Karel

Если действительно хочется узреть освоенный мировой велопитерский опыт по данному вопросу, стоит набрать в поиске что-то типа "выбор седла" или "выбрать седло" и просветляться по теме пока впитывалка выдержит.

Ятакизнал, что я не совсем безумен, когда хотел добавить втулке хотябы 4 дырочки.

rroomm писал(а) Sat, 26 December 2015 18:41Тут обговаривают жёсткость колеса http://www.slowtwitch.com/Tech/Debunking_Wheel_Stiffness_3449.html Кажется годный разбор темы, благодарю. И голосовалка неожиданно красивая симметричная Жалею, что не ограничил сразу голосователей ТОЛЬКО с Алю ободами. В итоге сделал таки прикидку как это может получиться.. когда норм спицы будут и вроде нет ощущения, что спиц явно мало. ~700гр будет, сейчас 720. Алю обод на 20 спицах Надежда что обод не совсем г-но и будет носить мой скромный вес.

Ну не может же быть с 20ю так же хорошо, как на 32 да в 3 креста! - Не спокойно мне вот и.. приходят в голову "нестандартные решения". За картинку спс, Тролл(ь), улыбнуло

Пока езжу на 32х, купил легчайшую втулку на 20 дыр, хотел насверлить в ней ещё 4/8 дырок, но.. тут всё не просто, задумался. Типа, а нахуа?.. будто бы я почувствую -90-100гр на втулке и -50гр. на спицах... Флуд на тему я езжу на ХХ и у меня все ... или пересел на 20 и наблюдаю такие эффекты... ОЧЕНЬ ПРИВЕТСТВУЕТСЯ! И в сколько крестов спицовка - тоже интересно. ДА, особенно интересны отзывы от тех, кто ещё ездит на алю ободах. С карбоном и так вроде ясно, - он сам по себе жеский-упругий и кол-во спиц там по идее играет мЕньшую роль чем на Алю.. могу быть не прав, жду поправок.

Вообще считается, что такие длинные колодки онли фор Вибры для МТБ. Я осенью в Триале засморелся на интересные цветные колодки такие же длинные, но меня отговорили, узнав, что мне для шоссера. И аргументы показались разумными (что-то там про радиус и размеры обода.. или необода)... сейчас думаю-думаю и понять не могу чем же меня таким загрузили.

михаил20 писал(а) Wed, 23 December 2015 23:00Всем не параноикам и не ортодоксам-осталось DVA дня Неужели наконецц-то! зы. 2,5 ваще-та.

В копилку вкусняшек:

Да, всё неконкретно.. может у тя в голове от встречного потока ветра (под шлемом) что-нть стучит С моста разгонись без педалей, если стучит знач втулка/колесо, иначе что угодно включая трещину в раме где-нть в районе каретки.

смазываю чем попало, включая какую-то отработку и дешёвое жидкое машинное масло типа для швейных машинок, разницу с велосипедным weldtite и каким-то старым-старым (более густым и мутным) Педросом после езды под дождём/сырым снегом врятли можно увидеть. Просто по приезду после первичной просушки надо полить маслом и покрутить несколько оборотов педалей. У меня не бывает ржавчины, правда и цепи не самые дешевые. На старичке 8ск трансмиссия даже с серыми цепями, без покрытия, не ржавела как-то, но там с полным передним крылом на порядок меньше г-на долетало.

Что-то меня сильно задумала эта ситуёвина.. с одной стороны не верится, что Трековский карбон такой дохлый (из-за каких-то тормозов.. типа...), с другой стороны мобыть ТС что-то недоговаривает(понятно, что "все врут" / недоговаривают) и при каких-то сильно нештатных ситуациях такое вполне ожидаемо. Или тут набор неудачно наслоившихся взаимоусиливающих факторов.

скучают обмоточки.. одинокие, красивые такие, в зимней депрессии ;(

ап

yuniki писал(а) Mon, 14 December 2015 12:37 При чем тут подошва твоих туфель? Не корпус, а клипса шипом сточится быстрее в два раза, чем у тех, что имеют две клипсы - я ж ясно написал. Да это педали глаз радовать, дома, ну и .. 1-2 выезда в месяц праздничных сделать.

2 Джон Эксцентрик ведь не ось. Твой вес втулка держит, а эксцентрик эт так.. прихватывает перья. Но для экстримального катания с таким весом я бы их не стал ставить. Да и ось там не полая, врут. По крайней мере я отрезал 7-8мм с конца - трубку не увидел. Изделие выглядит надёжно.

