unrespectable

АКРИХИН писал Thu, 31 October 2013 16:45Приветствую! Спасибо за готовность. Отписался в личку.) Birdshell писал Thu, 31 October 2013 17:25делайте адаптерами через пресс Спасибо что подтвердили мои опасения) Так и сделаю.

Возможно, что наконец-то "сбылась мечта .... велосипедиста"))) Для тех кто возжелает последовать проторенной тропой, напиши хде брать ПМС5 - масло.

dimas000 писал(а) Sat, 19 October 2013 18:27а рамца повыше не катит из-за более высокой рулевой? или "из того, что было"? До Скальпеля была обычная рама с более высокой трубой. Иногда сажусь на неё и понимаю что не хочу на неё возвращаться. Больший размер рамы - бОльшая ETT. А мне на этой самый оптимум. Не сгорблен, но и не растянут. Да и ваще это был первый опыт знакомства с Сандалем. Уже едет новая рама Скальпеля) там стендовер чуть побольше)

Ну штырь да, смотрится длинноватым. Но и на полусогнутых тож не покатаешь) Засунут он, кстати норм. Выше ватерлинии не поднимается)

Освежу тему своим пепелацем: Вроде красивый)

Ап!

Ап!

Можыт вам от Лефтей подойдёт? Единственное что не шибко бюджетно и не сильно быстро) Ну да для любимой вилочки не жалко..) http://www.ebay.com/itm/Cannondale-Lefty-Boot-for-Lefty-Speed-QC678-/221117755166?pt=US_Forks&hash=item337ba52f1e

лучше всего собрать на заказ примерно такой вилсет: обода - типа SunRims MTX33 втулки - любые качественные на промышленных подшипниках на которые хватит денег (типа DMR Revolver) спицы стальные - DT Champion 2мм ну и покрышки шириной не менее 2,0 и не забывать хорошо накачивать не менее 3 атм. и будет вам неубиенное щасье) upd: посмотрел шо из себя представляет ваш стелс. толстые покрышки могут и не влезть. крепкие обода на 28" найти сложнее. тормоза полюбому надо менять на дисковые. так что возникает вопрос целесообразности. возможно, проще поменять велик целиком на более подходящий вам по прочности и стилю езды.

Ап!

Ап!

vaom kuban писал(а) Sat, 31 August 2013 00:20Я вас приветствую дорогие други, подскажите, не было не у кого проблемы со штоком в самой ручке, запал и не туда не сюда, не уж то и мне придеться все разбирать?! было на avid juicy ultimate. это бывает связано с разбуханием резинки от ДОТ и постепенной усталостью возвратной пружины. разобрать - собрать в качестве профилактики не сложно, но первый раз надо максимально аккуратно. перво-наперво можно просто открутить гидролинию и тонкой твёрдой железкой толкнуть (без чрезмерных усилий) застрявший поршень. после этого отрегулировать его ход так, чтобы не застревал. если не поможет, то разобрать, промыть и растянуть немного пружину. мне помогло)

Ап!

Ап!

Ап!

Стандарт BB30?

Ап!

Ап!

Ап!

cergei82 писал(а) Tue, 23 April 2013 10:16unrespectable писал(а) Tue, 23 April 2013 08:56Инструкция по работе с системами стандарта BB30 http://www.parktool.com/blog/repair-help/bb30-bearing-system-installation-and-removal Спасибо! Я так понимаю, без спец. инструмента эти подшипники не выпрессовать? Ну почему.. Можно. Я свои просто аккуратно и равномерно постукивая вогнал до упора. Аналогично и выпрессовать можно. Но конечно же, лучше инструментами. У товарища Троицкого они точно есть)

Инструкция по работе с системами стандарта BB30 http://www.parktool.com/blog/repair-help/bb30-bearing-system-installation-and-removal

Да, тож отличный мануал. Но когда-то и задний переклюк было первый раз ссыкотно трогать. Зато теперь есть "опыт - сын ошибок трудных")) В таком деликатном вопросе работает принцип: "кто, если не мы"?

В лефти - да. 4 пластины с игольчатыми подшипниками.

На веломании есть небольшой отчёт о переборке: http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=149419&highlight=Lefty Нельзя сказать что в питере кто-то прям целенаправленно этим занимается, ибо инвалиды не часто встречаются) У меня самого lefty, по пока новая внутрь не лазил)

Кто может одолжить, дать в аренду, продать ключ для систем FSA стандарта BB30? Нужен буквально на пять минут пока не купил себе. http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=36375 Благодарность/пиво/сок/шоколадка/деньги... (нужное подчеркнуть) : )