Karel

Надо бы заказик сделать, есть тут кое что по вкусным ценам. На 4х бы сообразить. Доставка тут 23Е, так что по 6Е расчитываем. Забирать можно будет в центре. Деньги на карту Тинькова или Сбербанк или Билайновку. Пару процентов или округление до 100р если мелочёвка, возьму сверху. Если курс Евры пойдёт заметно вверх, предполагаю переждать недельку может больше пока вернется ниже 62. Товары с ожиданием более недели.. обсуждаемо.

Ходили слухи, что АХ отдаёт колеса на сборку Сукачёву.. бородатые правда слухи. А Троицкому я весной звонил и он сказал что ремонтами больше не занимается. ЗЫ. А Твинга правда 120кг весит? кто может подтвердить??

Раз орги так пофигистично ответили - знач езжай как есть. В походе поймёшь, что с твоим великом кардинально не так - приедешь и расскажешь нам, что не так. И купишь новый велик подходящий или поменяешь на этом 1-2 вещи если что. Сейчас просто купи 1 покрышку складную фолдинговую, какая норм влезет в твою раму, думаю 42мм влезет наверняка. Про запас, если что случится в походе + камеру + заплатки и клей + цепь с замочком. Инструмент у оргов или других участников будет. Если перестраховываться - попроси поменять тебе систему, как советовали, чтобы минимальная звезда на ней была 22 зуба. И врят ли ты окажешься самым слабым звеном в подобном походе.

Раздвижная подножка может спасти ситуацию. Точно подобрать высоту, чтобы при миним. наклоне вел стоял. У меня есть такая, надумаешь - ЛСь.

вдруг кто заблудится (да, я предвидел) стрелку забили на углу Лермонтовского и Троицкого просп (бывшая 1я Красноармейская вроде) у Пятёрочки. -- Покатался. Мда.

Буду ждать на углу Лермонтовского и Садовой на правой стороне по ходу движения. сместили время на час, как я понял.

Да, вот он диавол, про престу я как-то не додумал. Экспириенс есть только со Шредерной заливкой. Спасибо, Гусевод. хотя щас глянул видяшку, там вроде в престу заливают.. так же как в шреддер. ЕСЛИ у ТСа велониппель(преста) предлагаю купить пару камер с автониппелем(Шреддер).. с престой полюбасу сильно сложнее будет возиться. Обод рассверлить не велика проблема, зато подкачиваться можно будет на автозаправках нахаляву Вцелом некоторый смысл в герметике есть, по крайней мере мелкие проколы от стекол и гвоздей-проволочек норм купирует. Если хочется попробовать НАДА ПРОБОВАТЬ. даже когда потом поймёшь(скорее всего) что есть и другие способы борьбы с проколами - будет свой личный опыт, который бесценен и которым при случае(при соответствующем случае) опять же можно будет пользоваться.

Видимо "дьявол прячется в деталях" или как там.. покупай 2 банки(1 для меня) герметика, приезжай ко мне в центр, залью, поборем непонятности. НО ты пойми когда ты пробьешься 2-3 раз герметика в камере уже будет маловато и придётся самому подливать и руки пачкать полюбому.

Думаю перед следующим походом в магазин стоит Ютуб покурить на предмет смены цепи, кассеты, тросиков-рубашек, смазки, подтяжки спиц на колесах... и составить список самых нужных простых инструментов и расходников. Завести цепь в перекл через ролики - вполне вариант, неудобно конечно. но...

Freshwind писал(а) Mon, 22 June 2015 23:07 В первом сообщении написано, чего хочет дама. Дама также нигде не сообщала, что она желает водрузить ребенка и 30 кг багажа на свой неприспособленный велик и попереть в какой-то поход по Крыму. Вопрос звучал так: существует ли в продаже велосипед, к которому можно прикрутить багажники и крылья, юзать его в городе, а также ездить на нем с обвесом или без в какие-то велотуры или велопоходы. Не всегда по ровным дорогам. Возможно, даже по лесным дорогам, или крутым грунтовым. Был совет поменять шины на пошире и ездить дальше, я так поняла. Смотри в чем проблема. Представь мужик на кухне у тебя спрашивает: "а есть такой комбайн или электропечь, который будет мне жратву готовить пока ты будешь в отъезде?" Вот что ты ему ответишь? (у вас на кухне есть микроволновка, плита, хлебопечка какая-нить, пароварка, собсно комбайн и ещё тёрки какие-нить) Вот у нас примерно подобная проблема, что ответить.. слегка утрированная конечно. Я например ни за какие коврижки не поехал бы один с ребёнком на велосипеде куда-то по Крыму с малознакомыми в группе. В пеший с рюкзаком ещё куда ни шло. Парой + ребёнок - рабочий вариант. Наверное лучше до организатора похода поездки докопаться, что он скажет, может там всё будет устроено и машина сопровождения и он будет со всеми нянчиться, а мы тут фантазируем о чем-то своём страшном, типа как в Альпы на гибриде по снежным скользким вершинам будем взбираться с рюкзаком и ребёнком в кресле фАК, такизнал, что что-то тут нетак! ;(

