Vsevolod

bank писал(а) Wed, 27 May 2015 14:09было можно ехать по 18 м дороге, можно по 7 м карману, можно по 5 м тротуару стало надо переходить каждые 500 метров по переходу дорогу, ехать по 2.5м части тротуара с 2 сторонним движением велосипедистов и пешеходов, а на дороге готовиться платить штраф (езда при наличии велотротуара по ней запрещена) картинка 1609 х 477 (100 кб) картинка 3218 x 954 (300 кб) По Ветеранов большинство на велосипедах так и едет по тротуарам, как нарисовано. По проезжей части единицы едут единицы. Мне с возрастом стало не комфортно ехать на велосипеде рядом с машинами.

Alex HiNT писал(а) Wed, 03 June 2015 14:51Никто не использовал такой переходник. http://www.decathlon.ru/derzhatel-vynosa-rul-id_1788291.html Интересует вопрос - он для рулевой колонки 1" или 1,1/8" ? Ну т.е. какой диаметр у той части, что в рулевую вставляется ? Описание неоднозначное какое-то. Такой переходник существует на 1 дюйм и универсальный на 1 и 1,1/8. когда то пользовался и тем и другим.

Анна Суркова писал(а) Tue, 26 May 2015 23:47мне главным образом этот странный якорь надо поменять, потому что в нем выдралась срединная часть с резьбой, в которую ввинчивается винт с крышечкой. (на фото срединная часть с резьбой есть, но она там просто вставлена и легко выпадает оттуда .Поэтому ослаблять в этом якоре больше нечего. я пробовала забить этот якорь глубже в трубу, но он не пробился. наверно, надо wd-шкой смочить, и дальше колотить якорь, конечно, вилку не держит, просто эта вилка до такой степени уперлась в раме, что я даже засомневалась - нет ли между вилкой и этим странным якорем какой-либо связи? Вообщем, будем пытаться дальше: смочить вилку вэдэшкой и размахиваться киянкой шире да ну нафиг выколачивать этот якорь, если так всё непонятно. вот я его высверлю начисто, и узнаю, что это за фигня была Иногда чтобы сдвинуть вилку приходится достаточно сильно ударять киянкой.

Я бы попытался рассмотреть если это возможно, с обратной стороны с низу. Возможно это многоразовый якорь, поставленный наоборот и затянутый снизу.

С якорем немного не понятно. На картинке на видно лепестков как на забивном якоре. В тоже время не видно чтобы было углубление под шестигрранник как на многоразовом. Возможно просто не разглядеть.

Можно без деревяшки резиновым молотком сильно ударить. Как писалось выше Раму держать на весу.

Пыльник с из ореха надо осторожно вынуть он не на резьбе. Затем выкручивается шариковая дорожкаС боков есть шлицы по бокам. Осторожно там много мелких шариков.

Выше уже писалось цепь не успевает сойти со звезды. Цепь подхватывает в верх и она закручивается.

Кривизна рамы проверяется с помощью нитки. Натягивается нитка от рулевого стакана к дропауту и мериется растояние от нитки до падседельной трубы рамы. Оно должно быть одинаковое с разннннных сторон.

Может зонт неправильный. В современных рамах колесо в дропаутах вставляется до упора и зажимается эксцентрик.

Такая деформация вилки обычно от лобового удара.В старые времена подобное правил следующим образом. Вынимается колесо. Вместо колеса ставится распор. можно использовать переднюю втулку которую не жалко. Поворачивается вилка на 180 градусов. Держится велосипед вертикально задним колесом вверх. Велосипед Приподнимается и ударяется вилкой. Надеюсь что объяснил понятно.

