Vsevolod

Тренеры делятся на категории категория дается на 5 лет ее надо потверждать 1 категория дается обычно сразу при приеме на работу тренером преподавателем 2 категория присваевается просто когда нормально работаешь. Высшая категория для присвоения необходимо подготовить Мастера спорта. Заслуженный тренер-Звание- за подготовку призеров Чемпионатов Европы, Мира,Олимпийских игр.Присваевается первому тренеру и тренеру который работает со спортсменом.

Andrej писал(а) Tue, 03 February 2015 12:03VORON писал(а) Mon, 02 February 2015 19:00Bamboo писал(а) Mon, 02 February 2015 18:23Так лучше? Ребрендинг ашану не поможет, даже не пытайтесь. Кстати, на моем совершенно не бюджетном Терне стояла откровенно ашановская передняя втулка с ресурсом буквально 1000 км. Более-менее приличные втулки начинались при цене велика от 2 килобаксов. но как? как можно убить переднюю втулку на складном ситибайке за 1000 км? ты ж вроде не 150 кг весишь? Вполне можно. Втулку спреованную из трех частей. Вдобавок конуса из говна неизвестно какого материала и еще перетянуты.

Myha писал(а) Tue, 03 February 2015 11:15Я бы этот текст прибил бы сверху, чтобы его было невозможно не прочитать. Браво! Полностью поддерживаю.О*К правильно и четко все сформулировал. На велосипеде катаюсь с середины 70х годов. С 90 года до пенсии работал спортивным велосипедным механиком.В велосипедах немного разбираюсь

А вилку под свой вес пробовали накачивать.

+1

По первой ссылке аналог колес от Туриста, Спутника только более современные и обода более качественнее.Что за втулки не разглядеть.Видно, что на гайках. На Старт шоссе встанут.

Александр Х писал(а) Sun, 01 February 2015 18:22rroomm писал(а) Sun, 01 February 2015 18:17Александр Х писал(а) Sun, 01 February 2015 15:17 Интересные Шимановские монетки SL-SY20A практически один в один по внешнему виду,что и родные сттартоновские, но дискретные под 8-ми звездную кассету. Или Sl-R400. Но эти не понял, как крепить без переделки. Только вопрос: где купить первые? Вот такие обода заказал. http://www.velomastera.ru/shop/show_good.php?idtov=2301102&grid=35 Под них надо спицы- подскажите пож.какую маркировку смотреть? И втулки- тоже как понять, что подходят. Ничего пафосного не надо- шимановские Деоре ХТ на зад и простенькую на перед- вполне устроит. Но какую маркировку/модель смотреть? Это так называемые сис манетки , они могут переключаться на дискретное переключение и фрикционное . Если они в комплекте , монтировать не проблема . В первую очередь одеваетсяфигурная пятка , которая служит основанием для манетки. Надоиметь в виду что деор- байковская втулка , она расчитана под развод перьев 135 мм , у современных шоссейных 130мм , у старт шоссе вроде 120 мм , не помню .Но в принципе перья легко разгибаються . только делать надо с умом . По хвз имеется кладезь знаний , нужно только терпение , чтобы найти нужное . http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewforum.php?f=31 Спасибо! Монетки купить-проблема! На ибее вроде бы есть. А в РФ не нашел. Сейчас позвонили из магаза, где на сайте есть, а оказалось, что на складе нет... Монетки на стартон брать если они на хомуте. Если без, то надо будет приваривать к раме фигульки на которые одеваются монетки.

-CAN писал(а) Sun, 01 February 2015 20:32предположу , что только 2 колеса обойдутся как 8 трубок . минус оригинальность вела . на этом стартоне втулки с крепкими стальными фланцами - под италию. может стоит купить 2 - 3 трубки и попробовать как оно ваще? а то получится как с одним моим приятелем который сел на свой же, полностью перебранный через 15 лет разлуки старт ,и слез со словами "не представляю , как я на этом ездил?" На стартоне флянцы никгда не были стальными. Стальной был корпус на который напресованы флянцы, алюминиевые или дюралевые в материаловеденьи я не разбираюсь.Иногда случалось на заднем колесе, флянец чуть чуть прокручивался и начинали лететь спицы.

http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%B7%D0%B0%D0%B7%D0%BE%D1%80/%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%81%D0%B0/%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%81%D0%B0-%D1%88%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B5 Первое что подвернулос. Можно переспицевать колеса на современные клинчерные обода, но придется еще менять спицы.Нужны будут спицы чуть короче.

Помнится во времена острого дефицита трубок, через два разреза менял разрезанную камеру потом клеил в стык.

Я себе брал Tacx эксцентрик отдельно. Правда давно.

