stask

у меня рама алюминиевая, старая, вся покоцаная, не мелких вмятин сколько хочешь, правда не шоссе, треснула в месте, где нет никаких вмятин, у стыка труб.

wohus писал(а) Sat, 07 March 2015 08:05покупать не померяв не хочется. покупал двое разных очков со вставками, по инету, подошли. может быть не подойдут, если голова совсем какая то нестандартная. зато выбор бОльший получается. с фотохроматическими линзами понравились. удобней, чем просто темные. такие (мне достался витринный экземпляр с большой скидкой) не любая еще оптика берется за вставку диоптрийных линз. для стартов пользуюсь контактными линзами.

[quote title=rroomm писал(а) Wed, 04 March 2015 20:10]stask писал(а) Wed, 04 March 2015 09:37 Да , и кстати , лежак сейчас не проканывает в официальных триатлонных гонках . Остается надеяться, что в рулях вы действительно разбираетесь

Дмитрий Песков писал(а) Wed, 04 March 2015 09:56 У меня Истон ХС70 (один из самых распространенных) может быть традиции рулестроения в XC и шоссе разные?

Jarick писал(а) Mon, 02 March 2015 16:01Топиковские покупать да или нет? мне переднее по второй ссылке не понравилось, дребежжит, сломалось быстро. нравятся типа таких

обрезок покрышки вставлен в багажник и живет в нем много лет

победители выбирают

У меня та же была проблема, нашел лежак, который крепится на вынос. Вынос специальнЫй Profile design Вынос Hamer os Лежак Lightning Stryke

AS писал(а) Tue, 24 February 2015 23:26можно просунуть кусок спицы и загнуть край, после чего к нему уже закрепить вторую спицу. спасибо. сам бы так и не допер бы до такого простого и очевидного решения

AS писал(а) Sun, 15 February 2015 14:33://www.poz-progress.ru/[/url] У китайцев какие то дикие цифры, типа 90% мирового рынка

Цитата:Просверлил насквозь и длинным болтом с гайкой А вы так делали? Перья тонкие, страшно, что вся рама разлетится потом. делал, давно так ежжу, мне было не страшно. Дырочку 4мм чтоли

Просверлил насквозь и длинным болтом с гайкой

А научите проходить повороты, а то срывает переднее колесо в поворотах регулярно. Стоит нокиан экстрим. Накачана слабо. Может качать сильно надо? Когда тормозить, куда вес девать, как на педали давить? Может ли существенно улучшить ситуацию, если на заднем колесе тоже будет шиповка? По ощущениям, сносит сначала переднее колесо, тоесть нет уверенности, что заднее тут сильно влияет.

iBomjah писал(а) Tue, 18 November 2014 16:03 Пена самая меньшая из проблем, её можно резинками это хороший индикатор общего подхода к проблеме

Megolenin писал(а) Tue, 18 November 2014 13:59 Лучше потратить эти деньги на покупку более компактного снаряжения +1. например, чудовишный моток пены заменяется на самонадувастики. так написал, потому что его видно а что еще в рюкзаке - нет.

Kochevnik30 писал(а) Mon, 27 October 2014 08:14 шо марафон,по мне они негожие,для города самый раз будет хакка в240,качество выше а что с марафоном не так? мало пока на швальбе ездил, как она ведет себя в сложных условиях не знаю. первые ощущения, что хакка 294 таки гораздо уверенне себя ведет, например, на льду. на хакке 240 поездку "по скажем свежему, 2 - 3 см. снегу" сложно назвать комфортной. она прорезает снег и если не добирается до твердого, то вязнет хакка 294 конечно ширше-лучше. но по ровному катит тяжело. по сравнению с ней, швальба марафон едет легко, как летняя резина зы. в гибридную раму взад хакка 294 может не залезть, а марафон наоборот, лезет.

Михалыч Уфимский писал(а) Thu, 23 October 2014 20:41 У меня неопреновые носки 3мм имеются, что-то за 3 года пользования в холодный период не заметил износа, единственнное что верх растянулся... но ты ведь, наверное, одеваеш их на босу ногу, а не на туфли, и ходишь не по дороге.

Андрей Сахаров писал(а) Thu, 23 October 2014 19:36 Есть. Фиксеры летают по дороге, как камикадзе, поэтому их должно быть хорошо видно Версия очевидная, поэтому скучная мне же кажется, что это нужно, чтобы всем, даже незнакомым с конструктивными особенностями велосипедов, при одном взгляде, было понятно, что перед ним нечто необычное, разрывающее шаблоны.

yuniki писал(а) Thu, 23 October 2014 15:05 И кстати - да, кто-нибудь разбирается вэтих неопренах - для водников костюмы явно промокают они промокают не через поверхность, а через края вода заливается для непродолжительной ходьбы его бывает услиливают резиновыми пупырышками идея: покупаешь такие носки, натягиваешь с клеем, вырезаешь дыры

yuniki писал(а) Thu, 23 October 2014 13:39Хочу сделать внешние накладки на велотуфли (без голенища, только стопы) для зимы из неопрена для утепления. изнашиваться будет в момент, материал очень непрочный, думаю, буквально несколько раз пройтись.

reloader91 писал(а) Thu, 23 October 2014 07:52по поводу карбонового седла я Ваше мнение не разделяю, ИМХО неудобно, но кожаные ретро седла больше импонируют карбоновое на гоночном кроссовом велике устраивает, жестко, но недолго - зато не заснешь. на шоссейнике дольше находишся в седле, не хочется что-то экспериментировать. а на городском-туристическом, нужнее комфорт условно мягкого седла, а не вес.

Дмитрий Песков писал(а) Thu, 23 October 2014 09:51Если реально хотите популяризовать фикс и синглспид велокультуру Поэтому ХВЗ раму красить, втулки с большими фланцами, обода высокопрофильные цветные, цепь цветную ну и т.д. А почему фикс велокультура предполагает использование ярких, кислотно-ярких расцветок? Это мода или смысл есть?

trolleybus писал(а) Thu, 23 October 2014 04:46Даже сейчас мерзнет лапа в МТ91. Посоветуйте правильные носки. единственно правильные носки и стелька - толстые носки и стелька, сколько влезет, но чтобы не слишком туго. если единственно правильные носки и стелька не лезут, единственно правильно будет надеть бахилы

trolleybus писал(а) Fri, 17 October 2014 22:34Ну вы помните, что у шиманы патент до 14 скоростей, так что рынок еще доить и доить Ну это же не так. Обьем прав определяется формулой патента, а не рисунками. Формула звучит так: A sprocket cluster for a bicycle comprising: a plurality of sprockets coaxially mounted together in an axially immovable position relative to each other, wherein the plurality of sprockets includes at least ten sprockets, wherein a free space is disposed between a root circle portion of a smaller diameter sprocket and an axially aligned portion of a larger diameter sprocket for each pair of adjacent sprockets, and wherein a spacing between each pair of adjacent sprockets is less than or equal to a thickness of at least one of the plurality of sprockets.

[quote title=stask писал(а) Fri, 03 October 2014 12:13]yuniki писал(а) Fri, 03 October 2014 12:08Kimber1 писал(а) Fri, 03 October 2014 11:50 stask Ну, если я правильно понял - авизент дышит прекрасно (толко под рюкзаком потеешь), и ветер не пропускает - так ? абсолютли. только вид неказистый и свободный крой - не совсем то, что нужно аццким велогонам "Только, прошу не путать пеший туризм с велосипедным движением, когда ветер существенно сильнее." Мне по душе оба движения. Закладка в каталоге неслучайно называется "одежда штормовая".