок без поворота) и позволяют в большем количестве позаковыристых положений стопы всегнуться. Для новичка разница колоссальная. Начиная особенностями работы механизма, заканчивая обслуживанием. За первый год катания прочувствовал нюансы и тех, и тех в полной мере. В результате четвертый год катаюсь на Таймах, плюсы шиманы и кренков в которых соединились прямо таки отлично. ) Других педалей для меня уже как-то не существует. И несмотря на мой скептицизм по поводу совмещения платформ и контактного механизма, ТС найдет себе среди них комфортную модель - начиная Z с огроменнйо платформой, заканчивая какими-то новыми городскими, с одной обрезиненной стороной.

WasserWolf писал(а) Fri, 12 April 2013 20:13dunkelfalke писал(а) Fri, 12 April 2013 17:10есть ещё вариант: http://www.tubus.com/product.php?xn=10 Вариант отстойный т.к. нед даже собачей ноги. Ты ничего не понимаешь в колбасных обрезках. ) Сцобачьи ножкэ для матрасного хламовозничества. Диско для жОстких булками и легких багажом.

Ненуачо, другого алгоритма и нет. Когда разыскивал себе карбоКТМ, набрел на столько всего в неметчине, австрийщине, ибеях и протча, что удивлен был весьма. Правильно заданный поисковый запрос - половина велосипеда. )

Google -> Lapierre frame for sale -> искать нужную модель подешевле и с доставкой к родным осинам. )

А "у нас" ничего и не надо искать, когда можно заказать "у них", не связываясь с кучей перепродаванов. )

При упоминании Лапьера, в моей памяти моментально всплывает ЭПИЧНЕЙШАЯ тема на ВМ. Обычные велосипеды для своих ценовых категорий, имхо. Какие-то покрасивее, какие-то поудачней, но в общем и целом одно и то же. Аливио с Торой намекают. )

Foboss90 писал(а) Sun, 07 April 2013 09:05Mironov S.L. писал(а) Sun, 07 April 2013 02:40 Что подразумевается под "дальше в бой"? Для каких дисциплин ты планируешь использовать такую конструкцию? я вообще о гонках, где речь идет о секундах. Ага, с шестью атмосферами в жЫрных сликах.

Мож переключает, не? Хоть и не по-срамовски.

n1ko писал(а) Tue, 02 April 2013 16:17centurn писал(а) Tue, 02 April 2013 15:23 так получается, что лично тебе 29 как-бы не особо-то и нужен? Дело не в найнерстве. ) А в том, как любая грязька органично смотрится на молочно-перламутровой раме.

zomb1 писал(а) Wed, 27 March 2013 18:13kamikadze писал(а) Wed, 27 March 2013 13:08TarasB писал(а) Wed, 27 March 2013 11:52oalexandrova писал(а) Tue, 26 March 2013 17:04затдалкиваешь руками 1.5атм ( так что бы по ободу не било) и на ближайшую бензоколонку, там есть подкачка шин. бесплатно Я настолько ленив, что делаю точно так же. Правда, на узкой резине это не проканает, потому что колонки больше 4 качать считай не умеют. Есть колонки где можно до 5-6 бар набить, но искать надо, хотя если задаться целью больше можно накачать в шиномонтаже > 12 бар и выше. ты что-то путаешь в шиномонтаже стоят,как правило,обычные компрессора,максимум если регулятор давления выкручен,то атмосфер 7будет,за большим-тока в грузовую шинку автокомпрессора меньше 1,5тр можно вообще не смотреть,одноразовые они Все зашибись. С0бственношоссерно набивал 10 атм. )

На шоссеры ставят подобные приблудушки. ) Должно помочь беде.

За первый год катания сложил два каллоеобразных штыря и пустил их остатки на воротки и колотушки. ) Сменил на уже тогда бэушный Томсон Элит, который уже четыре года живее всех живых. Вешу около 70 в одежках.

Могу за пару литров мангового сока отдать калипер 485. ) Ездил с ним одну зиму, не тек в -20.