Геолог

В этом нет никакого вреда, кроме пользы! На длинных перегонах, более 3-4 часов, поясница гораздо меньше устаёт.

возможно так и есть.

Всё так. Правда иногда и лидеров клинит, но почти всегда это заметно и потом над ними некоторое время прикалываются или кости перемывают.

trolleybus писал(а) Tue, 02 February 2016 09:46Denny-boy писал(а) Mon, 01 February 2016 17:16я говорю о неудачном примере из гонок КВМЛО. не к месту совсем.Господин выше утверждает, Что вы, какой же я господин? Я простой советский товарищ! (с) Ответ на ваш вопрос дан в моих постах выше, не понимаю почему лично вас так это задело? Ваши марафоны я не трогаю - на таких коротких и быстрых гонках всё на виду. Фамилий и названий команд не будет. Если нужен конкретный пример - пожалуйста: На моём первом МБ 10 лет назад наша откровенно слабая команда разделялась на дистанции, но ни нас ни других, кто это видел это, не парило, ибо мы боролись исключительно за то чтоб уложиться в КВ(и не уложились ).

Ворон, я такие чудеса на ровном месте видел, когда людей переклинивало на победе... Никогда бы заранее не мог такое предположить. А про проверку фонариком.... ну как то это уныло - не представляю как это будет на старте редфокса или байкадвенчи.. всю атмосферу дружеского сборища похерят. Химия в мультиспорте на 1-2-3 сутках не эффективна\или прямой путь в инвалиды. Тут сама идея мех допинга, который становится всё доступнее..(

У мну ссцылки не открываются тут.. Я говорил только про наши мультиспортивные междусобойчики.. Другой инфой не владею.

Да ладно! Вполне себе тема. Мне было интересно это узнать. Вот теперь думаю когда же такие хрени появятся в любительских гонках - там их хрен найдёшь. Не раз видел, как тщеславие сносило голову и новичкам(но они жулят неумело - (это жалко)и маститым мэтрам - они жулят грамотно - (это жалко) хотя казалось бы ну собрались на междусобойчик для удовольствия... нет - победалюбойценой!((

Invisibles писал(а) Mon, 01 February 2016 08:41А ещё там есть "скаладром". Могу познакомить с человеком который проводит там тренировки. (Практически единственный минус переезда из СП в Пушкин, невозможность посещать данную школу ) Можете немного поподробнее про скалодром, что из себя представляет и как на него попасть?, тренер не нужен и снаряга вся своя

Valericson, Красивый - нет. ) Но зато предельно функциональный для города! и тем хорош! Может отдельную ветку замутить (например "городская ракета"), я туда и свой джайнт на карбовилке с мех дисками и трансмиссией 1х9 выложу.. когда нафоткаю Кстати, ANDYBAZ, мой ситибайк бело-сине-чёрный, что мне теперь по поводу эстонии переживать? Давайте эту тему политикой не засорять?!!?

liviko писал(а) Wed, 27 January 2016 16:19нифига,перегреть гидру обычную (на кк велах с 160 дисками и 2мя цилиндрами) проще чем вибряки. На шоссе почему вы думаете нет гидры(есть но не массово)? А вот гидра в говне работает в 100500 раз лучше чем вибряки. А в говно из пользователей вп лезут многие. Даже на совсем обычном спуске от (произвольного)крымского перевала к морю по размытой грунтовке, На мех. дисковых тормозах рука начинает отваливаться ещё в середине спуска(так же руки очень сильно устают от механики уже после 8-9 часов динамичной езды по грунтовым дорогам). При самой слабой влажности(ручейки, лужи, дождик) вибряки сотрутся ещё до конца спуска. И ДА! гидру можно перегреть - пожалуй её единственный недостаток(в крыму такого не наблюдал, а вот в сочи видел - там спуски подлиннее). Все эти замечания имеют смысл ТОЛЬКО в случае достаточно бодрого спуска; если не торопишься, то можно и рядом с великом пешочком спуститься(но зачем??).