VORON писал(а) Mon, 22 June 2015 23:06Karel писал(а) Mon, 22 June 2015 22:57Но кстати, я совсем не понимаю полунамёки Ворона и Цеппелина на неприспособленность этого велика (с 3 передачами же спереди?) к врят ли самым экстримальным горам Крыма. Разница в несколько зубов спереди разницы практически не даёт. Система 28-38-48 - не для гор. Точка. На ней не то что в гору, даже в обычный холмик заехать - уже испытание, если есть хотя бы 10 кг груза. А у начинающих туристов там ближе к 15-20 кг обычно. Учитывая вдобавок крупные колеса, получаем велик, который одними лишь передаточными отношениями вызовет излишний перерасход сил в любом походе, кроме откровенно равнинных. Мой МАЛЕНЬКИЙ, но всёже опыт игры с передними звёздами, говорит мне, что разница в 10 зубов спереди ОЩУЩАЕТСЯ на силе вкручивания менее, чем 4-5 зубов сзади. (на силе вкручивания, не скорости.. не знаю почему так) НО покрутив калькулятор сист касс каденс 22 - 32 x 90 = 8,3км/ч 22 - 28 х 90 = 9,5км/ч -- 28 - 36 х 90 = 9,4км/ч 28 - 32 х 90 = 10,5 / х 71 = 8,3км/ч 28 - 28 х 90 = 12 / х 71 = 9,5км/ч Разница всёже заметная.. ~25% изменения каденса. Математика по идее не врет, но ощущения недоумевают!

Мда.. тут один маньяк спрашивает на каких подшипниках ему педали купить, чтобы в поход за город съездить, а тут дама с собачкой ебёнком, без мужа, как я понимаю вот так запросто в Крым рвётся. Вот это отчаянность, вот это я понимаю Но кстати, я совсем не понимаю полунамёки Ворона и Цеппелина на неприспособленность этого велика (с 3 передачами же спереди?) к врят ли самым экстримальным горам Крыма. Разница в несколько зубов спереди разницы практически не даёт. Думаю лишние 3-5 кг веса на крутых подъёмах больше будут напрягать чем какой-то другой НЕгибрид.

По Измайловскому или по Лермонтовскому поедете к Неве? Подхватился бы где-нть между Фонтанкой и Садовой.. в 22.45 наверное +-?

TarasB писал(а) Mon, 22 June 2015 20:37 Karel писал(а) Mon, 22 June 2015 20:36попутчиков с насосами можно сбрасывать немного зад до 3-3,5 где-то (при ~40мм покрышках и ребёнке на багажнике) и перед 2,5-3 атмосферы. При её весе можно и полторы спереди на некоторых видах резины. На Швальбе Лендкрузере, например, она толстая, что ей сделается. Та ну, ты щас насоветуешь, у неё в луже покрышка промокнет и проворачиваться начнёт с полторахой давления. И кста, я чё-та Лендкрузеров давно не встречал особенно под 28 колеса, а у неё гибрид же. НО так да, наверное один из лучших вариантов покрых под такие дела.

Покрышки, я бы сказал, надо поискать в районе 38-42 мм ширины. Не тяжелые с условно гладким протектором по центру и "кубиками" по бокам. В ценовой категории от 25$/20Е (в зарубежных шопах). Найти что понравится - сюда кинуть показать, народ одобрит или пересоветует. И завести насос с манометром, качать 3,5-4 атмосферы для города-грунтов. для особых лесных-гравийных участков при наличии попутчиков с насосами можно сбрасывать немного зад до 3-3,5 где-то (при ~40мм покрышках и ребёнке на багажнике) и перед 2,5-3 атмосферы. А вообще можно кастомную раму из Титана заказать, если так туризм увлек - там и всякие крепления и раму низкую можно сделать. Тысяч 30-35 наверное + обвеска 15-20, но это к следующему сезону можно подумать.

billy писал(а) Mon, 22 June 2015 17:38Montana писал(а) Mon, 22 June 2015 17:23Втулку надо менять если будешь переходить на 8-9-10 скоростей, но тогда одной втулкой не отделаешься. Дык в моем случае получается, что я в любом случае не отделаюсь. У меня сейчас всего 7 скоростей сзади. Кстати, я тут позвонил еще в пару магазинов, в одном мне сказали, что все же мне без замены втулки и кассеты, надо брать (если брать вообще) что-то не более как 8 скоростей т.к. 9 и более скоростные кроме всего прочего рассчитаны на более тонкую цепь. Вообще правильно сказали, хотя разница в ширине рамки скорее условная. И больше 2 тыщ тратить на перекл для такого лясопеда не особо как-то правильно. Рассмотри вариант купить Б/У перекл Асера-Аливия.. например если за тыщу или дешевле найдёшь - вполне вариант. Ролики новые купить. Главное чтобы пружина не дряхлая была и настройки не поломаны.