Александр Х писал(а) Wed, 28 January 2015 11:43Vastnin писал(а) Wed, 28 January 2015 11:28Александр Х писал(а) Tue, 27 January 2015 22:18boras писал(а) Tue, 27 January 2015 21:57Александр Х писал(а) Sun, 11 January 2015 13:57Вот уж, подальше положишь, поближе возьмешь...Начал разгребать подвальный этаж гаража и нашел свой Старт-Шоссе. Их было у меня 2 шт. И, как я считал, оба стояли в другом гараже, кот, лет 20 назад обчистили. Ну, я тогда решил, что оба велика украли. А оказалось, что один велик был зачем то переправлен в дальний гараж и заботливо забросан всяким хламом типа старых палаток, стеллажей и т.п. дребедени...Короче, отыскался вел с пробегом, если память мне не изменяет порядка 200 км. Даже велотрубки и насос на месте... Вопрос в студию: а можно этот вел апгрейдировать до современного уровня. Ну, кассету и шатуны поставить современные и современные переклюхи к ним и т.п. и вообще что-нибудь толковое с ним можно сделать? Или отдать дворнику-таджику насовсем? Кстати, там седло из натуральной кожи новенькое, как то присобачить на современный вел такое седло возможно? Тут только рама осталась. Можно было бы ЛКп восстановить...Кстати, нашел в инете страничку коллекционера стартшоссеров. У него их кмжись аж 5 штук...Но мой в самом лучшем состоянии. Уже задний переклюк отмачиваю в керосине от загустевшей смазки....Соберу-сфотографирую и здесь размещу...Пока будет все родное...Ну может только шариков в трещотку досыплю до нормы новеньких... Зато всё работает,а на оригинальных СШ нечего нормально не работает. Коллекционировать СШ нет ни какого смысла, поскольку это ширпотреб, и их навалом, а вот найти в идеале или восстановить до оного, такие велы как Чемпион или Тахион(или хотя бы Самойлов), это совсем другое дело9да я уже наверно писал об этом). Да работает и на стоковом СШ все. Только привыкли уже к дискретному переключению скоростей...Сколько поколений велосипедистов выполняли нормативы на разряды именно на СШ...Думаю, что немногие сейчас на современных сделают такие результаты...Сам я откатал на СШ прилично...После спутника, СШ казался самолетом....Другое дело, что если есть более совершенные аппараты и есть деньги на их приобретение, то новье всегда приятнее...Но есть любители ретро...А если денег нет, а катать хочется, то СШ с минимальными переделками подойдет. Только вчера прочитал блог парнишки, студента, который СШ апгрейдировал и ходил в призерах состязаний городских масштабов...Лазукаю по инету в поисках инфы по СШ, опять же нашел блог тренера детей по велоспорту. Пишет, что для начинающих он и сейчас делает СШ, но на современных колесах... Я уже закончил промывать и пересмазывать все в СШ. На днях буду собирать. Даже цепь не снимая ее, отмочил от старой смазки- какой то битум от времени на ней образовался...Соберу его. Покатаюсь. А на очереди будет, надеюсь, уже сборка найнера на титановой раме из НН...Там все круче и на современных комплектующих... У СШ качество рамы много зависит от года выпуска. То что на фото если не ошибаюсь 60-х начала 70-х годов рамы были достаточно приличные.

Александр Х писал(а) Mon, 26 January 2015 19:35Пока искал размерность цепи на стартшоссе нашел инфу, что в подшипнике кассеты с завода должно ити 66 шариков 3мм, а у меня было 58! И ведь ни разу не разбирал! Т.е. так с завода и пришло...Во были "экономисты"...Мать их в качель...Теперь или докупашь шарики или новую кассету в сборе ставить...Хотя, ведь катался и не замечал проблем... Для ХВЗ это достаточно частое явление. разыскать старый пятерник ХВЗ и выковырять шаров. Диаметр шаров 3 мм. из современных (не ХВЗ шных трщеток )шары не подойдут они 3,2 мм

Мне кажется что ручки от кантилеверных тормозов, а стоят вибрейки.

Втулка 36 отв. во флянце через две спицы пропускается отверстие. На 3 и 4 креста в древние времена собирал колеса подобным образом.

Из разных перепробованных седел моей жене подошло 'Седло selle italia x2 lady flow'

Спасибо за такую покатушку. В перспективе планирую доезжать со всеми. Пока увы

Еду ключик возьму с собой.

Кто едет своим ходом, откуда и когда?

Пока собираюсь.

mastercargo писал(а) Wed, 21 May 2014 23:40Да хрен с ней, с гайкой, не в ней дело. Вот проблема. Такое продают в магазинах под видом съёмника кассет/роторов (тот, что слева): Тот что слева для навинчивающейся трещетки, а не для кассеты.

ANDYBAZ писал(а) Fri, 11 April 2014 09:32VORON писал(а) Fri, 11 April 2014 09:18И морально быть готовым к тому, что педаль выкрутится вместе с резьбой шатуна. А еслЕ повезло (вдруг ВОРОН ошибся?) при сборке ГРАФИТ... На "заводе" .... этого неуж-то не знают...? На заводе может и знают. Только педали прикручивают в магазинах.

boras писал(а) Sat, 08 March 2014 23:18indi писал(а) Sat, 08 March 2014 22:51boras писал(а) Sat, 08 March 2014 22:10 Когда умеешь считать - это уже хорошо! Но, - недостаточно! Надо ещё уметь и мерить, чтобы было потом что считать! А когда померишь и посчитаешь, то получится, что для отдельной велополосы места на его набережной-то и нет! Если и получится на канале Грибоедова организовать что-то велосипедное, то только по самому каналу! Но, где мы найдём столько водных велосипедов? там с обеих сторон канала припаркованы вёдра, места более чем достаточно Для "вёдер" - да! Для велополосы - нет! Вы предложите ещё на Фонтанке велополосу организовать... Лучше ведра в в канал

Как мне кажется на муниципальном уровне надо начинать не с парковок для велосипедов во дворах. А убирать автомобили из дворов и ограничивать движение автомобилей во дворах.Чтобы маленькие дети спокойно могли кататься на велосипедах, роликах самокатах.

Резьба BSA -английская 1.37 l.дюйма шаг резьбы 24 нитки на дюйм правая и левая резьба резьба близкая к М35х1 (чуть отличается шаг резьбы) Резьба итальянская 36 шаг 24 нитки на дюйм обе чашки с правой резьбой. Ширина каретки 70мм