Matrosskin писал(а) Tue, 26 January 2016 19:08Лучше разберитесь сначала с тем, что есть - "плохо стали работать", это что означает ? Может, просто надо поменять колодки, или прокачать ? А иначе придётся покупать каждый раз новый комплект, как кончатся колодки. Цитата: с передним пока норм , да им особо и не пользуюсь , хотелось бы что нибудь по мощнее Торможение передним тормозом гораздо эффективнее, чем задним, зря не пользуетесь очень верно замечено! Даже если сзаду даунхильный стопкран с 203мм диском, любой нормально работающий передний тормоз на 140мм диске будет эффективнее.

Пекарь писал(а) Tue, 26 January 2016 19:01Цитата:ИМХО не стоит брать (по разным причинам)хаес строкеры А почему? У хаес строкер райд очень часто барахлит ручка, тектра(по крайней мере раньше) отличалась очень нестабильным качеством - т.е. лотерея, у кого то годами нет проблем у кого то крякается почти сразу..

Смотреть скидки и брать то что будет! Мне в своё время удалось отхватить комплект Шимано ХТ за смешную цену.. ИМХО не стоит брать (по разным причинам)хаес строкеры, тектру всю. Обратить внимание на тормозные ручки - на отдельных моделях шиманы они под 4 пальца - далеко не всем это удобно. Принципиальной разницы в тормозах на ДОТе и на минералке - нет.

Andrey Poluda писал(а) Mon, 25 January 2016 23:16boras писал(а) Mon, 25 January 2016 21:35AlexCrazy писал(а) Mon, 25 January 2016 16:56Геолог писал(а) Mon, 25 January 2016 09:40 да ещё анодированные из фрезерованного алюминия - красивенькие такие? Показать скрытый текст Экстремал, блин! До чего технику довёл! вы ещё не видели что мне с великами приносят под видом роликов бывает что одна втулка с огрызком пластика крутится )) У меня именно так на городской ракете на 9скор. ХТ, Но при этом всё работает!

да

Количество зубов(при стандартном звене цепи в 1\2 дюйма все современные ролики с одинаковым кол-вом зубов, будут одного диаметра ) Ещё смотреть на толщину. Так дешёвые ролики от аливы не встают по толщине в переклюк ХТ(уроды маркетологи. Ещё из нюансов - ролики на подш. скольжения или на промах.. (на промах, да ещё анодированные из фрезерованного алюминия - красивенькие но их иногда клинит) у роликов на втулках скольжения я(лично я) недостатков не нашёл.

Да там был просвет по высоте примерно 1,5м. и камеры везде, но будочки с вооружённым человеком нет, и я прошёл спокойно.

KiSS писал(а) Fri, 22 January 2016 16:34подскажите плз как обстоит дело с переходом через кад тут https://maps.yandex.ru/-/CVDoUIJx (в районе 7 сев.форта) До снегопадов, по морозу переходил дамбу под самыми северными шлюзами(шёл вдоль берега к Сестрику) лёд был толстый, без трещен, воды, торосов.

Попробуй! Потом расскажешь) здравое зерно вроде есть, но на практике чувствую будет масса проблем..