Да нормальный велик, народ зажрамши выпендриваеццо. Просто по городу на работу на таких колесах покрышках ездить.. эт надо сильно себя не любить Если колеса 28" - у меня как раз лежат нормальные дорожные покрышки на 32мм. Мне толстоваты оказались.. всё руки не доходят в барахолку выложить.

idv_ писал(а) Mon, 22 June 2015 16:41ролики на оси не просто так могут болтаться - там люфт штатный есть. снимаешь, чистишь переклюк, смазываешь снимаешь трос, чистишь, ревизия троса и рубашек, смазываешь и ставишь обратно манетку тоже осмотреть, при постановке троса убедиться, что нигде нет лишних люфтов троса и рубашек, сильных перегибов регулируешь переклюк. заодно еще посмотреть на геометрию - а вдруг там что-то загнуто... а вот потом и посмотрим... Нормальным роликам люфт не нужен, поверь. НО норм. переклюки более-менее работают и с люфтящими роликами. Всё остальное в кассу, если ТСу не влом рубашки чистить и ставить обратно. Кста, дешовые рубашки могли пропильться тросиком там, где не надо и трение увеличить - оттого и хуже сбрасываются передачи, ну и пружина Турнея наверное дряхлая.

Да этим замысловатым способом крепят всякий треш.. вот специально чтол и этот аппендикс между переклом и петухом добавляют?.. чтобы его колбасило, люфтило сильнее и переключение было ненастраиваемым толком!? Короче поставить Аливку прямо в петух и вероятно разница уже будет видна.. ну и тросики-рубашки.. как минимум запасные думаю стоит прикупить.

Странна, пааччиму никто до сих пор не попросил фотку в купальнике переклюка?! Только мне одному не ясно как крепится перекл, - как старшие собраться в дырку в петухе или как рухлядь в дырку в дропах? (куда ось втулки колеса встает) спутал с Сайнтами Короче проблема может быть ВРОДЕ только в способе крпления. Ну и совсем новые Деоры/ХТ на 10ск. не надо покупать. Кроме того, имеет смысл купить новые нормальные не вытягивающиеся тросики и рубашки(не самые дорогие) и поменять ролики если родные заметно болтаются на оси. Шимана сейчас вообще вся люфтит и болтается.. как говорят.

Люфтит там не рамка а "шип" он для скользкости сделан из бронзы, - быстро снашивается, рамки стальные, они проблемы подкинуть могут много позже. Оригинальные шипы довольно дорогие, так что особо не позаменяешь, у китайцев грят есть уже во всю и стоят дешевле но.. многие стисняются "левак" брать

chesha писал(а) Sun, 21 June 2015 23:39dunkelfalke писал(а) Sun, 21 June 2015 20:04если там уже тросы стоят и ты их просто поменять хочешь - привяжи к старым нитку прежде чем вытаскивать. если ещё не стоят - желаю удачи. тебе она понадобится. Не стоят. Мало ли кто хитрости знает, не всегда же на голой удаче вылезать Не пробовал, но думаю стальная проволока ~1-1,5мм с петлёй малого размера на конце можно дотащить куда надо и поймать за петлю в месте назначения. ну и конечно снять предварительно заглушки на раме.

dr_TPig писал(а) Sun, 21 June 2015 17:16Karel писал(а) Sun, 21 June 2015 15:14 Да, но всёже Кренки Канди кажутся интересными.. начиная со второй модели, хотя может пластмассовая 1 тоже годная. тыц кэнди ушатываются еще быстрее яйцебоек, как это не удивительно топталы кренков, со сменными накладками (не помню как зовут) тоже ушатываются и иногда ломается ось, несмотря на то, что они вроде как экстремальные. В общем и целом - крэнки это пафосные спортивные педали (хороши когда платит спонсор). Самые крепкие и неубиваемые педали в моей практике Wellgo B54 они конечно же неконтактные, но прожили долгую жизнь с прыжками лестницами паребриками тытыцц Да о кренках как-то много негатива, хотя от покупантов на том же ЦРЦ положительные отзывы. Народ ещё кренко-аналоги во всю пользует - Time MX/XC atac (вроде более люфтящие, но это многим нра и вообще подано производителем аки ФИЧА, колени спасает и все такое, нижняя модель МХ2 соблазнительна под деньгам, но умирает моментально Look S-Track - эти более хвалят, но они совсем без платформочки, как Таймы. Отдельно рамка продается, но стоит как нормальные топталки ;( Конкуренты Шиманам по весу и зимнему/грязевому поюзу, НЕконкуренты по деньгам и ресурсу. Особенности встёгивания-выстегивания и настройки шипов - отдельная тема. В итоге ТОПТАЛКИ все равно вне конкуренции

Кста, про ВТБ, недавно от кого-то слышал мнение, что на ВТБ обода некоторые покрышки(вроде Швальбы упоминались) трудно НАдеть. Инди, есть такой опыт?

Если бюджетно, можно сбежать в квадрат - 500-600р. каретка (110мм вал, как я понял) и систему какую-нить со сменными звёздами тыщи за 2,5-3. Следующие звёзды поменять будет заметно бюджетнее, чем сейчас минимум 55-60 евро отдать за 2 звезды. Покатанный окталинк можно попробовать продать ил на стенку повесить вместе с именитой винтажной системой.