unrespectable

Сегодня постараюсь замерить все размеры штангенцЫркулем...

Да, эти подшипнички в ушах аморта присутствуют. Слегка поворачиваются в своей плоскости.

У кого есть опыт вытаскивания из рамы с кареточным узлом BB30 адаптера (попросту говоря, алюминиевой болванки) BSA? Достаточно ли просто хорошо по нему стукнуть чтоб он выпал, или нужно только специальными тисками выжимать? Рама карбон, поэтому лишних сложностей ударного характера лучше избегать) Где можно выпрессовать адаптер?

ок, это само собой)

АКРИХИН писал Thu, 31 October 2013 16:45Приветствую! Спасибо за готовность. Отписался в личку.) Birdshell писал Thu, 31 October 2013 17:25делайте адаптерами через пресс Спасибо что подтвердили мои опасения) Так и сделаю.

Возможно, что наконец-то "сбылась мечта .... велосипедиста"))) Для тех кто возжелает последовать проторенной тропой, напиши хде брать ПМС5 - масло.

dimas000 писал(а) Sat, 19 October 2013 18:27а рамца повыше не катит из-за более высокой рулевой? или "из того, что было"? До Скальпеля была обычная рама с более высокой трубой. Иногда сажусь на неё и понимаю что не хочу на неё возвращаться. Больший размер рамы - бОльшая ETT. А мне на этой самый оптимум. Не сгорблен, но и не растянут. Да и ваще это был первый опыт знакомства с Сандалем. Уже едет новая рама Скальпеля) там стендовер чуть побольше)

Ну штырь да, смотрится длинноватым. Но и на полусогнутых тож не покатаешь) Засунут он, кстати норм. Выше ватерлинии не поднимается)

Освежу тему своим пепелацем: Вроде красивый)

Ап!

Ап!

Можыт вам от Лефтей подойдёт? Единственное что не шибко бюджетно и не сильно быстро) Ну да для любимой вилочки не жалко..) http://www.ebay.com/itm/Cannondale-Lefty-Boot-for-Lefty-Speed-QC678-/221117755166?pt=US_Forks&hash=item337ba52f1e

лучше всего собрать на заказ примерно такой вилсет: обода - типа SunRims MTX33 втулки - любые качественные на промышленных подшипниках на которые хватит денег (типа DMR Revolver) спицы стальные - DT Champion 2мм ну и покрышки шириной не менее 2,0 и не забывать хорошо накачивать не менее 3 атм. и будет вам неубиенное щасье) upd: посмотрел шо из себя представляет ваш стелс. толстые покрышки могут и не влезть. крепкие обода на 28" найти сложнее. тормоза полюбому надо менять на дисковые. так что возникает вопрос целесообразности. возможно, проще поменять велик целиком на более подходящий вам по прочности и стилю езды.

Ап!

Ап!

vaom kuban писал(а) Sat, 31 August 2013 00:20Я вас приветствую дорогие други, подскажите, не было не у кого проблемы со штоком в самой ручке, запал и не туда не сюда, не уж то и мне придеться все разбирать?! было на avid juicy ultimate. это бывает связано с разбуханием резинки от ДОТ и постепенной усталостью возвратной пружины. разобрать - собрать в качестве профилактики не сложно, но первый раз надо максимально аккуратно. перво-наперво можно просто открутить гидролинию и тонкой твёрдой железкой толкнуть (без чрезмерных усилий) застрявший поршень. после этого отрегулировать его ход так, чтобы не застревал. если не поможет, то разобрать, промыть и растянуть немного пружину. мне помогло)

Ап!

Ап!

Ап!

Стандарт BB30?

Ап!

Ап!

Ап!

cergei82 писал(а) Tue, 23 April 2013 10:16unrespectable писал(а) Tue, 23 April 2013 08:56Инструкция по работе с системами стандарта BB30 http://www.parktool.com/blog/repair-help/bb30-bearing-system-installation-and-removal Спасибо! Я так понимаю, без спец. инструмента эти подшипники не выпрессовать? Ну почему.. Можно. Я свои просто аккуратно и равномерно постукивая вогнал до упора. Аналогично и выпрессовать можно. Но конечно же, лучше инструментами. У товарища Троицкого они точно есть)

Инструкция по работе с системами стандарта BB30 http://www.parktool.com/blog/repair-help/bb30-bearing-system-installation-and-removal