Показать скрытый текст Kimber1 писал(а) Wed, 20 January 2016 14:04Lev G. писал(а) Wed, 20 January 2016 13:40Akress писал(а) Tue, 19 January 2016 15:56Я боюсь что все что можно было придумать, уже придумано. Собственно как и сам велосипед. Все что хочется, так или иначе нарушает законы или логики, или физики, или и те и другие одновременно. Абсолютно с вами не согласен! Посмотрите каким был велосипед в 19 веке, каким в 20 веке, а какой сейчас современный велосипед в 21 веке. Он изменился до неузнаваемости, он облегчился и стал более удобен, проходим и быстр в разы! Сколько изобретений и технологий внедрено и продолжают внедряться каждый день. Научный прогресс всегда начинается с безумных идей и затем спустя годы, находится смельчаки способные их воплотить. И невозможное стало возможным. Из таких безумных идей сейчас, на первое место я бы поставил(уже озвученную идею) идею автоматического изменения давления в покрышках на ходу. Возможно некоторым интересно было бы на ходу менять ширину руля(при выезде на асфальт, чтоб руль укорачивался - аэродинамика улучшалась, а на техничных грунтах наоборот), изменять на ходу длину шатунов при подъезде к горки или изменять высоту и угол наклона седла(в зависимости от затяжных спусков или подъёмов). Неплохо было бы иметь датчик показывающий расстояние до сзади приближающихся объектов их скорость и габариты(важный момент безопасности). Изменение давления в шинах реализовано, никому не нужно ввиду геморности установки колес и тяжести решения. Для фатов, уже несколько лет назад. Изменение высоты седла - пошел в магазин и купил, если 200 евро не жалко. Менять длину шатунов? не проще ли их поставить горизонтально над препятствием? Электронную автоматическую регулировку настроек подвески никто не вспомнил? В Москве человек делал опытные образцы пару лет назад, сейчас смотрю яндексом - магура притырила идею ))) тему не читал?но осуждаю!

Tuning писал(а) Tue, 19 January 2016 15:57А кинь пожалуйста ссылку на тему регулируемой электроникой спорт подвески для двухподвесов. А по поводу рамы идея хорошая, но больше хотели специализироваться не по услуге а по товару Не помню(мну далёк от подвесов).. рекомендую воспользоваться гуголом.

КрАлИв писал(а) Tue, 19 January 2016 16:25Akress писал(а) Tue, 19 January 2016 16:04Геолог писал(а) Tue, 19 January 2016 14:30 Обратите внимание на задний переклюк, шиману стОит брать типа шедоу - т.е. с прямым подводом троса, такие сейчас даже деорки есть(ну или срам, начиная от х5) Показать скрытый текст http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D0%B9-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C-shimano-deore-m592-shadow-9-%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%B9/rp-prod40542 А смысл брать 9-скоростную Shadow, если можно за почти те же деньги взять 10-скоростную Shadow+ Вот например SLX. Показать скрытый текстhttp://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/переключатель-задний-shimano-slx-m675-shadow-10-скоростей/rp-prod83164 В том то и беда что сейчас равного уровня компоненты для 9 и для 10 скоростей стоят в общем-то одинаково, а на 8 уже ничего не найдешь. И скоро 9 скоростей уйдет следом за 8. Чего ты несешь? Чего тебе не найдешь на 8 скоростей? Akress, про то и пишу, что при манетках на 8 можно без особых проблем юзать 8 и 9 скор. кассеты и цепи - в зависимости от того что получится найти хорошего занедорого. Переклюкам пофиг 8-9, а вот 10ке уже нет КрАлИв, уже несколько лет как, компонентов уровня алива и выше на 8ск. найти очень трудно. Постепенно и 9ка идёт к этому. Конечно пока с 9кой проблем нет.

Ещё довольно часто мелькают темы о покраске рамы.. если вы возьмёте на себя все тяготы процесса(есть нюансы), будете забирать раму и деньги и выдавать готовую раму без косяков(см. нюансы), то у вас будет 5-10 клиентов в год(при некоторой рекламе в сети)

Tuning писал(а) Tue, 19 January 2016 15:22Мы- это компания не очень большая, вот думаем как еще прокачать велосипед, того чего нет на рынке либо в минимальных количествах, что хотел бы велосипедист но нет возможности приобрести(не производят), либо сделать На этом ресурсе вряд ли вам выложат список остроказуальных расцветок велоаксесСсуаров для айфона, без которых людям душножитьвэтойстране. Из здравых идей - организовать мелкосерийное производство регулируемой электроникой спорт подвески для двухподвесов - на форуме есть тема. конструкция отработана и испытана. Будет весьма востребована, но в крайне узком сегменте велорынка.

Уменьшить раму с 18,5 до 17,5, увеличить колёса с 26" до 29", увеличить руль с 600мм до 680мм. Вместо диска 160 спереду поставить 180мм.