GreyStar писал(а) Thu, 07 May 2015 11:26Дабы не плодить лишних тем: кто-нибудь использовал педальки Shimano PD-MT50. Как оно? Удобно ли встёгиваться? Насколько удобны платформы? Подобные педали использую очень давно.Только PD-545 с алюминиевой рамкой. Очень удобно когда груженый велосипед в походе. Без груза пользуюсь PD-520.Если велообувь с мягкой подошвой типа кросовок.В педальях с рамками значительно комфортнее.

hassisin писал(а) Mon, 27 April 2015 15:41TarasB писал(а) Mon, 27 April 2015 11:04KILOwatt писал(а) Sun, 26 April 2015 16:4927 апреля те места Путин собирается посетить: http://www.kremlin.ru/press/announcements/49341 "В ходе поездки Президент осмотрит новые корпуса Высшей школы менеджмента Санкт-Петербургского государственного университета и встретится со студенческим активом ВШМ СПбГУ." Думаешь, подловить можно? На въезде, с плакатами" Путин, иди на... ВЕРНИ НАМ ДОРОГУ!!!"? Помнится когда, окончательно перекрыли тропинку вдоль залива. На воротах со стороны Петергофа появилась подобная надпись.

Попробовать вбить биту Т-27.Пролить WD-40 если не получится. То высверливать.

С`АндрО писал(а) Mon, 27 April 2015 18:17Без сомнения можно, но нужно будет 16 нормальных спиц и по 8 подлиннее и покороче. Не один раз выкручивался подобным образом.При спицовке на 4 креста пропущенные дырки могут быть совсем не заметны.

При плотно уложенных шариках зазор должен быть с шар или чуть меньше. Это касается всех подшипников с насыпными шарами. В задней втулке как правило по 9 с каждой стороны.В передних 10 или 11.

Andrey Poluda писал(а) Wed, 22 April 2015 18:10тонкой леской 0,15-0,2 - она прочнее нитки и тоньше - легче выдернуть Совершенно согласен, но у меня чаще оказывалась под руками нитка, а не леска

Montana писал(а) Wed, 22 April 2015 16:35Я пользовался пинцетом. Зажимал собачки пинцетом, пинцет держал около собачек, надевал корпус, перехватывал пинцет сверху и ставил корпус на место. Ниткой я пользовался до того как обзавелся подходящим пинцетом.

Помнится пружинки можно сделать из 2гитарной струны. Я в старые времена аккуратно обматывал собачки 2-3 витками тонкой нитки затем нитку акуратно сматывал,так чтобы не порвать.

Kostantin писал(а) Tue, 21 April 2015 13:15Да, в общем-то, можно просто снять колесо, отнести в ближайшую веломастерскую и не париться. В деревне под Брянском ближайшая мастерская может быть не совсем рядом.

В магазинах как правило продаются оси вместе со всеми потрохами конусами, гайками контр гайками, дистанционными кольцами кроме шаров.Для втулок с навинчивающейся трещоткой ось слабое место.Чтобы поменять ось самостоятельно нужен сьемник для трещетки обязательно!!!С ключами как правило на 17 возможно конусной ключ на 15 иногда можно обойтись простым ключом на 15.

Montana писал(а) Thu, 16 April 2015 18:09Vsevolod писал(а) Thu, 16 April 2015 17:50 Передача зависит от того на какую звезду с зади идет цепь с ведущей звезды. надо в ручную перекидывать на звезду снимая с натяжного ролика. Представил. Ты забыл, что тогда и цепь надо размыкать. Зависит от того как закреплен натяжной ролик на раме. Возможно и не надо размыкать цепь.

pilotSPB писал(а) Wed, 15 April 2015 23:20чот я невтыкаю как оно работает, вернее как передачи переключаются??? Передача зависит от того на какую звезду с зади идет цепь с ведущей звезды. надо в ручную перекидывать на звезду снимая с натяжного ролика.

Приобрести без резьбовую рулевую с внешними чашками и вынос руля.Со старой вилки переставить конус на новую вилку. Низ можно оставить старый. С верхом смотреть возможно придется перепресовать чашку. В вилку забить паук. Как правило паук в комплекте с рулевой.

Проверить не перетянуты ли втулки колес. Снять колесо крутануть в руках.Часто втулки перетянуты на велосипеде из коробки. Нужны конусные ключи для передней ка правило на 13 для задней на 15 и ключ под контр гайку.возможно на 17. Проверить регулировку переключателей если надо отрегулировать. Проверить тормоза. если надо отрегулировать. проверить затяжку всех болтов. Если нет опыта лучше отдать мастеру