ап

покрышки ждут

serzh_r писал(а) Sat, 12 December 2015 15:17Karel писал(а) Sat, 12 December 2015 14:44Я бы наверна думал над впаиванием трубочки.. медной например соотв. диаметра. На конец трубочки припаял бы "пятку" с дырочкой под тросик. .... пока впаиваешь трубку, пятка отпаяеццо значит только механически фигурно плющить... Впаять бобышку из нержавейки серебряным припоем можно. В бобышку будет входить оплетка, а через маленькое отверстие с другой стороны выходить трос. Но! Все проблемы остаются: ослабление, не попадание, коррозия, цепляние за бобышку. Где профит? Ослабление ИМХО незначительно, Денис не 100+кг весит и не по лесам-канавам гонять будет. Коррозия тоже из области мифов. Тут недавно тема про тросики была - там всё рассказали про уплотнения. Реальная проблема 1 - не попасть будет тросиком, если по запаре вытащишь не подмотав тонкой проволочки или лески.. Борис захочет расскажет про это незамысловатое ноу-хау.

Я бы наверна думал над впаиванием трубочки.. медной например соотв. диаметра. На конец трубочки припаял бы "пятку" с дырочкой под тросик. НО у карбо рам такие штуки снимаются и можно относительно легко зацепить/поймать тросик на выходе.. а припаяв - нада заранее думать.. Меня тоже бесил упор снизу рамы у седла.. когда велик на этаж таскал. ;( А вообще тема на оранжевом была прям такая же, и там чего-то тоже насоветовали. Ой, глупость сказал.. пока впаиваешь трубку, пятка отпаяеццо значит только механически фигурно плющить...

Вангую там оно было залито герметиком к плате, герметик отвалился/ослаб и оно так вибрирует на частоте.. еле слышной ухом. Соответственно накапать нового герметика (силиконового например, сантехнического) или клеем каким залить, эпоксидкой, лаком для ногтей.. да хоть пластилином Если не поможет, значит что-то расстроилось, врятли там есть электролитич. кондюки, а всё остальное вроде либо работает либо нет.

anvatych писал(а) Fri, 11 December 2015 21:04Karel писал(а) Fri, 11 December 2015 20:58А АNT+ датчики со смартами кто пользует, просвятите, необходим ли постоянный доступ в И-нет? Или приложение скачивается, данные пишутся и потом, при желании, уже заливаются данные В Страву или подобные отстойники? ага именно так. спаривал гарминовский пульсомер с соневским планшетом Z3 compact через ОруксМапс, правда пришлось дополнительно скачивать ант+ фреймворк для работы - ни чо так, показывает О, а ОруксМапс же это типа Османда ГПС софтина с картами, да?

ДА, пасиба, понял что ipbike вроде лучшее из.. не увидел ответа, нужен ли постоянный коннект по И-нету к этим сервисам? И датчики с только Эндомондо.. вроде китайские 3 или 4 из этих сервисов поддерживают.. хотя наверное нада отзывы на них покурить, вдруг там подводные камни. И Смарт с Ант+, я пральна понимаю, что по сути нужен Блютус 4, в котором есть этот протокол? А Блюс 4й сейчас в любом смарте.

А АNT+ датчики со смартами кто пользует, просвятите, необходим ли постоянный доступ в И-нет? Или приложение скачивается, данные пишутся и потом, при желании, уже заливаются данные В Страву или подобные отстойники? И может кто предметно сравнивал Гарминообразные и Смартфонные сервисы - в чём фишки/нюансы? Вроде имея современный смарт и пару датчиков - Гармин и даром не сдался, а однако.. столько пользователей.

VORON писал(а) Fri, 11 December 2015 09:10Karel писал(а) Wed, 02 December 2015 11:32Кстати, часть долгоходности цепи зависит от её изначальной длинны, которая ЗАМЕТНО отличается у новых цепей разных брендов и разных моделей. Цепи от Кампы одни из самых коротких, а может и самые. А укорачивание цепи под свою трансмиссию для кого придумано? Я про длинну например 112 звеньев, которая отличается у разных цепей на заметные невооружённым глазом 1-2мм. Твоя штокалка этого не знала?

Andrew_1985 писал(а) Thu, 10 December 2015 21:25Вот - пара 29гр: http://www.bike-discount.de/en/buy/control-tech-raceskewers-light-road-quick-release-skewers-210046?currency=1&delivery_country=144 Да, эти вполне норм, если жаба не задушит. У меня такие же по сути только под 6-гранники, которые всегда и так с собой, а тут этот ключик как бы лишняя деталь/вес. А те, которые 17,5гр - действительно страшные.. видимо в цену заложен как минимум стольник на выплаты компенсаций и прочие форсмажоры